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标题: 星越l这车第一次觉得国产车这么能打 [打印本页]

作者: 呕吐啊 时间: 2021-5-27 07:32 标题: 星越l这车第一次觉得国产车这么能打

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星越l售价和配置出来了，这车外形内饰配合公布出来的售价和配置，15-20万这个区间没有对手啊，就是乱杀

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 08:03

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看表面能打的车多了，实际市场表现又是另外一回事，4月SUV销量前10本田就占了4个，crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了，缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车.....

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 08:09 通过手机版编辑

作者: johentai 时间: 2021-5-27 08:52

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 08:03 发表
看表面能打的车多了，实际市场表现又是另外一回事，4月SUV销量前10本田就占了4个，crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了，缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车.....

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2021527 08:09 通过手机版编辑

卖得好和单纯产品力没什么关系
朗逸轩逸CRV有什么配置么

作者: 无印凉粉 时间: 2021-5-27 08:55

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 08:03 发表
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看表面能打的车多了，实际市场表现又是另外一回事，4月SUV销量前10本田就占了4个，crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了，缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车..... ...

本田占4个？CRV干翻H6？你说的是哪一年的4月？
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作者: 井冈山剿匪记 时间: 2021-5-27 09:16

沃日，本田一家占3个，牛逼牛逼。
不过GLC更牛逼，这个价位还能进销量前10，跟其他9个已经不是一个次元了。

作者: rain856 时间: 2021-5-27 09:27

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2021-5-27 01:16 发表
沃日，本田一家占3个，牛逼牛逼。
不过GLC更牛逼，这个价位还能进销量前10，跟其他9个已经不是一个次元了。

现款GLC确实能打乞丐版该有得配置都有了后排比X3舒服多了

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 09:40

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原帖由 @无印凉粉于 2021-5-27 08:55 发表
本田占4个？CRV干翻H6？你说的是哪一年的4月？
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【4月SUV销量榜公布：本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日，乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；其中在SUV领域，本田CR-V 4月销达到了29302辆，比大增77.9%，问鼎销量冠军。而长期制霸榜单的哈弗H6位居次席，4月销量位25847辆

请搞清楚销量榜有好几个维度，你的是主机厂批发维度，乘联会是实际零售维度。

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 09:41

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原帖由 @johentai 于 2021-5-27 08:52 发表
卖得好和单纯产品力没什么关系
朗逸轩逸CRV有什么配置么

嗯，配置，那中国品牌应该是世界销量第一了，便宜又大配置又多。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2021-5-27 10:00

中国暂时只能在配置上弯道超车，反过来，日德现在也只剩下三大件和标吹一吹了，各取所需，不冲突

作者: iamzb3 时间: 2021-5-27 10:09

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国产车如果能在质量稳定性和可靠性上保持良好的口碑。几年后的市场份额肯定会提升。

作者: superapple666 时间: 2021-5-27 10:26

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原帖由 @iamzb3 于 2021-5-27 10:09 发表
国产车如果能在质量稳定性和可靠性上保持良好的口碑。几年后的市场份额肯定会提升。

国产车喜欢第二批开始换二流零配件，这个无解

作者: 无印凉粉 时间: 2021-5-27 10:31

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 09:40 发表
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【4月SUV销量榜公布：本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日，乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；其中在SUV ...

你也知道有好几个维度啊。

作者: johentai 时间: 2021-5-27 11:00

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 09:41 发表
嗯，配置，那中国品牌应该是世界销量第一了，便宜又大配置又多。

1月13日消息，中汽协数据显示，2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城。
中国已经是世界乘用车销量第一的市场。

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 11:01

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原帖由 @无印凉粉于 2021-5-27 10:31 发表
你也知道有好几个维度啊。

销量不比批发更有说服力

作者: 工口一夏 时间: 2021-5-27 11:16

红旗H9刚上那会是怎么吹的，看看现在

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 12:30

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原帖由 @无印凉粉于 2021-5-27 10:31 发表
你也知道有好几个维度啊。

销量不比批发更有说服力

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 12:35

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原帖由 @johentai 于 2021-5-27 11:00 发表
1月13日消息，中汽协数据显示，2019年中国乘用车各系别市场份额：中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城。
中国已经是世界乘用车销量第一的市场。

按照你这么说，小米华为ov都在国内那么牛了，还拓什么国际市场？为什么要让白皮认可？中国手机市场已经世界第一，这还是手机领域中国品牌可是全球最高水平的情况下，中国汽车可不是。

作者: 鬼舞者4 时间: 2021-5-27 12:39

没对手喷了，没对手的是本田，前十占四个。

作者: 牛顿 时间: 2021-5-27 13:13

发动机是沃尔沃2T变速箱是爱信8AT的话，那是超值了

作者: 幻飞一线天 时间: 2021-5-27 13:15

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原帖由 @superapple666 于 2021-5-27 10:26 发表
国产车喜欢第二批开始换二流零配件，这个无解

