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标题: [经验交流] 电车车主都来说说,为什么总说开了电车就回不去了 [打印本页]

作者: Tuziweiba    时间: 2022-6-30 11:47     标题: 电车车主都来说说,为什么总说开了电车就回不去了

我自己开了十年油车,雅阁和奔驰E级各开了几年
电车也开过,但仅限于没车用的时候共享的,像荣威,别克,奇瑞北汽,几万到十几万的纯电,区别在于低速的时候加速比较快,而且完全没有发动机的噪声
就这样,但要说体验比油车好很多,真没感觉到。甚至像荣威,开运动模式起步一窜一窜能把作为司机的我自己开晕
像特斯拉的MODEL S和MODEL3开了几次,但没长时间长也感受不出特别的地方
不引战,纯粹是想了解电车车主深入使用的体验,欢迎说说,我也打算买第二辆市内跑跑用
作者: aweiwei    时间: 2022-6-30 12:08

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前天,北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴,几个主持人都换了电车,按说都是老司机了,最后的结论就是:只要家里能安电桩,用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题,而是整体没啥焦虑太省心了。
作者: 无印凉粉    时间: 2022-6-30 12:21

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-30 12:08 发表
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前天,北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴,几个主持人都换了电车,按说都是老司机了,最后的结论就是:只要家里能安电桩,用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题,而是整 ...
换个说法就是,家里没条件装充电桩的,老老实实继续油车吧。一天到晚续航焦虑
作者: Tuziweiba    时间: 2022-6-30 12:24

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原帖由 aweiwei 于 2022-6-30 04:08 发表
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前天,北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴,几个主持人都换了电车,按说都是老司机了,最后的结论就是:只要家里能安电桩,用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题,而是整 ...
我有车位可以装电桩。要说油车就每年一两次保养嫌麻烦,其他还好
作者: 奇迹的黄昏    时间: 2022-6-30 12:45

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原帖由 @aweiwei  于 2022-6-30 12:08 发表
前天,北京交通台讲北京新能源汽车以旧换新的补贴,几个主持人都换了电车,按说都是老司机了,最后的结论就是:只要家里能安电桩,用了电车就回不去了。不是简单的省钱问题,而是整体没啥焦虑太省心了。
油车的焦虑是指?
作者: aweiwei    时间: 2022-6-30 13:03

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油车主要是油价贵吧,消耗成本比较高。

此外,因为没有办法持续的供电,很多远程高级的耗电功能无法在油车上实现(或者实现的成本比较高)。

剩下的就是个人喜好的取舍了。
作者: fenny    时间: 2022-6-30 13:07

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不用保养,不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长,不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫,夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右,几乎没怎么用过,电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去,沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的,那是真爱真回不去
作者: xue1984    时间: 2022-6-30 13:07

我也不明白,一个破手机整天续航焦虑,到车子上就没事了,回不去了,什么时候电车能像加油一样快速充能,再来谈回不去
作者: aweiwei    时间: 2022-6-30 14:04

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手机只要能用一个白天不就没啥焦虑的么?

同理,绝大部分新的电车,都能两三天不用管续航不足的事,为啥会有焦虑呢?
作者: robroys    时间: 2022-6-30 14:29

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电车有没有认真做内饰的,看了几个都是一眼解毒…
作者: anubisx    时间: 2022-6-30 15:07

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在大多数常规使用情形下,确实好用。但有经常性长途需求的,确实还是混动或者油车更合适,没有家充条件的,好用确实也要打点折,看个人取舍。我单位5辆特斯拉,就我有家充,其它四个同事都没有,别人也觉得可以接受,是我就不接受。
作者: badfly    时间: 2022-6-30 15:19

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有充电桩我第二辆肯定是电车
作者: zuccbtpig    时间: 2022-6-30 15:23

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原帖由 @fenny  于 2022-6-30 13:07 发表
不用保养,不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长,不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫,夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右,几乎没怎么用过,电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去,沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的,那是真爱真回不去
电车不吵也就低速,开到70 80以上,跟油车一样吵。
作者: dboy99    时间: 2022-6-30 16:14

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原帖由 zuccbtpig 于 2022-6-30 15:23 发表
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电车不吵也就低速,开到70 80以上,跟油车一样吵。
只要两者用的是同级别的轮胎,电车的nvh肯定大幅度优于油车
作者: 夜露死苦    时间: 2022-6-30 16:25

