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标题: 汽车音响哪家强? [打印本页]

作者: 八宝斋    时间: 2021-4-10 09:59     标题: 汽车音响哪家强?

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B站刷到吹宝华韦健的,貌似沃尔沃营销号,沃尔沃要靠卖音响做卖点了。接着有奔驰柏林,奥迪B&O等一众牌子来踢馆的。
小柏林
https://b23.tv/wMoTBJ
宝华,比拼起始视频
https://b23.tv/gnfG4p
B&O
https://b23.tv/XD0IRV
英国之宝
https://b23.tv/UPLSS9
丹拿
https://b23.tv/3O0k0z
bose
https://b23.tv/0jqxRi
马克莱文森
https://b23.tv/lfJSsP

音响比拼,不如说是收音设备比拼吧。只看视频确实沃尔沃这宝华“听”起来好啊。

本帖最后由 八宝斋 于 2021-4-10 10:06 通过手机版编辑
作者: hmilychen    时间: 2021-4-10 12:26

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x6宝华有天空音道,应该是最强吧和大伯林差不多
作者: wanghujin    时间: 2021-4-10 12:41

引用:
原帖由 hmilychen 于 2021-4-10 12:26 发表
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x6宝华有天空音道,应该是最强吧和大伯林差不多
我的就加了这个配置。
销售说到车了她第一件事就是去看一下这个音响配了没有。
作者: femtor    时间: 2021-4-10 13:07

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低档车有个响就行了,,
作者: paulj    时间: 2021-4-10 14:02

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原帖由 @hmilychen  于 2021-4-10 12:26 发表
x6宝华有天空音道,应该是最强吧和大伯林差不多
什么是天空声道? 我的x7标配的也是B&W。
作者: KARUTO    时间: 2021-4-10 20:10

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沃尔沃的宝华确实是性价比高呀
作者: hmilychen    时间: 2021-4-10 21:21

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原帖由 @paulj  于 2021-4-10 14:02 发表
什么是天空声道? 我的x7标配的也是B&W。
x7没留意,你b站搜索up“老谢来了”,有一期就是介绍x6宝华的
作者: john.    时间: 2021-4-10 21:24

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阿尔派就不错了
作者: hmilychen    时间: 2021-4-10 22:24

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老谢说的
作者: ParanoiaAgent    时间: 2021-4-10 22:41

50万以下肯定是没对手了,小柏林是假柏林
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 14:45

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引用:
原帖由 @paulj  于 2021-4-10 14:02 发表
什么是天空声道? 我的x7标配的也是B&W。
顶篷上有几个喇叭
b&w好因为目前不做低端,其他所有牌子都有5,600瓦的低端,搭配入门车型走量
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 14:55

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引用:
原帖由 @ParanoiaAgent  于 2021-4-10 22:41 发表
50万以下肯定是没对手了,小柏林是假柏林
带b&w的沃尔沃也要卖40了,50万以下肯定没对手,60万就不一定了,毕竟macan可以上大柏林,加起来60整

音响简单的比较方法看功率,功率决定了最低音和最高音的爆发力
奔驰s大柏林1590瓦,保时捷大柏林1500瓦,沃尔沃b&w1400瓦
剩下一堆入门万元选装,哈曼卡顿bose之类都是600瓦左右。国产的燕飞利仕领克380瓦。
作者: oldtype    时间: 2021-4-11 16:26

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轿车这种密闭小空间用的上这么大的功率吗
作者: 幸福满兜儿    时间: 2021-4-11 16:29

我觉得ML还是最牛逼。
作者: aweiwei    时间: 2021-4-11 16:32

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据LS车主说,马克莱文森的效果相当NB,但后来有人提到ML只是出个标而已,显得很小众。

BOSE确实没得打,功率差远了。
作者: wod008    时间: 2021-4-11 16:41

我朋友LS460的马克莱文森没感觉很NB...但是B站那个s90那个宝华用手机听明显和其他车型不一样.用电脑听又感觉一般般.不知道为什么
作者: NewRoaD    时间: 2021-4-11 16:43

印象中本坛有人说大众哪款丹拿吊打马克莱文森,号称百万内无敌,富豪上的宝华应该不够打
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 17:05