合资厂不是一样，刚开始进口件，后面全国产化，再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨？不然后面优惠好几万你以为哪来的。

作者: johentai 时间: 2021-5-27 14:39

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 12:35 发表
按照你这么说，小米华为ov都在国内那么牛了，还拓什么国际市场？为什么要让白皮认可？中国手机市场已经世界第一，这还是手机领域中国品牌可是全球最高水平的情况下，中国汽车可不是。

我只是客观描述数据。
汽车和手机说起来都是消费品，但是差别还是很大。
造车门槛高得多，不同国家地区市场可能完全不一样，中国有通用别人但美国却没有。
饭要一口口吃，国产品牌这几年进步巨大，中国汽车也在向外走，长城俄罗斯，上汽东南亚，比亚迪搞新能源，不可能说本国市场还没搞定就大举出海吧？出去谁会买单？

作者: Squallgjs 时间: 2021-5-27 15:05

crv从总销量看得出4月可能在做活动，所以突然爆量，多看两个月就知道了。
这种同比环比突然暴增80%以上的偶尔会出现，总销量才有参考性，表里本田有几个车型好久没换代了，估计在做什么活动吧，要根据实际情况分析，比如去年有两个月也是本田刷榜，年底统计并不是这样：

[ 本帖最后由 Squallgjs 于 2021-5-27 15:11 编辑 ]

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2021-5-27 15:24

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原帖由 @Squallgjs 于 2021-5-27 15:05 发表
crv从总销量看得出4月可能在做活动，所以突然爆量，多看两个月就知道了。
这种同比环比突然暴增80%以上的偶尔会出现，总销量才有参考性，表里本田有几个车型好久没换代了，估计在做什么活动吧，要根据实际情况分析，比如去年有两个月也是本田刷榜，年底统计并不是这样：

还有一点，h6在售按照平台来说有1.5代 2代 3代三个车型，按照厂家款型来分有4个系列。按照这么算宝来朗逸速腾零度都可以算一起了。

作者: Squallgjs 时间: 2021-5-27 15:31

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 15:24 发表
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还有一点，h6在售按照平台来说有1.5代 2代 3代三个车型，按照厂家款型来分有4个系列。按照这么算宝来朗逸速腾零度都可以算一起了。

看厂家，轩逸现在还在这么干，福克斯、迈锐宝曾经这么干，所以经常刷榜

作者: POOB 时间: 2021-5-28 05:26

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原帖由 @幻飞一线天于 2021-5-27 13:15 发表
合资厂不是一样，刚开始进口件，后面全国产化，再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨？不然后面优惠好几万你以为哪来的。

合资厂用进口件得已经不多了吧……

作者: 幻飞一线天 时间: 2021-5-28 07:59

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原帖由 @POOB 于 2021-5-28 05:26 发表
合资厂用进口件得已经不多了吧……

新车型当然用进口件，国内供应商的零件还没开发出来。

作者: POOB 时间: 2021-5-28 12:12

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原帖由 @幻飞一线天于 2021-5-28 07:59 发表
新车型当然用进口件，国内供应商的零件还没开发出来。

哪有这么多用进口件的“新”车型，想多了，达不到一定程度国产化零配件的车根本不会正式发售，个别豪华品牌还好说说，平民合资车……

作者: DarthVadar 时间: 2021-5-28 12:49

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换个标volvo

作者: liquid108 时间: 2021-5-28 17:37

如果沃尔沃发动机，自用感觉挺不错了啊

作者: 八宝斋 时间: 2021-5-28 21:09

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glc这么牛逼，网络上都是各种喷，现实里大家买买买。

作者: 九月雪花 时间: 2021-5-28 22:50

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 09:40 发表
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【4月SUV销量榜公布：本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日，乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜，4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%；其中在SUV ...

用你的数据是2万9千3，但是如果批售数据才2万3千8的话，那不是说明，上个月压了至少5千多库存？这个压5千台库存，作为主机厂来说，这个数量不小的。

作者: 九月雪花 时间: 2021-5-28 23:02

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-28 07:59 发表
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新车型当然用进口件，国内供应商的零件还没开发出来。

给你科普一下，然后再告诉你不要迷信进口件。
开发车型的时候，是可以同步投产的，国内的供应商配套早都是完善的了。举例，如果你使用欧洲法雷奥来供货，也可以用中国法雷奥来给中国的供货。大家一起拿图纸做本地化开发，而二级供应商要么也是在国内建立有独自的外资公司，或者可以用国产的替代，而且有很多外饰件，电器件，都是中资收购的。要算母公司可以算中国公司。
但为什么投产初期还要用进口零件呢，不让你国内外资供应商供货呢？进口一个是可以卖高价给合资厂，赚取差价，另外一个就是帮助外资承担开发成本。在分担成本卖你高价的同时，还要美其名曰给你使用进口零件。其实很多进口零件，不如国产的，给你们说一下就知道了，北美的很多供应商的公司开在墨西哥，甚至是南美，你觉得那边工人能有中国工人听话吗？欧洲的，如果原产在西欧的还好说，给你搞成东欧甚至是俄罗斯的供应商，就够你受的了，那质量控制也就那回事。我最讨厌的就是墨西哥供货零件，简直叫罄竹难书。

