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标题: [经验交流] C11到了（4/25更新） [打印本页]

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 15:20 标题: C11到了（4/25更新）

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很香，地方补贴1万，加上24期免息，约等于15万换这么大一台车，尺寸上比我的7座5008还大一些。
从车最基本的角度来说，大电池，高功率电机，大空间，前双叉臂后5连杆的底盘机械素质，已经满意了。
从花里胡哨的角度来说，无边框车门，L2+自动驾驶辅助，全车座椅加热，方向盘加热，前排座椅通风，电源逆变输出，DPS独立功放……基本能想到的都给了。
做工中规中矩，内饰车缝线较粗，不如我的XTS，大概类似我老爸的XT5。外观上车缝隙比较小，没毛病。
说到外观也是比较满意的地方，设计线条比较自洽，没有什么不和谐的地方。（我觉得这是国产车最大的短板尤其是新能源车）个人觉得外观方面仅次于蔚来的es6。
驾驶手感是我试驾过这么多新能源车里最接近油车的，我老婆也是无障碍过度上手。我的xts是270匹，C11单电机也是差不多，而且都是舒适性调教，上手毫无难度。最最最最最重要的是没有眩晕感，我自己驾驶或者我老婆驾驶，我做乘客都没有眩晕感，这个绝对好评。我在试驾其他的新能源时候，销售老喜欢给我展示他的加速能力，同时松开电门，又有动能回收的介入，真的让人不不适，C11完美规避这个问题，赞。
刚开始驾驶的时候，稍微觉得电流声有点大，后来发现是低速行人提醒，关掉以后，驾驶室内安静得一批！但比较操蛋的是这个功能不能永久关闭，要每次启动手动关闭。同时另一个矛盾的地方是关闭后真的行人就听不见了，路上不按喇叭，前面的行人非机动车就不让路了。
最后一个问题是，这台c11是我买的第4台车，以前买的车都送贴膜，C11不送贴膜。从来没买过贴膜，也不知道哪种好，去途虎养车看了看，几百块几千块都有，也不知道哪种好，几千块的会不会是智商税？求指导一下。
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3/8更新：

更新一下驾驶品质

动力：虽说账面数据上（272P）接近我的XTS（269P），可能这是电车机械机构更简单会有更少的动力损耗，所以实际上整体的动力感觉是接近300P的，动力响应非常线性，乘员的G值感受很稳定。
在任何时候只要一脚电门，车辆默默的滑出去把所有人甩到最后，安静且迅猛，这是一种什么感受呢？我想到最贴切的词就是————优雅。如果遇上一台光吼不走的烂仔车，简直是对它们最大的嘲讽。

操控：38号对C11转向手感的和滤震评价是“绝对好评”，给我感觉同样也是惊掉下巴的。因为之前试驾你懂的也就是路上兜两圈，根本试不出车辆的极限。自己的车到手以后使劲造，发现它的调教让人讶异居然如此老到。对于一款便宜又大碗的新品牌汽车，我已经做好在车辆调教上做出妥协的心理准备了，没想到它直接把整体的操控水准干到了老牌燃油车的中上水准！在把操控性保持在相当高度的基础上，还有兼备非常好的舒适性，出现在这么便宜的车上有点不可思议。（据说早期批次的车辆底盘调教偏舒适，比较软，10月以后的改良成了当前的调教）

辅助驾驶：目前只开放到了LCC车道居中辅助，不太熟悉其他新能源车辆的辅助驾驶，所以无从评价C11的辅助驾驶段位，就个人而言在高速上的感觉动作比较生硬，让人忍不住冒冷汗。但是在城区内使用很舒服，尤其是走走停停的拥堵路段。C11身上遍布28个高精度感知硬件，今年第二季度会推送NOA动车道居中辅助功能，比较期待。

车机系统：菜单逻辑稍显混乱，国内厂商的标准水平。个人而言更喜欢简洁干净的界面。语音系统识别率比较高，而且能在一句话里同时包含多个指令，比如：关闭空调，把所有车窗打开一半，打开方向盘加热等等。但有时候会过于灵敏，不请自来，还有时候会和自己对话，比如使用语音导航的时候。总之这套车及系统功能给到位了，就是使用逻辑还要再优化。

充电：昨晚第一次到外面充电，67元从100公里充到了489公里，用时65分钟。
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3/10更新

去大华官网看了一下他们产品线，从监控、存储、传输、控制、显示、门锁、车载到机器人、云服务器、智慧交通等，非常完备和丰富。首先这样的公司技术储备扎实而深厚，至少比其他那几家玩资本游戏的新势力看起来更靠谱，而且他们的技术储备就天然的非常适合去做新能源汽车，正好能把他们所有技术力给整合起来，而且正面踩在风口之上；其次这样的公司对于产品的研发、生产必然是全流程掌握的，所以它比那些找OEM或直接采购的生产模式也更靠谱，关键是对成本的把控更有效；零跑生产C11之前口号是全栈自研，现在改成了全域自研，正是得益于他们在传统安防领域的技术深耕，好处非常多。我举一个跟用户比较相关的例子，目前汽车里能用语音控制车辆已经不新鲜了，但是像C11这样能能通过系统精确控制开窗大小，比如通过语音说把窗户开到25%的就不是很多。（在我有限的认知里，如果不是请指正。）这是因为C11上小到如车窗、天窗、车灯、雨刮、后备箱车门都是自己开发的，所以他们的电控系统可以组成自己的网络，实现所谓的智能化。