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原帖由 @oldtype  于 2021-4-11 16:26 发表
轿车这种密闭小空间用的上这么大的功率吗
要音质好必须三分频,每个座位还要同等待遇,再加上超重低音要推得好,只有大功率。
我买沃尔沃就是听了那套b&w,真的服的,音量最大毫无底噪,结像异常清晰,声音水晶般清澈。听了1分钟fm我就付了1万定金,从没听过那么好听的fm广播,其他什么都不管了233
家里有条件一定上b&w的8系
作者: asurada2022    时间: 2021-4-11 17:16

引用:
原帖由 NewRoaD 于 2021-4-11 16:43 发表
印象中本坛有人说大众哪款丹拿吊打马克莱文森,号称百万内无敌,富豪上的宝华应该不够打
大众CC 百万无敌
作者: yichen113    时间: 2021-4-11 17:30

喷了 吊打马克莱文森…… 开过几个月老款CC 30万的车里大众的丹拿确实能打 但是吊打就算了
作者: mmismm    时间: 2021-4-11 19:03

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 14:55 发表
带b&w的沃尔沃也要卖40了,50万以下肯定没对手,60万就不一定了,毕竟macan可以上大柏林,加起来60整

音响简单的比较方法看功率,功率决定了最低音和最高音的爆发力
奔驰s大柏林1590瓦,保时捷大柏林1500瓦,沃尔沃b&w1400瓦
剩下一堆入门万元选装,哈曼卡顿bose之类都是600瓦左右。国产的燕飞利仕领克380瓦。
LS500H 2300瓦。。。
作者: 八宝斋    时间: 2021-4-11 19:08

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原帖由 @aweiwei  于 2021-4-11 16:32 发表
据LS车主说,马克莱文森的效果相当NB,但后来有人提到ML只是出个标而已,显得很小众。

BOSE确实没得打,功率差远了。
bose特点就是小体积音响出效果啊。2,30w级别bose不错了吧。
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 19:18

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引用:
原帖由 @mmismm  于 2021-4-11 19:03 发表
LS500H 2300瓦。。。
LS我一直想买的,但是雷车传统马克莱文森只有顶配有,350根本不给你选
新奔驰s的4d大柏林1750瓦
作者: Acme    时间: 2021-4-11 20:04

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我model3已经很满足了,再好也没试过。。。
作者: aweiwei    时间: 2021-4-11 20:10

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原帖由 @八宝斋  于 2021-4-11 19:08 发表
bose特点就是小体积音响出效果啊。2,30w级别bose不错了吧。
真不行。我XTS是凯迪拉克全系最烂的BOSE音响了,但即使是CT6的顶配,BOSE也很一般。声音响不爆音、声场营造不错,低频下得去,但总体只是能听而已。

比B&W的那种晶莹剔透还差很多,氛围真的是一耳朵。
作者: 八宝斋    时间: 2021-4-11 20:19

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2021-4-11 20:10 发表
真不行。我XTS是凯迪拉克全系最烂的BOSE音响了,但即使是CT6的顶配,BOSE也很一般。声音响不爆音、声场营造不错,低频下得去,但总体只是能听而已。

比B&W的那种晶莹剔透还差很多,氛围真的是一耳朵。
这s90视频简直太有广告效应了,qq这歌音乐评论都是s90,沃尔沃也没想到要靠音响卖车吧。看了下宝马选配宝华韦健要五万多,以后换车种草了。
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 20:27

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2021-4-11 20:10 发表
真不行。我XTS是凯迪拉克全系最烂的BOSE音响了,但即使是CT6的顶配,BOSE也很一般。声音响不爆音、声场营造不错,低频下得去,但总体只是能听而已。

比B&W的那种晶莹剔透还差很多,氛围真的是一耳朵。
我买过3.0t最顶配ct6,bose premier,差b&w太多了
B&w在低价位车里真的就是鹤立鸡群那种感觉
现在保时捷的bose,连奔驰c 8000块的小柏林都不如...
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 20:31