差不多价位的油电双持,还是喜欢开电车。何必争吵,爱买啥买啥,买车钱又不是你(我)给我(你)的。
作者: 推土机    时间: 2022-6-30 16:40

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原帖由 @fenny  于 2022-6-30 13:07 发表
不用保养,不用被4s忽悠各种项目
普遍保修期长,不像油车保修期内都说没事不要紧过保之后各种忽悠花钱
不用去加油站排队
没有换挡顿挫,夏天冬天提前开空调座椅加热
电费和油费比约等于不要钱
油车的运动模式不踩油门转速也在3000左右,几乎没怎么用过,电车随便踩不吵不怕损伤发动机不怕费油
以上是我用了两年多家充桩的感受
但不敢说回不去,沪牌还保留着
身边也有把沪牌退了的,那是真爱真回不去
沪牌能一直保留嘛?或者直接挂到电车上?
作者: fenny    时间: 2022-6-30 16:42

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我说的不吵是针对地板油的情况
涡轮介入延迟,发动机轰了半天才开始冲
开两田平时油门最多踩五分之一的车确实不比电动车吵
不追求加速的没必要买电动车
作者: Acme    时间: 2022-6-30 17:04

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以前我的设想是model3市内上下班开的,MPV长途250公里回老家和出游用。
而最近两年的疫情情况,我MPV没长途出游,回老家也基本都用model3算了,成本低,AP长途舒服省心,安全辅助功能多。

汽油成本不用说了,保养我油车放那里一年也得保养一次,4S还特坑人,公里数长了换这个弄那个的。model3两年半2.7万公里,我就自己换了两次空调滤芯,算是保养了。

现在我的油车MPV,放在车库做仓库,放了两辆自行车,一些钓箱装备什么的。我还想买个车顶架子,可以放更多东西。
作者: weileziyuan    时间: 2022-6-30 20:03

首先楼主你体验的EV大部分是骗补车型或者运营车型,确实谈不上什么舒适。事实上抛开动力不谈,现在很多家用EV都开始用上前双叉臂后多连杆的底盘,和你之前体验那些差别还是很大的。至于特斯拉,可以说所有主流家用EV里舒适性最差的,因为它用的就是跑车的平台,一开始也是走跑车路线,所以贼硬,又特别强调加速性,所以无脑加速快,一脚电门下去车走了魂还在原地,最恶心的是特斯拉强调运动性的同时还非常兼顾续航,所以它动能回收又贼狠,踩电门加速的快,收电门减速也快,正常人不吐才怪。扯远了,你去试试极客01等国产新能源吧,30几万能给你E级5系甚至S级7系感受。即便我那台十几万的,也绝对是油车的越级感受。

这么说吧,为什么说开了纯电回不去了,我告诉你开了纯电之后我路怒症都好了一大半,每天开车不累了。
作者: 现代阴比玩TD3    时间: 2022-6-30 21:23

1,性能
电车普遍加速很快,对于想体验推背感,但是没太多银子的人,简直是一种完美平替
我以前开马自达,看路上的英菲尼迪G37都羡慕不已
现在开极氪001,开车反而佛系了,可能是车大不太好钻。但是红绿灯拍第一位加速快感太爽了
3.8秒的C级车,油车得百万级别了

2,底盘操控
以前油车发动机要放前面,所以配重很难完美(中置发动机的跑车是完美布局,但是又有多少人可以轻松圆梦呢?)
电车底盘是一整块电池,反而实现了这种完美配重,特斯拉model3开起来特别像跑车。

3,绿牌
有些城市,一个蓝牌好几万甚至六位数,买电车等于省下这笔钱。

4,费用
很多电动车,买来送免费充电额度。
比如极氪001,每个月送1000度,100度能跑500公里,1000度可以跑5000,相当于不要钱
小鹏以前送,一年3000。现在不送了。
我见过早期特斯拉车主用免费额度开了四五十万公里的,完全不要钱。
即使是没有送的额度,自己在外面充电,一块多钱一度。家里可以安装充电桩,谷时用电3毛钱一度
我极氪001开了5000多公里,一分钱没花。要是油车,估计得四五千了吧。
作者: 梅影横窗瘦    时间: 2022-6-30 22:54

