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标题: ABS介入后，是否会影响刹车性能？ [打印本页]

作者: 真忘私绵 时间: 2021-4-24 22:15 标题: ABS介入后，是否会影响刹车性能？

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不懂车，虽然知道abs是干嘛的，但是在实际开车过程中，在下雨天的地下车库，经常出现abs发动，感觉车子刹不住，而且飘。
就想知道，如果这个时候没有abs，猛踩刹车的情况下，刹车效果会比abs介入时好还是差？（仅仅湿滑车库低速行驶情况下）

作者: Acme 时间: 2021-4-24 22:22

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没ABS，直接撞过去

作者: SkywalkerHY 时间: 2021-4-24 22:24

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abs防失控，但会加长刹车距离，干燥路面下没有abs介入刹车距离更短

地下车库湿滑情况下比较复杂，但abs介入肯定会延长刹车距离，因为abs的初衷也不是为了缩短刹车距离

作者: 真忘私绵 时间: 2021-4-24 22:40

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原帖由 @SkywalkerHY 于 2021-4-24 22:24 发表
abs防失控，但会加长刹车距离，干燥路面下没有abs介入刹车距离更短

地下车库湿滑情况下比较复杂，但abs介入肯定会延长刹车距离，因为abs的初衷也不是为了缩短刹车距离

所以其实湿滑地面低速行驶的确会因为abs触发导致延长刹车距离让人产生刹车坏了的错觉吧

作者: jinwyp 时间: 2021-4-24 23:13

油车和电车混动车刹车不一样, 如果是电车或插混 ,你听到的蹦蹦声音不一定是触发abs

这里包括特斯拉其实丰田4s店也这样对外口径说是abs声音, 实际都是一种故意掩盖真相的说法, 出了问题就往abs上甩锅.

首先ABS的三大作用：缩短制动距离，保持制动时可转向性，增强制动时车身稳定性。

至于特殊路面的情况下, 一般都是缩短制动距离,
具体可以知乎的分析.
https://www.zhihu.com/question/27861434

理想情况当然是刹的越大力越好。但是呢，刹太大力了，轮胎与地面接触面就那么巴掌大，于是就会抱死，这时候轮胎与地面的静摩擦就变成动摩擦了不是？而动摩擦是远小于静摩擦的，这样就不符合第一段说的了嘛。所以这时候ABS出来了，通过高频点刹确保轮胎与地面处于静摩擦状态，以获取当前条件下最大的摩擦力。当然，有的同志比较喜欢人力点刹，这是不科学且低效的。点刹其实就是“一刹一放”，“放”的时候必然代表减速摩擦力的中断，但是，ABS的“放”是因为已到抱死极限，不放静摩擦就要变动摩擦了，相差太大了，所以ABS宁可出现高频且短暂的减速摩擦力中断也要保证摩擦力是静摩擦，正所谓两害相权取其轻。而人力点刹，如果ABS没启动，说明还没到抱死的临界点，这时你本可以一直踩下刹车充分利用无间隔的减速静摩擦力，但却多此一举，人为的“放”，使得减速的摩擦力遭到中断，刹车距离就必然延长。

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-4-24 23:15 编辑 ]

作者: SkywalkerHY 时间: 2021-4-25 01:31

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原帖由 @真忘私绵于 2021-4-24 22:40 发表
所以其实湿滑地面低速行驶的确会因为abs触发导致延长刹车距离让人产生刹车坏了的错觉吧

我觉得不会，abs介入后会抑制失控，刹车会降低速度，这两个并不矛盾

作者: henryzyl 时间: 2021-4-25 08:00

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应该会缩短刹车距离吧

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-25 08:22

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原帖由 真忘私绵 于 2021-4-24 22:15 发表
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不懂车，虽然知道abs是干嘛的，但是在实际开车过程中，在下雨天的地下车库，经常出现abs发动，感觉车子刹不住，而且飘。
就想知道，如果这个时候没有abs，猛踩刹车的情况下，刹车效 ...

你说这个情况那不是直接抱死了嘛。
刹车抱死直接失控，后果自己想就行了。

作者: snakeyu 时间: 2021-4-25 08:27

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开了两年混动车，感觉刹车就是不如纯油车，感觉混动是两种不同的刹车方式，而且还连接的不是特别好

作者: johentai 时间: 2021-4-25 08:43

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地库的附着力，还有下坡处的各种锯齿凸起，很可能会导致abs失灵。

作者: johentai 时间: 2021-4-25 08:51

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原帖由 @snakeyu 于 2021-4-25 08:27 发表
开了两年混动车，感觉刹车就是不如纯油车，感觉混动是两种不同的刹车方式，而且还连接的不是特别好

