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标题: 中草蔚来,求耳光 [打印本页]

作者: 中央情报局    时间: 2022-8-13 17:49     标题: 中草蔚来,求耳光

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开了朋友的es6,真特么香,提速快,换电也很方便,地库装一个充电桩简直通勤利器
作者: 契卡    时间: 2022-8-13 17:53

厂商随时会倒闭,到时候车子残值清零你能接受就行
作者: robroys    时间: 2022-8-13 18:12

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不就一部车么 买错了又多大点事…
作者: 中央情报局    时间: 2022-8-13 18:17

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引用:
原帖由 @契卡  于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭,到时候车子残值清零你能接受就行
卧槽,不至于吧
作者: weileziyuan    时间: 2022-8-13 19:01

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用不着打醒,个人觉得蔚来和极氪001相比是另一个极端,除了颜值其它一无是处,性价比极低。

当然对于不差钱的来说光是颜值就足够了其它都不用要
作者: wanghujin    时间: 2022-8-13 19:31

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不差钱的买电瓶车少之又少。
大部分嘴里说着是“玩具”,其实也就是图个性价比。
作者: 龟龟    时间: 2022-8-13 19:44

ES7很香
作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-13 20:23

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抛开营销手法和经营文化的话可以考虑一下。
作者: toshiki    时间: 2022-8-13 20:37

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说随时倒闭的,请做空蔚来,挣钱到手软。
作者: 光顶肥宅    时间: 2022-8-13 20:53

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颜值以外一无是处怎么解读?
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-13 21:16

如果在意补能体系、体验和使用感受的话,那纯电车只分蔚来和其他。

车的缺点挺明显的——价格偏高,尤其是对很多人来说,国产车选选就上50W是不可接受的;外观内饰是否在线完全依赖于审美喜好;车偏大偏宽,灵活性不如小车;充电口很智障的放在了前面,充电不方便,虽然基本上不会充电;老866的NVH虽然好于很多车,但跟新的ET/ES7一比还是差不少。

另外,目前的ES系列基本上属于民用车用料最扎实的那档的,你可以说它调的不好,没有发挥出应有的水准,但调的再烂料也堆到位了,而且是看得见、看不见的地方都堆足的那种,下限不低的。

基本上每年跟保险一起买个服务无忧包,你就只管开车就行了,其他的都交给蔚来。
至于这种服务体系和基建水准,是不是对独立个体有足够的价值,只能说因人而异,自行判断就好。
我自己一年半下来就只有“真香”。节省出来的时间,把对个人事务安排的影响、心情的影响等全降到了几乎无感。

个人建议冷静想想,如果确实很种草的话,可以考虑下个定金去深度体验ES7,虽然起步价格比6高不少,但基本上起步价就是接近6选满配了。各种细节的体验比ES6还是要好的。尤其是刹车和加速这块的脚感。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-13 21:18 编辑 ]
作者: SkywalkerHY    时间: 2022-8-14 01:16

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蔚来几乎没有任何核心竞争力,现在活下来全靠融资
作者: aimar    时间: 2022-8-14 05:44

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谁用谁知道,es8开了一年多非常满意,多问问车主的真实感受,再结合自己的使用场景和需求自己衡量
作者: 熊熊哥哥    时间: 2022-8-14 09:09

这品牌不能听车主的,车主都利益都被这个品牌捆绑在一起,和邪教一样千方百计拉你入教。换电站的新电池就全指望新入坑的韭菜了。
作者: 聋则嗅明XP    时间: 2022-8-14 09:48

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买这个车我一直认为是钱多到当买个玩具的人
作者: 丈母娘    时间: 2022-8-14 10:13

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2022-8-14 09:09 发表
这品牌不能听车主的,车主都利益都被这个品牌捆绑在一起,和邪教一样千方百计拉你入教。换电站的新电池就全指望新入坑的韭菜了。
笑死我了
作者: refo    时间: 2022-8-14 10:49

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地库可以装电啊。问题是我没固定车位。
作者: weileziyuan    时间: 2022-8-14 11:25

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原帖由 光顶肥宅 于 2022-8-13 12:53 发表
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颜值以外一无是处怎么解读?
除了颜值以外还有其他任何一点过人之处吗?
性能?续航?舒适性?操控性?辅助驾驶?性价比?
还是说蔚来有自己的核心技术?
别说还真有,就是“用户运营”。
作者: henryzyl    时间: 2022-8-14 12:30

