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标题: 星越l这车第一次觉得国产车这么能打 [打印本页]

作者: 呕吐啊    时间: 2021-5-27 07:32     标题: 星越l这车第一次觉得国产车这么能打

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星越l售价和配置出来了,这车外形内饰配合公布出来的售价和配置,15-20万这个区间没有对手啊,就是乱杀
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 08:03

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看表面能打的车多了,实际市场表现又是另外一回事,4月SUV销量前10本田就占了4个,crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了,缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车.....

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 08:09 通过手机版编辑
作者: johentai    时间: 2021-5-27 08:52

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-5-27 08:03 发表
看表面能打的车多了,实际市场表现又是另外一回事,4月SUV销量前10本田就占了4个,crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了,缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车.....

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2021527 08:09 通过手机版编辑
卖得好和单纯产品力没什么关系
朗逸轩逸CRV有什么配置么
作者: 无印凉粉    时间: 2021-5-27 08:55

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 08:03 发表
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看表面能打的车多了,实际市场表现又是另外一回事,4月SUV销量前10本田就占了4个,crv直接把原冠军h6拉下。crv兄弟平台都已经到了中后期了,缤智兄弟都是国外已经换代的老爷车..... ...
本田占4个?CRV干翻H6?你说的是哪一年的4月?
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作者: 井冈山剿匪记    时间: 2021-5-27 09:16

沃日,本田一家占3个,牛逼牛逼。
不过GLC更牛逼,这个价位还能进销量前10,跟其他9个已经不是一个次元了。
作者: rain856    时间: 2021-5-27 09:27

引用:
原帖由 井冈山剿匪记 于 2021-5-27 01:16 发表
沃日,本田一家占3个,牛逼牛逼。
不过GLC更牛逼,这个价位还能进销量前10,跟其他9个已经不是一个次元了。
现款GLC确实能打 乞丐版该有得配置都有了 后排比X3舒服多了
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 09:40

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-5-27 08:55 发表
本田占4个?CRV干翻H6?你说的是哪一年的4月?
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【4月SUV销量榜公布:本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日,乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜,4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长12.4%,环比下降8.3%;其中在SUV领域,本田CR-V 4月销达到了29302辆,比大增77.9%,问鼎销量冠军。而长期制霸榜单的哈弗H6位居次席,4月销量位25847辆



请搞清楚销量榜有好几个维度,你的是主机厂批发维度,乘联会是实际零售维度。
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 09:41

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原帖由 @johentai  于 2021-5-27 08:52 发表
卖得好和单纯产品力没什么关系
朗逸轩逸CRV有什么配置么
嗯,配置,那中国品牌应该是世界销量第一了,便宜又大配置又多。
作者: 幽灵胖胖    时间: 2021-5-27 10:00

中国暂时只能在配置上弯道超车,反过来,日德现在也只剩下三大件和标吹一吹了,各取所需,不冲突
作者: iamzb3    时间: 2021-5-27 10:09

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国产车如果能在质量稳定性和可靠性上保持良好的口碑。几年后的市场份额肯定会提升。
作者: superapple666    时间: 2021-5-27 10:26

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原帖由 @iamzb3  于 2021-5-27 10:09 发表
国产车如果能在质量稳定性和可靠性上保持良好的口碑。几年后的市场份额肯定会提升。
国产车喜欢第二批开始换二流零配件,这个无解
作者: 无印凉粉    时间: 2021-5-27 10:31

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 09:40 发表
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【4月SUV销量榜公布:本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日,乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜,4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长12.4%,环比下降8.3%;其中在SUV ...
你也知道有好几个维度啊。
作者: johentai    时间: 2021-5-27 11:00

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-5-27 09:41 发表
嗯,配置,那中国品牌应该是世界销量第一了,便宜又大配置又多。
1月13日消息,中汽协数据显示,2019年中国乘用车各系别市场份额:中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城。
中国已经是世界乘用车销量第一的市场。
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 11:01

