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标题: 仰望u8，下定了 [打印本页]

作者: dorashop 时间: 2023-4-25 10:33 标题: 仰望u8，下定了

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目前感觉u8拼凑感还是比较强，缺乏新势力那种精准定位，u8等于目前把比亚迪能上车的技术全堆到顶了。大概率西安三期工厂生产。

其实u8性价比很高了，目前110万直接就是最顶配没什么选装的，可能明后年会出标准版降低到80万区间。越野版独有可以装个无人机车顶载台/卫星电话/红外夜视，但是车身高度直接干到2米3了。

性价比方面比如和近50万的L9相比
多了5度高压电池，2.0t增程4缸，升级为4个顶级电机零百进3秒级，液压主动悬架，车身重量加了一吨整体密封/碰撞肯定也更屌，独有的一些啥调头涉水顶级越野功能，油腻奢华内饰，丹拿证据系列音响，更多的辅助驾驶硬件（摄像头多了一倍。3激光雷达），英伟达芯片。

其他细节配置同样有冰箱/后排屏，3个无线充，更大功率的车内外放电，电吸门香氛，pm2.5，流媒体后视镜等等等等。

基本上别人有的都有随便一个合资品牌光装个丹拿不得5万吗？基本上科技平权时代性价比拉满了。

但是目前体验到的服务很油腻甚至比不上新势力。

作者: aweiwei 时间: 2023-4-25 11:02

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这车比L9肯定强多了，各种硬科技、软豪华几乎就堆到顶了，和200万的大揽胜相比一点也不输，不论是功能还是豪华感。

唯一被诟病的，就是内饰的设计还是太土，和外形那种卫士的圆润感不太搭配。

将来这车一定会有技术下放的50万、70万的车型的。

作者: dddk 时间: 2023-4-25 11:05

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U8啊，问下落地是100多万吗？什么时候提车

作者: fengli 时间: 2023-4-25 11:10

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引用:

原帖由 @aweiwei 于 2023-4-25 11:02 发表
这车比L9肯定强多了，各种硬科技、软豪华几乎就堆到顶了，和200万的大揽胜相比一点也不输，不论是功能还是豪华感。

唯一被诟病的，就是内饰的设计还是太土，和外形那种卫士的圆润感不太搭配。

将来这车一定会有技术下放的50万、70万的车型的。

易4方这个4电机独立控制大概率是仰望独占3年以上了。目前看这套玩意重量和体积都很难缩小。下放到潮牌目前看不太可能。

u9超跑正式上大概率要等固态电池突破，否则续航垃圾。目前的比亚迪顶端电池技术，u8能上短刀高压电池已经是极限了，重量还是太重能量密度不够。所以50度电池续航wltc估计才150。为了大功率电机没办法。

奔驰电大g为了解决这个问题每个电机整个两挡机构你感想。。。最近外网爆的测试视频变速结构坏了咔咔巨响。这个技术方向明显有问题。。。。

作者: fengli 时间: 2023-4-25 11:12

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引用:

原帖由 @dddk 于 2023-4-25 11:05 发表
U8啊，问下落地是100多万吗？什么时候提车

9月第一批，估计大规模交付四季度吧。比亚迪产能爬坡别太指望很快，这车电气复杂度又爆表。

110万落地没有购置税，是不是性价比又爆表了。

作者: aweiwei 时间: 2023-4-25 11:24

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110万落不了地，这车保险至少得小2万了。

作者: 熊熊哥哥 时间: 2023-4-25 14:00

内饰太丑了......

作者: ooo 时间: 2023-4-25 14:26

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这车外形看了很有个性，除了辅助驾驶各种配置是到顶了

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2023-4-25 15:16

别的不说，这车是真的丑

作者: Vanquisher 时间: 2023-4-25 16:05

这个车如果不越野买来就城市用是不是比较浪费？

作者: sunner 时间: 2023-4-25 16:24

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原帖由 @Vanquisher 于 2023-4-25 16:05 发表
这个车如果不越野买来就城市用是不是比较浪费？

u8不是有城市版么？
那些买大G的，有几个用来越野？三把锁它肯定不是为了城市路况设计的吧？

作者: waller 时间: 2023-4-25 17:47

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说真的，实在太丑了，是那种土丑土丑的。

作者: 八宝斋 时间: 2023-4-25 18:38

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太丑了，豪华设计感国内还是有差距。感觉软件比硬件更难追上。

