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标题: 对于普通人来说，增程电动车和混动车真的没有意义 [打印本页]

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 08:44 标题: 对于普通人来说，增程电动车和混动车真的没有意义

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之前朋友的摩卡dht车主给我说里程焦虑不但没有消失，反而更严重了。主要是买这车就想着市区纯电，出远门就不用担心被堵在高速路下不来，就买了增程，结果三天两头都在城里开就要一直惦记补电，就算有家充桩也要记得储能，而且他说这么久了每个月出差的地方上高速也就不到250公里单面，哪怕纯电打点折500公里续航的车随便到，再远点的地方不如高铁舒服了不知道哪个场景可以用到增程车，如果再让他选一次宁可不要听销售说的啥里程焦虑，根本没有好吗？现在路面好处都是桩，只要不是真头铁赶上大过节最堵车的时候出门事先规划好路线，500公里以上的充电车就够够够用了，多了的都是冗余。

我不知道是不是这个理，只是原话转述，大家发表下你们的看法，或者你们的城市是不是也差不多这个情况？

本帖最后由 kijoss 于 2023-4-25 08:46 通过手机版编辑

作者: dddk 时间: 2023-4-25 08:48

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一些滴滴的买混动，然后也能开车回老家
其他都是为了满足油耗法规吧

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 08:51

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还有就是两种工况下无论再怎么安静都会被感知到，dht算好的，byd那种真的呼呼响，一旦发动机启机后使用起来就很割裂，还有保养那些和燃油车也没有多大区别，油耗还行但是电车还去加油就是个笑话，反正就是买的很后悔，又不是天天川藏线来回的真的不用买这种又带电又带油的玩意儿 23333333

作者: 粒子 时间: 2023-4-25 08:58

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没错买就买纯电，看理想车主每天都要惦记充电真的喷了

作者: saisi 时间: 2023-4-25 09:13

无论什么车脑子不清都会愁
脑子清楚安排好都不担心

作者: toshiki 时间: 2023-4-25 09:25

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所有的问题，你从自己出发，都能找到喷点。

厂家是从数据出发满足大多数人，不是每一个人。

最终检验的结果无非是销量，就是市场的认可度。

作者: sigmaxion 时间: 2023-4-25 09:32

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混动加满油一看续航1000多公里心里还是踏实的

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 09:37

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引用:

原帖由 @sigmaxion 于 2023-4-25 09:32 发表
混动加满油一看续航1000多公里心里还是踏实的

理想工况而已，实际用没有那么多，而且没有什么意义。

作者: supermaneverbk 时间: 2023-4-25 09:39

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家里一辆车的话，有充电桩+市区路况多还要考虑偶尔长途就增程，长途多就混动，没有最好只有更适合~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2023-4-25 11:07 通过手机版编辑

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 09:42

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原帖由 @supermaneverbk 于 2023-4-25 09:39 发表
家里有充电桩+市区路况多还要考虑偶尔长途就增程，长途多就混动，没有最好只有更适合~

不，我反而觉得纯电更合适，增程这种只是满足焦虑而已，其实意义不大。

作者: iceliker 时间: 2023-4-25 09:51

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原帖由 @sigmaxion 于 2023-4-25 09:32 发表
混动加满油一看续航1000多公里心里还是踏实的

油车省油一点的市区600、高速900不要太容易

而且我开了快10年还是这水平，基本没掉续航

作者: 提拉 时间: 2023-4-25 10:01

油车如果长期不开，把电瓶断开就行，但是电车停着不开也会掉电，但是现在几乎没有媒体做这方面的横测，就是电车停用一个星期的掉电损耗，其实这个指标也很重要的

作者: richiter 时间: 2023-4-25 10:22

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原帖由 @提拉于 2023-4-25 10:01 发表
油车如果长期不开，把电瓶断开就行，但是电车停着不开也会掉电，但是现在几乎没有媒体做这方面的横测，就是电车停用一个星期的掉电损耗，其实这个指标也很重要的

也就1%左右一天，没觉得重要

作者: supermaneverbk 时间: 2023-4-25 10:33

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原帖由 @kijoss 于 2023-4-25 09:42 发表
不，我反而觉得纯电更合适，增程这种只是满足焦虑而已，其实意义不大。