混动存在两种制动，再生制动和摩擦制动，就是你感受到的。优先再生制动也就是能量回收，再切换到摩擦制动停住车辆。但是由于各种环境变量，这个过程可能会有点奇怪突兀。

作者: hit_alf 时间: 2021-4-25 09:19

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原帖由 @无印凉粉于 2021-4-25 08:22 发表
你说这个情况那不是直接抱死了嘛。
刹车抱死直接失控，后果自己想就行了。

体验过几次电瓶车刹车抱死，太可怕了，幸亏路上没什么车

本帖最后由 hit_alf 于 2021-4-25 09:20 通过手机版编辑

作者: assa 时间: 2021-4-25 09:32

大部分情况会缩短刹车距离，因为最大静摩擦大于动摩擦，但有水就不一样了

作者: gackt 时间: 2021-4-25 09:59

上次下地库有水 ABS直接介入踩刹车都不太灵差点撞墙上

作者: phoenix9 时间: 2021-4-25 10:09

有abs，车子还是处于可控的，没abs车轮抱死的话车子彻底不可控。另外abs并不会延长刹车距离，与地面摩檫力差不多就是临界点情况下介入，并不会减少与地面摩檫力，所以不会延长刹车距离。

作者: 九月雪花 时间: 2021-4-25 10:23

熊猫，我给你说个正确答案，还有你可以去验证的办法。正确答案就是ABS可以防止轮胎抱死后的无法转向造成车辆进一步失控，也可以有效缩短刹车距离。

验证办法：你自己找一个光滑的大理石路面，或者瓷砖路面，就是那种打扫后会写着小心地滑的。然后你也小心地滑过去，看看滑多久能停下。然后第二次滑的时候，你可以尝试用原地踏步的那种方式，就是一只脚在滑另一只脚抬起，再落下，然后另一只脚抬起，反复几次。看看这个滑行距离有多久。

接下来不用我解释，你就有个亲身体会了，当然，小心地滑，别摔倒了。请在安全地方验证。

作者: 真忘私绵 时间: 2021-4-25 10:35

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原帖由 @gackt 于 2021-4-25 09:59 发表
上次下地库有水 ABS直接介入踩刹车都不太灵差点撞墙上

我遇到的情况就是这个
车速很慢也没打方向
结果刹车一踩不但没停下还飘起来了

作者: 火星大能猫 时间: 2021-4-25 14:15

引用:

原帖由 九月雪花 于 2021-4-25 10:23 发表
熊猫，我给你说个正确答案，还有你可以去验证的办法。正确答案就是ABS可以防止轮胎抱死后的无法转向造成车辆进一步失控，也可以有效缩短刹车距离。

验证办法：你自己找一个光滑的大理石路面，或者瓷砖路面，就是那 ...

正常路面确实能缩短刹车距离
当年汽车之家做过对比测试

作者: phoenix9 时间: 2021-4-25 17:45

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2021-4-25 10:35 发表
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我遇到的情况就是这个
车速很慢也没打方向
结果刹车一踩不但没停下还飘起来了

一般路面情况下，轻踩刹车根本触发不了abs，至于如果路面本身已经没有摩檫力了，比如冰面和加水光滑路面，那么有没有abs效果也没多大区别，参考北方冰雪路面的事故。abs主要作用是正常路面情况下，急刹车（踩到底）的时候避免车子失控和降低刹车距离。

作者: zo 时间: 2021-4-25 19:12

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出了abs刹车就会变硬，而且是一卡卡的

这个时候正确操作是继续踩死，别松开踩第二下

作者: 久多良木健 时间: 2021-4-25 21:44

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Abs在湿滑路面能有效降低刹车距离
没条件真车可以gt赛车里面试

作者: planar 时间: 2021-4-25 22:18

汽车没有试过，摩托车越野路面肯定要关ABS。亲身体验过摩托车没关后轮abs在泥地上滑行的感觉。

作者: johentai 时间: 2021-4-25 22:40

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乘用车最早有ABS按钮，后来是ESP，给你关闭系统，不是给老百姓下赛道的，要认真阅读手册，泥地等特定路况要关闭辅助系统。
abs在地面有沙子，泥地积雪地面都会出问题，abs启动后地面有沙制动距离反而会增加。
整个驾驶辅助系统基于的是车辆轮速，加速度，车身姿态，发动机动力状态等，动态纠正车辆运动。最大的问题是系统不知道今天的天气和地面的情况，这些要靠驾驶员自己把握。

作者: zo 时间: 2021-4-29 10:16

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会。可以看这个测试

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5Mjk5NTM0MQ==&mid=2677529447&idx=1&sn=2d30ec2c2dbbb166899b7375a6e7ec32&chksm=bcfeba058b89331367c936e1089f91eeefa14fc91dfcc761f345ac28e0f309d5f39178bc57bf&mpshare=1&scene=23&srcid=04294R0BeYax5rIFnuP9ciJj&sharer_sharetime=1619655997822&sharer_shareid=2e3dd2155ed158783aafe5b8867aa2fa#rd

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