作者: parasite 时间: 2023-4-25 18:39

丑我也买不起啊，100万多，楼主一定是个不差钱的而且心大的会买。

作者: shinsuke 时间: 2023-4-25 18:59

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lz是个车评人么

作者: SkywalkerHY 时间: 2023-4-25 19:57

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楼主厉害啊，恭喜

作者: ken999927 时间: 2023-4-25 20:39

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BYD都开始占领tg车区了？佩服楼主

作者: zuccbtpig 时间: 2023-4-25 20:47

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大佬，噗通

作者: 怎么说呢 时间: 2023-4-25 21:00

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怎么加入比亚迪水军赚工分？

作者: cloudian 时间: 2023-4-25 22:25

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一百万？！

作者: 沉默の狙击手 时间: 2023-4-25 23:13

买这车的家里肯定不止一辆百万以上的车。

作者: tommyzhai 时间: 2023-4-26 08:32

这个。。。。。楼主买这个车，我还真不信。。不过楼主是水军的话，就可以理解了。

[ 本帖最后由 tommyzhai 于 2023-4-26 08:33 编辑 ]

作者: ShadowEyre 时间: 2023-4-26 08:35

等发提车贴~仰望一下

作者: hinomoto 时间: 2023-4-26 09:26

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100万？只能仰望了

作者: 865261 时间: 2023-4-26 09:42

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又一个辉腾吧

作者: ikki_fxy 时间: 2023-4-26 10:15

这车那么丑居然有人买

作者: 八子 时间: 2023-4-26 10:29

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100万尝鲜买这个的我觉得肯定是有的，宣传的多牛逼啊……但是照着PPT盲定，还是需要勇气的，冷静想想，同价位电车就算不选model x plaid，也有eletre R+，都是神器啊……何况还有taycan，model s plaid

作者: defer 时间: 2023-4-26 11:22

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原帖由 fengli 于 2023-4-25 11:10 发表
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易4方这个4电机独立控制大概率是仰望独占3年以上了。目前看这套玩意重量和体积都很难缩小。下放到潮牌目前看不太可能。

u9超跑正式上大概率要等固态电池突破，否则续航垃圾。目 ...

用不着3年，AVL那里主机厂都快排满了，两年内竞品实车肯定有。

空间问题绝对空间其实并没有占用太多，但是太长了，传统车架设计要相应进行变更。

作者: fengli 时间: 2023-4-26 11:38

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原帖由 @八子于 2023-4-26 10:29 发表
100万尝鲜买这个的我觉得肯定是有的，宣传的多牛逼啊……但是照着PPT盲定，还是需要勇气的，冷静想想，同价位电车就算不选model x plaid，也有eletre R+，都是神器啊……何况还有taycan，model s plaid

model x 隔音垃圾到爆，零百也就打平马力还不如，国内自动驾驶没法用，内饰垃圾，各种功能全无，各种细节功能全无。唯一买来的目的就是殴翼门，50w还可以考虑，高溢价除了为马死磕多点几根火箭推动人类进步，其他全贡献给进口税了。

路特撕确实不错，但是赛车情怀倾向，追求极致驾控的人真当玩具买了。选装个卡钳10万，基本上这才是所谓有钱人的玩具买来玩一玩。毫无性价比毫无拓展性。

taycan已经是上世代的产物了除了牌子还有啥？硬件和各种性能甚至被现在40万的国产吊打。

所以最开始我就说了，u8简直是性价比拉满，你以现在的爆款理想l9一项一项加配置就发现u8真便宜。真正的全能型车，可零百可重度越野可油可电所有细分功能拉满。穷人的终极用车。

随便说几项大的以l9 46万为基准加装
双电机升级为超高性能可越野的四轮独立高压电机加2.0t增程底盘，这一项至少10万吧。（参考各种车型前驱升四驱）
45度80千瓦功率三元锂升级为50度高压120千瓦短刀电池。5万打底。
普通单腔空悬升级为主动液压悬架。5万打底。要是合资。。。10万起
辅助驾驶，芯片更高级。双倍摄像头，1激光加2固态雷达。3万
丹拿证据系列音响，目前已装车丹拿最高配。5万

个人觉得不在乎牌子/面子，仔细对比同价位配置表，想全都要的没第二个选择了。至于信啥操控，百年品牌积累，调教这些的。讲真看看合资做出来的那些垃圾电车还为这些玄学买单的你爱买就买。

作者: fengli 时间: 2023-4-26 11:50

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丑的问题。确实是捏的鼻子买了。除了丑还很担心智能化拉跨软件垃圾，服务垃圾是已经体验到了。