买ES7选装拖车钩
lifestyle~
作者: 百鬼    时间: 2022-8-14 13:25

考虑蔚来?那为什么不买唐?
作者: tommyzhai    时间: 2022-8-14 16:29

买蔚来,还真不如下买极氪,上买路特斯。
作者: richiter    时间: 2022-8-14 18:29

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换电确实搞,有个车主新车换下电池要求留好充满再换回去,结果被别人换走了,太233了
作者: 东北打机的汉子    时间: 2022-8-14 19:37

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买理想
作者: 熊熊哥哥    时间: 2022-8-14 19:47

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原帖由 @richiter  于 2022-8-14 18:29 发表
换电确实搞,有个车主新车换下电池要求留好充满再换回去,结果被别人换走了,太233了
这新闻我也看了~留言区很多老车主对这个新韭菜口诛笔伐,说了特别难听,很欢乐。
作者: 蓝色的风    时间: 2022-8-14 20:44

国内公司最缺的是什么?  ---- 诚信
前一段时间全球缺芯, 国内电车厂家采购了部分消费级芯片用于汽车生产
具体哪家就不说了,话尽于此
作者: aweiwei    时间: 2022-8-14 20:53

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ES7用了新的车机系统和辅助驾驶硬件系统,底盘悬挂什么的都改了改,座椅也改了改,还是可以考虑一下的。

反倒是ES8、ES6座椅一点改进也没有,非常难受。
作者: Squallgjs    时间: 2022-8-14 20:55

这车销量在下降
作者: mmismm    时间: 2022-8-14 21:00

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2022-8-14 20:53 发表
ES7用了新的车机系统和辅助驾驶硬件系统,底盘悬挂什么的都改了改,座椅也改了改,还是可以考虑一下的。

反倒是ES8、ES6座椅一点改进也没有,非常难受。
据说底盘还是一如既往。。。楼主试驾没发现底盘和座椅问题,那就随他吧
作者: defer    时间: 2022-8-14 21:24

不听车主的还行,那该听开都没开过的是吧。

能买,有不低的溢价,至于你说这些除了换电别的电车也都不差,建议多开几辆,判断一下是不是真需要换电。
作者: 奇迹的黄昏    时间: 2022-8-14 22:27

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没有核心研发能力的就别考虑了
作者: Bearman814    时间: 2022-8-14 23:52

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可以入,万一倒了,就像萨博那样经典了。
就是看会不会走错路了。一旦走错一步,可能就完了。至少目前走的还都挺对的。
作者: Tuziweiba    时间: 2022-8-15 11:05

车友会跟邪教一样
作者: aimar    时间: 2022-8-16 08:21

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是邪教警察自然会管,买东西不主要看消费者的评价要听吃瓜群众和喷子的??233啥逻辑??
作者: majian1    时间: 2022-8-16 10:09

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卖这么贵,一个月下来有一万销量,已经很可以了。
作者: spongebob    时间: 2022-8-18 07:13

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买这车绝对不能听车主的,都被洗脑了
作者: quigonjinn    时间: 2022-8-18 09:21

引用:
原帖由 spongebob 于 2022-8-18 07:13 发表
posted by wap, platform: 小米 红米
买这车绝对不能听车主的,都被洗脑了
说得没错,和买小米的是一回事
作者: Tuziweiba    时间: 2022-8-18 10:47

引用:
原帖由 aimar 于 2022-8-16 00:21 发表
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是邪教警察自然会管,买东西不主要看消费者的评价要听吃瓜群众和喷子的??233啥逻辑??
这玩意的消费者跟传销一样,爱听你就去听吧
作者: ayomaya    时间: 2022-8-18 14:53

无忧包太香了,用车不就为了省心嘛...
引用:
原帖由 茉莉FAN 于 2022-8-13 21:16 发表
如果在意补能体系、体验和使用感受的话,那纯电车只分蔚来和其他。

车的缺点挺明显的——价格偏高,尤其是对很多人来说,国产车选选就上50W是不可接受的;外观内饰是否在线完全依赖于审美喜好;车偏大偏宽,灵活性 ...