3/11更新

这个车买回来后有一点一直搞不懂，明明把12喇叭和dps功放作为卖点，但是我播放音乐的音质可以说一言难尽。说句听个响都算客气了。后来看他们CEO在官方社区里说这套车载音响另外花了一千万找人调音，据称音响发烧友的其中一大股东试听过后表示音质堪比百万豪车，相关调音升级在3月的OTA推送。我且相信是没有调好的原因吧，静待升级。然后昨天我意外发现音质这么差纯属蓝牙的锅，我偶然打开车机自带的酷狗音乐，出来第一个音就把我吓了一跳，解析度惊人！赶紧放了几首大家熟悉的试音神曲加州旅馆渡口什么的，那声音的进化简直就是从320p的rm格式小视频一下进化到了8k 120桢杜比视界。声音太通透了太细腻了。不过整体音色偏冷，像工作室里的监听音箱，我猜是还没调音的缘故。总之我有种捡到宝的感觉，这车给我惊喜连连。可能我也土鳖，第一次感受带DPS的车载音响。后来听群里的车友说如果用U盘播放无损文件，音质还能更上一层楼，迫不及待明天去试试。

说说缺点:
1.虽然空间动力电池续航，包括音响效果都是越级表现。但它的高级感和精致感还是保持在同级水平。我觉得原因零跑背景是技术企业，理工男工程师的审美水平。
2.和其他互联网背景出现的新势力相比，零跑在用户体验逻辑上的积累还不够深厚。比如听着音乐开导航时，导航声音会强制中断背景音乐，而不能叠化声音弱化背景音乐。这些可能需要慢慢优化。
其它想到了再补充……
3.轴距将近3米(┳Д┳)
4.360°倒车影像算法不好，看的累
5.小毛病不少，右前轮胎压检测故障一次，人脸识别用户后，匹配的后视镜角度设置错误两次，倒车时的后方摄像头，打转向灯时侧方摄像头画面卡顿n次。
6.蓝牙钥匙很不稳定，手机APP很容易被系统杀内存，导致蓝牙钥匙失效，有时甚至已经连上蓝牙了还是失效，需要重连。ps:蓝牙就是个非常落后过时的技术，不应该采用。用nfc开门都比蓝牙可靠！

4/25更新————

3月最后一天开始了第三次OTA升级，我4月中才收到推送。
升级了辅助驾驶，除了自动变道功能，其它的自动辅助功能都开放了。(年底还有个NOA导航辅助驾驶，可能要包月付费使用）本次升级后，LCC实用性大大增加，原来像个刚领证的新手女司机，现在大概有四五年驾龄的水准了，自动驾驶从容了很多，刹车起步都更平稳了。车道居中也更老到，自动转向也更自然舒服了。

开放了所谓千万调音，是由Arkamys进行调音的。主要是给出了几个预置效果，实话实说整体听感还是比不过真正的柏林之声或者自己改装的上千W功率音响，不过吊打一众竞品是没问题的。对于音响发烧友来说还差口气，对于普通车主，那是绰绰有余。

另外还新增了AR导航，网易云音乐等等。

但这次升级让我最满意的地方，官方反而没有重点宣传。
1.增加了车机手势操作，比如两指下滑回到主页，三指上下滑调空调温度等，极大方便了驾驶盲操，对于这种没什么实体按键的车而言，还是很有用的。

2.升级了车外自动泊车，下车锁车后，自己泊入，也可以泊出。对很窄的车位，或者赶时间的时候很有用。

3.新增了一些情景模式，针对在车上睡觉或者临时下车，小孩宠物待在车上等一些情景做了专门的模式，都很实用。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-4-25 03:22 通过手机版编辑

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 15:21

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侧面

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 15:22

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正侧

作者: 无印凉粉 时间: 2022-3-6 15:22

3M 田园风光
我自己贴的就是这个。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 15:22

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内饰

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 16:08

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原帖由 @无印凉粉于 2022-3-6 07:22 发表
3M 田园风光
我自己贴的就是这个。

是这个吗？
https://item.m.jd.com/product/10036300235500.html?utm_user=plusmember&gx=RnFtxDMPOj3ZmtTDAwWg9xcV6pc&ad_od=share&utm_source=androidapp&utm_medium=appshare&utm_campaign=t_335139774&utm_term=CopyURL

作者: defer 时间: 2022-3-6 16:27

低速报警音太吵的问题，如果你自己能在前机舱找到那个喇叭，可以用隔音棉裹一裹……

一开始我直接把接插件拔了，后来发现完全没声音也确实不方便，就这么折衷了一下。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 16:36

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这个声音能自定义就好了。

作者: waller 时间: 2022-3-6 17:39

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电池容量，高速电耗是多少啊？

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-3-6 17:42

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啥牌子？

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 17:57

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原帖由 @waller 于 2022-3-6 09:39 发表
电池容量，高速电耗是多少啊？

有78.5和90两个版本
官方宣称电耗是15个，刚提车开回来为了散味没开空调，城区路段是16，环城高速是19（但路上车多，所以速度其实不快）。今天用自定义动力强，动能回收最弱，开空调25°城区是19点几。
Ps:新车到手我都是使劲造，电门有多深踩多深，平时我肯定不这么开

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-6 10:01 通过手机版编辑

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 18:01

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原帖由 @熊熊哥哥于 2022-3-6 09:42 发表
啥牌子？

零跑

作者: THX1 时间: 2022-3-6 20:18

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这个电动车是前驱还是后驱的？

作者: scourgen 时间: 2022-3-6 21:02

90度电池双电机才20万不到，看上去确实很值

作者: THX1 时间: 2022-3-6 21:04

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哦是后驱，能抽出220v 交流电么

作者: waller 时间: 2022-3-6 21:25

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-6 17:57 发表
有78.5和90两个版本
官方宣称电耗是15个，刚提车开回来为了散味没开空调，城区路段是16，环城高速是19（但路上车多，所以速度其实不快）。今天用自定义动力强，动能回收最弱，开空调25°城区是19点几。
Ps:新车到手我都是使劲造，电门有多深踩多深，平时我肯定不这么开

