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原帖由 光顶肥宅 于 2022-8-13 12:53 发表
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颜值以外一无是处怎么解读？
原帖由 @契卡 于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭，到时候车子残值清零你能接受就行
原帖由 @熊熊哥哥 于 2022-8-14 09:09 发表
这品牌不能听车主的，车主都利益都被这个品牌捆绑在一起，和邪教一样千方百计拉你入教。换电站的新电池就全指望新入坑的韭菜了。
原帖由 光顶肥宅 于 2022-8-13 12:53 发表
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颜值以外一无是处怎么解读？
原帖由 @richiter 于 2022-8-14 18:29 发表
换电确实搞，有个车主新车换下电池要求留好充满再换回去，结果被别人换走了，太233了
原帖由 @aweiwei 于 2022-8-14 20:53 发表
ES7用了新的车机系统和辅助驾驶硬件系统，底盘悬挂什么的都改了改，座椅也改了改，还是可以考虑一下的。
反倒是ES8、ES6座椅一点改进也没有，非常难受。
原帖由 spongebob 于 2022-8-18 07:13 发表
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买这车绝对不能听车主的，都被洗脑了
原帖由 aimar 于 2022-8-16 00:21 发表
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是邪教警察自然会管，买东西不主要看消费者的评价要听吃瓜群众和喷子的？？233啥逻辑？？
原帖由 茉莉FAN 于 2022-8-13 21:16 发表
如果在意补能体系、体验和使用感受的话，那纯电车只分蔚来和其他。
车的缺点挺明显的——价格偏高，尤其是对很多人来说，国产车选选就上50W是不可接受的；外观内饰是否在线完全依赖于审美喜好；车偏大偏宽，灵活性 ...
原帖由 @Tuziweiba 于 2022-8-18 10:47 发表
这玩意的消费者跟传销一样，爱听你就去听吧
原帖由 ayomaya 于 2022-8-18 14:53 发表
无忧包太香了，用车不就为了省心嘛...
原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 00:28 发表
确实，前几天公司的车友群有个哥们刚用无忧的保养权益换了全套刹车盘，自费得小1W。
原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-19 18:42 发表
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这车出来才几年，居然已经需要换刹车盘了……
原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话，跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱，牺牲用户的用车安全。
原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话，跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱，牺牲用户的用车安全。
原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-20 18:23 发表
开了20多年车，第一次听说日常使用6w公里要换刹车盘的，况且还是带动能回收的电动车，恕我孤陋寡闻了。
原帖由 @Veree 于 2022-8-20 18:28 发表
您认真的吗？6w公里换刹车盘算正常
原帖由 hjwwei 于 2022-8-21 00:22 发表
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这车一年保险费要多少钱？ 换电一个月要多少钱
原帖由 契卡 于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭，到时候车子残值清零你能接受就行
原帖由 @ferrerorun 于 2022-8-21 02:11 PM 发表
有合肥市政府托底 不要胡扯
蔚来7月销量还不错的
原帖由 @iamzb3 于 2022-8-24 08:06 发表
看来有些人对刹车盘和刹车片有认识误区啊。
刹车盘是那块大大的金属片。刹车主要靠两块刹车片去夹住刹车盘，产生摩擦力制动。刹车片回磨损变薄。需要更换。
原帖由 @ken999927 于 2022-8-21 14:01 发表
有这钱建议买modelx
原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-24 08:44 发表
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问题是菜车换刹车片能要小1w？
原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-24 16:07 发表
一个2000多，四个一起换
我1000多公里的时候扎了一个胎，虽然补上了，但是位置很微妙（偏边缘），心理上觉得不太牢靠，所以后来还是换了新胎。
21寸的P0，报价2450。
原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-24 16:17 发表
刹车片2000一个……啥豪车能要这价格？
原帖由 @skidrow 于 2022-8-24 13:52 发表
你确定不是y？
原帖由 @aweiwei 于 2022-8-24 15:54 发表
说是年底出新款Model X吧？就是那个扁方向盘，没有倒挡的那个。
原帖由 @phoenix9 于 2022-8-31 11:35 发表
我觉得车子还是有特色的，但是我也喜欢不起来，主要两点：
1.社群销售方式，打造车圈群（生活、购物之类）我不喜欢。
2.觉得换电不是未来，不想为换电成本买单。
：
原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-31 15:54 发表
目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少，汽车淘汰下来的锂电池，多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废，预计未来很长一段时间里，全新动力电池的成本还是居高不下。所以蔚来的换电逻辑必须基于源源不断的新增客群，相对稳定的电池成本，以及进一步的资金投入（换电站），单从蔚来推出的产品力来看，很难看到未来。
本帖最后由 supermaneverbk 于 2022831 16:02 通过手机版编辑
原帖由 @quigonjinn 于 2022-8-18 09:21 发表
说得没错，和买小米的是一回事
原帖由 aweiwei 于 2022-9-4 16:25 发表
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蔚来的车，新出的几款平价车，ET5、ES7之类的，裸车价格都不算贵了，租75度电池一个月1000元，和用油成本差不多吧。
可能比较不爽的就是换上来的电池不见得是满的，很可能跑不了 ...