作者: aimar    时间: 2022-8-18 15:22

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引用:
原帖由 @Tuziweiba  于 2022-8-18 10:47 发表
这玩意的消费者跟传销一样,爱听你就去听吧
说的什么玩意?我开了一年多了,好不好自己知道,闲的瞎操心的货太多
作者: 被遗忘之神    时间: 2022-8-18 16:20

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车位能装充电桩,哪部电车插电混动车不是通勤利器的
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-19 00:28

引用:
原帖由 ayomaya 于 2022-8-18 14:53 发表
无忧包太香了,用车不就为了省心嘛...
确实,前几天公司的车友群有个哥们刚用无忧的保养权益换了全套刹车盘,自费得小1W。
作者: shang_live    时间: 2022-8-19 16:49

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能装充电桩买什么都行啊,装不了桩才考虑蔚来
作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-19 18:42

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引用:
原帖由 @茉莉FAN  于 2022-8-19 00:28 发表
确实,前几天公司的车友群有个哥们刚用无忧的保养权益换了全套刹车盘,自费得小1W。
这车出来才几年,居然已经需要换刹车盘了……
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-19 19:39

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-19 18:42 发表
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这车出来才几年,居然已经需要换刹车盘了……
6W公里+北京堵车多的话,跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱,牺牲用户的用车安全。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-19 19:42 编辑 ]
作者: shadowfay    时间: 2022-8-20 14:06

曾经跟他们做过异业联盟的活动

见识过车主们被洗脑的样子,跟邪教丝似的

换电站我也体验过,面上感觉各种高大上,但是运营的细节部分也是很多不成熟的地方

车辆溢价很高,实际开起来一言难尽
作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-20 18:23

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原帖由 @茉莉FAN  于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话,跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱,牺牲用户的用车安全。
开了20多年车,第一次听说日常使用6w公里要换刹车盘的,况且还是带动能回收的电动车,恕我孤陋寡闻了。
作者: Veree    时间: 2022-8-20 18:28

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原帖由 @茉莉FAN  于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话,跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱,牺牲用户的用车安全。
您认真的吗?6w公里换刹车盘算正常
作者: aweiwei    时间: 2022-8-20 21:36

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我从8万公里才开始每次保养的时候问4S店需不需要换刹车盘……

结果每次4S店都严词拒绝了,说离寿命还早着呢。现在13万公里了……
作者: 光顶肥宅    时间: 2022-8-20 21:44

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…………

本帖最后由 光顶肥宅 于 2022-8-21 01:42 通过手机版编辑
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-20 22:28

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-8-20 18:23 发表
开了20多年车,第一次听说日常使用6w公里要换刹车盘的,况且还是带动能回收的电动车,恕我孤陋寡闻了。
不清楚具体的使用场景,也不知道使用习惯的情况下,耗损件的更换周期不同,我觉得挺正常的。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-20 23:56 编辑 ]
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-20 22:52

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原帖由 @Veree  于 2022-8-20 18:28 发表
您认真的吗?6w公里换刹车盘算正常
不清楚具体的使用场景,也不知道使用习惯的情况下,耗损件的更换周期不同,我觉得挺正常的。
我觉得保养人员主动提出,觉得需要更换了,并且更换是免费的,那就换咯,没啥不正常的。
作为用户,车企愿意主动给我换套新的,好事啊。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-20 23:58 编辑 ]
作者: hjwwei    时间: 2022-8-21 00:22

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这车一年保险费要多少钱? 换电一个月要多少钱
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-21 02:27

引用:
原帖由 hjwwei 于 2022-8-21 00:22 发表
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这车一年保险费要多少钱? 换电一个月要多少钱
我那个车配置拉满,落地50多的情况下,保险公司报价一年8000左右。(交强、全额车损、200W三者、驾乘人员意外等)
但因为可以以1W2以内的价格购买服务无忧包,里面包含了所有的保险费用,相当于不到4000就可以享受很多额外的服务,所以直接买了服务无忧包。

换电部分,如果要家充桩,那么,每个月前4次换电全免费;如果不要家充桩,每个月前6次换电全免费。超出次数收电费。
家充桩去闲鱼收一个也就几千,外加6次换电已经满足绝大多数人的日常需求了,所以很多人不要家充桩。

