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标题: 各位平时开车都常开辅助驾驶么？ [打印本页]

作者: aweiwei 时间: 2023-3-13 13:22 标题: 各位平时开车都常开辅助驾驶么？

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只开一些主动安全的提醒功能，例如AEB的识别灵敏度、车道偏离提醒和纠正。
日常开的时候，也就快速路没红绿灯偶尔开一下LKA（车道保持），高速上开NOA（导航辅助驾驶），出入匝道、大车流拥堵、急转弯什么的都提前主动退出，手动开。

其实车子本身只要能看清城市道路地面的标线，都会提示可开启LKA，但我尝试着开过，驾驶方式不习惯，太保守了。

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但是呢，经常看到品牌社区里有司机大骂辅助驾驶，说这辅助驾驶导致他出了车祸。例如拥堵低速时没避让加塞车辆、没能提前成功并线出匝道导致还有两三百米还在最内侧车道、急转弯的盘桥匝道车辆退出导航辅助驾驶导致差点剐蹭护栏、遇到刀片超车没能刹住……

我有时候都觉得这些司机是真的不看路就完全不干涉么？

作者: 八子 时间: 2023-3-13 13:48

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只连个carplay，其他什么都不开，其实是想开也没得开，破鞋罪大恶极，不选配啥也没有……我的macan gts需要选配么还说得过去，我老婆的taycan居然标配也只有车道保持……

本帖最后由八子于 2023-3-13 13:48 通过手机版编辑

作者: pyromania 时间: 2023-3-13 13:52

碰撞告警和预刹车，挺有用的
平时跟车停车时候防追尾，关键时刻真的可以保一条人命

作者: quigonjinn 时间: 2023-3-13 13:54

千万不要高估普通人的认知能力和理性程度。

所有的辅助驾驶功能，包括且不限于定速巡航、车道保持、自动刹车等，均是自动驾驶实现前的充要条件和必经阶段，对于日常驾驶来说，可以说是聊胜于无。

但是主机厂卖车的时候不会告诉你这些，反而会将其吹嘘成一个好像真挺了不起的卖点似的，希望你尽快订车。
反而那些配置上有，但却不怎么宣传的主机厂会被吃瓜群众视为“技术落后”、“被弯道超车”什么的。

作者: 瞎ing 时间: 2023-3-13 14:24

车道保持、全速自适应巡航，在堵车时候跟车方便
辅助告警都是最低限

作者: 塌方 时间: 2023-3-13 14:39

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能关的都关了，就留了个碰撞警告

作者: ooo 时间: 2023-3-13 14:42

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上高速会开ap，平时自动转向辅助有开着，在高速上触发过两次主动避让。

作者: casiosushi 时间: 2023-3-13 14:43

买不起带高阶辅助驾驶的车

作者: kamuiyay 时间: 2023-3-13 14:46

L2辅助很好用,封闭道路全程开.

作者: 查理王 时间: 2023-3-13 14:47

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呃，不会关。虽然这玩意大部分时间很傻，但真被救过一次，有次半夜开车，没它就直接怼前车屁股上了
看错了，原来说的是车道辅助驾驶，那基本不开，小命留自己手里比较安心

本帖最后由查理王于 2023-3-13 14:50 通过手机版编辑

作者: xtpl 时间: 2023-3-13 15:31

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只有ACC，高速、快速路等封闭道路比较通畅的时候会用，但是脚也是一直放刹车上的。

作者: anubisx 时间: 2023-3-13 15:37

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高速90％以上时间都开ap，市区看情况，特斯拉的ap非常值得信任。

作者: Acme 时间: 2023-3-13 15:47

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上高速我会开AP，在高速顺畅和非常拥堵的时候，AP非常好用。
反而在6、70公里的不快不慢速度时候，各种车会乱穿插，我就不敢开AP了。

作者: aweiwei 时间: 2023-3-13 17:46

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AEB我觉得是可以救命的，那是属于主动安全系统，识别的越远、范围越广越好。

但辅助驾驶，封闭道路还好吧，开放道路或者车多的时候，有时候需要给对方一个明确的让或者不让的信号，这一点智能辅助系统还做不到。

作者: wod008 时间: 2023-3-13 18:47

只有开高速的时候开。油车现在只有宝马的5au和雷克萨斯ls行政辅助驾驶才放心用。。。大众的就不放心

作者: defer 时间: 2023-3-13 19:48

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车多就不开，要时刻注意各种情况，和自己开差不多。
一般就只有在跨市移动时并且车少时放松一下腿脚。

作者: akiravf 时间: 2023-3-13 20:17

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高速和晚上的高架上必定AP开启，太方便了，这时候的驾驶状态是非常放松的，不会累。

