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标题: 五菱宏光mini大卖是不是说明a00级市场太大了简直刚需 [打印本页]

作者: qhsc    时间: 2021-4-16 08:51     标题: 五菱宏光mini大卖是不是说明a00级市场太大了简直刚需

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只是便宜又好看的车子太少了,消费者选择太少了
配置更高价格也不贵的奔奔国民版根本形不成什么话题,丑就是原罪,大街上根本没什么辨识度
作者: samuelz    时间: 2021-4-16 10:16

奔奔国民版原价买不到,而且没产能
作者: richiter    时间: 2021-4-16 10:19

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
就算买的人理由也各不一样,要是能续航400快充,配置内饰上去,这个尺寸外形十万我也买。尺寸再大我就不要了。
作者: mmismm    时间: 2021-4-16 10:42

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说明车就是用来代步的,其他都是扯淡
作者: 义彦    时间: 2021-4-16 11:01

这真是人民的车
作者: wzjxq    时间: 2021-4-16 11:21

出敞篷了,买买买!
作者: toshiki    时间: 2021-4-16 11:27

说明这个市场不挣钱,没人愿意做。
事实也如此,不然这么卖这么好,没别人跟进,成本跟售价之间的利润空间真的很紧。
作者: duke3dgod    时间: 2021-4-16 12:36

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奔奔国民卖的不错,2020款定价是对市场判断失误典型,后来直降2万,根本没现车(最少2周到1个月)

产能是一方面,价格又是一方面

奔奔和miniEV不是一个路子上的东西,俩车我都试过,五菱那车就没打算卖给超过175的客户,另外就是150km的标称续航(奔奔310标称),冬天北方这个小车再打开暖风,稍远点出门不焦虑也焦虑了。

至于国民版,产能不足,另外就是长安还不想放下架子放手一搏,实际上年轻消费者很看重外观的,miniev不是也换了马卡龙色么,就是因为颜值是第一生产力。国民版那个内饰,还是14年~15年铃木代工的老款,驾驶感受扎实有毛用,客户打开车门看一眼就走了。

2020奔奔心悦心动就是老款汽油升级来的,空间绝逼够用,后排能平放,加速在同价位看也NB,可惜就可惜在定价了,开始卖7万5,瞬间降2万,老车主谁特么心里舒服。
作者: mmismm    时间: 2021-4-16 12:50

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2021-4-16 11:27 发表
说明这个市场不挣钱,没人愿意做。
事实也如此,不然这么卖这么好,没别人跟进,成本跟售价之间的利润空间真的很紧。
你去看看五菱的新能源积分。。。卖碳排放都赚死了
作者: robroys    时间: 2021-4-16 13:11

老头乐还是算了,500e如果进来价格能控制到20左右就真去装充电桩了...
作者: 九月雪花    时间: 2021-4-16 13:12

说明购买车的群体需求变化了。
过去车企被惯坏了,一般利润率都是6%到20%之间。合资企业普遍10%。就是10万的车价,他能赚1万块这种。
所以你看宏光的车价,就算再乘那个利润率,大车企看得上吗?而五菱宏光本来就是做微车的,基本一台车的利润就是几千块,还是看得上这个钱的。也就读得懂这个新群体的需求。
作者: turnlive    时间: 2021-4-16 14:37

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引用:
原帖由 @robroys  于 2021-4-16 13:11 发表
老头乐还是算了,500e如果进来价格能控制到20左右就真去装充电桩了...
500e之前好像是fait为了积分造的,就没准备诚心卖
作者: robroys    时间: 2021-4-16 14:47

引用:
原帖由 turnlive 于 2021-4-16 14:37 发表
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500e之前好像是fait为了积分造的,就没准备诚心卖
国内诚心卖也没啥人会买,唯一有兴趣的电车,无奈
作者: 矛盾江湖    时间: 2021-4-16 20:36

posted by wap, platform: 小米 红米
话说smart和甲壳虫就不能出这种电动的吗?
我最近看长城那个好猫也有不少人开,但是太娘炮了。
作者: kagez    时间: 2021-4-16 20:51

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500c上次来的那惨状,菲亚特不会再上一次当了吧,虽然我也很心水
作者: robroys    时间: 2021-4-16 21:37

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引用:
原帖由 @矛盾江湖  于 2021-4-16 20:36 发表
话说smart和甲壳虫就不能出这种电动的吗?
我最近看长城那个好猫也有不少人开,但是太娘炮了。
纯电smart 19就发布了就是没卖
作者: dirge    时间: 2021-4-17 03:23