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原帖由 @八宝斋  于 2021-4-11 20:19 发表
这s90视频简直太有广告效应了,qq这歌音乐评论都是s90,沃尔沃也没想到要靠音响卖车吧。看了下宝马选配宝华韦健要五万多,以后换车种草了。
530行政标配,低配选装的话44000,这个没有天空声道. X5 x7 7系有的
沃尔沃b&w选装22600,t5至尊和智雅标配,空气悬挂26000都要选
我卖沃尔沃的时候,还有车友从张江过来,就是来听歌的233
作者: dadacool    时间: 2021-4-11 20:39

宝马选配的哈曼卡顿也是个垃圾,这几千块钱花的莫名其妙
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 20:45

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引用:
原帖由 @dadacool  于 2021-4-11 20:39 发表
宝马选配的哈曼卡顿也是个垃圾,这几千块钱花的莫名其妙
哈曼卡顿多了logic 7的dsp,你单独买个好点的dsp来结像定位,都要小几千了。喇叭再升级下,差不多是要大几千了
bba的入门品牌音响,都在600W一万块钱左右
作者: kazuya    时间: 2021-4-11 20:51

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harman的确效果一般,基本要音量开过40%以上才有效果
作者: hkt3010    时间: 2021-4-11 20:55

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 20:27 发表
我买过3.0t最顶配ct6,bose premier,差b&w太多了
B&w在低价位车里真的就是鹤立鸡群那种感觉
现在保时捷的bose,连奔驰c 8000块的小柏林都不如...
破鞋bose不行?正发愁到底选不选
作者: mmismm    时间: 2021-4-11 21:00

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 19:18 发表
LS我一直想买的,但是雷车传统马克莱文森只有顶配有,350根本不给你选
新奔驰s的4d大柏林1750瓦
LS肯定买顶配啊,不为了音响,凌光切子鹤羽折布就值回票价了,而且还是雷家打折的车233。。。新款太丑了,还好已经入了老款
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 21:06

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引用:
原帖由 @hkt3010  于 2021-4-11 20:55 发表
破鞋bose不行?正发愁到底选不选
选吧,比没有强
对比转速表贴纸,座椅压花,彩色轮毂盖来说,15000好歹是有回报的...
作者: aweiwei    时间: 2021-4-11 21:10

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 20:27 发表
我买过3.0t最顶配ct6,bose premier,差b&w太多了
B&w在低价位车里真的就是鹤立鸡群那种感觉
现在保时捷的bose,连奔驰c 8000块的小柏林都不如...
大哥你CT6顶配当年多少钱买的啊……
作者: 八宝斋    时间: 2021-4-11 21:21

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这车内空间是不是音响效果有加成啊,家里都没大几万的音响。
作者: dadacool    时间: 2021-4-11 21:21

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原帖由 久多良木健 于 2021-4-11 20:45 发表
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哈曼卡顿多了logic 7的dsp,你单独买个好点的dsp来结像定位,都要小几千了。喇叭再升级下,差不多是要大几千了
bba的入门品牌音响,都在600W一万块钱左右
logic 7我觉得是负优化,我一直关掉的
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 21:46

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原帖由 @aweiwei  于 2021-4-11 21:10 发表
大哥你CT6顶配当年多少钱买的啊……
4s的试驾车,39,然后我开了半年36卖了
当时想玩电磁悬挂和super cruise,但是凯迪拉克的车机cue太难用了,反应速度又慢,坐着又不舒服,夏天空调也不够冷,反正你说这车什么配置都有,但是就是用着各种不顺
还好卖的及时,之后价格一路狂跌...我都看傻了,绝对不敢趟第二次雷
沃尔沃贬值率也高,但是顶配音响绝对可以吹一波,配置也是奇高。实际用车开起来因为没撞所以体验不出来传说中的安全,但是我卖的时候至少有s90车主愿意为了音响和悬挂,卖掉自己的s90再来买我这个,说明至少还有那么一点点亮点的。
保时捷不一样,从价格上来说是不值那个溢价的,为了多一分货多100块钱,但是保时捷能带给你心理上的满足成就远超其他品牌,非但保值还增值,我都不想卖了2333
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-11 22:12

