原帖由 @颜维群 于 2022-2-8 10:48 发表
3缸机。
原帖由 johentai 于 2022-2-8 20:06 发表
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能充电就买纯电体验更好
不充电就买纯油版本还便宜
混动只合适限行送新能源牌照地区
原帖由 @johentai 于 2022-2-8 12:06 发表
能充电就买纯电体验更好
不充电就买纯油版本还便宜
混动只合适限行送新能源牌照地区
原帖由 @epiligueyjc 于 2022-2-8 19:10 发表
个人对三缸机没啥抵触,我就不信三缸机比crv上的混动4钢动静要大了,crv混动上的一起机,简直直升机一样
原帖由 @幻飞一线天 于 2022-2-9 13:30 发表
泥潭最车的理解基本为零。
吉利预售的雷神星月L是不插电的,价格就贵3000块。可比比亚迪那贵几万块的Dmi便宜多了。
至于说汽油版油耗的,这可是2.0T,跟丰田2.0自吸比油耗吗?
原帖由 @supermaneverbk 于 2022-2-10 11:29 发表
……虽然我也不觉得dmi好,不过你这比较建议先了解下电池容量。
原帖由 @幻飞一线天 于 2022-2-10 12:34 发表
比什么容量?吉利现在推的是不插电的,为何要跟插电的比容量?
宋本来跟博越一个档次,现在DMI化后卖到星越的价格,本来就是高在电池成本上。
等到宋Dmi比宋只贵3000块,再来比吧。
原帖由 @supermaneverbk 于 2022-2-10 14:04 发表
不插电混动和phev比价差……你这思路也是清奇~
原帖由 幻飞一线天 于 2022-2-10 14:32 发表
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你拿这两比电池容量不是自己丢人么,用户可不管你塞了多少电池,用户只看性价比。用户手里踹着多少钱,就比多少钱的车子,管你啥子这EV那PV。
10万的宋塞点电池电机卖到15万,去跟 ...
原帖由 @Squallgjs 于 2022-2-9 12:50 发表
国产车混动也是一种出路,国产现在suv随便都10个往上,油耗一直调不好,变速箱也调不好,遇到吉利这种还加95,加个混动亏电模式都瞬间减5个油,还省去了变速箱一个大部件
原帖由 @大手 于 2022-2-11 04:36 发表
没变速箱的不管纯电还是混动都是半成品。
原帖由 @epiligueyjc 于 2022-2-11 22:12 发表
丰田这么多年那套也是半成品?
原帖由 @kiwin 于 2022-3-6 03:37 发表
没开过插电混动的,去试驾下比亚迪的混动就知道什么驾驶感觉了
比亚迪混动不出远门三个月加一次油很正常,能源费用无限接近半价民用电,还节约了等加油的时间
dmi是比亚迪混动的第三代了,你要说不成熟,那也没办法
开五年的话,五年的税可以省下来
有的人是单纯的喜欢大众和丰田牌子,对比亚迪不了解
原帖由 @kiwin 于 2022-3-6 03:37 发表
没开过插电混动的,去试驾下比亚迪的混动就知道什么驾驶感觉了
比亚迪混动不出远门三个月加一次油很正常,能源费用无限接近半价民用电,还节约了等加油的时间
dmi是比亚迪混动的第三代了,你要说不成熟,那也没办法
开五年的话,五年的税可以省下来
有的人是单纯的喜欢大众和丰田牌子,对比亚迪不了解
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