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fiat真的太贵啦
作者: henryzyl    时间: 2021-4-17 08:18

关键是价格
作者: cgbox2006    时间: 2021-4-17 08:46

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不是有国产山寨smart,更小,怎么不见你们买
作者: david    时间: 2021-4-17 09:43

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要不说就是矫情。人家五菱给你出个价格合理的,就说人家老头乐玩具车。然后老牌车企给你出个车,但是定价明显是割韭菜的,但就是设计的复合你小资审美,却要帮着说卖不好可惜了。所以这些车企不故意出个高定价车割韭菜,真的对不起韭菜们。
作者: manvvvv    时间: 2021-4-17 10:16

汽车的最大问题不在于车价,而是绝大部分人养不起车,以你国普通打工者的收入送一辆车都开不起。
作者: manvvvv    时间: 2021-4-17 10:20

五菱宏光mini这车相当大一部分是富人拿来魔改着玩蹭热度的,是不是真受普通人欢迎要等这一波过去才知道。
作者: robroys    时间: 2021-4-17 10:25

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大多数人确实不管什么货色反正便宜就是价格合理,进口品质小车卖多少都是割韭菜,也没必要统一观念各取所需吧…
作者: henryzyl    时间: 2021-4-17 10:53

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等mini和smart电动化
作者: qhsc    时间: 2021-4-17 11:30

posted by wap, platform: 小米
引用:
原帖由 @cgbox2006  于 2021-4-17 08:46 AM 发表
不是有国产山寨smart,更小,怎么不见你们买
当年双环小贵族卖的还可以吧
作者: mmismm    时间: 2021-4-17 11:40

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引用:
原帖由 @henryzyl  于 2021-4-17 10:53 发表
等mini和smart电动化
MINI去年就有纯电了
作者: kov119    时间: 2021-4-17 12:09

没有竞品,价格合适
3万你能买到什么车?除了二手车就是面包车,一个水深无比,一个没有颜值没有自动挡,还要解决拍照问题。
mini现在的主战场在小红书,主打小资玩具,和二三线带娃通勤,电动车没有拍照问题。
可以说是没有竞品的无敌。
作者: cgbox2006    时间: 2021-4-17 12:24


作者: 总是注册不成功    时间: 2021-4-18 09:45

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主要是便宜,你弄个10万的A00肯定卖不动。
作者: david    时间: 2021-4-18 09:47

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有人就是嘴硬,看不起便宜的车。市场的销量是需求的正常反应,而不是什么叫便宜就是价格合理,一开始所谓便宜的也没有五菱这个现象。怎么解释?
作者: robroys    时间: 2021-4-18 10:04

posted by wap, platform: iPhone
是啊大多数就你这种人啊 所以各取所需嘛
作者: 暖冰    时间: 2021-4-18 12:32

那菲亚特500的好心水,上次来的时候你买了吗?
  
   好多人装得过嘴瘾,身体却很老实。
作者: xiejia31    时间: 2021-4-18 14:03

我觉得 我可以开碰碰车上街!  拖个天线挂在公交线上。电池都省了。
作者: 熊熊哥哥    时间: 2021-4-18 14:53

当年买车的时候500c认真考虑过,最后还是考虑到产品质量,买了mini。
作者: toshiki    时间: 2021-4-18 20:32

引用:
原帖由 mmismm 于 2021-4-16 12:50 发表
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你去看看五菱的新能源积分。。。卖碳排放都赚死了
你再看看这个数据。

上汽通用五菱在2020年净利润只有1.4亿,相比2019年的16.99亿,下跌幅度超过9成。
2020年这么火,净利润少九成。

低端车的毛利润不高是共识,而且你还要更多的售后网点跟人员维护。
就算五菱40万积分都是miniEV贡献的,都能卖到2000多,也就是8亿,还是不如19年17个亿。

这是一个取舍问题,五菱有胆子去做,但是有更多的人没胆量,因为积分政策年年变,说不好未来如何,今年大众缺积分,他买。21年要是ID4成功了,他不买积分了呢?
厂家各有各的想法,我想表达的仅此而已。
作者: 芭月望    时间: 2021-4-19 02:06

引用:
原帖由 robroys 于 2021-4-16 13:11 发表
老头乐还是算了,500e如果进来价格能控制到20左右就真去装充电桩了...
的确好看,但菲亚特进来的话,以他的尿性可能20都不止
作者: robroys    时间: 2021-4-19 09:19