作者: 茉莉FAN 时间: 2023-3-14 00:27

跑高速基本靠NOP，稳如老狗，整体策略比较怂，但速度和车距控制的非常好。
但人必须得盯着，避免突发状况。比如某次隔壁车道的大车司机估计打瞌睡了，直接偏到我这条车道了，就是人稍微打了一点方向盘做避让，然后直接一脚加速直接冲过去，避免了碰撞。

试过一次朋友新平台的NOP+车型，整体行驶表现非常老司机，甚至变道操作比我更稳更流畅，但同样人得盯着，以应对突发状况。

作者: 丈母娘 时间: 2023-3-14 18:43

车道保持、全速自适应巡航还是挺好用的
就是不知道为什么遇到已经拆除的收费站的时候会自动取消
很诡异

作者: 喜欢它likeit 时间: 2023-3-14 21:18

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刚买model3的时候，不停测试ap的极限，也试过一两次小擦碰

后来搞清楚了，基本上封闭道路就开ap，然后分神……
但是眼角还是会瞄着路面，如果遇到比较复杂的路况，知道会接近ap的极限，就会人手接管……

每天走的路，大概能节省2/3的注意力

作者: j2j 时间: 2023-3-14 22:08

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用啊，而且允许人随便插

作者: 提拉 时间: 2023-3-16 10:51

这方面还真得信赖宝马和沃尔沃这样的传统杂牌子了，而国内的新势力过于激进，看起来功能花里花俏，但是包括小鹏最新的G9在内，在转换匝道、路边堆放锥桶等场景，仍然存在随机、非少数紧急退出辅助要求人工接管的情况，有时也是很吓人的

作者: odioanatre 时间: 2023-3-16 17:08

自从某次在隧道里后方无车变道车机识别出幽灵卡车，抢我方向盘不让我变道，再也不敢用什么AP了

特斯拉Model Y

作者: fengli 时间: 2023-3-16 17:47

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上高速必开

作者: ggggfr 时间: 2023-3-16 19:19

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引用:

原帖由 @提拉于 2023-3-16 10:51 发表
这方面还真得信赖宝马和沃尔沃这样的传统杂牌子了，而国内的新势力过于激进，看起来功能花里花俏，但是包括小鹏最新的G9在内，在转换匝道、路边堆放锥桶等场景，仍然存在随机、非少数紧急退出辅助要求人工接管的情况，有时也是很吓人的

ai包括chatgpt现在问题就是，正常情况很惊艳，但是可靠性，还是不敢保证……
只要可靠性提高到一个比人优秀到很多的程度，大概就彻底取代人类了……

作者: lindx23127 时间: 2023-3-17 09:45

引用:

原帖由 wod008 于 2023-3-13 18:47 发表
只有开高速的时候开。油车现在只有宝马的5au和雷克萨斯ls行政辅助驾驶才放心用。。。大众的就不放心

雷克萨斯ls行政辅助驾驶和其他丰田雷克萨斯的辅助驾驶有什么区别没？

作者: wod008 时间: 2023-3-17 10:05

引用:

原帖由 lindx23127 于 2023-3-17 09:45 发表

雷克萨斯ls行政辅助驾驶和其他丰田雷克萨斯的辅助驾驶有什么区别没？

其他车型没开过。。。但是看介绍只有ls行政的辅助驾驶才有打灯变道功能

，哦，比埃尔法那种碰碰车式的车道保持好多了。ls的辅助驾驶设定偏保守，方向盘一扭就退出来了。不像宝马扭下方向盘也不会退出。

作者: ferrerorun 时间: 2023-3-19 14:31

经常看抖音吹沃尔沃躲闪救命·······

是真的比别家有优势吗？

作者: cft17 时间: 2023-3-19 21:38

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高速上就是一路巡航到出口，基本不赶时间不超车，4个小时左右去上个厕所吃点啥就能接着开
轻松很多，想想以前开破车啥辅助都没有开几百公里真的精神高度紧绷脚都抽筋

作者: aweiwei 时间: 2023-3-20 11:25

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引用:

原帖由 @ferrerorun 于 2023-3-19 14:31 发表
经常看抖音吹沃尔沃躲闪救命·······

是真的比别家有优势吗？

据沃尔沃自家销售说，沃尔沃的紧急避险没到自动打方向盘的地步，就是提早刹车。

作者: jelly003 时间: 2023-3-20 16:24

530，从来没有用过

作者: shadowfay 时间: 2023-3-20 20:10

市区：开变道辅助、碰撞预警

高架：偶尔开车道偏离，车多的适合关掉

高速：全开，太省心了

作者: ooo 时间: 2023-3-20 20:25

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特斯拉的主动避险案例很多啊

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