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标题: 这次上海车展挺丢人的啊 [打印本页]

作者: ТheRock 时间: 2021-4-22 15:43 标题: 这次上海车展挺丢人的啊

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欧拉那两个什么猫，明着就是抄甲壳虫和帕纳梅拉

人民的五菱，a柱拼接，高配才只有方向盘气囊

拳头产品坦克300赛博朋克名字抄赛博皮卡，壳子内饰抄g（路上看过普通300，就是glb的感觉嘛和g差太远），700抄悍马，900抄库里南

作者: SkywalkerHY 时间: 2021-4-22 15:46

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普通300也是抄啊，外壳福特内饰奔驰...

作者: ТheRock 时间: 2021-4-22 15:51

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我看了三天都还没看完

暴力美学

吉普明年重启牧马人，马力一万多牛米的越野，可以和火车拔河了

作者: 九月雪花 时间: 2021-4-22 15:56

石片，好久不见啊，这么久都在忙什么啊

作者: ТheRock 时间: 2021-4-22 16:01

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原帖由 @九月雪花于 2021-4-22 15:56 发表
石片，好久不见啊，这么久都在忙什么啊

一直都在看，不过有几年没留过言了

作者: havel 时间: 2021-4-22 16:04

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订车

作者: 九月雪花 时间: 2021-4-22 16:07

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原帖由 ТheRock 于 2021-4-22 16:01 发表
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一直都在看，不过有几年没留过言了

都老了，只看不回了。

作者: ages 时间: 2021-4-22 16:38

这次车展不知道还以为315分会场呢

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-22 17:05

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原帖由 havel 于 2021-4-22 16:04 发表
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订车

我到现在没看懂极氪001到底算轿车还是SUV，如果算轿车的话，174离地间隙太高了。

作者: havel 时间: 2021-4-22 17:07

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-22 17:05 发表
我到现在没看懂极氪001到底算轿车还是SUV，如果算轿车的话，174离地间隙太高了。

轿跑吧。。。和怕妹差不多

作者: dadacool 时间: 2021-4-22 17:10

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原帖由 havel 于 2021-4-22 17:07 发表
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轿跑吧。。。和怕妹差不多

帕梅没这么高,这个更像跨界旅行车

作者: reina07 时间: 2021-4-22 17:22

众泰陆风活着的时候不是更厉害，抄袭又不是只有今年有

作者: havel 时间: 2021-4-22 17:26

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原帖由 @dadacool 于 2021-4-22 17:10 发表
帕梅没这么高,这个更像跨界旅行车

空气悬架可以117左右

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-22 17:45

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原帖由 havel 于 2021-4-22 17:26 发表
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空气悬架可以117左右

我看了一下，极氪001的所谓空气悬架挺弱的，就是自带气瓶可升降的气动悬架，不是BBA那种阻尼可调空气悬架。
阻尼软硬要靠另一组电磁减震来实现。
这样平白无故又重了很多啊。

作者: havel 时间: 2021-4-22 18:14

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-22 17:45 发表
我看了一下，极氪001的所谓空气悬架挺弱的，就是自带气瓶可升降的气动悬架，不是BBA那种阻尼可调空气悬架。
阻尼软硬要靠另一组电磁减震来实现。
这样平白无故又重了很多啊。

油压升降没有这个高级。
也不对，应该说是两种类型。

本帖最后由 havel 于 2021-4-22 18:16 通过手机版编辑

作者: Raven 时间: 2021-4-22 18:38

都多少年了还是靠抄

喷了

作者: 八宝斋 时间: 2021-4-22 18:50

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原帖由 @Raven 于 2021-4-22 18:38 发表
都多少年了还是靠抄

喷了

还是和之前的皮尺百分百copy不一样，有自己东西呢，法律上告不了。类似gta游戏里的车，233。

作者: Davidsesd 时间: 2021-4-22 19:19

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菊花展台掉顶，这次上海车展屁事真多

作者: gnorz 时间: 2021-4-22 19:45

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只要是四个轮子，就是抄福特。

作者: waller 时间: 2021-4-22 20:07

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-22 17:45 发表
我看了一下，极氪001的所谓空气悬架挺弱的，就是自带气瓶可升降的气动悬架，不是BBA那种阻尼可调空气悬架。
阻尼软硬要靠另一组电磁减震来实现。
这样平白无故又重了很多啊。

气囊代替的是弹簧，当然需要避震。纯气囊靠啥来拉住？BBA的阻尼可调的空气悬架也是含电磁避震的，很多都是集成在一起的，上面气囊下面避震，做成一根的。

作者: mmismm 时间: 2021-4-22 20:38

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众泰和陆丰倒了，大家以为皮尺部走向毁灭，没想到是元年伊始