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原帖由 @mmismm  于 2021-4-11 21:00 发表
LS肯定买顶配啊,不为了音响,凌光切子鹤羽折布就值回票价了,而且还是雷家打折的车233。。。新款太丑了,还好已经入了老款
切子这种玄学的东西,白给一定要,5万选装肯定不选...关键是,和350比500h贵不少啊,现在新s一出,必然大杀四方,我就等着ls没人要来捡漏
作者: Acme    时间: 2021-4-12 08:29

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早上录了半首送别,哈哈哈哈
https://b23.tv/nIRvZu
作者: 顾雪    时间: 2021-4-12 11:11

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原帖由 Acme 于 2021-4-12 08:29 发表
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早上录了半首送别,哈哈哈哈
https://b23.tv/nIRvZu
效果不错啊。
作者: 八宝斋    时间: 2021-4-12 11:35

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https://b23.tv/gScJaa

这洗浴王的bose感觉也还行吧,童声不如宝华,后来成人声音还不错,虽然比不上宝华,性价比很不错了。

本帖最后由 八宝斋 于 2021-4-12 11:40 通过手机版编辑
作者: 熏洋葱    时间: 2021-4-12 12:04

顶楼提到的宝华视频确实是营销号,不过是官方营销号,策划案是窝窝车主群里某人做的。

我买窝窝也是为了宝华,无它,挺广播都他妈能听出高级感来。

但是2020款普遍反映有爆音现象,所以买新款的话请谨慎。
作者: aweiwei    时间: 2021-4-12 13:07

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早上用CarPlay听了姚璎格的送别,无损音质版的,不行,BOSE的中高频没法听,太单薄。此外因为瓦数不够,在音量不高的情况下,没有气氛,烘托不起来。
作者: Mr.眼袋    时间: 2021-4-12 13:53

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奔驰大伯林啊
作者: Mr.眼袋    时间: 2021-4-12 13:54

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 21:46 发表
4s的试驾车,39,然后我开了半年36卖了
当时想玩电磁悬挂和super cruise,但是凯迪拉克的车机cue太难用了,反应速度又慢,坐着又不舒服,夏天空调也不够冷,反正你说这车什么配置都有,但是就是用着各种不顺
还好卖的及时,之后价格一路狂跌...我都看傻了,绝对不敢趟第二次雷
沃尔沃贬值率也高,但是顶配音响绝对可以吹一波,配置也是奇高。实际用车开起来因为没撞所以体验不出来传说中的安全,但是我卖的时候至少有s90车主愿意为了音响和悬挂,卖掉自己的s90再来买我这个,说明至少还有那么一点点亮点的。
保时捷不一样,从价格上来说是不值那个溢价的,为了多一分货多100块钱,但是保时捷能带给你心理上的满足成就远超其他品牌,非但保值还增值,我都不想卖了2333
卡迪拉克没变频应该冷得很暴力吧?
作者: Mr.眼袋    时间: 2021-4-12 13:58

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原帖由 @kazuya  于 2021-4-11 20:51 发表
harman的确效果一般,基本要音量开过40%以上才有效果
哈曼毛效果没 跟菜车没区别
作者: hmilychen    时间: 2021-4-12 15:23

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原帖由 @Mr.眼袋  于 2021-4-12 13:58 发表
哈曼毛效果没 跟菜车没区别
还是比买菜车好很多,说一样就过了,对比丰田和宝马新款车型哈曼
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-12 17:07

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原帖由 @Mr.眼袋  于 2021-4-12 13:54 发表
卡迪拉克没变频应该冷得很暴力吧?
这已经是凯迪拉克最贵的行政车了,还不如滴滴的雷凌你信吗?
作者: reinhaidvon    时间: 2021-4-12 18:00

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日系空调肯定给力
作者: aweiwei    时间: 2021-4-12 18:52

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凯迪拉克的空调那是相当相当的烂……
作者: 八宝斋    时间: 2021-4-12 19:21

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https://b23.tv/rseiaO

https://b23.tv/xq3rde

又有两段沃尔沃的,沃尔沃这宝华韦健确实强,B站各种车型都听了听,7系的宝华都比不上,都能上踢劳斯莱斯了。我这木耳都能感觉到不是玄学啊。
作者: xiejia31    时间: 2021-4-12 22:50