本帖最后由 weileziyuan 于 202236 10:01 通过手机版编辑

这车这价格真的没谁了。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 21:46

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原帖由 @THX1 于 2022-3-6 13:04 发表
哦是后驱，能抽出220v 交流电么

可以输出3.3kw的功率，一般的电磁炉啥的都没问题

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-6 22:04

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原帖由 @waller 于 2022-3-6 13:25 发表
这车这价格真的没谁了。

这车我是知道的晚了，第1批的预定用户还有2万抵4万的优惠，也就是说最低13万就能搞到手。

重点是这个车各个配置之间的区别只是电池和电机，低配78度电，中配90度电，高配双电机。除此以外，其他需的舒适性配置安全性配置外观都一模一样，即便是最便宜价格，配置表也是满满当当的。

作者: elia 时间: 2022-3-6 23:21

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电车保值太低了，更新太快，二手车主很多权益又不能继承。

作者: alifens 时间: 2022-3-7 00:27

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相当划算了，今年材料价格飞涨，这车估计要赔本在卖了

作者: 鬼舞者4 时间: 2022-3-7 08:28

我这两天在开领跑03，售价7万那个，真香，行驶品质超越贵很多的油车，真心希望国产品牌可以做起来。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-3-7 10:03

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这车的跑车还挺个性的，有点当年美人豹的感觉。

作者: toshiki 时间: 2022-3-7 10:10

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马云家小黑贴膜最划算

行人提示音现在是法律强制了，关了后面也会被打开

作者: aweiwei 时间: 2022-3-7 10:31

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隔音效果能和XTS比么？

作者: dboy99 时间: 2022-3-7 11:02

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原帖由 @熊熊哥哥于 2022-3-7 10:03 发表
这车的跑车还挺个性的，有点当年美人豹的感觉。

他家的跑车是纯工业垃圾，清库存的时候打骨折价都卖不出去

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-7 12:13

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原帖由 @aweiwei 于 2022-3-7 02:31 发表
隔音效果能和XTS比么？

讲道理是比不过XTS的，Xts的门板更厚，隔音材料更多，而且和c11一样用了双层夹胶隔音玻璃，还用上了BOSE anc主动降噪系统。

但坐在车里C11就是比XTS安静的多，没办法这就是电动车的先天优势无解的。坐在c11里打开车窗，40公里以下只能听到轮胎轻轻压过路面的声音，速度上去就是风声了。

如果要说到被动隔绝外界声音的能力，基于上述理由理性上还是xts更胜一筹，但对于开惯xts的我来说，驾驶c11的时候没有明显隔音弱化的感觉，顶着120限速跑高速，儿子在后排小声的和我说心事，我一样能用舒服的姿势开着车和他细心沟通。

作者: THX1 时间: 2022-3-7 17:34

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-6 21:46 发表
可以输出3.3kw的功率，一般的电磁炉啥的都没问题

我去，可以当个大号充电宝在车内单独开空调打ps5都没问题了，弄个42寸的显示器

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-7 19:25

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原帖由 @waller 于 2022-3-6 13:25 发表
这车这价格真的没谁了。

北京车展会正式公布C01，在C11基础上改进的轿车，C11有的它也有，然后续航增加到700公里，零百加速进入3秒大关，车长超5米，同样顶配不超过20万。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-7 19:25

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原帖由 @waller 于 2022-3-6 13:25 发表
这车这价格真的没谁了。

北京车展会正式公布C01，在C11基础上改进的轿车，C11有的它也有，然后续航增加到700公里，零百加速进入3秒大关，车长超5米，同样顶配不超过20万。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-7 19:31

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原帖由 @THX1 于 2022-3-7 09:34 发表
我去，可以当个大号充电宝在车内单独开空调打ps5都没问题了，弄个42寸的显示器

嗯嗯，看车友群里开出去露营，白天可以吹风扇，傍晚用电磁炉打火锅，用投影放露天电影，挂小彩灯，同时用笔记本开直播……

作者: Nakata183 时间: 2022-3-8 02:09

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性价比可以的啊，这车，牌子算是新的牌子嘛？

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 08:00

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原帖由 @Nakata183 于 2022-3-7 18:09 发表
性价比可以的啊，这车，牌子算是新的牌子嘛？

15年成立的，我也不知道算不算新，和其它新势力比起来不算很新，当然和奔驰标致这类百年车厂来说当然算新。

作者: lymax0301 时间: 2022-3-8 08:03

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去年发现单位楼下有辆双门小跑，从没见过的牌子，转屁股一看也是零跑。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 10:03

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原帖由 @lymax0301 于 2022-3-8 00:03 发表
去年发现单位楼下有辆双门小跑，从没见过的牌子，转屁股一看也是零跑。

零跑的第一台车，一个污点

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 11:07

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车友群里别人跑的电耗

作者: aweiwei 时间: 2022-3-8 13:47

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百公里13度不到的电耗，这么夸张么？

作者: waller 时间: 2022-3-8 15:09

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-7 19:25 发表
北京车展会正式公布C01，在C11基础上改进的轿车，C11有的它也有，然后续航增加到700公里，零百加速进入3秒大关，车长超5米，同样顶配不超过20万。

看了下评测，说高速电耗起飞？有说28度的，也有30多度的？

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 16:17

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原帖由 waller 于 2022-3-8 07:09 发表
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看了下评测，说高速电耗起飞？有说28度的，也有30多度的？

在北方冬天开暖气跑高速会，我在广东没这样的顾虑

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 16:18

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原帖由 aweiwei 于 2022-3-8 05:47 发表
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百公里13度不到的电耗，这么夸张么？