作者: 利群 时间: 2021-4-22 21:47

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原帖由 @havel 于 2021-4-22 16:04 发表
订车

这个吉客要是能卖到国外销量应该不错

作者: zo 时间: 2021-4-23 08:12

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欧拉那个帕拉梅猫，还不错。完成度比甲壳虫猫好很多。甲壳虫猫有点耻度。

另外帕拉梅猫本来就是保时捷设计师设计的……

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-23 08:21

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原帖由 waller 于 2021-4-22 20:07 发表
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气囊代替的是弹簧，当然需要避震。纯气囊靠啥来拉住？BBA的阻尼可调的空气悬架也是含电磁避震的，很多都是集成在一起的，上面气囊下面避震，做成一根的。

你没明白我的意思，明明现在一套电磁悬挂就已经可以同时实现升降和阻尼调节，为什么还要背两个气瓶用气动？
我只知道ML400的储气罐个头很小，调节范围没有极氪001的这么大，也没有CT6的MRC那么舒服。

作者: havel 时间: 2021-4-23 10:53

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-23 08:21 发表
你没明白我的意思，明明现在一套电磁悬挂就已经可以同时实现升降和阻尼调节，为什么还要背两个气瓶用气动？
我只知道ML400的储气罐个头很小，调节范围没有极氪001的这么大，也没有CT6的MRC那么舒服。

六月份会试驾。另外开xc90的气选，也没有觉得有啥不适应。

作者: 狂涂 时间: 2021-4-23 11:33

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没啥问题，一开始都是抄的，这是事物发展规律。关键是以后

作者: shinsuke 时间: 2021-4-24 02:56

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长城旗下子品牌都快泛滥了新车一堆过几天换个标新立异的新名字内饰外观一顿拼凑抄袭品牌毫无延续性和调性了

作者: supermaneverbk 时间: 2021-4-24 09:31

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原帖由 @havel 于 2021-4-22 16:04 发表
订车

据说车机芯片用的祖传820a……早自家低端星越L却用了8155

作者: waller 时间: 2021-4-24 10:06

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原帖由 @supermaneverbk 于 2021-4-24 09:31 发表
据说车机芯片用的祖传820a……早自家低端星越L却用了8155

因为这车5年前立项的，星越可没这个待遇。

作者: havel 时间: 2021-4-24 10:40

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-4-24 09:31 发表
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据说车机芯片用的祖传820a……早自家低端星越L却用了8155

是的，不过后来我看留言说要换8155了。

不过不急，6.15号左右试驾以后再确定。我朋友大定了顶配，我先小定，开了以后再说。

作者: DarthVadar 时间: 2021-4-24 12:25

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原帖由 @狂涂于 2021-4-23 11:33 发表
没啥问题，一开始都是抄的，这是事物发展规律。关键是以后

抄了都20年了吧

作者: Raven 时间: 2021-4-24 13:11

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原帖由狂涂于 2021-4-23 11:33 发表
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没啥问题，一开始都是抄的，这是事物发展规律。关键是以后

233，多少年了，现在还叫一开始嘛

作者: ТheRock 时间: 2021-4-24 14:22

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日本最开始也是抄，但是抄了一段时间以后，开始有了自己的风格和特点，传统油车门槛高，多学习借鉴一下也算是必经之路，但是我们现在电动车百花齐放，却并没有做出自己的风格，还在抄，我觉得这个挺打脸挺丢人的

作者: yiwenzi 时间: 2021-4-24 17:29

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-22 17:45 发表
我看了一下，极氪001的所谓空气悬架挺弱的，就是自带气瓶可升降的气动悬架，不是BBA那种阻尼可调空气悬架。
阻尼软硬要靠另一组电磁减震来实现。
这样平白无故又重了很多啊。

电动车不用讨论什么车重
再减也减不了电池
力大砖飞就行了

作者: 狂涂 时间: 2021-4-24 21:14

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原帖由 @Raven 于 2021-4-24 13:11 发表
233，多少年了，现在还叫一开始嘛

这不有些车型有点长进了，抄还是持续的，那么多品牌呢，不抄咋弄，自己也想不出来哦

作者: SkywalkerHY 时间: 2021-4-24 22:09

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原帖由 @Raven 于 2021-4-24 13:11 发表
233，多少年了，现在还叫一开始嘛

孩子还小，他还是个孩子

一直还是那套

作者: supermaneverbk 时间: 2021-4-25 08:45

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原帖由 @waller 于 2021-4-24 10:06 发表
因为这车5年前立项的，星越可没这个待遇。

