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标题: 比亚迪这个充电喷了 [打印本页]

作者: goddest 时间: 2022-8-23 23:16 标题: 比亚迪这个充电喷了

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腾势d9,支持同时插两支直流枪充电，但最大充电功率166kw,如果两支枪是166×2那还有点意义，最大166kw没啥用啊。而且在充电站插两支枪充在成都之类限电的地方估计会被人打吧

作者: toshiki 时间: 2022-8-24 13:39

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公交车厂站

作者: rb 时间: 2022-8-24 14:12

考虑到D9是大型MPV，老板用的话，有双桩也合理。

作者: aweiwei 时间: 2022-8-24 15:56

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自家用，哪怕是自家的商业楼，也没法双直流快充吧？

好多园区，单楼电表最大就200KW。

作者: 一叶知秋 时间: 2022-8-24 17:04

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那就慢慢充呗

作者: assa 时间: 2022-8-24 17:16

纯电是单口
双口的是dmi，是不是设计反了？

作者: yfl2 时间: 2022-8-24 18:21

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原帖由 @assa 于 2022-8-24 17:16 发表
纯电是单口
双口的是dmi，是不是设计反了？

神了

作者: 蓝色的风 时间: 2022-8-24 19:44

不懂汽车充电行业，问一个门外汉问题：现在普通汽车快充是多少kw？
如果普通是80kw左右，那么它2个166kw也是合理的

作者: turnlive 时间: 2022-8-24 21:05

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原帖由 @蓝色的风于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业，问一个门外汉问题：现在普通汽车快充是多少kw？
如果普通是80kw左右，那么它2个166kw也是合理的

你特V3 250kw

作者: defer 时间: 2022-8-24 22:53

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原帖由 蓝色的风 于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业，问一个门外汉问题：现在普通汽车快充是多少kw？
如果普通是80kw左右，那么它2个166kw也是合理的

瓶颈不在车，在国网这种公桩有很多是80kw的，跑高速进服务区遇见个80kw简直难受的扣脚，充也不是不充也不是。

厂商自建倒是很多快得多，不过比亚迪这利润率显然支撑不起这个。

作者: defer 时间: 2022-8-24 23:02

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原帖由 assa 于 2022-8-24 17:16 发表
纯电是单口
双口的是dmi，是不是设计反了？

怎么可能，dmi那点电量跑到160这是多少c了。

你看反了

作者: SkywalkerHY 时间: 2022-8-24 23:53

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原帖由 @蓝色的风于 2022-8-24 19:44 发表
不懂汽车充电行业，问一个门外汉问题：现在普通汽车快充是多少kw？
如果普通是80kw左右，那么它2个166kw也是合理的

800虽然大部分是高端车，但是现代和kia的普通车上面也有

作者: kiwin 时间: 2022-8-28 12:20

比亚迪的工程车，都支持双枪充电的

这个用再民用上噱头比较大，不过应急应该会好用

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