哈哈，他开得不快，平均速度42

作者: 幻飞一线天 时间: 2022-3-8 16:26

楼主分的请杂牌和品牌的区别吗?
油车要讲究个牌子，到电车就完全不问了？
90度电光电池成本就七八万了吧。买15万的油车物料成本也就七八万。
这车出去电池，还有多少成本可以放在车上，可想而知。当然，毕竟是小牌子，可以少赚点。

买电车永远没有划算的，你为电池付出的钱太多。
汽油车发动机变速箱也就两三万成本，电动车电机一两万成本。其余差价就在电池上。
你这车要是汽油车，同样档次杂牌10万就够了。

作者: qhsc 时间: 2022-3-8 17:31

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这牌子就怕哪天跑路，维修售后配件都找不到

作者: waller 时间: 2022-3-8 17:35

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-8 16:17 发表
在北方冬天开暖气跑高速会，我在广东没这样的顾虑

没有热泵？

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 17:55

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原帖由 幻飞一线天 于 2022-3-8 08:26 发表
楼主分的请杂牌和品牌的区别吗?
油车要讲究个牌子，到电车就完全不问了？
90度电光电池成本就七八万了吧。买15万的油车物料成本也就七八万。
这车出去电池，还有多少成本可以放在车上，可想而知。当然，毕竟是小牌 ...

朋友，你能想到的问题我会没想到吗？因为担心偷工减料以次充好金玉其外的问题，我也算把这个车里里外外研究了个遍。
比如新能源汽车各种花哨功能底下往往掩盖了其低下的机械品质，传统汽车贵就贵在三大件上，纵使新能源汽车免掉了发动机和变速器，但悬挂还是不能免的，悬挂的成本就是实打实的。而偏偏中国消费者最不重视的就是悬挂系统，所以很多厂商对于悬挂是能省就省。就像价格接近的小鹏P5什么激光雷达车内投影貌似一大堆高科技，然后装在一个板车上。
反过来看C11，前双叉臂后多连杆，在传统汽车领域什么级别的车才能用到这样的底盘大家心里清楚。前段时间华为发布会上登场的问界M5，余承东非常自豪的宣布他们把前双叉臂后多连杆这种高级底盘的汽车做到了25万的水平实现了“越级豪华配置”，而早就已经上市发售仅售15万起的C11真的就呵呵了。就像我另一篇帖子里说的，零跑最大的短板是它没有雷军、马云和余承东这种大嘴巴，如果把C11的发布会给到他们其中一个，那不得吹到天上去。
好了，你也许会说，C11给你个前双叉臂后多连杆那又如何，搞不好在材料上偷工减料。然后我在YYP的这期视频里（https://www.bilibili.com/video/BV1ZL411x7pi? 14:24开始）看到C11的底盘白花花一片使用了大量铝合金材料。想想奔驰的铝换钢，想想宝马塑料油底壳，你还能对C11的底盘挑出什么刺？
即便咱不说底盘，说说别的。车机芯片，高通的8155，目前在售市场上最顶配了吧？电池宁德时代的，车身用76.2%高强度钢。内饰用料用NAPPA真皮加Alcantara翻毛皮，双层夹胶隔音玻璃……连轮胎都是马牌UC6，京东1600一条。
最后，你对它的用料还有什么质疑？

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 17:56

引用:

原帖由 waller 于 2022-3-8 09:35 发表
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没有热泵？

没有，对极寒地区这算是一个缺憾吧

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 18:18

引用:

原帖由 qhsc 于 2022-3-8 09:31 发表
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这牌子就怕哪天跑路，维修售后配件都找不到

[attach]1187496[/attach]首先零跑和新势力第一梯队就差一口气的距离，主要还是受到了产能的制约，不过这个制约很快就会得到释放，因为零跑本身自有一家工厂的基础上，在杭州的第二工厂也在建设当中，同时还收购和改造了众泰的工厂来专门生产零跑低端车型来释放生产力。还有一款4月公布8月上市的C01，比C11性价比更高的轿车车款，700公里续航5米车长，零百加速3秒内价格不到20万。
有产品力，有产能，背靠大华集团和杭州政府，即将赴港上市，以目前的差距零跑追上第一梯队相信不是很难的事。
而且零跑用自己技术专利，相较于依赖Nvidia和高通的其他新势力而言，它的技术护城河壁垒更深更厚，长远来说也会走得更远。

[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-8 10:27 编辑 ]

作者: waller 时间: 2022-3-8 19:22

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建议零跑来澳洲卖，这里连MG油改电200多公里续航的车都能卖4万多澳币还卖脱销。刚刚比亚迪的元plus引进，因为是进口商代理的，不是比亚迪直营的，比国内贵了6万rmb，还预订火爆。这里电车真的是又贵选择又少。

作者: johentai 时间: 2022-3-8 19:48

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原帖由 @waller 于 2022-3-8 19:22 发表
建议零跑来澳洲卖，这里连MG油改电200多公里续航的车都能卖4万多澳币还卖脱销。刚刚比亚迪的元plus引进，因为是进口商代理的，不是比亚迪直营的，比国内贵了6万rmb，还预订火爆。这里电车真的是又贵选择又少。

mg 200公路难道是mg zs ev，为什么能卖脱销？！

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-8 19:49

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原帖由 @waller 于 2022-3-8 11:22 发表
建议零跑来澳洲卖，这里连MG油改电200多公里续航的车都能卖4万多澳币还卖脱销。刚刚比亚迪的元plus引进，因为是进口商代理的，不是比亚迪直营的，比国内贵了6万rmb，还预订火爆。这里电车真的是又贵选择又少。