这个丑感觉主要还是设计师前奥迪的锅，估计王船夫说必须给整中式审美，结果就搞出来个外国人眼中的中式审美感，啥鼎，啥时空之门，第一眼真的是不伦不类。而且奥迪本来设计就更偏老气，搞得仰望完全没有所谓科技豪华感，这点甚至远不如ff91

现场看了也是觉得各种细节廉价感。第一眼和旁边真高端劳/兰博比确实一看就不是一个档次。u9还行好歹改了一稿。u8估计已经成型想改都晚了。内饰也是油到死的old money感，目标客群肯定冲着50+走的，结果和销售聊目前下定的年龄比预估年轻很多。

另外就是车纵置发动机和4轮独立电机臃肿的结构搞的前仓巨高，设计难度也很大是真的。但是个人总体觉得还是最开始设计方向就有很大的问题基调没有定好。

作者: fengli 时间: 2023-4-26 11:53

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原帖由 @defer 于 2023-4-26 11:22 发表
用不着3年，AVL那里主机厂都快排满了，两年内竞品实车肯定有。

空间问题绝对空间其实并没有占用太多，但是太长了，传统车架设计要相应进行变更。

两年内有也是国产了。。就合资这慢到爆的节奏。

作者: fengli 时间: 2023-4-26 12:05

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原帖由 @沉默の狙击手于 2023-4-25 23:13 发表
买这车的家里肯定不止一辆百万以上的车。

讲真抬举了。到现在一共买过3辆车，smart，房车，l9，都在泥潭发过提车贴。以前百万级车压根不考虑买，品牌/面子溢价太狠。

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2023-4-26 14:40

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原帖由 fengli 于 2023-4-26 11:38 发表
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随便说几项大的以l9 46万为基准加装
双电机升级为超高性能可越野的四轮独立高压电机加2.0t增程底盘，这一项至少10万吧。（参考各种车型前驱升四驱）
45度80千瓦功率三元锂升级为50度高压120千瓦短刀电池。5万打底。
普通单腔空悬升级为主动液压悬架。5万打底。要是合资。。。10万起
辅助驾驶，芯片更高级。双倍摄像头，1激光加2固态雷达。3万
丹拿证据系列音响，目前已装车丹拿最高配。5万

1、主要噱头就是这个四轮独立，实际使用体验还需验证
2、电池升级是必然，这车比L9应该重很多了
3、主动液压悬架也是这次新推出的云辇，实际使用体验还需验证
4、辅助驾驶硬件上看起来很到位，实际软件如何还未知，BYD的辅助驾驶一直都没有什么名气，这次想一鸣惊人难上加难
5、音响硬件上来了，调教得如何也有待考验。

另外BYD车机如何？使用方便吗？系统更新及时吗？我没用过，还请指教

作者: dorashop 时间: 2023-4-26 16:14

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1.目前知道的信息是原型车2017年就开始测试了，4轮独立加速能力/稳定性这些没啥可验证的肯方比双电机强。但比较担心的是原地调头调太多会不会偏轴没事就得去校准调偏

2.重量3.5吨，据说为了浮水和隔音下猛料了。百公里电耗按目前公布的数据逆推一下30度起。油耗12升起。还好是加92。

3.这个确实有待观察。这套液压悬架从专利来看还是很复杂的，油壶在侧大梁上碰撞经济性估计极差，当然这价位一般也不考虑这些。

4.辅助驾驶目前比亚迪3步走的策略，高端英伟达硬件+moment魔门塔自动驾驶解决方案。中端地平线，低端传的是大疆。就说高端这套是全套英伟达包括车机这块为了全域控制。所以车机这块开发难度和易用性肯定比高通差。自动驾驶这块这个供应商原来是做l4的，智己也用这套，比亚迪和他成立合资公司，没落地也确实说不好。合理预估也是和新势力一样慢慢ota，装车辆越来越大数据越来越多。前几天比亚迪不也公布了自己的重感知辅助驾驶计划。

5仰望全套英伟达应该就是比亚迪第一台全ota车型了（车机/辅助驾驶/底盘），车机硬件性能上限大于高通但是开发难度/易用性/功耗均差于高通。我也没买过比亚迪这些软件层面只能到时候看了…所以上面我说很担心这方面。但是据说仰望挖了一堆手机开发人员，所以很多说不好。谨慎乐观。