你们打算买音响送车的节奏么?
作者: icerus    时间: 2021-4-13 20:26

凯迪拉克的空调确实不行,我这ATSL的双区空调坏过两次,两次都是副驾驶的出风口不制冷出热风,在夏天是灾难性的故障
BOSE音响降噪效果倒还可以,不过看各位这样形容沃尔沃的音质,我真要去听听看了
作者: aweiwei    时间: 2021-4-13 20:53

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每年春秋交际的时候,凯迪拉克的自动空调就很抽风。

比方说,现在早上北京挺冷的,我恨不得开座椅加热和方向盘加热,空调设定是22度,我希望过一段时间之后出热风,但这个温度设定配合外部气温就很难做到出热风。中午外面20多度,但暴晒,车里温度高,空调设定不变,我希望出冷风,但这空调还是做不到。

更关键的,这空调没有AC按钮,没法只通风不启动压缩机。
作者: 芭月望    时间: 2021-4-14 00:48

引用:
原帖由 八宝斋 于 2021-4-12 19:21 发表
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https://b23.tv/rseiaO

https://b23.tv/xq3rde

又有两段沃尔沃的,沃尔沃这宝华韦健确实强,B站各种车型都听了听,7系的宝华都比不上,都能上踢劳斯莱斯了。我这木耳都能感觉 ...
你下载一个惠威试音碟《偏偏喜欢你》(区瑞强),在任何车上都会觉得音质很好。我怀疑视频里也是这种类型的音乐。
作者: amm    时间: 2021-4-14 04:02

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像选配大柏林,4s不接单
作者: 熏洋葱    时间: 2021-4-14 10:11

引用:
原帖由 芭月望 于 2021-4-14 00:48 发表

你下载一个惠威试音碟《偏偏喜欢你》(区瑞强),在任何车上都会觉得音质很好。我怀疑视频里也是这种类型的音乐。
讲真,现场听一次宝华,哪怕只是收音机,你都不会这么说了。
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-14 15:41

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引用:
原帖由 @amm  于 2021-4-14 04:02 发表
像选配大柏林,4s不接单
奔驰4s的定金模式就是错误的,他们怕你反悔,事实上确实有不少客户反悔的,我有朋友想买jcw付了1万5定金后来车不要了。
你要跟销售说我给你20万大定,或者把选装件的钱全付了当定金,明确你的要求,4s才敢下单给厂家。定制车辆卖不掉最后是算4s的。
保时捷普通车是选好付5万,上线20万,到港尾款全额。GT3这种小众的直接50万定金,不给你后悔的余地。
作者: amm    时间: 2021-4-15 01:17

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引用:
原帖由 @久多良木健  于 2021-4-14 15:41 发表
奔驰4s的定金模式就是错误的,他们怕你反悔,事实上确实有不少客户反悔的,我有朋友想买jcw付了1万5定金后来车不要了。
你要跟销售说我给你20万大定,或者把选装件的钱全付了当定金,明确你的要求,4s才敢下单给厂家。定制车辆卖不掉最后是算4s的。
保时捷普通车是选好付5万,上线20万,到港尾款全额。GT3这种小众的直接50万定金,不给你后悔的余地。
我付全款的,但是人家4s就是不肯接
作者: 两个蛋    时间: 2021-4-15 14:32

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我x3 16个喇叭的哈曼卡顿感觉也不错了
作者: gogogo    时间: 2021-4-15 16:29

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原帖由 @aweiwei  于 2021-4-13 20:53 发表
每年春秋交际的时候,凯迪拉克的自动空调就很抽风。

比方说,现在早上北京挺冷的,我恨不得开座椅加热和方向盘加热,空调设定是22度,我希望过一段时间之后出热风,但这个温度设定配合外部气温就很难做到出热风。中午外面20多度,但暴晒,车里温度高,空调设定不变,我希望出冷风,但这空调还是做不到。

更关键的,这空调没有AC按钮,没法只通风不启动压缩机。
车机的温度设置里不是可以开关压缩机吗?
作者: robroys    时间: 2021-4-15 18:28