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-5-27 10:31 发表
你也知道有好几个维度啊。
销量不比批发更有说服力
作者: 工口一夏    时间: 2021-5-27 11:16

红旗H9刚上那会是怎么吹的,看看现在
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 12:30

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原帖由 @无印凉粉  于 2021-5-27 10:31 发表
你也知道有好几个维度啊。
销量不比批发更有说服力
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 12:35

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原帖由 @johentai  于 2021-5-27 11:00 发表
1月13日消息,中汽协数据显示,2019年中国乘用车各系别市场份额:中国39.2%、德系24.2%、日系21.3%、美系8.9%、韩系4.7%、法系0.6%。国产乘用车销量前三甲为上汽、吉利、长城。
中国已经是世界乘用车销量第一的市场。
按照你这么说,小米华为ov都在国内那么牛了,还拓什么国际市场?为什么要让白皮认可?中国手机市场已经世界第一,这还是手机领域中国品牌可是全球最高水平的情况下,中国汽车可不是。
作者: 鬼舞者4    时间: 2021-5-27 12:39

没对手喷了,没对手的是本田,前十占四个。
作者: 牛顿    时间: 2021-5-27 13:13

发动机是沃尔沃2T变速箱是爱信8AT的话,那是超值了
作者: 幻飞一线天    时间: 2021-5-27 13:15

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原帖由 @superapple666  于 2021-5-27 10:26 发表
国产车喜欢第二批开始换二流零配件,这个无解
合资厂不是一样,刚开始进口件,后面全国产化,再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨?不然后面优惠好几万你以为哪来的。
作者: johentai    时间: 2021-5-27 14:39

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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-5-27 12:35 发表
按照你这么说,小米华为ov都在国内那么牛了,还拓什么国际市场?为什么要让白皮认可?中国手机市场已经世界第一,这还是手机领域中国品牌可是全球最高水平的情况下,中国汽车可不是。
我只是客观描述数据。
汽车和手机说起来都是消费品,但是差别还是很大。
造车门槛高得多,不同国家地区市场可能完全不一样,中国有通用别人但美国却没有。
饭要一口口吃,国产品牌这几年进步巨大,中国汽车也在向外走,长城俄罗斯,上汽东南亚,比亚迪搞新能源,不可能说本国市场还没搞定就大举出海吧?出去谁会买单?
作者: Squallgjs    时间: 2021-5-27 15:05

crv从总销量看得出4月可能在做活动,所以突然爆量,多看两个月就知道了。
这种同比环比突然暴增80%以上的偶尔会出现,总销量才有参考性,表里本田有几个车型好久没换代了,估计在做什么活动吧,要根据实际情况分析,比如去年有两个月也是本田刷榜,年底统计并不是这样:

[ 本帖最后由 Squallgjs 于 2021-5-27 15:11 编辑 ]
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-5-27 15:24

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原帖由 @Squallgjs  于 2021-5-27 15:05 发表
crv从总销量看得出4月可能在做活动,所以突然爆量,多看两个月就知道了。
这种同比环比突然暴增80%以上的偶尔会出现,总销量才有参考性,表里本田有几个车型好久没换代了,估计在做什么活动吧,要根据实际情况分析,比如去年有两个月也是本田刷榜,年底统计并不是这样:
还有一点,h6在售按照平台来说有1.5代 2代 3代三个车型,按照厂家款型来分有4个系列。按照这么算宝来朗逸速腾零度都可以算一起了。
作者: Squallgjs    时间: 2021-5-27 15:31

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 15:24 发表
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还有一点,h6在售按照平台来说有1.5代 2代 3代三个车型,按照厂家款型来分有4个系列。按照这么算宝来朗逸速腾零度都可以算一起了。
看厂家,轩逸现在还在这么干,福克斯、迈锐宝曾经这么干,所以经常刷榜
作者: POOB    时间: 2021-5-28 05:26