原帖由 @暖冰 于 2022-9-6 11:17 发表
1000？不是说1800吗？
另外，就算租电1000一个月，正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里？
还有上面11楼兄弟说省了时间，不是怼你，我正经的问，用蔚来相比其他混动或是油车，省了什么时间？为什么我觉得混动一次跑1200公里才叫省时间，你跑400公里就要到换电站省了什么时间？还说省时间更好安排个人事务，给我搞懵了，难不成蔚来是拖着电池来帮你换，你到400公里就跑换电站竟然比1200公里加油更好安排个人事务？。。。。。。。。不是怼人啊，希望能解答下。
这遍地加油站让我400公里去加次油我都觉得好难，这400公里要跑不知道多远的换电站还说省时间能更好安排个人事务，实在是无法理解。
原帖由 暖冰 于 2022-9-6 11:17 发表
1000？不是说1800吗？
另外，就算租电1000一个月，正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里？
还有上面11楼兄弟说省了时间，不是怼你，我正经的问，用蔚来相比其他混动或是油车，省了什么时间？为什么我觉得 ...
原帖由 茉莉FAN 于 2022-9-6 19:18 发表
维修、事故、保养有人替你取送车，替你对接保险，如果严重远途事故会替你安排机票酒店，帮你返程，车帮你托运送到维修中心。
出去玩不用找充电桩加油站，提前APP下单，有人替你充好电。你只管开车就行了。
甚至最 ...
原帖由 暖冰 于 2022-9-6 23:29 发表
你讲的这些要一毛钱不？
原帖由 @茉莉FAN 于 2022-9-7 00:09 发表
有些不要钱，比如出去旅行一年十二次的免费上门充电、无限次的补胎、道路救援等等。
有些包含在服务无忧包里，可以理解为年费，去了保险大概3000多4000左右，比如上门取送车，免费保养、免费补漆修轮毂、维修期间的免费代步车、官方司机等
有些单次计费，但价格不贵，且可以用积分抵扣，也可以包月。比如上门充电，一次180，积分抵扣的话，就是1800分，积分一般可以理解为8折。包月好像980，15次还是25次。但我开不了那么多，所以从来没用过。
但关键是不占用你自己的时间，不用你自己打断原来的计划，无非就是你觉得这些是不是值这些钱。毕竟付费的服务内容本身也是自愿的。
提车第一年就体验过一次荒山野岭的度假村里上门补胎，大概5、6次白嫖的上门充电，多次取送车维保，多次免费的补漆，3次事故对接，一次事故现场替代处理，全年内外饰洗车打蜡全靠白嫖，外加累计十来天代步车和一次官方司机替我去机场接人。
比起路上遇到个SB剐蹭了，自己得去修车、对接保险，还要确认4儿子店有没有搞猫腻等这些破事影响的心情、精力来说，我觉得那几千块钱挺划算，所以我愿意付费而已。
但真不一定适合其他人。
原帖由 TOSHIKI1980 于 2022-9-9 08:52 发表
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