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引用:
原帖由 @amm  于 2021-4-14 04:02 发表
像选配大柏林,4s不接单
宁星好想有现货 就是拆起来有点狠…
作者: 夜露死苦    时间: 2021-4-15 19:49

搜了半天找不到这首送别的无损下载,求下载或者关键字,多谢!
作者: amm    时间: 2021-4-15 20:36

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 18:28 发表
宁星好想有现货 就是拆起来有点狠…
原厂选配,不是4s后加装
作者: robroys    时间: 2021-4-15 21:18

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引用:
原帖由 @amm  于 2021-4-15 20:36 发表
原厂选配,不是4s后加装
你这不是不给选么,进口车直接走私人定制当然是又省钱又省心,自己加装不但要拆车还贵呢…
作者: amm    时间: 2021-4-15 21:26

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原帖由 @robroys  于 2021-4-15 21:18 发表
你这不是不给选么,进口车直接走私人定制当然是又省钱又省心,自己加装不但要拆车还贵呢…
你在宁星也要拆车
原厂选配也不是不行,就是非常麻烦
我之前就是e选配大柏林很多4s不让
好不容易有家接单了,但是选配流程是德国工厂每个月会开放定制车型(每个月开放的车型不一样),我当时交了定金等了三个月,都没有进口E,到第四个月,还是没有进口E,我怕是4s套路忽悠我放弃买新车当场让销售查系统给我看,还真他妈没有!
我看系统里有cls,想想就干脆个性化定制了辆cls,而且这个对国内的定制选项也只开了个大概,很多选配和国外还是没法比!
然后等车等了半年,这也是大多数4s不接原厂定制单的原因
作者: aweiwei    时间: 2021-4-16 11:47

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原帖由 @gogogo  于 2021-4-15 16:29 发表
车机的温度设置里不是可以开关压缩机吗?
啊?

空调设置那里关掉压缩机还能出风么?从来没这么调过……
作者: 熏洋葱    时间: 2021-4-16 11:51

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原帖由 aweiwei 于 2021-4-16 11:47 发表
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啊?

空调设置那里关掉压缩机还能出风么?从来没这么调过……
不就是AC按钮么……虽然我在我的车上找不到AC,但是大多数车都有啊
作者: aweiwei    时间: 2021-4-16 12:23

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原帖由 @夜露死苦  于 2021-4-15 19:49 发表
搜了半天找不到这首送别的无损下载,求下载或者关键字,多谢!
姚璎格 送别

QQ音乐有无损。
作者: gogogo    时间: 2021-4-16 16:02

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原帖由 @aweiwei  于 2021-4-16 11:47 发表
啊?

空调设置那里关掉压缩机还能出风么?从来没这么调过……
自动除雾和制冷模式都关了,然后调温度开风扇试试
作者: 熊市亨利    时间: 2021-4-16 17:44

音源也很关键吧。。。 相对来说宝华肯定是比B&O 强的。柏林只是逼格高吧。。。柏林在音箱方面没有自产单元的。但是宝华的高中低音都是自产的。
作者: rocky    时间: 2021-4-16 21:04

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-11 19:18 发表
LS我一直想买的,但是雷车传统马克莱文森只有顶配有,350根本不给你选
新奔驰s的4d大柏林1750瓦
Ls只有卓越版没有马克音响,无论是350还是500豪华版和行政版都是标配23个喇叭的马克音响。据说国内版为什么没有后排天窗,就是因为头顶上还装了两个喇叭,做到极致。至于效果不敢吹,但可以调整的参数很少,模式也很少。
作者: 夜露死苦    时间: 2021-4-16 21:13

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原帖由 aweiwei 于 发表于 2021-4-16 12:23 发表
姚璎格 送别