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不用实体钥匙,我本身就不喜欢带很多东西,现在上下班随身就一个手机。
少保养,少加油焦虑。
电费支出少。
加速起步快,驾驶乐趣高。
单踏板模式加分(对我而言)
下班前先可以空调冷热车。
有事去远地方,中午可以开空调小憩(包括在单位)。
自己离开后,车里落下的东西可以通过手机遥控让老婆或者同事带过来。
有事耽搁一会儿,让朋友先去车里吹空调看电视。
空间大,车里零碎的东西,比如健身包,午睡毯都能隐藏在前后备厢,整个乘用空间整洁很多。
暂时想到这些。

本帖最后由 梅影横窗瘦 于 2022-6-30 22:55 通过手机版编辑
作者: 冰yu    时间: 2022-6-30 23:57

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接受新时代吧
作者: 狂涂    时间: 2022-7-1 08:22

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不常开的用油车也很省心,随要随走

电车还得等进化,目前离成熟还有一定距离
作者: Oishi    时间: 2022-7-1 08:41

有沪牌还能买电车么,这样名下一油一电方便点。
作者: kdscw    时间: 2022-7-1 09:08

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主要是油车很多人不舍得踩,再加上变速箱捉急的话使用体验确实不好。
电车的扭矩细腻直接。
作者: legendkang    时间: 2022-7-1 09:29

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原帖由 推土机 于 2022-6-30 16:40 发表
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沪牌能一直保留嘛?或者直接挂到电车上?
可以把自己的蓝牌额度挂到绿牌下。
作者: 井冈山剿匪记    时间: 2022-7-1 10:14

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踩下去没声音不应该是缺点才对吗?
作者: fenny    时间: 2022-7-1 11:21

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原帖由 @Oishi  于 2022-7-1 08:41 发表
有沪牌还能买电车么,这样名下一油一电方便点。
不管有没有蓝牌额度,每个人可以领一辆绿牌额度
作者: defer    时间: 2022-7-1 11:35

最大优势应该是中低速nvh,不抖不吵,毕竟大部分人还是市区走走停停多一些。

热风冷风随开随有,都是独立的系统不依赖发动机工况,热风不需要等水温,冷风不需要等转速。
可以在没有怠速噪音及抖动的情况下长时间用空调音响,开空调睡觉时没有一氧化碳中毒风险。

家里有充电条件可以不用专门去加油站,减少了一个小小的生活负担。
作者: jzhl    时间: 2022-7-1 13:00

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我觉得吹电车好可以,但一定要说明车型。很多做营运的电车感觉很差,根本就没有什么越级感。
作者: 八子    时间: 2022-7-1 13:25

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电车其他优点我没异议,驾驶乐趣我持保留意见。我家里也是一油一电,taycan+cla45,一个人开我毫无疑问选cla,下班回家S+踩两脚6000转的乐趣不是电车能给的……回火叭叭叭那几下都能笑出声
作者: ppkkhh    时间: 2022-7-1 13:29

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我跟我同学没事就去试车,我觉着20以内有越级感的电车也就零跑c01。其他很多20以内的电车不如考虑十几万的国产油车。
作者: HLucifer    时间: 2022-7-1 20:01

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家里2辆车,油车530,电车y。开y的原因就是电便宜,但舒适感530绝对高出y一大截,y太颠了,毫无舒适性。总结:上下班通勤买菜接孩子开电车,出门应酬开油车,并没有回不去的问题。

本帖最后由 HLucifer 于 2022-7-1 20:04 通过手机版编辑
作者: 熊熊哥哥    时间: 2022-7-1 23:10

不用去加油站排队~~~
作者: 拜神众    时间: 2022-7-2 09:06

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没什么回不去的,我买modelx 的时候还要购置税,现在还是开油车为主
作者: sunnystory    时间: 2022-7-2 10:14

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一辆5系 一辆model y
现在出门基本我不会去开5系了
就像大家说的 不拿钥匙 上车前一键空调 踩油门就走 高架上辅助驾驶,有人给我车里放东西,我在楼上手机直接控制开门关门。
种种小优点加到一起 就是更好的体验。

噢 对了 家里停车场有私桩 平均一个多星期充一次 回家随手插上就不用管了,从此告别加油站,一个月成本也就100多一点。

就此时此刻 我在送老大上英语课,孩子他妈带着老二在车里开着露营模式睡觉,就很方便啊。然后每次老大在车里等我的时候,就会自己打开车机下一局国际象棋。
至于加速快什么的倒不重要,不过超车确实信心十足。
作者: zlct    时间: 2022-7-2 10:58