两辆车以上，你这观点没问题，毕竟纯电效率高得多。
但是多数人家里就一辆车，肯定要兼顾焦虑。

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 10:37

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原帖由 @supermaneverbk 于 2023-4-25 10:33 发表
两辆车以上，你这观点没问题，毕竟纯电效率高得多。
但是多数人家里就一辆车，肯定要兼顾焦虑。

我觉得这种焦虑是被灌输贩卖的，其实现在很多城市都在布局全充电桩了，哪怕县城都有，根本不需要增程这种形式，我感觉就是之前普遍电车续航300公里左右的时候会有焦虑，现在电车基本都是500甚至更高的时候，增程电动车这种技术都将淘汰了。

本帖最后由 kijoss 于 2023-4-25 10:38 通过手机版编辑

作者: dragong 时间: 2023-4-25 10:40

买混动为啥要惦记充电……

作者: supermaneverbk 时间: 2023-4-25 10:44

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原帖由 @kijoss 于 2023-4-25 10:37 发表
我觉得这种焦虑是被灌输贩卖的，其实现在很多城市都在布局全充电桩了，哪怕县城都有，根本不需要增程这种形式，我感觉就是之前普遍电车续航300公里左右的时候会有焦虑，现在电车基本都是500甚至更高的时候，增程电动车这种技术都将淘汰了。

本帖最后由 kijoss 于 2023425 10:38 通过手机版编辑

你是没遇到过充电位莫名其妙故障、被占、速度慢，反正用惯家充的人觉得外面充电没有想象中便利，10次里面总有个1~2次体验很差。

作者: aweiwei 时间: 2023-4-25 10:58

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没啥焦虑啊，有时间就充电（两天一次，我开的比较狠，正好等闺女放学的时候），没时间就用油呗。8个油的油耗，比绝大部分2.0T的车都省油了。

作者: nosmoking 时间: 2023-4-25 11:02

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插混是给家里自己有充电桩的准备的，自己没有充电桩还是买混动或者纯电吧

作者: aweiwei 时间: 2023-4-25 11:04

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外面充电确实不方便，被占位、价格波动、优惠时有时无、单独下载各类APP、各种预充值、各种隐私被窃取、动不动遇到坏桩、价格有纠纷没地方投诉……

作者: supermaneverbk 时间: 2023-4-25 11:13

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原帖由 @aweiwei 于 2023-4-25 11:04 发表
外面充电确实不方便，被占位、价格波动、优惠时有时无、单独下载各类APP、各种预充值、各种隐私被窃取、动不动遇到坏桩、价格有纠纷没地方投诉……

+1 APP不统一也是个非常恶心的点

作者: fengli 时间: 2023-4-25 11:16

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家庭唯一一辆肯定不选纯电啊。第二辆肯定纯电了

作者: VINO 时间: 2023-4-25 11:32

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说的很对，增程车安装家充体验会好很多，反而纯电车不一定需要家充，反正1周才充1次。家里2台都是纯电，极氪001和P7，都有终身免费充电权益，在厂家自建充电桩免费薅羊毛。不要太爽。

作者: legendkang 时间: 2023-4-25 11:54

我可以不用但不能没有。你不能否认燃油车的便利性。

作者: torcher 时间: 2023-4-25 12:45

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增程式未来的发展方向应该是大电池+增程式，日常就能有500的纯电续航，满足99%的日常使用，增程部分就用来解决那1%的紧急补能需求。

作者: aweiwei 时间: 2023-4-25 13:03

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500续航就得是小100度以上的电池了，重量和体积都可观，再加上增程器，没地方了。

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2023-4-25 13:09

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我不知道每天回家车位上充个电能有多难

作者: refo 时间: 2023-4-25 13:33

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不能指望外面的桩，家里或者公司有桩才建议买充电的车。

否则我还是买纯油车，或者两田那种降低油耗的混动

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 13:33

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原帖由 @井冈山剿匪记于 2023-4-25 13:09 发表
我不知道每天回家车位上充个电能有多难

两天充一次电，很烦，一周充一次电，很爽

作者: shakesang 时间: 2023-4-25 14:18

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原帖由 @提拉于 2023-4-25 10:01 发表
油车如果长期不开，把电瓶断开就行，但是电车停着不开也会掉电，但是现在几乎没有媒体做这方面的横测，就是电车停用一个星期的掉电损耗，其实这个指标也很重要的