QQ音乐有无损。
多谢!酷狗上也有,一看评论喷了,全TM是看车评来的。
作者: 久多良木健    时间: 2021-4-17 01:23

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原帖由 @rocky  于 2021-4-16 21:04 发表
Ls只有卓越版没有马克音响,无论是350还是500豪华版和行政版都是标配23个喇叭的马克音响。据说国内版为什么没有后排天窗,就是因为头顶上还装了两个喇叭,做到极致。至于效果不敢吹,但可以调整的参数很少,模式也很少。
我刚看了下官网,现在全部500h了,豪华和顶配行政有马克莱文森,卓越,臻越,f sports没有
作者: rocky    时间: 2021-4-17 10:23

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原帖由 @久多良木健  于 2021-4-17 01:23 发表
我刚看了下官网,现在全部500h了,豪华和顶配行政有马克莱文森,卓越,臻越,f sports没有
那是因为国六以后350就不卖了,前年也是好不容易才找到一台准全新的350豪华…没有电流声就是舒服
作者: 熊市亨利    时间: 2021-4-19 11:23

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原帖由 熏洋葱 于 2021-4-12 12:04 发表
顶楼提到的宝华视频确实是营销号,不过是官方营销号,策划案是窝窝车主群里某人做的。

我买窝窝也是为了宝华,无它,挺广播都他妈能听出高级感来。

但是2020款普遍反映有爆音现象,所以买新款的话请谨慎。
FM的音质就是还可以的。不是错觉。
作者: KOSMOS    时间: 2021-4-21 14:24

宝华要看车型,我M5 7w选装的宝华真的是白开水,有人说听古典好,但是流行音乐真的不行,低音匮乏,人声也不够通透,但是沃尔沃那台对比感觉不是一家出的,后来问了下业内,说宝马这套根本没有调音和工程师配套,直接塞进去的。所以说vovle那套宝华是标杆我完全同意,至于柏林,小柏林在小车里面效果还不错,听听流媒体ok不能推敲,声音调的很对国人胃口,甜,低音也够; BOSE 不同车给不同的配置,国产那几个惨不忍睹,怕美上的还可以。 大柏林胜出的是整体音场,毕竟天花板眼镜盒侧后无死角都布了快三十个喇叭了。。。
作者: parasite    时间: 2021-4-27 22:18

虽然我也很想在车上整一套好听的音响系统,但是看到大家谈的车都是差不多百万级的,只能默默关闭帖子了。
作者: alleni3    时间: 2021-4-30 23:07

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原帖由 久多良木健 于 2021-4-11 14:45 发表
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顶篷上有几个喇叭
b&w好因为目前不做低端,其他所有牌子都有5,600瓦的低端,搭配入门车型走量
你说那叫功放,车载音响高端与否在于喇叭品质和工艺,而不是什么几百瓦的功放
功放功率不代表音质,d类功率很容易做大
就跟加速不能完全代表操控一个概念,比亚迪电车操控不可能有981卡曼好
金嗓子贵疯栢斯都没有上200w的
但是单论一个品牌的产品线来说大概率可能是功率越大性能越强,就跟911gt3rs一定比普通卡雷拉好一样

[ 本帖最后由 alleni3 于 2021-4-30 23:14 编辑 ]
作者: alleni3    时间: 2021-4-30 23:11

作为音响发烧友借楼说一下,汽车这个内部空间及不规则且狭窄的地方,听感的好坏绝大部分在于声场定位的调校,跟什么喇叭单元振膜的材质 功率大小没太大关系。首先说振膜,比如楼主提到的凯夫拉或者钻石高音,凯夫拉是为了承受大功率的推力而不出现剪切失真而设计的,钻石高音是为了体现超过人耳听感范围达到体感感受而设计的,在车里并不能感受得到,你用个丝膜高音(音色更好听)也很好。(丹拿现在都在用丝膜高音)。至于功放,汽车功放基本都是D类放大, 因为其实是一个开关控制,所以天生就残疾,当然好处就是可以成本低,效率高,功率大。D类放大器也用在专业监听设备,比如录音室的监听音箱(主动音箱)里面,驱动人耳不敏感且需要大功率的低音区域。