作者: dorashop 时间: 2023-4-26 16:44

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忘了说音响，丹拿首次证据系列上车除非他不想好好卖砸自己牌子。丹拿这次车展公布了3档，第一档最奢华的功率达到恐怖的4600瓦，还没有上车的。第二档就是证据系列，第三档高端现在小鹏g9顶配装车了。

作者: aweiwei 时间: 2023-4-26 17:07

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上车的证据系列，和家用的证据是一个档次么……

作者: dorashop 时间: 2023-4-26 17:47

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原帖由 @aweiwei 于 2023-4-26 17:07 发表
上车的证据系列，和家用的证据是一个档次么……

这么想，肯定不比小鹏的差就行了。

至于车机音响贴牌是普遍做法，和家用肯定没法比。

作者: 丈母娘 时间: 2023-4-26 21:35

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噗。。。
搞得车子像家装一样
破牌子一坨屎。

作者: amm 时间: 2023-4-27 07:32

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提车的话比法拉利车主有钱

作者: interboy 时间: 2023-4-28 00:49

比亚迪、性价比、100w...这三个关键字放一起咋就那么违和。

更别提比亚迪永远不变的城乡结合部审美......

作者: dorashop 时间: 2023-4-28 10:19

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原帖由 @interboy 于 2023-4-28 00:49 发表
比亚迪、性价比、100w...这三个关键字放一起咋就那么违和。

更别提比亚迪永远不变的城乡结合部审美......

你就这么想，如果这是合资还不得200w起？

比如想要液压悬架类似的，lx570 150w了

4轮独立目前上市的还没，咱比比类似的，越野车悍马ev买3电机顶配的也有1000匹吧，零百4秒多，12万刀，还得排到2025年交付，想要现车二手市场3倍买，福特产能拉胯到一年交付不到1000辆。这还是美国市场你想平行进口落地估计又是200w。

奔驰eqg还是概念车也说2024才上市。

皮卡rivian，四电机版被砍了，三电机顶配一样是12万刀。

马斯克的概念皮卡就不说了跳票4年了。

再比油车？至少纸面数据吊打没什么可比的。最多可以比比牧马人/福特烈马，短轴距通过性更强，比马力/零百/智能化/路面响应什么几把锁这些电机就是比机械结构先天性的强。

作者: migiry 时间: 2023-4-28 22:56

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比亚迪的那发动机

真不想再尝试...

作者: 仲晓萌 时间: 2023-4-29 10:48

绝壁比买大G有面子

作者: lostcup 时间: 2023-4-29 11:01

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钱多了没处花，车评炒热度，脑子不好使，受众基本就是这三种人吧

作者: interboy 时间: 2023-4-30 20:44

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原帖由 dorashop 于 2023-4-28 10:19 发表
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你就这么想，如果这是合资还不得200w起？

比如想要液压悬架类似的，lx570 150w了

4轮独立目前上市的还没，咱比比类似的，越野车悍马ev买3电机顶配的也有1000匹吧，零百4秒多， ...

这些配置堆满，如果是极氪出的，卖100w我觉得没问题。但是比亚迪出的就完全不值。

作者: aweiwei 时间: 2023-5-1 08:40

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原帖由 @dorashop 于 2023-4-28 10:19 发表
你就这么想，如果这是合资还不得200w起？

比如想要液压悬架类似的，lx570 150w了

4轮独立目前上市的还没，咱比比类似的，越野车悍马ev买3电机顶配的也有1000匹吧，零百4秒多，12万刀，还得排到2025年交付，想要现车二手市场3倍买，福特产能拉胯到一年交付不到1000辆。这还是美国市场你想平行进口落地估计又是200w。

奔驰eqg还是概念车也说2024才上市。

皮卡rivian，四电机版被砍了，三电机顶配一样是12万刀。

马斯克的概念皮卡就不说了跳票4年了。

再比油车？至少纸面数据吊打没什么可比的。最多可以比比牧马人/福特烈马，短轴距通过性更强，比马力/零百/智能化/路面响应什么几把锁这些电机就是比机械结构先天性的强。

虽然但是，悍马EV是通用家的……

作者: Shadd 时间: 2023-5-1 11:39

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想起辉腾
真有**买这车？？

作者: hjwwei 时间: 2023-5-1 12:54

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越野车可靠性怎么样？

作者: shiningfire 时间: 2023-5-1 21:56

LZ真福豪啊

作者: zhufigo 时间: 2023-5-7 16:42

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开这车去海南是不是不用上渡船了，自己游过去，哈哈

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