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-5-27 13:15 发表
合资厂不是一样,刚开始进口件,后面全国产化,再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨?不然后面优惠好几万你以为哪来的。
合资厂用进口件得已经不多了吧……
作者: 幻飞一线天    时间: 2021-5-28 07:59

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原帖由 @POOB  于 2021-5-28 05:26 发表
合资厂用进口件得已经不多了吧……
新车型当然用进口件,国内供应商的零件还没开发出来。
作者: POOB    时间: 2021-5-28 12:12

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-5-28 07:59 发表
新车型当然用进口件,国内供应商的零件还没开发出来。
哪有这么多用进口件的“新”车型,想多了,达不到一定程度国产化零配件的车根本不会正式发售,个别豪华品牌还好说说,平民合资车……
作者: DarthVadar    时间: 2021-5-28 12:49

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换个标volvo
作者: liquid108    时间: 2021-5-28 17:37

如果沃尔沃发动机,自用感觉挺不错了啊
作者: 八宝斋    时间: 2021-5-28 21:09

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glc这么牛逼,网络上都是各种喷,现实里大家买买买。
作者: 九月雪花    时间: 2021-5-28 22:50

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原帖由 VOLKSWAGEN 于 2021-5-27 09:40 发表
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【4月SUV销量榜公布:本田CR-V力压哈弗H6夺冠】5月12日,乘联会公布了2021年4月零售销量排行榜,4月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆,同比增长12.4%,环比下降8.3%;其中在SUV ...
用你的数据是2万9千3,但是如果批售数据才2万3千8的话,那不是说明,上个月压了至少5千多库存?这个压5千台库存,作为主机厂来说,这个数量不小的。
作者: 九月雪花    时间: 2021-5-28 23:02

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-28 07:59 发表
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新车型当然用进口件,国内供应商的零件还没开发出来。
给你科普一下,然后再告诉你不要迷信进口件。
开发车型的时候,是可以同步投产的,国内的供应商配套早都是完善的了。举例,如果你使用欧洲法雷奥来供货,也可以用中国法雷奥来给中国的供货。大家一起拿图纸做本地化开发,而二级供应商要么也是在国内建立有独自的外资公司,或者可以用国产的替代,而且有很多外饰件,电器件,都是中资收购的。要算母公司可以算中国公司。
但为什么投产初期还要用进口零件呢,不让你国内外资供应商供货呢?进口一个是可以卖高价给合资厂,赚取差价,另外一个就是帮助外资承担开发成本。在分担成本卖你高价的同时,还要美其名曰给你使用进口零件。其实很多进口零件,不如国产的,给你们说一下就知道了,北美的很多供应商的公司开在墨西哥,甚至是南美,你觉得那边工人能有中国工人听话吗?欧洲的,如果原产在西欧的还好说,给你搞成东欧甚至是俄罗斯的供应商,就够你受的了,那质量控制也就那回事。我最讨厌的就是墨西哥供货零件,简直叫罄竹难书。
作者: shadowfay    时间: 2021-5-29 02:41