此外所有车都有每年12次免费的异地加电服务,相当于开车出去浪的时候可以额外获得12次免费换电或者让人上门帮你充电的服务。
如果是去北方的8个省,还有1000度的免费充电权益。

如果你用车非常非常多(一个月跑5K公里以上那种),可以买一个月980的服务包,包含额外15次还是25次的免费换电权益。

至于Baas方案,会有个电池租金,但那个其实是本身你不买断电池的情况下,产生的费用。相当于购车的价格少了7万/12.8万。

我自己过去一年半的使用开销情况是:
充电累计花了100左右,其他全靠换电;
服务无忧首年+今年续费一共2W多,包含了2年的全险,然后用服务无忧权益免费洗车、打蜡、补漆、保养;服务无忧里送的积分买了一堆零食;
停车费,高速过道费。没有其他费用了;
车的玻璃膜、脚垫这些都是积分换的,品质还不错。

因为现在100度电池可以按天租了,所以大多数人标配75度电池,偶尔需要长途的时候租一下100度电池,是最省钱的。
信息仅供参考了。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-21 02:47 编辑 ]
作者: 熊熊哥哥    时间: 2022-8-21 09:45

哈哈~正常情况6w公里就换刹车盘~
作者: ken999927    时间: 2022-8-21 14:01

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有这钱建议买modelx
作者: ferrerorun    时间: 2022-8-21 14:11

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原帖由 契卡 于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭,到时候车子残值清零你能接受就行
有合肥市政府托底 不要胡扯

蔚来7月销量还不错的
作者: kewan    时间: 2022-8-24 04:15

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引用:
原帖由 @ferrerorun  于 2022-8-21 02:11 PM 发表
有合肥市政府托底 不要胡扯

蔚来7月销量还不错的
人家跟你对赌,谁说给你托底了啊?
作者: iamzb3    时间: 2022-8-24 08:06

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看来有些人对刹车盘和刹车片有认识误区啊。
刹车盘是那块大大的金属片。刹车主要靠两块刹车片去夹住刹车盘,产生摩擦力制动。刹车片回磨损变薄。需要更换。
作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-24 08:44

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原帖由 @iamzb3  于 2022-8-24 08:06 发表
看来有些人对刹车盘和刹车片有认识误区啊。
刹车盘是那块大大的金属片。刹车主要靠两块刹车片去夹住刹车盘,产生摩擦力制动。刹车片回磨损变薄。需要更换。
问题是菜车换刹车片能要小1w?
作者: skidrow    时间: 2022-8-24 13:52

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原帖由 @ken999927  于 2022-8-21 14:01 发表
有这钱建议买modelx
你确定不是y?
作者: aweiwei    时间: 2022-8-24 15:54

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说是年底出新款Model X吧?就是那个扁方向盘,没有倒挡的那个。
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-24 16:07

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-24 08:44 发表
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问题是菜车换刹车片能要小1w?
一个2000多,四个一起换

我1000多公里的时候扎了一个胎,虽然补上了,但是位置很微妙(偏边缘),心理上觉得不太牢靠,所以后来还是换了新胎。
21寸的P0,报价2450。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-8-24 16:10 编辑 ]
作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-24 16:17

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原帖由 @茉莉FAN  于 2022-8-24 16:07 发表
一个2000多,四个一起换

我1000多公里的时候扎了一个胎,虽然补上了,但是位置很微妙(偏边缘),心理上觉得不太牢靠,所以后来还是换了新胎。
21寸的P0,报价2450。
刹车片2000一个……啥豪车能要这价格?
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-8-24 17:07

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原帖由 @supermaneverbk  于 2022-8-24 16:17 发表
刹车片2000一个……啥豪车能要这价格?
价格问题我就不清楚了……同事在群里就是这么说的。
他就觉得这服务买的不亏。
作者: ken999927    时间: 2022-8-25 07:35

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原帖由 @skidrow  于 2022-8-24 13:52 发表
你确定不是y?
y的整体体验不如蔚来~而x则强太多~虽然现在提不到全新车,但是着急的话20款,21款二手都能买到~ 而换代全新款太牛x了,太值得等了。
作者: ken999927    时间: 2022-8-25 07:45

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原帖由 @aweiwei  于 2022-8-24 15:54 发表
说是年底出新款Model X吧?就是那个扁方向盘,没有倒挡的那个。
怎么可能没倒档?是22款之后没有实体档把。
作者: rain856    时间: 2022-8-27 08:53