是有出口计划，是不是出到澳洲就不清楚了

作者: waller 时间: 2022-3-8 19:53

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原帖由 @johentai 于 2022-3-8 19:48 发表
mg 200公路难道是mg zs ev，为什么能卖脱销？！

因为这是目前澳洲最便宜的电车，没有更便宜的了。所以就算垃圾也不愁卖。

作者: 幽灵胖胖 时间: 2022-3-8 22:52

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实事求是，看的我心动了

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-9 10:56

今天看到YYP媒体试驾蔚来ET7的视频，会觉得有点搞笑。https://www.bilibili.com/video/BV1hL4y1u7dq
比如为了凸显四五十万车价，一个木纹饰板能吹半天，马来西亚的木材运到欧洲做环保处理，在送回国内组装。
一个座椅的车缝线工艺复杂，手工缝制，每天只能生产8个座椅。而NAPPA皮要超过五十万的顶配才有。

ET7连轮圈都有5种选择，其实你会发现这类所谓豪华品牌，他们的选装特别多，目的是极限收割用户。相较而言，走性价比路线的C11在不同配置下，除了电池和电机，其他的安全配置、舒适配置、内饰外饰都是一模一样的。只能说零跑的营销团队约等于不存在。这里带来的不利因素是，品宣不好很多人都没听过这个品牌，调性不高，蔚来的逼格做得就很好。但好处就是价格很实在。

作者: THX1 时间: 2022-3-9 11:51

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-9 10:56 发表
今天看到YYP媒体试驾蔚来ET7的视频，会觉得有点搞笑。https://www.bilibili.com/video/BV1hL4y1u7dq
比如为了凸显四五十万车价，一个木纹饰板能吹半天，马来西亚的木材运到欧洲做环保处理，在送回国内组装。
一个座椅的车缝线工艺复杂，手工缝制，每天只能生产8个座椅。而NAPPA皮要超过五十万的顶配才有。
ET7连轮圈都有5种选择，其实你会发现这类所谓豪华品牌，他们的选装特别多，目的是极限收割用户。相较而言，走性价比路线的C11在不同配置下，除了电池和电机，其他的安全配置、舒适配置、内饰外饰都是一模一样的。只能说零跑的营销团队约等于不存在。这里带来的不利因素是，品宣不好很多人都没听过这个品牌，调性不高，蔚来的逼格做得就很好。但好处就是价格很实在。

这个配置表真的实在，股票不亏钱，我都想搞台了，在车里开空调，接ps5和42寸液晶显示器有可能实现么，外输出220v的情况下，能启动车内空调和多媒体设备么

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-9 12:32

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原帖由 @THX1 于 2022-3-9 03:51 发表
这个配置表真的实在，股票不亏钱，我都想搞台了，在车里开空调，接ps5和42寸液晶显示器有可能实现么，外输出220v的情况下，能启动车内空调和多媒体设备么

我自己没试过，不过刚才问了销售说是可以的。另外祝你早日回血。

作者: rb 时间: 2022-3-9 15:43

C11是特别值，大，配置高，双电机，不难看。

母公司大华是监控大厂，自有摄像头，应该有的搞。

作者: zssl36 时间: 2022-3-10 11:48

MARK

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-10 12:01

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原帖由 rb 于 2022-3-9 07:43 发表
C11是特别值，大，配置高，双电机，不难看。

母公司大华是监控大厂，自有摄像头，应该有的搞。

去大华官网看了一下他们产品线，从监控、存储、传输、控制、显示、门锁、车载到机器人、云服务器、智慧交通等，非常完备和丰富。首先这样的公司技术储备扎实而深厚，至少比其他那几家玩资本游戏的新势力看起来更靠谱，而且他们的技术储备就天然的非常适合去做新能源汽车，正好能把他们所有技术力给整合起来，而且正面踩在风口之上；其次这样的公司对于产品的研发、生产必然是全流程掌握的，所以它比那些找OEM或直接采购的生产模式也更靠谱，关键是对成本的把控更有效；零跑生产C11之前口号是全栈自研，现在改成了全域自研，正是得益于他们在传统安防领域的技术深耕，好处非常多。我举一个跟用户比较相关的例子，目前汽车里能用语音控制车辆已经不新鲜了，但是像C11这样能能通过系统精确控制开窗大小，比如通过语音说把窗户开到25%的就不是很多。（在我有限的认知里，如果不是请指正。）这是因为C11上小到如车窗、天窗、车灯、雨刮、后备箱车门都是自己开发的，所以他们的电控系统可以组成自己的网络，实现所谓的智能化。
前端产品
网络摄像机球机 HDCVI产品特种摄像机 USB摄像机配套产品