作者: shadowfay 时间: 2021-5-29 02:41

可惜这个车的竞争对手是RAV4、CRV、途观L

作者: alleni3 时间: 2021-5-29 03:29

好家伙，看看你们干得好事，给教主气成什么样了

作者: 幻飞一线天 时间: 2021-5-29 06:32

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原帖由 @九月雪花于 2021-5-28 23:02 发表
给你科普一下，然后再告诉你不要迷信进口件。
开发车型的时候，是可以同步投产的，国内的供应商配套早都是完善的了。举例，如果你使用欧洲法雷奥来供货，也可以用中国法雷奥来给中国的供货。大家一起拿图纸做本地化开发，而二级供应商要么也是在国内建立有独自的外资公司，或者可以用国产的替代，而且有很多外饰件，电器件，都是中资收购的。要算母公司可以算中国公司。
但为什么投产初期还要用进口零件呢，不让你国内外资供应商供货呢？进口一个是可以卖高价给合资厂，赚取差价，另外一个就是帮助外资承担开发成本。在分担成本卖你高价的同时，还要美其名曰给你使用进口零件。其实很多进口零件，不如国产的，给你们说一下就知道了，北美的很多供应商的公司开在墨西哥，甚至是南美，你觉得那边工人能有中国工人听话吗？欧洲的，如果原产在西欧的还好说，给你搞成东欧甚至是俄罗斯的供应商，就够你受的了，那质量控制也就那回事。我最讨厌的就是墨西哥供货零件，简直叫罄竹难书。

谁迷信进口件了？我是告诉他们合资车一样切换供应商cost down

作者: 幻飞一线天 时间: 2021-5-29 06:33

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原帖由 @POOB 于 2021-5-28 12:12 发表
哪有这么多用进口件的“新”车型，想多了，达不到一定程度国产化零配件的车根本不会正式发售，个别豪华品牌还好说说，平民合资车……

哪怕有一个零件开始用进口件然后切换国内供应商，我说的也没错。有必要抬杠？合资车过两年优惠几万还不是每年cost down来的。

作者: jinwyp 时间: 2021-5-29 15:26

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crv也有好多版本而且插混也上了估计靠牌照卖了不少

crv汽油车机油门一般人不知道知道的人肯定不会买
混动20万价位也卖不出去多少
肯定靠优惠和降价了

反正本田车还可以，空间大省油车就是质量倒数不怕的可以买

最厉害的还是丰田基本优惠很少车三大件也是普通配置也很低质量也比以前差但就是卖的好

作者: superapple666 时间: 2021-5-29 17:43

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-27 13:15 发表
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合资厂不是一样，刚开始进口件，后面全国产化，再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨？不然后面优惠好几万你以为哪来的。

优惠不优惠看平台和安全性。比如日系三巨头，丰田平台最先进，溢价最高。本田次之，日产又次之。没听说这些搞二流配件。

作者: superapple666 时间: 2021-5-29 17:45

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原帖由 shadowfay 于 2021-5-29 02:41 发表
可惜这个车的竞争对手是RAV4、CRV、途观L

rav4双熊不差，但是内饰很烂一样会劝退人。完全可以差异化竞争。。。。

crv的话就不好说了。。。

作者: johentai 时间: 2021-5-29 17:54

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原帖由 @幻飞一线天于 2021-5-29 06:33 发表
哪怕有一个零件开始用进口件然后切换国内供应商，我说的也没错。有必要抬杠？合资车过两年优惠几万还不是每年cost down来的。

合资品牌用的国产件也是同品牌的，博世大陆国外的工厂水平未必比国内的高。
合资车优惠也和cost down没什么关系，规划好的。
降本项目一台车节约几块钱，年降也没多少，单纯以量计算。平均到一个车上几百吓死人了。
车的材料成本并不高，你看发动机一大坨零件才大几千，白车身大几千，卡钳轮胎轮毂都是几百块，内饰都是按照料重计算的，玻璃几百一块。零配件供应商就在几块钱差价里面斗。

作者: 九月雪花 时间: 2021-5-29 20:41

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-29 06:32 发表
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谁迷信进口件了？我是告诉他们合资车一样切换供应商cost down

合资车由于错综复杂的关系，但凡有在中国的对应外资供应商是不会切换的，反而是自主品牌才喜欢用小的供应商。

作者: somesun 时间: 2021-5-30 13:38

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打得过h6吗

作者: 睡睡平安 时间: 2021-5-31 09:35

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原帖由 somesun 于 2021-5-30 13:38 发表
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打得过h6吗

销量还是品质啊

销量肯定比不过

品质不好说，反正我去看了眼三代H6，味道感人
中控弹广告目前吉利也没有……

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