可惜这个车的竞争对手是RAV4、CRV、途观L
作者: alleni3    时间: 2021-5-29 03:29

好家伙,看看你们干得好事,给教主气成什么样了
作者: 幻飞一线天    时间: 2021-5-29 06:32

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原帖由 @九月雪花  于 2021-5-28 23:02 发表
给你科普一下,然后再告诉你不要迷信进口件。
开发车型的时候,是可以同步投产的,国内的供应商配套早都是完善的了。举例,如果你使用欧洲法雷奥来供货,也可以用中国法雷奥来给中国的供货。大家一起拿图纸做本地化开发,而二级供应商要么也是在国内建立有独自的外资公司,或者可以用国产的替代,而且有很多外饰件,电器件,都是中资收购的。要算母公司可以算中国公司。
但为什么投产初期还要用进口零件呢,不让你国内外资供应商供货呢?进口一个是可以卖高价给合资厂,赚取差价,另外一个就是帮助外资承担开发成本。在分担成本卖你高价的同时,还要美其名曰给你使用进口零件。其实很多进口零件,不如国产的,给你们说一下就知道了,北美的很多供应商的公司开在墨西哥,甚至是南美,你觉得那边工人能有中国工人听话吗?欧洲的,如果原产在西欧的还好说,给你搞成东欧甚至是俄罗斯的供应商,就够你受的了,那质量控制也就那回事。我最讨厌的就是墨西哥供货零件,简直叫罄竹难书。
谁迷信进口件了?我是告诉他们合资车一样切换供应商cost down
作者: 幻飞一线天    时间: 2021-5-29 06:33

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原帖由 @POOB  于 2021-5-28 12:12 发表
哪有这么多用进口件的“新”车型,想多了,达不到一定程度国产化零配件的车根本不会正式发售,个别豪华品牌还好说说,平民合资车……
哪怕有一个零件开始用进口件然后切换国内供应商,我说的也没错。有必要抬杠?合资车过两年优惠几万还不是每年cost down来的。
作者: jinwyp    时间: 2021-5-29 15:26

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crv也有好多版本 而且插混也上了 估计靠牌照卖了不少

crv汽油车机油门 一般人不知道 知道的人肯定不会买
混动20万价位也卖不出去多少
肯定靠优惠和降价了

反正本田车还可以,空间大 省油车就是质量倒数  不怕的可以买

最厉害的还是丰田 基本优惠很少 车三大件也是普通 配置也很低  质量也比以前差 但就是卖的好
作者: superapple666    时间: 2021-5-29 17:43

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-27 13:15 发表
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合资厂不是一样,刚开始进口件,后面全国产化,再后面换更便宜的供应商。你当合资厂是菩萨?不然后面优惠好几万你以为哪来的。
优惠不优惠看平台和安全性。比如日系三巨头,丰田平台最先进,溢价最高。本田次之,日产又次之。没听说这些搞二流配件。
作者: superapple666    时间: 2021-5-29 17:45

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原帖由 shadowfay 于 2021-5-29 02:41 发表
可惜这个车的竞争对手是RAV4、CRV、途观L
rav4双熊不差,但是内饰很烂一样会劝退人。完全可以差异化竞争。。。。

crv的话就不好说了。。。
作者: johentai    时间: 2021-5-29 17:54

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-5-29 06:33 发表
哪怕有一个零件开始用进口件然后切换国内供应商,我说的也没错。有必要抬杠?合资车过两年优惠几万还不是每年cost down来的。
合资品牌用的国产件也是同品牌的,博世大陆国外的工厂水平未必比国内的高。
合资车优惠也和cost down没什么关系,规划好的。
降本项目一台车节约几块钱,年降也没多少,单纯以量计算。平均到一个车上几百吓死人了。
车的材料成本并不高,你看发动机一大坨零件才大几千,白车身大几千,卡钳轮胎轮毂都是几百块,内饰都是按照料重计算的,玻璃几百一块。零配件供应商就在几块钱差价里面斗。
作者: 九月雪花    时间: 2021-5-29 20:41

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原帖由 幻飞一线天 于 2021-5-29 06:32 发表
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谁迷信进口件了?我是告诉他们合资车一样切换供应商cost down
合资车由于错综复杂的关系,但凡有在中国的对应外资供应商是不会切换的,反而是自主品牌才喜欢用小的供应商。
作者: somesun    时间: 2021-5-30 13:38

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打得过h6吗
作者: 睡睡平安    时间: 2021-5-31 09:35

引用:
原帖由 somesun 于 2021-5-30 13:38 发表
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打得过h6吗
销量还是品质啊

销量肯定比不过

品质不好说,反正我去看了眼三代H6,味道感人
中控弹广告目前吉利也没有……




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