楼主你看下本帖蔚来车主的发言就知道什么叫传销了吧
我们奔驰车主从来都是喷垃圾好吗
作者: TOSHIKI1980    时间: 2022-8-31 03:29

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比亚迪车主表示,之前用14款秦,直至去年换车。行驶7年8.6w公里,除平均每月100元左右的电费及100的油费,半年350元保养费,外加每年3k左右的保费。基本就没其他费用了。

lz可以算下我每年大约花销是多少。

去年9月底用秦换了22款唐旗舰款,一年共跑了1.1w公里(其中4/5月在家坐牢。这一年下来平均每月150电费加50元油费(最近疫情没跑外地,1箱油用了4个月。)今年保费刚报价,第二年交强加200w三责车损,一共4k出头点。

lz您再看看帖子里的蔚来车主,他的用车成本是多少。

另:6~7w公里换刹车片,换刹车油,这种听说过。还不少。不下赛道的车,跑日常就换刹车盘是真没听说过。

本帖最后由 TOSHIKI1980 于 2022-8-31 03:39 通过手机版编辑
作者: phoenix9    时间: 2022-8-31 11:35

我觉得车子还是有特色的,但是我也喜欢不起来,主要两点:
1.社群销售方式,打造车圈群(生活、购物之类)我不喜欢。
2.觉得换电不是未来,不想为换电成本买单。





作者: supermaneverbk    时间: 2022-8-31 15:54

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引用:
原帖由 @phoenix9  于 2022-8-31 11:35 发表
我觉得车子还是有特色的,但是我也喜欢不起来,主要两点:
1.社群销售方式,打造车圈群(生活、购物之类)我不喜欢。
2.觉得换电不是未来,不想为换电成本买单。




目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少,汽车淘汰下来的锂电池,多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废,预计未来很长一段时间里,全新动力电池的成本还是居高不下。所以蔚来的换电逻辑必须基于源源不断的新增客群,相对稳定的电池成本,以及进一步的资金投入(换电站),单从蔚来推出的产品力来看,很难看到未来。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-8-31 16:02 通过手机版编辑
作者: DarthVadar    时间: 2022-9-2 22:36

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江淮汽车
能抽醒了吧
作者: DarthVadar    时间: 2022-9-2 22:39

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引用:
原帖由 @supermaneverbk  于 2022-8-31 15:54 发表
目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少,汽车淘汰下来的锂电池,多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废,预计未来很长一段时间里,全新动力电池的成本还是居高不下。所以蔚来的换电逻辑必须基于源源不断的新增客群,相对稳定的电池成本,以及进一步的资金投入(换电站),单从蔚来推出的产品力来看,很难看到未来。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022831 16:02 通过手机版编辑
换电并不能改变补能本身的效率瓶颈,因为换下来的电池也需要充电。

还有一点,换电结合baas才能在商业上成立,但baas实际上意味着租车。
作者: phoenix9    时间: 2022-9-3 11:23

[quote]原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-31 15:54 发表
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目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少,汽车淘汰下来的锂电池,多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废,预计未来很长一段时间里,全新动力电池的成本还是 ... [/quote1.]
1.换电最大的问题是,你要车型通用那么电池的尺寸就固定死了,将来出其它车型怎么办?
2.如果不同电池尺寸,那你一个换电站的电池配比怎么弄?利用率肯定要下降。2个尺寸可能勉强接受,3个尺寸基本利用率要低很多了。
3.在换电还不通用的情况下,其它不换电的车主为啥要为额外的制造成本买单?

至于一种电池尺寸就不用多说了,可以参考以前手机换电池时代,光一个品牌就有多少电池类型,不可能后续新车全用一个,不同尺寸车子肯定要权衡车重和空间等因素。
换电要成功必须国家出马,和充电桩一样制定统一标准,这样全部企业包括国家自建一部分换电站,大家一个标准才行。
作者: shoukon    时间: 2022-9-4 14:58

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别的不说,蔚来有数量最多的黑子,也是挺牛逼的一点
作者: aweiwei    时间: 2022-9-4 16:25

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蔚来的车,新出的几款平价车,ET5、ES7之类的,裸车价格都不算贵了,租75度电池一个月1000元,和用油成本差不多吧。