热成像产品
观测型产品测温型产品

后端产品
网络视频存储服务器网络硬盘录像机通用音频产品 ATM专用硬盘录像机

存储产品
SD卡网络视频服务器硬盘智能视频分析服务器

显示产品
液晶拼接显示单元 LED显示屏 DLP背投拼接单元液晶监视器智能云信息终端交互式液晶一体机

控制产品
解码器分布式键盘拼接控制器视频综合平台微型化数据中心融合通信指挥调度系统公共广播系统分布式坐席管理系统

传输产品
网络产品安全产品

智能交通
智能交通摄像机信号控制智慧停车交通综合

楼宇产品
门禁一卡通可视对讲

智能锁产品
2系 3系 5系 4系 6系 7系 8系 9系乐橙K4S

报警产品
报警主机探测器报警配件动环主机周界报警产品

移动设备产品
记录仪手持终端数据采集站移动配件

视频会议产品
终端产品视频网络无纸化会议系统终端外设智能平板数字会议系统音频处理器视频矩阵专业扩声系统中央控制主机

RFID产品
读写设备电子标签

汽车电子产品
车载主机车载配件车载摄像机车载雷达

数据中心产品
私有云大数据服务器中心智能

消防产品
智慧消防

机器人产品
AGV机器人巡检机器人

智能用电产品
智能用电慧灯杆控制系统智能照明控制系统

软件平台
云睿软件平台大华星辰浩瀚企业软件平台视频云应用平台城市软件平台公共软件应急指挥软件平台

专用产品
摄像机存储液晶监视器智能交通智能楼宇显示产品系统产品网络硬盘录像机工业电视监控系统智能分析系统云产品中心智能

门禁产品
智能门禁传统门禁其他产品人行道闸

对讲产品
可视对讲

作者: 丈母娘 时间: 2022-3-11 19:16

别的不说，这个价格就很牛逼很香了
001是挺好的，我媳妇在开
配置不错，车机一炮无
但是价格贵一倍了

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-11 23:06

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原帖由 @丈母娘于 2022-3-11 11:16 发表
别的不说，这个价格就很牛逼很香了
001是挺好的，我媳妇在开
配置不错，车机一炮无
但是价格贵一倍了

001也是性价比神车，车机芯片我记得也是8155，按理说绝对够用的，等OTA升级吧，听说是挖了华为还是百度一个大神进去重新开发车机。

作者: foxandfox 时间: 2022-3-12 00:53

看着真香，内饰也炸裂

作者: THX1 时间: 2022-3-15 09:45

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那天去看了真车，这尼玛车机真的是…… 其他还好

作者: lia 时间: 2022-3-15 13:56

那天在单位排队洗车，正好前面洗好的就是辆C11，开车门进去体验了一下，前排不错，软包豪华屏幕质感都不错，可一打开后门发现这也太高了，坐到后排跟坐地垫似的，腿太难受了。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-15 21:28

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开了八百公里，设置动力最强，动能回收最弱，平均每天来回90公里通勤，九成城市高速环路。

作者: johentai 时间: 2022-3-16 07:18

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讲真，你要宣传要推荐，搞专业一点，真诚一点。800公里行驶时间59小时，自己算算均速多少？S除以T，V拔约等于13.56公里每小时，“九成高速环路”？
车区又不是什么小白论坛，叫是c11看起来挺好看，我也不喷什么一千万调的音响什么鬼监控很棒很棒所以摄像头很厉害，adas功能到今天为止做完推送了吗？

作者: supermaneverbk 时间: 2022-3-16 07:27

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说优点的时候头头是道，连厂商过去生产啥都一一列举，缺点都是些不痛不痒的问题，像极了软文。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-16 10:33

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原帖由 @johentai 于 2022-3-15 23:18 发表
讲真，你要宣传要推荐，搞专业一点，真诚一点。800公里行驶时间59小时，自己算算均速多少？S除以T，V拔约等于13.56公里每小时，“九成高速环路”？
车区又不是什么小白论坛，叫是c11看起来挺好看，我也不喷什么一千万调的音响什么鬼监控很棒很棒所以摄像头很厉害，adas功能到今天为止做完推送了吗？

首先，图片是我每天通勤路线，你自己看是不是九成高速环路。其次，59小时是使用时间，不是行驶时间。我每天躺在车里开空调睡午觉一样在耗电。我新车到手时间也才一周多一点，每天通勤时间最多不超过三小时，怎么可能开了59个小时。然后我已经说了目前只开通了LCC，NOA今年晚些时候再推送。最后监控很棒摄像头很厉害是你自己说的，我可没说。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-16 02:36 通过手机版编辑

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-16 10:42

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原帖由 @supermaneverbk 于 2022-3-15 23:27 发表
说优点的时候头头是道，连厂商过去生产啥都一一列举，缺点都是些不痛不痒的问题，像极了软文。

新车到手我遇到的问题就都是小问题，小到我都觉得不值得说。
新车味道大，扶手杯口小，没有专用眼镜盒，前备箱可以储物但没有快捷开启方式，经销商服务简陋没有交车仪式不送精品……这些在我看来都是问题，但你又会说不痛不痒。
你喜欢听什么又痛又痒的缺点？求指个方向

[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-16 02:48 编辑 ]

作者: supermaneverbk 时间: 2022-3-16 12:38

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-16 10:42 发表
新车到手我遇到的问题就都是小问题，小到我都觉得不值得说。
新车味道大，扶手杯口小，没有专用眼镜盒，前备箱可以储物但没有快捷开启方式，经销商服务简陋没有交车仪式不送精品……这些在我看来都是问题，但你又会说不痛不痒。
你喜欢听什么又痛又痒的缺点？求指个方向

说说缺点:
1.虽然空间动力电池续航，包括音响效果都是越级表现。但它的高级感和精致感还是保持在同级水平。我觉得原因零跑背景是技术企业，理工男工程师的审美水平。（我买了20万的车却只能达到30万得水平）
2.和其他互联网背景出现的新势力相比，零跑在用户体验逻辑上的积累还不够深厚。比如听着音乐开导航时，导航声音会强制中断背景音乐，而不能叠化声音弱化背景音乐。这些可能需要慢慢优化。（是不够人性化，不过ota都好解决）
其它想到了再补充……
3.轴距将近3米(┳Д┳)（买个电SUV轴距长叫缺点？为啥不买飞度？）
4.360°倒车影像算法不好，看的累（算法不好在哪里呢？累在哪里呢？）

对比前面大段的夸赞+分析，真看不出来你这是在认真说缺点。

作者: toshiki 时间: 2022-3-16 13:48

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我发现很多人根本都不知道电车时速不能用简单的行驶距离/上电时间。
油车大部分不开就熄火。
电车现在很多就没有点火键，你上车就开始计算上电时间，在车里个把小时原地开空调很正常。
我经常公司午休的时候去车里平躺睡觉，或者有会议的时候在车里开也挺方便的。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-16 14:41