去年疫情正好在外地回不来，家里的电车充满了放着没动，停了6个多月。回来后开机还剩97%

作者: kijoss 时间: 2023-4-25 14:50

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原帖由 @shakesang 于 2023-4-25 14:18 发表
去年疫情正好在外地回不来，家里的电车充满了放着没动，停了6个多月。回来后开机还剩97%

啥车，我做个笔记

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2023-4-25 15:18

理想车主现身说法，没有的事，根本不会焦虑，电量一少到20%就会自动开始用油，自己就会知道，然后回家停车充电。除非要出远门，完全不用一直盯着电量表去看。

作者: ooo 时间: 2023-4-25 15:19

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是这样，理想里程焦虑营销成功收割了一波。首先是因为混动电池小，平常不舍得烧油，老惦记充电，反而充的更频繁。其次，增程设备挤占了储物空间又增加能耗，以及增加了保养和加油的麻烦。另外安全性也是纯电更安全，混动烧的多。反正不是经常长途没啥必要里程焦虑

本帖最后由 ooo 于 2023-4-25 15:19 通过手机版编辑

作者: 唯心主义者 时间: 2023-4-25 18:04

我是拿铁dht超大杯用户
混动意义是广州牌照。。。

作者: 坚定的左派 时间: 2023-4-25 19:08

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混动有啥问题？城市通勤时比纯油车省至少一半，上高速比电车更放心没有充电焦虑，动力比纯油车强。

当然我说的不是理想。

作者: lindx23127 时间: 2023-4-26 08:04

看来非插电的油混已经被排除出混动范畴了嘛

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 08:29

引用:

原帖由 aweiwei 于 2023-4-25 10:58 发表
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没啥焦虑啊，有时间就充电（两天一次，我开的比较狠，正好等闺女放学的时候），没时间就用油呗。8个油的油耗，比绝大部分2.0T的车都省油了。

新的2.0T 油耗比理想低多了。

作者: 君思睿 时间: 2023-4-26 08:46

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混动有啥问题？油价涨跌不在意、续航1000公里、空调想开就开，百公里油费20~30块钱，开着没任何焦虑

作者: saisi 时间: 2023-4-26 09:12

引用:

原帖由 tommyzhai 于 2023-4-26 08:29 发表

新的2.0T 油耗比理想低多了。

2.0T拉不动理想2.5吨的车
同样动力发动机要3.0T 得算3.0T的油耗

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 09:47

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2.0T市区跑，大概要8个多油，堵车比较严重的，9个左右，高速会省，不到7个。

当然，这仅限于2吨左右的C级车或者中大型SUV。

目前这两个月我这车1.5T的增程机，耗油表显大概是7.9，我觉得还行吧。

没有啥焦虑的。买来到现在开了7000多公里了，第三箱油没跑完还剩400多公里。

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 09:49

引用:

原帖由 saisi 于 2023-4-26 09:12 发表

2.0T拉不动理想2.5吨的车
同样动力发动机要3.0T 得算3.0T的油耗

233.。。你知道理想亏电靠1.5 三港跑2.5吨

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 09:50

引用:

原帖由 aweiwei 于 2023-4-26 09:47 发表
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2.0T市区跑，大概要8个多油，堵车比较严重的，9个左右，高速会省，不到7个。

当然，这仅限于2吨左右的C级车或者中大型SUV。

目前这两个月我这车1.5T的增程机，耗油表显大概是 ...

如果你只靠油1.5T 的油耗肯定比2.0T 高，拉2.5吨的车，市区可能还不明显，高速比2.0T 费油太多了

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 10:04

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高速上1.5T的大概是8.4~8.8个油吧，我3月底刚跑了400多公里高速。这个油耗我觉得可以接受，一百公里比普通2.0T的车多花15元？
市区怎么也省回来了。

作者: saisi 时间: 2023-4-26 10:32

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原帖由 tommyzhai 于 2023-4-26 09:49 发表

233.。。你知道理想亏电靠1.5 三港跑2.5吨

为什么亏电除非你加不起油否则有油情况不存在跑到亏电
而且三缸你在谈什么老黄历

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 10:38

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理想L9的增程器最大功率为113KW

前后电机总功率330KW

高速巡航所需功率37KW

所以馈电状态下急加速满功率确实不行，带不动电机的满功率。

但是，几乎不会遇到馈电状态下的持续加速场景。
跑高速，直接调整到油电混状态就足够了，除非上高速之前已经是20%电量以下了。

作者: johentai 时间: 2023-4-26 10:49

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混动车最大的问题就是有电和没电使用感受割裂，丰田那发动机动一动吓人。同时依旧需按时去保养发动机或増程器。