说到录音室,那么就可以撤回到汽车上面来了,因为这两者有一点共同语言,一般的录音室所用的监听喇叭,都有一个高中低音补偿机制,监听设备根据房间对各频段声音衰减的特性,进行不同的补偿,这种补偿是一种内嵌芯片的自动补偿。高级监听室,那是从房间布置到音箱选配都是前期做好的定制产品。说回汽车,汽车的空间也是稀奇古怪的,那么这时候作为汽车厂商如果要在音响上下功夫,说白了就是根据车内空间,计算机模拟后,设置好各种最合适的声场补偿机制,这才是最关键的地方。

至于楼里面各音响品牌,只能说各有所长,举例说明一下,比如柏林之声,他的老板是电气工程师,柏林之声擅长的是功放 CD机 电源稳定滤波器(本来开发了给音响迷用的,因为太贵,没几个人买,但销量很好,因为很多医院买了)。柏林之声是不会做喇叭单元的,他只设计箱体,然后买市面上的其它单元来装配,比如柏林之声以前就买过惠威的铝带高音,曾经看见过从奔驰E上拆下来的柏林之声单元,材料之简陋,令人恶心。当然我没见过奔驰S的拆机件。英国之宝也与柏林之声类似。与之相反的,就是丹拿和宝华了,这两个是专业做喇叭的,且这两者在专业领域都有很高的声誉,但他们并不做放大器。燕飞利仕当年做的墙一样的四件套音箱震惊世界后,我记得这个牌子就卖了。马克莱文森后来因投资方与创建者意见严重不同意,原老板离开公司另创立了大丹品牌,所以马克莱文森也就是个空牌子了。当然在民用领域,bose的声场软件还有被动调试能力都是一流的。
罗里吧嗦说了一大堆,就是建议广大车友在看中汽车音响的时候,不要被牌子所迷惑,听才是最重要的,不要被虚荣心迷惑。另外所谓拆门改装音响,都是忽悠人的。因为这类改装解决不了音场定位问题,就算用再高级的单元,到了车里,因为空间问题,要么一大堆驻波,要么直接整个频段陷落。转
作者: alleni3    时间: 2021-4-30 23:12

单用功率说话毫无意义,因为工作方式的不同,不能仅从功率来比较。举个简单例子,各位上学的时候做课间操用的高音喇叭声音大吧,多少瓦呢,不会超过50瓦,却可以覆盖整个操场。而且这种高音喇叭用电子管单端放大器就可以推动,你可以去看看单端放大器管子300B或者845能做多大功率,最多不会超过30瓦。如果是晶体管放大器,甲类放大器能做到100瓦就已经是很不得了了,200瓦就是巨无霸了,因为甲类放大器的输入输出比基本是5-10:1,也就是输入500瓦的电流,输出功率也只有100瓦。如果在降低阻抗的情况下,功率还必须翻倍,那对电流的需求就更大了。如果是乙类放大,那么可以轻松做到500瓦以上,D类放大可以在很小的体积做到500瓦,但代价就是失真,超大的失真。这里还不谈喇叭因为环境问题的失真。汽车由于供电都来自于蓄电池,不可能用什么甲类 甲乙类功放,只能用D类放大器,为了成本和省电。但功率越大,失真也就越大。现在的汽车音响标注的功率都是跟着几十年前日本人的方法走的——标注峰值功率,而不是连续输出功率,这很鸡贼,两者的差别大概也是10:1,也就是汽车音响标注1000瓦,也最多是连续输出功率100瓦,否则电池根本耐不住。如果你真关注汽车音响的参数,请看一下各厂商敢标注总谐波失真吗?汽车屁大点空间,真需要那么大的功率吗?20平米的房子,你用电子管几十瓦推喇叭,都可以推的虎虎生风。这里还没有说音响重播系统中失真最严重的喇叭呢。

汽车的声学环境基本是常见听音环境里面最恶劣的没有之一(飞机上戴开放式耳机的奇葩不算)不仅恶劣还非常复杂,加上环境信噪比极低,常见中低端说白了就是卖个dsp算法,毕竟喇叭多,可能的听音位置也多,相位和频响都不好处理
D类放大也是无奈之举毕竟供电能力有限,🚘环境也比较特殊,效率,体积,发热都要考虑,甲乙都非常不现实,纯甲完全没有可能,至于拿功率出来说事那就是单纯的又蠢又坏没得洗,什么800w1600w




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