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标题: 现代palisade还不错哦，想买大7suv的可以看看 [打印本页]

作者: waller 时间: 2022-7-9 12:49 标题: 现代palisade还不错哦，想买大7suv的可以看看

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坐标土澳，老婆二胎了，得买一台7座车，但是土澳可选的非常有限，不像国内，选择又多又便宜。一圈看下来，suv里就cx9和palisade，mpv就新carnival就是国内新嘉华。昨天都去试驾了下，嘉华首先淘汰，空间虽然大，但是隔音很差，基本没有啥隔绝感，开起来没啥高级感，而且澳洲版还阉割液晶仪表和感应雨刷，等车时间接近一年。cx9驾驶起来一点都不像5米多的车，引擎安静，操控也非常顺手，非常好开，底盘质感，隔音，也都不错，但是缺点就是车型老了，很多时髦玩意咩有，连车道保持都没有(带的那个车道保持不是真正的居中，而是到了车道边上帮你扭把方向)内饰外形都面临大换代，但最大的问题是空间，5.1米的车，内部却比5米的palisade小不少(当然比新汉兰达还是大不少了)，第三排靠背也不能调角度，不过价格比现代便宜不少，顶配优惠完7.2万刀，33万rmb这样。最后palisade得到了我们一家一致好评，内饰很漂亮，空间很大，可以说是目前是5米内suv最大的空间，第三排成年人坐长途也没问题(比它大的估计也就途昂朗境，但是这两兄弟又是大一号的车，而且底盘和内饰的高级感比palisade差很多)，开起来有高级感，隔绝感很强，舒适度比cx9强。当时唯一不满意的就是前脸难看，结果销售说9月上新款，前脸好看很多很多，内部也升级了很多东西，隔音更好，加了一个驾驶和副驾驶之间的安全气囊，避震也升级了，液晶仪表变大，遥控召唤进出车位，按摩座椅，车架增加高强度钢，流媒体后视镜，一个巨大无比，各种信息都全了的hud(cx9的hud相比之下就简陋了很多)反正时髦的玩意基本都有了。还有一个缺点就是，澳洲3.8v6只有前驱，要四驱就只有2.2t柴油，这个柴油机热机后没啥问题，噪音和震动还行，虽然不能和汽油机比，但也能接受，但是冷机启动时那声音和震动，那简直了，但是土澳就是喜欢柴油机头，可能因为省油吧，这车市区10个油，算是很不错了。dealer说新款要涨价，没优惠，顶配估计8.7万差不多40万rmb。虽然不便宜，但是的确是目前最好的选择了。
后来上网一看，国内也有这款车，配置没有土澳高，但是价格也便宜不少。等9月改款后，想买7座suv的不妨去试试，很有竞争力的车。

本帖最后由 waller 于 2022-7-9 12:50 通过手机版编辑

作者: waller 时间: 2022-7-9 12:55

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对了，新汉兰达我也去试了，高级感和空间，都和palisade差了不止一个档次，整体质感cheap了非常多。空间上如果现代是10分那cx9就是8.5，新汉兰达只有7分，高级感上，如果现代是10分，那cx9有9分(主要差距在设计和科技配置)，那新汉兰达只有5分，完全是全方位落后，而且差距不是一点点。

作者: johentai 时间: 2022-7-9 12:55

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国内韩国品牌实在越混越边缘，好坏都没人讨论了

作者: Vanquisher 时间: 2022-7-9 13:15

现代在我们这里基本凉透了，据说里面的工人都想去隔壁的理想或者金康，说是工资开得高得多

作者: jazzgao 时间: 2022-7-9 13:27

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国内这车没人买，今年这油价买这车的人养不起

作者: huey 时间: 2022-7-9 13:32

这车国内几乎死绝了，价格确实不贵，但是3.5V6的发动机油耗和税都偏高，加上品牌问题导致基本没人看。

作者: waller 时间: 2022-7-9 14:40

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原帖由 @johentai 于 2022-7-9 12:55 发表
国内韩国品牌实在越混越边缘，好坏都没人讨论了

