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标题: 日产的混动技术怎么样? [打印本页]

作者: L1    时间: 2023-11-6 10:16     标题: 日产的混动技术怎么样?

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老婆尽调一家企业,说是前东风日产的新能源总监,自己出来创业,主要做混动电池。团队还有日本人。我只知道混动丰田厉害,其他两家没啥声音。日产混动技术会不会技术不行,做的hev不太懂。
作者: Volkssturm    时间: 2023-11-6 11:54

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对L毛这么爱党的来说日产这名字就已经不行了
作者: johentai    时间: 2023-11-6 12:35

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日产的混动主要是双电机配齿轮箱P2 P3,在欧洲还算可以。

本帖最后由 johentai 于 2023-11-6 12:36 通过手机版编辑
作者: anubisx    时间: 2023-11-6 17:34

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日产的epower走的是增程方式纯电驱动,跟丰田 本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的
作者: L1    时间: 2023-11-6 18:51

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引用:
原帖由 @anubisx  于 2023-11-6 17:34 发表
日产的epower走的是增程方式纯电驱动,跟丰田 本田这种发动机可以机械参与驱动的方式是不一样的
我老婆下午研究了一下,说是低速用电池,高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。
作者: Volkssturm    时间: 2023-11-6 18:53

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引用:
原帖由 @L1  于 2023-11-6 10:51 发表
我老婆下午研究了一下,说是低速用电池,高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。
真是不是一家人不进一家门
作者: wtdd    时间: 2023-11-7 02:10

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这可就说来话长了,各种混动技术现在还是混战状态
作者: gnorz    时间: 2023-11-7 07:40

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有啥混战的,不在乎那几种形式,
为了规避专利,稍微做了点差异化
作者: 唯心主义者    时间: 2023-11-7 12:11

我觉得这些大厂的技术储备不会差的
作者: BB-56    时间: 2023-11-7 22:42

日产混动还行,至少比他家纯电靠谱
作者: 阿酱    时间: 2023-11-8 08:40

日产的e-power很爽啊  500牛米 动力杠杠的
作者: 咪咪野郎    时间: 2023-11-8 14:36

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日产的epower本来想屏大招,结果憋不住了。
作者: L1    时间: 2023-11-8 15:24

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原来日产挺强啊。我看了公司首席顾问是日产的平井敏郎,是epower的总负责。
作者: yiwenzi    时间: 2023-11-9 05:39

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epower就是理想那种
作者: 君思睿    时间: 2023-11-9 08:55

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引用:
原帖由 @L1  于 2023-11-6 18:51 发表
我老婆下午研究了一下,说是低速用电池,高速油发电。我琢磨这不是丰田的技术嘛。
当然不是,丰田应该是可以在任何速度油电同时使用,不过具体多少不清楚,高速的时候如果是下坡什么的电也是会介入的
作者: L1    时间: 2023-11-9 18:07

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引用:
原帖由 @yiwenzi  于 2023-11-9 05:39 发表
epower就是理想那种
理想那个是插电的,日产这个不插电。
作者: rb    时间: 2023-11-17 23:40

东风日产……哪来的新能源总监……?做混动电池?给谁用?给DFL用?欣旺达不用了?
初创企业,自己做混动电池?玩笑开大了吧……做电池要什么身家……欣旺达、国轩这种厂区绵延几公里的在行业内都是小虾米……要么远景?AESC也不是初创啊。
作者: 江南恐龙    时间: 2023-11-26 12:55

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试过一个日产的混动,它那混动是用来加速的,电机发动机同时发力,动力杠杠的
作者: BB-56    时间: 2023-11-26 13:10

引用:
原帖由 江南恐龙 于 2023-11-26 04:55 发表
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试过一个日产的混动,它那混动是用来加速的,电机发动机同时发力,动力杠杠的
+1日产技术力还是有的
作者: 865261    时间: 2023-12-6 13:59

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说起日产,当年的三缸发动机,啧啧,技术的日产
作者: gnorz    时间: 2023-12-28 22:30

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这年头不要迷信国外技术了,
现在有超算和ai以后,
技术积累和沉淀已经成过去式了。
作者: 久多良木健    时间: 2023-12-29 01:16

在et9搞了个香槟塔后, 启辰vx6也搞了个香槟塔, 广告词说15万满足你80万的行驶品质.....
作者: rb    时间: 2023-12-29 14:05

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少了一层香槟塔




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