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原帖由 熊熊哥哥 于 2022-7-1 23:10 发表
不用去加油站排队~~~
阁下那里到底是啥地方
说实话,我去加油站10多年了,几乎从来没排过队,就算有排队也就是1,2辆车

相对的,电车充电是最被诟病的一个点,怎么到你们这里反而成为优点了?
每个买电车的人都有地下车位都可以装充电桩呗?
作者: Livy    时间: 2022-7-2 14:31

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原帖由 @robroys  于 2022-6-30 14:29 发表
电车有没有认真做内饰的,看了几个都是一眼解毒…
taycan
作者: aweiwei    时间: 2022-7-2 14:40

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引用:
原帖由 @zlct  于 2022-7-2 10:58 发表
阁下那里到底是啥地方
说实话,我去加油站10多年了,几乎从来没排过队,就算有排队也就是1,2辆车

相对的,电车充电是最被诟病的一个点,怎么到你们这里反而成为优点了?
每个买电车的人都有地下车位都可以装充电桩呗?
应该说家里有充电桩条件的才会去倾向于电车。
作者: wod008    时间: 2022-7-2 15:10

看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....
作者: ppkkhh    时间: 2022-7-2 15:17

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引用:
原帖由 @wod008  于 2022-7-2 15:10 发表
看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....
其实我认为30多万,油车给不了的只有加速性能。至于什么辅助驾驶,车机看片啥的,我觉着无所谓。
作者: gnorz    时间: 2022-7-2 16:09

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原帖由 @robroys  于 2022-6-30 14:29 发表
电车有没有认真做内饰的,看了几个都是一眼解毒…
要说内饰,我现在恰恰更倾向于特斯拉那种光秃秃,
国产新势力,副驾驶都给你怼块屏幕,辣眼睛,
怕副驾眼睛不瞎么,
车是用于移动,不是用于看剧打游戏的。
作者: 八子    时间: 2022-7-2 17:13

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原帖由 @wod008  于 2022-7-2 15:10 发表
看了这么多说电车用了就回不去的是因为油车不够好.电车可以越级打油车.30多万的电车配置,油车要80万才有...看好年底的新740li行政.....
感觉50万是个坎,50万以上的油车各种配置都开始全了,真给个911立马回的去叫真香了
作者: 丈母娘    时间: 2022-7-2 23:03

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虽然我有001,也确实好车
但是我最爱开的还是摩托和718
Brz也还可以
作者: LTFYH    时间: 2022-7-3 09:10

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对觉得电车没噪音之类可能是在20w以上的车吧,十几万的电车开起来和油车没感觉有啥不同,我确实不能理解回不去这个说法。而且如果自己没充电桩确实还是挺麻烦的。
作者: ooo    时间: 2022-7-3 09:23

电车就是数字时代的移动小窝。
作者: 2047    时间: 2022-7-3 09:29

现在你随便问个二手车商都会告诉你油车价格崩了, 以前觉得保值神话的日系车现在二手什么价自己去问

昨天我还和一个二手车商聊说现在二手电车反而比油车好卖,这恰恰侧面证明了开过电车的大多数都回不了油车了
作者: EG瘦AA    时间: 2022-7-3 10:46

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电车有像MX5,M2这样好玩的车吗?
作者: tommyzhai    时间: 2022-7-3 20:49

好玩的话,还是顶级的油车好玩,毫无疑问。
但是对日常的使用场景,电车无敌了,尤其是大容量电池。
100度电池随便用,提前开空调,停车不停空调,噪音基本没有,还有天花板级的日常用的底盘操控,同价位的油车根本给不了,我这里特指双电机
顶配版本的001。
作者: yichen113    时间: 2022-7-3 22:08

不用带车钥匙真是好评
作者: johentai    时间: 2022-7-3 22:35

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也不是电还是油的问题,是现在新车尤其是电车功能太牛逼。原来一个平台新三年旧三年缝缝补补又三年,九年里改改前后杠搞搞降本就混过去了。什么配置一个倒车雷达能吹一天,有360环视那就是豪华车。
现在新车卷得什么配置都安上了,价格还不贵,购置税减半,真不知道现在二手车还混个蛋了,情怀?




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