是的，所以真的是一个国家一个情况，美国这车卖的很好，都要加价才能提车。土澳也是一分不优惠。嘉华更是基本垄断了土澳的mpv市场，现在只要是买mpv，十之八九是去买嘉华，所以才要一年的等车时间。本田在土澳基本差不多要退出了，半死不活的状态，丰田在这里大家就觉得是买菜车，日产只能靠皮卡续命，反而是马自达，是日厂里最收欢迎的，老外觉得马自达比双田更高级和豪华，进马自达店里人总是最多的。现代和起亚完全已经盖过了除丰田和马自达外的其他日厂。
不过如果以后国产新车型如果进来的话，一定可以大杀四方，目前土澳的中国车还是mg，哈佛，大通这种国内没人问津的车，居然还卖的不错，老外真的是太好糊弄了。不过也侧面说明国内的车市目前是内卷的相当厉害了。

作者: johentai 时间: 2022-7-9 15:16

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国内现在出海的汽车品牌很多，要是能拿出国内练就的卷力，怕是没什么日韩品牌的事了，上汽现在挂mg牌一个月出口四五万台。便宜大碗谁不喜欢呢，而且国内的供应链和产能的确牛逼，同时贸易成本在降低，过去要搞ckd现在直接搞整车出口。

作者: somesun 时间: 2022-7-9 15:17

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国内不可能有人买的

真有这需求的肯定买坦克500的，没法比

作者: waller 时间: 2022-7-9 15:37

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原帖由 @somesun 于 2022-7-9 15:17 发表
国内不可能有人买的

真有这需求的肯定买坦克500的，没法比

是，主要是是品牌问题，就产品力本身来说还是很不错的。坦克500我在这里没开过，但是和新汉兰达比那就是吊打，完全不是一个档次的车。

作者: waller 时间: 2022-7-9 16:19

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原帖由 @huey 于 2022-7-9 13:32 发表
这车国内几乎死绝了，价格确实不贵，但是3.5V6的发动机油耗和税都偏高，加上品牌问题导致基本没人看。

国内这个3.5是老机头，那个3.8是新的，据说比3.5那个还省油，不知道为啥不给最新的，是怕3.8吓到大家？

作者: somesun 时间: 2022-7-9 17:05

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我估计国内不一定会进新款，确实卖不出几台，何必费这事

作者: nkwd 时间: 2022-7-10 09:08

3.8的去年去试驾了一下，动力不行，还是要上2.2t。土澳的palisade落后半代，液晶仪表盘也是今年才有，还涨价了，8万多点。

作者: kamuiyay 时间: 2022-7-10 09:38

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国内没有HUD外加只有6喇叭，而且CarPlay直接阉割。去年纠结了下还是没下手。车是好车，特别六座版。

作者: waller 时间: 2022-7-10 10:36

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引用:

原帖由 @nkwd 于 2022-7-10 09:08 发表
3.8的去年去试驾了一下，动力不行，还是要上2.2t。土澳的palisade落后半代，液晶仪表盘也是今年才有，还涨价了，8万多点。

3.8就是顺，你觉得动力不行是因为自吸最大扭矩在5000转，需要把转速踩上去，不像2.2t柴油，一千多转就到最大扭力，实际上3.8功率要比2.2t大不少，百公里加速快一秒。另外那个2.2t是老款的，铸铁缸体，新嘉华那个2.2t是新款铝合金缸体，轻了38公斤，改进了润滑，高压油泵压力更高，更省油，不知道现代为啥不给新机头，问了dealer,说新款发动机不变，要不是现代懒的给3.8做右舵四驱适配，我就咬牙上3.8了，油耗高就高吧，那声音质感不是柴油可以比的，但是现在选了3.8就没四驱，纠结啊，上雪山没四驱就得带雪链。现在顶配8.2万，新款据说涨到8.7。

作者: waller 时间: 2022-7-10 10:37

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原帖由 @kamuiyay 于 2022-7-10 09:38 发表
国内没有HUD外加只有6喇叭，而且CarPlay直接阉割。去年纠结了下还是没下手。车是好车，特别六座版。

9月改款后可以再看下，说不定配置表变了。这车不错。

作者: defer 时间: 2022-7-10 22:48

哈弗大通无人问津喷了

不至于，一个是suv单品常年销冠，另一个是mpv占有率增长最快的品牌。

作者: waller 时间: 2022-7-10 22:55

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引用:

原帖由 @defer 于 2022-7-10 22:48 发表
哈弗大通无人问津喷了

不至于，一个是suv单品常年销冠，另一个是mpv占有率增长最快的品牌。

好吧，其实我想说的是车不咋地，卖的好就是因为便宜。这种车土澳都卖的飞起，国内现在那些高品质国产车过去不得大杀四方？

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