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原帖由 @supermaneverbk 于 2022-3-16 04:38 发表
说说缺点:
1.虽然空间动力电池续航，包括音响效果都是越级表现。但它的高级感和精致感还是保持在同级水平。我觉得原因零跑背景是技术企业，理工男工程师的审美水平。（我买了20万的车却只能达到30万得水平）
2.和其他互联网背景出现的新势力相比，零跑在用户体验逻辑上的积累还不够深厚。比如听着音乐开导航时，导航声音会强制中断背景音乐，而不能叠化声音弱化背景音乐。这些可能需要慢慢优化。（是不够人性化，不过ota都好解决）
其它想到了再补充……
3.轴距将近3米(┳Д┳)（买个电SUV轴距长叫缺点？为啥不买飞度？）
4.360°倒车影像算法不好，看的累（算法不好在哪里呢？累在哪里呢？）

对比前面大段的夸赞+分析，真看不出来你这是在认真说缺点。

写了大段优点就要写上同样文本量的缺点？sorry我不是专业车评人，为了追求所谓的独立公平就能用春秋笔法掰扯出同等份量的负面评价。

我这就是一个用户真实分享，100%不客观。想看客观公正独立的去看专业车评。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-16 06:42 通过手机版编辑

作者: supermaneverbk 时间: 2022-3-16 15:26

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-16 14:41 发表
写了大段优点就要写上同样文本量的缺点？sorry我不是专业车评人，为了追求所谓的独立公平就能用春秋笔法掰扯出同等份量的负面评价。

我这就是一个用户真实分享，100%不客观。想看客观公正独立的去看专业车评。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022316 06:42 通过手机版编辑

所以我说了像软文，没说是……

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-18 13:50

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昨天披露的零跑招股书上一些有意思的东西。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-18 13:51

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盘古油冷电驱

[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-18 05:53 编辑 ]

作者: dboy99 时间: 2022-3-18 14:19

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零跑的ai芯片好像也是自己做的

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-18 19:37

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原帖由 @supermaneverbk 于 2022-3-16 04:38 发表
说说缺点:
1.虽然空间动力电池续航，包括音响效果都是越级表现。但它的高级感和精致感还是保持在同级水平。我觉得原因零跑背景是技术企业，理工男工程师的审美水平。（我买了20万的车却只能达到30万得水平）
2.和其他互联网背景出现的新势力相比，零跑在用户体验逻辑上的积累还不够深厚。比如听着音乐开导航时，导航声音会强制中断背景音乐，而不能叠化声音弱化背景音乐。这些可能需要慢慢优化。（是不够人性化，不过ota都好解决）
其它想到了再补充……
3.轴距将近3米(┳Д┳)（买个电SUV轴距长叫缺点？为啥不买飞度？）
4.360°倒车影像算法不好，看的累（算法不好在哪里呢？累在哪里呢？）

对比前面大段的夸赞+分析，真看不出来你这是在认真说缺点。

1.我说他的高级感和精致感保持在了同级水平，也就是说他的车的内饰看起来不错，用料也不错，但精致感还是十几万车的水准。相较而言，比如小鹏P5的内饰质感会好一些。更别提和星越L比了。

2.……

3.轴距比我5米长的XTS还长，掉头有些费力。

4.俯视图对于周边物体的显示拉伸变形过大，倒车的动态指示线感觉不准确，不可靠。

作者: mmismm 时间: 2022-3-18 20:01

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原帖由 @weileziyuan 于 2022-3-18 13:51 发表
盘古油冷电驱

盘毂是宁德时代高管的公司。。。

作者: johentai 时间: 2022-3-18 20:10

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不容易，Continental变成外包生产了！MK100原来是零跑研发交给大陆生产的！零跑南波万！

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-18 20:16

今晚突然从多个渠道传出消息。表示因为上游原材料价格大涨，零跑即将涨价。 T03涨价6000元，C11涨价2万元。与此同时包括小鹏等几个经销商也给我发来信息，表示即将涨价。（因为之前我都有在他们那试过车。）涨价幅度也是在1万至3万元之间。
经销商发了一张图给我，今天订单量暴增。（我估计是经销商和员工自己下订，想赚差价）所以估计也不完全是空穴来风
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[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-18 14:45 编辑 ]

作者: toshiki 时间: 2022-3-19 00:44

posted by wap, platform: 小米
已经涨了，c11算动作慢的厂家了

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-19 00:46

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12点官宣了，全线涨2-3万

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-19 01:05

今天什么情况，大家突然集体涨价？

作者: THX1 时间: 2022-3-19 03:40

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张了就好，不用多想，不用买了

作者: mmismm 时间: 2022-3-19 10:15

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上游都涨了多久了，这些主机厂憋那么久已经不容易了。。。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-19 14:17

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引用:

原帖由 @THX1 于 2022-3-18 19:40 发表
张了就好，不用多想，不用买了

哈哈哈好多人也是和你一样的想法

作者: henryzyl 时间: 2022-3-19 18:44

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lz抄底成功

作者: david 时间: 2022-3-19 19:28

泥潭车区没几个能看上电车的，竟然下这么大力推广。有工作介绍吗？我也赚个外快。

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-20 18:49

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2022-3-19 10:44 发表
lz抄底成功

首批订车车主，2万抵4万才是真抄底！各种补贴下来13万开回家！

作者: wod008 时间: 2022-3-20 19:42

喷了.感觉看了上面发的经销商订单后.感觉LZ是托.