引用:
原帖由 芭月望 于 2021-4-19 02:06 发表

的确好看,但菲亚特进来的话,以他的尿性可能20都不止
当然是绝不可能的...
作者: 瞎ing    时间: 2021-4-19 09:44

消费升级很明显---从老头乐升起,希望能全面击垮老头乐市场。
作者: Squallgjs    时间: 2021-4-19 11:19

现在城区越扩越大,工作区普遍人口密集难停车,弄个遮风避雨的小车上班还是不错
作者: cxd1989    时间: 2021-4-19 11:22

这车安全系数是真的不高,而且问题一大堆,就因为价格低,啥都可以忽略了
作者: kingjob    时间: 2021-4-21 16:33

引用:
原帖由 henryzyl 于 2021-4-17 10:53 发表
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等mini和smart电动化
mini电动化去年不就有了
作者: kingjob    时间: 2021-4-21 16:36

引用:
原帖由 瞎ing 于 2021-4-19 09:44 发表
消费升级很明显---从老头乐升起,希望能全面击垮老头乐市场。
绝对不可能,根本不是一个需求上的产物,老头乐是无法无天,自由主义的产物,你想让已经坐进移动骨灰盒的老憋三守规矩?做梦
作者: xtpl    时间: 2021-4-21 16:42

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引用:
原帖由 @瞎ing  于 2021-4-19 09:44 发表
消费升级很明显从老头乐升起,希望能全面击垮老头乐市场。
光是要驾照这一条就打不倒老头乐。
作者: anime    时间: 2021-4-22 09:01

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单位有妹子把3gt卖了换了辆黄色的
作者: richiter    时间: 2021-4-22 11:49

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原帖由 @anime 于 2021-4-22 09:01 发表
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单位有妹子把3gt卖了换了辆黄色的
这...原来肯定有好几辆车
作者: 九月雪花    时间: 2021-4-22 13:33

敞篷价格还没有公布,不幸福。
作者: 成濑川景太郎    时间: 2021-4-22 14:11

老头乐的升级 o
微型车的降级 x
作者: 雾桑    时间: 2021-4-22 16:00

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看看日本汽车发展史就知道了
铃木靠啥起家的?
50万日元的奥拓,席卷日本,成为一代经典,日本的国民车。
miniEv就是电动车中的奥拓,毫无疑问,会留名青史。
作者: 利群    时间: 2021-4-22 21:50

posted by wap, platform: Samsung
其实日本的轻车对很多人来说当代步工具绝对够用了,而且现在轻车配置可不低,但国人就是太要面子
作者: 利群    时间: 2021-4-22 21:52

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引用:
原帖由 @robroys  于 2021-4-19 09:19 发表
当然是绝不可能的...
菲亚特不是一般的贵啊
作者: qhsc    时间: 2021-4-23 05:56

posted by wap, platform: 小米
引用:
原帖由 @xtpl  于 2021-4-21 04:42 PM 发表
光是要驾照这一条就打不倒老头乐。
老头乐上街就扣车。

本帖最后由 qhsc 于 2021-4-23 06:02 通过手机版编辑
作者: xtpl    时间: 2021-4-23 09:00

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引用:
原帖由 @qhsc  于 2021-4-23 05:56 发表
老头乐上街就扣车。

本帖最后由 qhsc 于 2021423 06:02 通过手机版编辑
这个无证驾驶不光扣车还要拘留。
作者: manvvvv    时间: 2021-4-23 14:48

引用:
原帖由 雾桑 于 2021-4-22 04:00 PM 发表
posted by wap, platform: iPhone
看看日本汽车发展史就知道了
铃木靠啥起家的?
50万日元的奥拓,席卷日本,成为一代经典,日本的国民车。
miniEv就是电动车中的奥拓,毫无疑问,会留名青史。
看前面那个3GT换成这个的例子,更像是中产小资消费降级的结果。
作者: richiter    时间: 2021-4-23 14:54

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引用:
原帖由 @manvvvv 于 2021-4-23 14:48 发表
看前面那个3GT换成这个的例子,更像是中产小资消费降级的结果。
换个比亚迪或者吉利a级车还能这么说,宏光这个续航100还没快充就是方圆十公里代步用的代替小牛电动车最多了
作者: kidthief    时间: 2021-4-26 02:22

不就是日本的kcar 么
20w的品质小车就算了,泥潭这种永远是你买我推荐,我买我不买




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