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标题: [杂谈] 国庆去看了一下国产塞纳实车 [打印本页]

作者: 觉悟很低 时间: 2021-10-11 08:17 标题: 国庆去看了一下国产塞纳实车

看的是34万那个，就是最低配上面一级配置，没有腿托版本。
外形漂亮，做工一般，销售牛逼，三排捉急。
销售说到时候提现车肯定要加装潢，具体装潢方案还没出来，但是5万起。
三排捉急不是指空间和舒适度，而是第三排座椅左右两边对应轮毂位置的凹进去两个角，导致这车实坐7人的时候，第三排左右两个人一个大腿基本没啥支撑了，当然坐6人的时候没这问题，人可以往中间借空间。不知道海外版的塞纳是不是这样。
总的来说，32-42的原价都有点捏鼻子，加价实在不值。
实际销售另说，毕竟看车的过程中有很多人表示“别谈什么加价，就问你什么时候能拿到车”。

作者: taxidriver 时间: 2021-10-11 10:08

广汽的，到时应该可以在APP上直接买

作者: lovexiaoya 时间: 2021-10-11 10:49

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其实，奥德赛哪怕gl8不行吗？偏要加价牛逼哄哄的？

作者: lsh1590 时间: 2021-10-11 10:53

你不买我不问你看它加，加毛线

作者: okpig 时间: 2021-10-11 10:57

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问题是国人就是越涨越买，你能有啥办法。

作者: zuccbtpig 时间: 2021-10-11 11:29

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之前亲戚去问，加六万。
有这预算，嘉华gl8不香吗。

作者: johentai 时间: 2021-10-11 11:41

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定价本来没什么太大惊喜，还要加价？gl8稳了。

作者: 墨凡 时间: 2021-10-11 12:15

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里边全硬塑料，MB也有脸加价

作者: 利群 时间: 2021-10-11 13:33

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国人真有钱。。。

作者: j2j 时间: 2021-10-11 16:22

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还要加五万？疯了吧。

作者: huey 时间: 2021-10-11 18:46

这车加价我觉得就是死，这级别，上有GL8下有奥德赛，都是同价位MPV无对手，还加价不觉得能好卖，毕竟不是ALPHA，好歹内装配置给你做足了。

作者: jzhl 时间: 2021-10-11 19:06

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很奇怪这部车车宽那么大，你们不觉得停车困难吗？

作者: nintendoo99 时间: 2021-10-11 19:27

经销商自以为是埃尔法好卖这车就好卖，埃尔法是一张入场券，塞纳是啥？在美国就一实用大面包。

作者: 无印凉粉 时间: 2021-10-11 19:28

引用:

原帖由 huey 于 2021-10-11 18:46 发表
这车加价我觉得就是死，这级别，上有GL8下有奥德赛，都是同价位MPV无对手，还加价不觉得能好卖，毕竟不是ALPHA，好歹内装配置给你做足了。

荣威imax8性价比非常非常高

作者: 冲动一下 时间: 2021-10-12 09:14

在抖音上，这个车居然在美国当地买也要加价，我也是喷了，虽然也要加几千美元。

作者: somesun 时间: 2021-10-12 10:10

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加价不得40了

不着急, 明年一堆国产MPv要上, 比亚迪长城等都要出中高级mpv

作者: 呕吐啊 时间: 2021-10-12 15:09

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这就跟es200网上被狂喷一样，一堆人觉得必须死翘翘，可惜现实是越卖越好

作者: 熊市亨利 时间: 2021-10-12 15:23

怎么看 MPV里面最有吸引力的都是GL8的 aviar。我都很想买一台。

作者: huey 时间: 2021-10-12 20:56

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原帖由 呕吐啊 于 2021-10-12 15:09 发表
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这就跟es200网上被狂喷一样，一堆人觉得必须死翘翘，可惜现实是越卖越好

两回事吧，ES200大部分喷的只是那个动力比较差，但是其价格就ES那个尺寸空间来说，并不算离谱，产品力在他那个价位很有竞争力啊。塞纳这车的问题是定位问题，价格不便宜，东西也没达到那么好的水准。

作者: rocky 时间: 2021-10-12 22:55

赶紧加的越多越好，我要买阿尔法

作者: 丈母娘 时间: 2021-10-13 17:20

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我买了二手3.5的塞纳
确实硬塑料很多
但是我喜欢
买不起的穷逼就别叨叨了
我这种屌丝也就配买个二手的
能给你们新车40万以内落地还不跪谢？
真搞笑

作者: defer 时间: 2021-10-13 17:54

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喷了，原来是这样。
理解了目标用户的心态。

作者: 阿社君 时间: 2021-10-14 19:16

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引用:

原帖由 @huey 于 2021-10-11 18:46 发表
这车加价我觉得就是死，这级别，上有GL8下有奥德赛，都是同价位MPV无对手，还加价不觉得能好卖，毕竟不是ALPHA，好歹内装配置给你做足了。

塞纳这车比gl8级别高好吗再说gl8这种一撞就死人的车有啥值得买的

作者: Allenz 时间: 2021-10-15 14:17

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引用:

原帖由 @丈母娘于 2021-10-13 17:20 发表
我买了二手3.5的塞纳
确实硬塑料很多
但是我喜欢
买不起的穷逼就别叨叨了
我这种屌丝也就配买个二手的
能给你们新车40万以内落地还不跪谢？
真搞笑

你这老款的空间比新款大，排量也香，无非就是车船税贵一点

我个人评价新塞纳换代挺失败的

作者: Allenz 时间: 2021-10-15 14:22

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引用:

原帖由 @阿社君于 2021-10-14 19:16 发表
塞纳这车比gl8级别高好吗再说gl8这种一撞就死人的车有啥值得买的

我还挺期待塞纳和GL8ES对撞一下的，不知道哪个大手笔的先搞一次

还见过说GL8安全性不好然后买了沃尔沃轿车的，我心想你敢跟GL8撞么，一来人家高，二来比你重。

用撞墙测试来评价安全性是不全面的，货车撞墙驾驶员必死，也没见说货车安全性不好啊。

作者: 六研 时间: 2021-10-16 00:31

引用:

原帖由 Allenz 于 2021-10-15 14:22 发表
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我还挺期待塞纳和GL8ES对撞一下的，不知道哪个大手笔的先搞一次

还见过说GL8安全性不好然后买了沃尔沃轿车的，我心想你敢跟GL8撞么，一来人家高，二来比你重。

用撞墙测试来评价 ...

美国的IIHS测试里塞纳的碰撞成绩在MPV里相当不错了，美国原版GL8只有最初的一代，碰撞测试太惨了，导致二代即使结构加强了也改变不了美帝消费者的印象，之后彻底退出美国市场。

另外不同级别的车辆对撞，同时代的毫无疑问车重高级别高的占优，但不同年代的有新款小车对撞撞赢大一两个级别的老旧款车型。

作者: 576719229 时间: 2021-10-16 01:05

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原帖由 @Allenz 于 2021-10-15 14:17 发表
你这老款的空间比新款大，排量也香，无非就是车船税贵一点

我个人评价新塞纳换代挺失败的

同感，改得失败。

作者: 阿社君 时间: 2021-10-21 21:37

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原帖由 @Allenz 于 2021-10-15 14:22 发表
我还挺期待塞纳和GL8ES对撞一下的，不知道哪个大手笔的先搞一次

还见过说GL8安全性不好然后买了沃尔沃轿车的，我心想你敢跟GL8撞么，一来人家高，二来比你重。

用撞墙测试来评价安全性是不全面的，货车撞墙驾驶员必死，也没见说货车安全性不好啊。

GL8跟塞纳对撞会死的很惨的本来重量就差不多了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2021-10-22 16:34

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原帖由 @无印凉粉于 2021-10-11 19:28 发表
荣威imax8性价比非常非常高

这车我试驾过，空间太小了，比GM8小很多，内部空间给人感觉对标GM6去了

作者: huey 时间: 2021-10-22 19:55

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原帖由 阿社君 于 2021-10-14 19:16 发表
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塞纳这车比gl8级别高好吗再说gl8这种一撞就死人的车有啥值得买的

哪里定位高啊，GL8这车国内特有，没法对比吧，GL8的尺寸，空间，价格定位在国内就是比塞纳贵一些，算高半级不是很正常？
另外无论黑GL8安全性如何，GL8在他那个价位作为商务MPV几乎相当于阿尔法的作为顶级MPV的地位一样，在国内目前就是这个状况。

作者: Allenz 时间: 2021-10-25 12:32

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原帖由 @huey 于 2021-10-22 19:55 发表
哪里定位高啊，GL8这车国内特有，没法对比吧，GL8的尺寸，空间，价格定位在国内就是比塞纳贵一些，算高半级不是很正常？
另外无论黑GL8安全性如何，GL8在他那个价位作为商务MPV几乎相当于阿尔法的作为顶级MPV的地位一样，在国内目前就是这个状况。