可能比较不爽的就是换上来的电池不见得是满的,很可能跑不了300多公里就得去换了。

此外,换电站自己直接充换下来的电池,几乎不用停,效率还是比较高的,说是15分钟就能充到可以换的地步。翻台率还是比较高的。
作者: hind_d1983    时间: 2022-9-5 15:44

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原帖由 @quigonjinn  于 2022-8-18 09:21 发表
说得没错,和买小米的是一回事
放p,小米主打性价比,跟蔚来有一毛钱关系?
作者: 暖冰    时间: 2022-9-6 11:17

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原帖由 aweiwei 于 2022-9-4 16:25 发表
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蔚来的车,新出的几款平价车,ET5、ES7之类的,裸车价格都不算贵了,租75度电池一个月1000元,和用油成本差不多吧。

可能比较不爽的就是换上来的电池不见得是满的,很可能跑不了 ...
1000?不是说1800吗?
  另外,就算租电1000一个月,正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里?


  还有上面11楼兄弟说省了时间,不是怼你,我正经的问,用蔚来相比其他混动或是油车,省了什么时间?为什么我觉得混动一次跑1200公里才叫省时间,你跑400公里就要到换电站省了什么时间?还说省时间更好安排个人事务,给我搞懵了,难不成蔚来是拖着电池来帮你换,你到400公里就跑换电站竟然比1200公里加油更好安排个人事务?。。。。。。。。不是怼人啊,希望能解答下。
   这遍地加油站让我400公里去加次油我都觉得好难,这400公里要跑不知道多远的换电站还说省时间能更好安排个人事务,实在是无法理解。

[ 本帖最后由 暖冰 于 2022-9-6 11:25 编辑 ]
作者: aweiwei    时间: 2022-9-6 12:38

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原帖由 @暖冰  于 2022-9-6 11:17 发表
1000?不是说1800吗?
  另外,就算租电1000一个月,正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里?


  还有上面11楼兄弟说省了时间,不是怼你,我正经的问,用蔚来相比其他混动或是油车,省了什么时间?为什么我觉得混动一次跑1200公里才叫省时间,你跑400公里就要到换电站省了什么时间?还说省时间更好安排个人事务,给我搞懵了,难不成蔚来是拖着电池来帮你换,你到400公里就跑换电站竟然比1200公里加油更好安排个人事务?。。。。。。。。不是怼人啊,希望能解答下。
   这遍地加油站让我400公里去加次油我都觉得好难,这400公里要跑不知道多远的换电站还说省时间能更好安排个人事务,实在是无法理解。
75度电池一个月980元,4次换电,如果电池是买断的,6次换电。
100度电池一个月1680元,同上。
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-9-6 19:18

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原帖由 暖冰 于 2022-9-6 11:17 发表

  1000?不是说1800吗?
  另外,就算租电1000一个月,正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里?


  还有上面11楼兄弟说省了时间,不是怼你,我正经的问,用蔚来相比其他混动或是油车,省了什么时间?为什么我觉得 ...
维修、事故、保养有人替你取送车,替你对接保险,如果严重远途事故会替你安排机票酒店,帮你返程,车帮你托运送到维修中心。
出去玩不用找充电桩加油站,提前APP下单,有人替你充好电。你只管开车就行了。
甚至最懒的情况下,你可以一直下单让人替你换电充电。你自己想休息,或者时间错不开,可以叫车企的工作人员替你当司机,帮你接送人。
接下来还有上门洗车服务,北京还是哪已经在试点了,你连洗车的时间都省了。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-9-6 19:21 编辑 ]
作者: 暖冰    时间: 2022-9-6 23:29

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原帖由 茉莉FAN 于 2022-9-6 19:18 发表

维修、事故、保养有人替你取送车,替你对接保险,如果严重远途事故会替你安排机票酒店,帮你返程,车帮你托运送到维修中心。
出去玩不用找充电桩加油站,提前APP下单,有人替你充好电。你只管开车就行了。
甚至最 ...
你讲的这些要一毛钱不?
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-9-7 00:09