正常的人经销商还会发这个给客户吗,难道指望他再定一辆...看错勿怪

作者: 龟龟 时间: 2022-3-22 16:46

楼主赚了，我一直觉得零跑在亏钱卖车

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-22 17:54

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原帖由 @龟龟于 2022-3-22 08:46 发表
楼主赚了，我一直觉得零跑在亏钱卖车

看某公众号的文章，说是每卖一部亏6.5万，其实这个说法可以说对也不对。
把这些年零跑的收益除以它实车销售数量，数字上确实卖一部亏一部。但实际上零跑这些年产生的巨额赤子来源于它的极速扩张，通过它APP查询发现在某些五线城市它的门店都有四五家，而上海这样的一线城市则有十多家线下门店，且集中在各大商场的一楼，短短两三年其门店数量就超过了很多老牌车企。再加上零跑到目前为止投资了三个工厂，金华两个杭州一个，还是自动化程度非常高的“关灯工厂”，这个投资也不少。最后大头应该是零跑的研究费用，从ai芯片到三电系统，甚至小到雨刮车灯都自己搞，成本可想而知。
但零跑毕竟是搞实业出身的，以上这些投资都能转化成为资产，和某些玩资本游戏的有本质不同。有些新势力别看貌似风光无限，成功上市在资本市场左右逢源，但其实它技术是别人的，车是找别人代工的，不出事还好出了事资本的蒸发就是一夜之间的事。别的不说就说华为，即便技术研发投入是国内最强一档，但遇到美国卡它芯片脖子，它一样要跪。而零跑母公司大华同样是被美国制裁的公司，知道技术技术资产的重要性，所以才毅然投入巨资搞自研。
但话说回来，除去很多“一劳永逸”的研发投入，零跑依靠自研自产还是能把成本控制在其可以接受的范围内的。（我猜）

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-22 10:07 通过手机版编辑

作者: weileziyuan 时间: 2022-3-22 18:15

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原帖由 @wod008 于 2022-3-20 11:42 发表
喷了.感觉看了上面发的经销商订单后.感觉LZ是托. 正常的人经销商还会发这个给客户吗,难道指望他再定一辆...看错勿怪

哎……其实看到很多说我是托、软文、五毛、水军的我都很无奈。我只是比较能说而已，码这么多字只是为了挣车区这么点人口袋里那几个钢镚吗？（补充:这里不是说各位穷，而是指如果我真的是车托，在这里也就只能挣几个钢镚。）我干嘛不发去天涯虎扑屎黄论坛等流量高的地方去。但每次我想回喷，又觉得你们也情有可原，毕竟我也很烦各种水军，深受软文之苦。现在知乎、微博、B站同样也是各种营销号猖獗之地，恶臭不已，这也是我发来这里的原因吧。流量少没人看没关系，我就图个打打字动动脑子说说话。

本帖最后由 weileziyuan 于 2022-3-22 10:19 通过手机版编辑

作者: weileziyuan 时间: 2022-4-10 17:31

posted by wap, platform: Android
喝个咖啡的时间就能充三百多公里续航，买这个电动确实是这两年买到的提升幸福感最强的东西。基本上在珠三角长三角等经济发达一些的地区，不存在里程焦虑了。

作者: tobewind 时间: 2022-4-17 12:01

posted by wap, platform: iPhone
看到负面消息，lz鉴定下是不是车黑

作者: weileziyuan 时间: 2022-4-18 23:28

引用:

原帖由 tobewind 于 2022-4-17 04:01 发表
posted by wap, platform: iPhone
看到负面消息，lz鉴定下是不是车黑

喷了，你说小问题，有，我自己也写了。
我加了三个车友群，反应小毛病的时不时也有。
但你说这么多小问题一起爆发，这概率……是不是车黑我不知道，只知道他的人品爆发了。

作者: 08914 时间: 2022-4-22 23:59

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新车要出来了，不知道能不能继续当价格屠夫

作者: weileziyuan 时间: 2022-4-23 01:21

引用:

原帖由 08914 于 2022-4-22 15:59 发表
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新车要出来了，不知道能不能继续当价格屠夫

之前放风出来是20万以内，现在涨价了，应该20出头。
但价格应该还是很有竞争力的，毕竟不是他一家涨都涨价了。同级别同配置基本没有低于30的

[ 本帖最后由 weileziyuan 于 2022-4-22 17:47 编辑 ]

作者: casiosushi 时间: 2022-4-24 09:44

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涨价了还有性价比吗？

作者: casiosushi 时间: 2022-4-24 16:32

搜了下，这车有高速失速问题啊https://club.autohome.com.cn/bbs ... ml#pvareaid=6835679

作者: dboy99 时间: 2022-4-24 16:53

引用:

原帖由 casiosushi 于 2022-4-24 16:32 发表
搜了下，这车有高速失速问题啊https://club.autohome.com.cn/bbs ... ml#pvareaid=6835679

你用高速时速+任意一个电车去搜，基本都能搜的出来

作者: weileziyuan 时间: 2022-4-25 10:05

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原帖由 @casiosushi 于 2022-4-24 01:44 发表
涨价了还有性价比吗？

全行业一起涨，零跑涨了别人也涨，所以性价比依旧。
很简单看同价格有没有同配置，或同配置有没有同价格的，就行了。
当然了，目前涨价是上游供应链问题，等一两年有可能缓解，不着急的可以等等看。

作者: weileziyuan 时间: 2022-4-25 10:08

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原帖由 @casiosushi 于 2022-4-24 08:32 发表
搜了下，这车有高速失速问题啊https://club.autohome.com.cn/bbs ... ml#pvareaid=6835679

失速又不是急刹，为啥会导致三车追尾。这种人发的帖子，没头没尾的，不用太在意。

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