反正喜欢黑GL8的要么自己有问题，要么是每个月都有一万多的傻逼加价也要去送死。。。

非车主，非利益相关，当然确实在关注MPV，可能明后年买一个。

反正看了塞纳的实车和价格，觉得GL8的前途更加光明了。

作者: 烟花易冷 时间: 2021-10-26 16:04

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不过什么车只要加价就不买

作者: 丈母娘 时间: 2021-10-26 22:51

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原帖由 @Allenz 于 2021-10-25 12:32 发表
反正喜欢黑GL8的要么自己有问题，要么是每个月都有一万多的傻逼加价也要去送死。。。

非车主，非利益相关，当然确实在关注MPV，可能明后年买一个。

反正看了塞纳的实车和价格，觉得GL8的前途更加光明了。

必须买es哪怕最低配加几万改装。
这车挺好的，我开了一年多，感觉没缺点。
一定要装360，不然有点不方便。当然装了还是不方便。哈哈哈
35万落地的mpv，根本没有对手，其他的差距太明显了
包括空间，配置，动力等

作者: Allenz 时间: 2021-10-27 11:48

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原帖由 @丈母娘于 2021-10-26 22:51 发表
必须买es哪怕最低配加几万改装。
这车挺好的，我开了一年多，感觉没缺点。
一定要装360，不然有点不方便。当然装了还是不方便。哈哈哈
35万落地的mpv，根本没有对手，其他的差距太明显了
包括空间，配置，动力等

喷GL8的大部分是根本没考虑买MPV的

就跟当年说BRZ/86香的也没几个真买的

三十多万区间的MPV真的没法选，只有GL8

本来以为塞纳能打，现在看中配裸车就要40，落地快奔50去了

奥德赛艾力绅低一级

本来期待新嘉华，结果有几个硬伤实在看不过去

作者: zuccbtpig 时间: 2021-10-27 11:50

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开过，做过gl8，会觉得这价位奥德赛啥的完全不能打。

作者: 丈母娘 时间: 2021-10-27 23:17

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引用:

原帖由 @zuccbtpig 于 2021-10-27 11:50 发表
开过，做过gl8，会觉得这价位奥德赛啥的完全不能打。

奥德赛哪怕是对标同价的陆上公务舱的低配gl8都是眼睛可见的巨大差异，空间，操控（主要指悬挂），动力，nvh，内饰真的能吊打
乘坐的舒适程度，驾驶的感受，差了2个档次

作者: 阿社君 时间: 2021-10-28 22:05

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引用:

原帖由 @Allenz 于 2021-10-27 11:48 发表
喷GL8的大部分是根本没考虑买MPV的

就跟当年说BRZ/86香的也没几个真买的

三十多万区间的MPV真的没法选，只有GL8

本来以为塞纳能打，现在看中配裸车就要40，落地快奔50去了

奥德赛艾力绅低一级

本来期待新嘉华，结果有几个硬伤实在看不过去

我买了mpv了啊传祺的GM8 没觉得GL8值得多花10万去买要换车也是塞纳了

作者: lkh1111 时间: 2021-10-28 22:18

塞纳碰撞也就那样，一档是奥德赛美版、大捷龙。

作者: Allenz 时间: 2021-10-29 13:07

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引用:

原帖由 @阿社君于 2021-10-28 22:05 发表
我买了mpv了啊传祺的GM8 没觉得GL8值得多花10万去买要换车也是塞纳了

哦，买了M8啊。。。

买M8的真的不适合嘲讽“gl8这种一撞就死人”

GL8一撞就死人的场景，M8一样活不了

MPV的安全性都是半斤八两

作者: woo701 时间: 2021-10-30 00:13

引用:

原帖由 Allenz 于 2021-10-27 11:48 发表
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喷GL8的大部分是根本没考虑买MPV的

就跟当年说BRZ/86香的也没几个真买的

三十多万区间的MPV真的没法选，只有GL8

本来以为塞纳能打，现在看中配裸车就要40，落地快奔50去了
...

麻烦问下嘉华有啥硬伤

作者: 576719229 时间: 2021-10-30 00:21

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引用:

原帖由 @丈母娘于 2021-10-26 22:51 发表
必须买es哪怕最低配加几万改装。
这车挺好的，我开了一年多，感觉没缺点。
一定要装360，不然有点不方便。当然装了还是不方便。哈哈哈
35万落地的mpv，根本没有对手，其他的差距太明显了
包括空间，配置，动力等

老款的塞纳和es比哪个舒适性更高呢？

作者: Allenz 时间: 2021-10-30 19:18

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引用:

原帖由 @woo701 于 2021-10-30 00:13 发表
麻烦问下嘉华有啥硬伤

低配座椅无法放到，过道特别宽，实际是国外8座去掉一个座位

高配座椅又翘又高，我一米八坐进去顶头，地台又高，老人孩子上车都费劲

然后第二排感觉很晃，还有小振动

可能不是啥大问题，但对比gl8es，舒适性和静谧程度差不少

作者: chain416 时间: 2021-10-30 19:35

加价没啥好喷的，市场行为而已，人家为啥有底气加价？还不是友商的衬托。
那些说奥德赛，gl8的，只能说你们不是目标用户。

作者: 阿社君 时间: 2021-10-30 22:11

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引用:

原帖由 @Allenz 于 2021-10-29 13:07 发表
哦，买了M8啊。。。

买M8的真的不适合嘲讽“gl8这种一撞就死人”

GL8一撞就死人的场景，M8一样活不了

MPV的安全性都是半斤八两

这可不一定当然我也没觉得GM8安全性一定很好但看在GS8之类的碰撞成绩还不错才买的之所以想换塞纳也是因为塞纳碰撞成绩好

作者: 觉悟很低 时间: 2021-11-2 10:19

引用:

原帖由 woo701 于 2021-10-30 00:13 发表

麻烦问下嘉华有啥硬伤

42l说的硬伤比较主观。
我个人觉得嘉华硬伤来自4方面
1、品牌。国内起亚品牌已经不如国产一线。
2、减配。3.5v6减成2.0t，虽然评测说够用，但是整体调校肯定有不小的影响。还有就是轮胎换成韩泰，轮毂减小，起亚小动作有点抠门。
3、没有混动，油耗堪忧。
4、零件进口国内组，后期保养替换成本可能过高。

作者: Jonsoncao 时间: 2021-11-3 07:53

233 查了下新版装货容量缩水到原来的66%还好意思加价喷了

现在看来买了个2手真香

作者: 鬼冢英吉 时间: 2021-11-3 19:15

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你们不买，有的是人买，就是这么贱，你有什么办法

作者: 大手 时间: 2021-11-16 07:02

posted by wap, platform: 小米红米

引用:

原帖由 @Kuzuryuusen 于 2021-10-22 16:34 发表
这车我试驾过，空间太小了，比GM8小很多，内部空间给人感觉对标GM6去了

车身只有5米，又不像奥德赛配低级悬挂偷空间。

导致要坐的空间大行李就没地方，要放行李座位空间就要妥协。

再加上一个莫名的茶盘不知道改了没。

作者: 大手 时间: 2021-11-16 07:05

posted by wap, platform: 小米红米

引用:

原帖由 @阿社君于 2021-10-30 22:11 发表
这可不一定当然我也没觉得GM8安全性一定很好但看在GS8之类的碰撞成绩还不错才买的之所以想换塞纳也是因为塞纳碰撞成绩好

几个MPV里面还真是荣威的imax8碰撞最好。

上汽的设计思路很不市场化，但也有一点好处。

作者: fenny 时间: 2021-11-17 07:56

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4s店恨不得到一台拍卖一台

作者: 丈母娘 时间: 2021-11-17 08:34

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原帖由 @576719229 于 2021-10-30 00:21 发表
老款的塞纳和es比哪个舒适性更高呢？

塞纳是真的宽，改装后的gl8中间通道太小了，140斤以上都是跨过去
后备箱也不算大，不够深
刹车时候很容易把车里的东西都甩出去，包括过弯，侧倾确实大。其他全是优点。
塞纳车子宽大，是非常宽大，过弯稳的一比，也许是因为我买的四驱？
动力贼好，基本上踏板5分之一足够了。
空间巨大，第三排可折叠，类似奥德赛，所以后备箱巨深。
除此以外都是缺点。
内饰没法看，全是大面积塑料。各种古老。
油耗很大，我cls300才11个油，这车13.5。。。
因为更宽，你需要很长时间适应这个倒车，还有窄路过弯。。。
总体来说，我觉得es陆尊更香一点，因为均衡，没啥大问题。
塞纳最大问题是太贵了。15年的四驱2手我买来27万多都是捡到的。。。

作者: 丈母娘 时间: 2021-11-17 08:40

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对了，塞纳的储物空间是我见过最变态的。
实在太多了。。。
主驾驶伸手可及的杯架有7个。。。
各种鸡零狗碎的小格子到处可见。。。
这美国人是真的喜欢放东西在车上啊。。。

作者: 丈母娘 时间: 2021-11-17 10:45

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车子也是真的大，车位是满满的塞住
没有一丝空隙。。。

作者: 八子 时间: 2021-11-17 12:34

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5万喷了，现在买个M3C好像也就加5万，你一个30多万的上来就加5万？

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