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原帖由 暖冰 于 2022-9-6 23:29 发表

你讲的这些要一毛钱不?
有些不要钱,比如出去旅行一年十二次的免费上门充电、无限次的补胎、道路救援等等。
有些包含在服务无忧包里,可以理解为年费,去了保险大概3000多4000左右,比如上门取送车,免费保养、免费补漆修轮毂、维修期间的免费代步车、官方司机等
有些单次计费,但价格不贵,且可以用积分抵扣,也可以包月。比如上门充电,一次180,积分抵扣的话,就是1800分,积分一般可以理解为8折。包月好像980,15次还是25次。但我开不了那么多,所以从来没用过。

但关键是不占用你自己的时间,不用你自己打断原来的计划,无非就是你觉得这些是不是值这些钱。毕竟付费的服务内容本身也是自愿的。

提车第一年就体验过一次荒山野岭的度假村里上门补胎,大概5、6次白嫖的上门充电,多次取送车维保,多次免费的补漆,3次事故对接,一次事故现场替代处理,全年内外饰洗车打蜡全靠白嫖,外加累计十来天代步车和一次官方司机替我去机场接人。

比起路上遇到个SB剐蹭了,自己得去修车、对接保险,还要确认4儿子店有没有搞猫腻等这些破事影响的心情、精力来说,我觉得那几千块钱挺划算,所以我愿意付费而已。
但真不一定适合其他人。

[ 本帖最后由 茉莉FAN 于 2022-9-7 00:20 编辑 ]
作者: tommyzhai    时间: 2022-9-7 08:43

et5 那个空间和内饰,我觉得真是感人
作者: DarthVadar    时间: 2022-9-8 07:17

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商业逻辑很简单
什么上门服务看起来白嫖
其实都含在车价里面的

本质还是产品力不足以支撑溢价
作者: TOSHIKI1980    时间: 2022-9-9 08:52

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原帖由 @茉莉FAN  于 2022-9-7 00:09 发表
有些不要钱,比如出去旅行一年十二次的免费上门充电、无限次的补胎、道路救援等等。
有些包含在服务无忧包里,可以理解为年费,去了保险大概3000多4000左右,比如上门取送车,免费保养、免费补漆修轮毂、维修期间的免费代步车、官方司机等
有些单次计费,但价格不贵,且可以用积分抵扣,也可以包月。比如上门充电,一次180,积分抵扣的话,就是1800分,积分一般可以理解为8折。包月好像980,15次还是25次。但我开不了那么多,所以从来没用过。

但关键是不占用你自己的时间,不用你自己打断原来的计划,无非就是你觉得这些是不是值这些钱。毕竟付费的服务内容本身也是自愿的。

提车第一年就体验过一次荒山野岭的度假村里上门补胎,大概5、6次白嫖的上门充电,多次取送车维保,多次免费的补漆,3次事故对接,一次事故现场替代处理,全年内外饰洗车打蜡全靠白嫖,外加累计十来天代步车和一次官方司机替我去机场接人。

比起路上遇到个SB剐蹭了,自己得去修车、对接保险,还要确认4儿子店有没有搞猫腻等这些破事影响的心情、精力来说,我觉得那几千块钱挺划算,所以我愿意付费而已。
但真不一定适合其他人。
太平洋车险的金钥匙服务了解下。

钥匙一交 全程无忧:涵盖事故协助,代办定损,车辆送修,索单收集,验车合格,修复交车,委托赔付等一系列项目的综合性增值服务。
作者: toshiki    时间: 2022-9-9 08:57

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这玩意其实没啥讨论的意思,万豪、如家都有人住。
消费者的需求差异而已。
我就不喜欢蔚来那些服务,因为我用不到,也觉得贵。
但是我知道有人喜欢,只是我不是受众,我也不觉得人家花钱选这些服务是冤大头。
作者: 茉莉FAN    时间: 2022-9-9 17:29

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原帖由 TOSHIKI1980 于 2022-9-9 08:52 发表
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太平洋车险的金钥匙服务了解下。

钥匙一交 全程无忧:涵盖事故协助,代办定损,车辆送修,索单收集,验车合格,修复交车,委托赔付等一系列项目的综合性增值服务。
挺好的,就是覆盖面还没到“彻底不用管”的状态。只要体验够好,会有人愿意买单的。
作者: bobykid    时间: 2022-9-10 13:14

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这车不是江淮代工的吗?怎么说也是老牌制造厂商了, 适合自己使用场景,价格又能接受为什么不能买?换电不是自驾游的话,一般用不上吧?




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