作者: dorashop 时间: 2023-4-26 13:50

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还在讲什么增程亏电简直笑死，除了车评人打开强制纯电非要故意用到亏电去测什么极限续航谁能把车用到亏电？就这么说吧你只要正常开就算一辈子不充电只用油他也不会亏电。甚至亏电状态只要你有油开一会就回电了，打开强制发现开甚至亏电给你回到满电，现在这技术节点还在拿亏电说事的非蠢即坏。

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 14:28

233，这个帖子里面本身就是假设亏电下全靠油行驶的油耗。。
另外这个帖子里面是不是很长时间没有开过油车了吧，现在 2.0T 高速巡航都在6个左右的油耗，综合油耗在8左右，宝马530 。

作者: 姜维 时间: 2023-4-26 14:30

混动很好啊1000到不了七八百体验不要太好

作者: supermaneverbk 时间: 2023-4-26 15:20

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原帖由 @dorashop 于 2023-4-26 13:50 发表
还在讲什么增程亏电简直笑死，除了车评人打开强制纯电非要故意用到亏电去测什么极限续航谁能把车用到亏电？就这么说吧你只要正常开就算一辈子不充电只用油他也不会亏电。甚至亏电状态只要你有油开一会就回电了，打开强制发现开甚至亏电给你回到满电，现在这技术节点还在拿亏电说事的非蠢即坏。

有些ID从来就是为杠而杠，拿他妈和奶牛比奶大，习惯就好~

作者: dorashop 时间: 2023-4-26 16:19

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喷了，l9一个全尺寸suv拿轿车比油耗，咋不跟我的smart比，我smart油耗才3升百公里，什么垃圾混动有smart省油吗

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 16:34

楼上你以为，XC90 这种，油耗很高吗。。233

[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2023-4-26 16:38 编辑 ]

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 16:35

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2023-4-26 15:20 发表
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有些ID从来就是为杠而杠，拿他妈和奶牛比奶大，习惯就好~

某些萨比，自以为开台电车，就吊比马大了吗？

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 17:16

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硬要比高速馈电还要强行超车的油耗……

咋不必怠速吹空调的油耗……

作者: 孙盒子 时间: 2023-4-26 20:08

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原帖由 @aweiwei 于 2023-4-26 09:16 发表
硬要比高速馈电还要强行超车的油耗……

咋不必怠速吹空调的油耗……

爽歪歪，你自己说的馈电油耗啊。。自己发的帖子，转头就忘记了？233

啥焦虑啊，有时间就充电（两天一次，我开的比较狠，正好等闺女放学的时候），没时间就用油呗。8个油的油耗，比绝大部分2.0T的车都省油了。

本帖最后由孙盒子于 2023-4-26 12:09 通过手机版编辑

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 20:42

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馈电我是没跑过高速。跑高速我不会用到馈电再烧油。

跑高速我直接用油电混。

我也说过，高速8.4，日常7.9。

作者: 孙盒子 时间: 2023-4-26 22:13

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原帖由 @aweiwei 于 2023-4-26 12:42 发表
馈电我是没跑过高速。跑高速我不会用到馈电再烧油。

跑高速我直接用油电混。

我也说过，高速8.4，日常7.9。

油电混合高速也要8.4。。。。好了我不多说了。

作者: toshiki 时间: 2023-4-26 23:49

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原帖由 孙盒子 于 2023-4-26 22:13 发表
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油电混合高速也要8.4。。。。好了我不多说了。

嗯，X5L 也都差不多。
不过市区11个吧

作者: amm 时间: 2023-4-27 07:26

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打算新买的车也是混动
能全电行驶25km，挺好，够我安安静静开到公司了

作者: 孙盒子 时间: 2023-4-27 07:28

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原帖由 @toshiki 于 2023-4-26 15:49 发表
嗯，X5L 也都差不多。
不过市区11个吧

那个是3.0t，2.0t 也就7.5左右，

作者: 尛尛乄洛克 时间: 2023-4-28 09:51

混动还好吧起步，挪车和倒库冬天也不用热车直接走

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