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标题: 我去试驾了一下model x plaid [打印本页]

作者: 八子    时间: 2023-5-30 13:01     标题: 我去试驾了一下model x plaid

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逛商场时销售热情的要命,跟我说不买没关系,试试么,然后那就试试。先说结论,试完解毒,肯定不会买。
       试驾车居然不给切模式,只能用舒适,据说是出过事情后只能用这个模式了。那还试个屁,一脚下去大概也就7秒左右的水平。我不质疑它的加速能力,但这个刹车的给人的信心是不足的,我刚看了38的视频,跟我的感觉是一样的。怎么说呢,100-0刹停的距离倒没太大问题,但是你踩下去初段的减速效果,跟一些运动车型还是有很大差别的,速度一下子是下不来的,也可以说是减速效率线性,这个需要一定时间的适应以及预判。
       另外就是各种反人类了,我试的yoke方向盘,手一握上去卧槽这么宽啊,这个方向盘是巨大,可能跟我自己车都是36cm运动小盘也有关系,反正就是不适应。这个车转向比是家用车范畴,所以,我正常转个弯是用下赛道的三九点标准握法的,感觉好有仪式感,还有就是转向的时候别去打转向灯或者远近光,特么灯按钮在哪里都不知道,而且掏出大拇指的时候是握不紧方向盘的。我只能这么想,特斯拉是为我好,在转向前就要完成打灯动作。然后那个换挡的触摸键,真的跟38说的一样,手指沾水去点会灵一点,这个场景就非常有趣了,想象一下,实际开车时跟数钱一样,手指舌头先舔一下,再去点换挡键。
       说下内饰,首先我认同简约设计的风格,但是你100万的车,风格不变,用料材质总可以好点吧。就算不想用好的,给我个选配的机会也行啊。
       总之,我认为特斯拉这100万的卖点应该在于三电系统匹配管理以及车机上,其他方面似乎都是在倡导革新教买家做人,我觉得这代modelx/s应该就没打算卖多好的销量吧。
作者: kid200002    时间: 2023-5-30 13:32

x和s一直就卖的很少吧。不是3及时出来,特斯拉就没了吧。
作者: 量产QUBELEY    时间: 2023-5-30 15:45

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加速度没法试驾,那还试驾个啥?这个车后段加速不输给那些大马力的燃油车的
作者: paulj    时间: 2023-5-30 19:11

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这车可惜了 挂个保时捷的标妥妥200w
作者: iceliker    时间: 2023-5-30 22:31

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第一性原理,这是车不是精装修豪宅
作者: Raven    时间: 2023-5-31 08:38

没model 3回血早喝西北风了 233
作者: refo    时间: 2023-5-31 08:38

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引用:
原帖由 @kid200002  于 2023-5-30 13:32 发表
x和s一直就卖的很少吧。不是3及时出来,特斯拉就没了吧。
3出来,和上海工厂。这2个缺一不可。




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