车机换个芯片真没那么复杂，而且820a比8155差了3年了。

作者: defer 时间: 2021-4-25 09:00

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原帖由 supermaneverbk 于 2021-4-25 08:45 发表
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车机换个芯片真没那么复杂，而且820a比8155差了3年了。

车上换个屁大的东西都要跑一冬一夏，又不是做手机高温箱里跑几十个小时就差不多了。

作者: supermaneverbk 时间: 2021-4-25 10:00

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原帖由 @defer 于 2021-4-25 09:00 发表
车上换个屁大的东西都要跑一冬一夏，又不是做手机高温箱里跑几十个小时就差不多了。

智能座舱都是成套解决方案的，说白了就是系统不变的情况下换个u而已，和你说的换个结构零件需要测耐久性压根不是一回事。

作者: klsm 时间: 2021-4-25 19:05

极客001车头太短，样子也不好看，配置真不错

作者: ТheRock 时间: 2021-4-26 03:04

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日本最开始也是抄，但是抄了一段时间以后，开始有了自己的风格和特点，传统油车门槛高，多学习借鉴一下也算是必经之路，但是我们现在电动车百花齐放，却并没有做出自己的风格，还在抄，我觉得这个挺打脸挺丢人的

作者: 狂涂 时间: 2021-4-26 15:30

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原帖由 @ТheRock 于 2021-4-26 03:04 发表
日本最开始也是抄，但是抄了一段时间以后，开始有了自己的风格和特点，传统油车门槛高，多学习借鉴一下也算是必经之路，但是我们现在电动车百花齐放，却并没有做出自己的风格，还在抄，我觉得这个挺打脸挺丢人的

有很多都是请国外设计师来弄的，比如byd，等等，抄袭的也不少，整体来说进步不小的，好多外观设计其实已经超越了特斯拉

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-26 15:46

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原帖由 ТheRock 于 2021-4-26 03:04 发表
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日本最开始也是抄，但是抄了一段时间以后，开始有了自己的风格和特点，传统油车门槛高，多学习借鉴一下也算是必经之路，但是我们现在电动车百花齐放，却并没有做出自己的风格，还在 ...

你这就是不客观了，长安的CS和UNI系列都有统一的设计语言，哈弗系列SUV外观也很有识别性，领克，传祺这些更不在话下。
现在开始是一个向上的突破，打造自己的豪华车型，其实值得鼓励的。

作者: madmanl 时间: 2021-4-27 12:30

长城下面的坦科赤兔大狗各种炮我tm简直怀疑起名字的是不是读过书

作者: kircheisgtx 时间: 2021-4-27 13:10

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原帖由 madmanl 于 2021-4-27 12:30 发表
长城下面的坦科赤兔大狗各种炮我tm简直怀疑起名字的是不是读过书

作者: bedlamite 时间: 2021-4-28 16:08

能看能用就挺好了

作者: shinraku 时间: 2021-5-2 16:32

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原帖由 @madmanl 于 2021-4-27 12:30 发表
长城下面的坦科赤兔大狗各种炮我tm简直怀疑起名字的是不是读过书

还有个初恋，耻度高得不行

作者: somesun 时间: 2021-5-3 11:35

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原帖由 @madmanl 于 2021-4-27 12:30 发表
长城下面的坦科赤兔大狗各种炮我tm简直怀疑起名字的是不是读过书

这是精准市场调查的结果

长城面对的就是大多没有对其他传统合资品牌的执念, 接受国产车的用户

名字土点容易接受

作者: Raven 时间: 2021-5-3 13:04

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原帖由 madmanl 于 2021-4-27 12:30 发表
长城下面的坦科赤兔大狗各种炮我tm简直怀疑起名字的是不是读过书

精确锁定用户群，会买的吃这套就行.....品味就这么low，你不服不行 233

作者: 天晴有烟霞 时间: 2021-5-4 22:54

甲壳虫本身也是抄袭啊，再者外观保护也就10年，大众不急，跪着的人先急了，怎么就见不得国产的好呢？

作者: Raven 时间: 2021-5-5 00:19

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原帖由 天晴有烟霞 于 2021-5-4 22:54 发表
甲壳虫本身也是抄袭啊，再者外观保护也就10年，大众不急，跪着的人先急了，怎么就见不得国产的好呢？

见不得好喷了，还跪着站着，再扯几句是不是又变成抄怎么了，钱当年鸦片战争都付过了是吧 233

尼国这汽车工业发展都多少年了，就算国内车厂，好看了不好看，有自己设计风格设计思路的也多了去了

这有车厂到今天脑子里那思路还是靠抄外观博眼球也是服气的

嗯，还是孩子嘛，也就二十有几奔三罢了，要保护要宽容

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