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标题: [咨询推荐] 目前世面上这么多增程车，哪家技术最靠谱？ [打印本页]

作者: 顾雪 时间: 2024-5-30 09:27 标题: 目前世面上这么多增程车，哪家技术最靠谱？

前些天去试了下领克的07emp,因为有个3档DHT变速箱加速体验感觉还不错，加上底盘调的也还可以。其他家的增程也没试过，想听听各位的意见！

作者: 865261 时间: 2024-5-30 09:50

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你的意思是插混吧
增程能有啥技术

作者: 推土机 时间: 2024-5-30 10:01

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油电混动？理想新车都是纯电了吧。

作者: limited 时间: 2024-5-30 10:52

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理想的增程，和比亚迪的油电混插到底有啥区别，感觉消费者体验没什么差异啊

作者: henryzyl 时间: 2024-5-30 15:22

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高速油耗的差异

作者: 我不懂 时间: 2024-5-30 15:37

增程器就那么几台，纯技术含量差异几乎不可见

作者: 卖哥 时间: 2024-5-30 16:50

增程没有直驱档位。
好处是发动机位置自由，车身轴距比增值可以做更大一些，一般来说用户空间也更大一些。
然后增程车前驱后驱成本差不多，所以一般入门款就是后驱的，比较有驾驶乐趣。

最大缺点自然就是没有直驱档位，油耗是比不过混动的。

作者: majian1 时间: 2024-5-31 11:30

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引用:

原帖由 @卖哥于 2024-5-30 16:50 发表
增程没有直驱档位。
好处是发动机位置自由，车身轴距比增值可以做更大一些，一般来说用户空间也更大一些。
然后增程车前驱后驱成本差不多，所以一般入门款就是后驱的，比较有驾驶乐趣。

最大缺点自然就是没有直驱档位，油耗是比不过混动的。

你这么说还是不太能理解。

作者: wzjxq 时间: 2024-5-31 12:41

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引用:

原帖由 @majian1 于 2024-5-31 11:30 发表
你这么说还是不太能理解。

增程的燃油发动机不直接驱动车轮，它是负责发电，给电池供电，增程车本质就是一个电车，带了一个发电机
插混的燃油发动机也参与驱动车轮

作者: firesun 时间: 2024-5-31 14:41

增程：顾名思义是“增加里程”这个，本质上是一个纯电动车，然后背了个燃油发动机+油箱，用于发电给和给车辆电池充电。
所以发动机位置灵活，只要发动机输出的电缆和行驶电路连上就好。

混动：这个是混合动力，既能够用发动机驱动车轮，又能够用电动机驱动车轮，所以结构很复杂，需要有好的离合器来配合发动机、发电机和驱动轴的对接关系。一般来说，会有三种运行形态，1. 发动机驱动；2. 电动机驱动；3. 发动机+电动机同时驱动。然后，在纯电驱动时，发动机还可以当作发电机来给电池和电动机提供电力。你说有多纠结。

作者: migiry 时间: 2024-5-31 16:51

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增程应该是个油车

作者: Squallgjs 时间: 2024-5-31 17:03

长安新出的那套混动系统有增程模式，感觉有点意思

作者: majian1 时间: 2024-5-31 18:27

引用:

原帖由 firesun 于 2024-5-31 14:41 发表
增程：顾名思义是“增加里程”这个，本质上是一个纯电动车，然后背了个燃油发动机+油箱，用于发电给和给车辆电池充电。
所以发动机位置灵活，只要发动机输出的电缆和行驶电路连上就好。

混动：这个是混合动力，既 ...

那这么一看，显然是增程式好啊，相比混动结构简单多了，大大有利于降低成本，而且也算是个电车，加速和平顺性肯定也好。

作者: 八宝斋 时间: 2024-6-1 18:50

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引用:

原帖由 @majian1 于 2024-5-31 18:27 发表
那这么一看，显然是增程式好啊，相比混动结构简单多了，大大有利于降低成本，而且也算是个电车，加速和平顺性肯定也好。

因为只有电驱动，不像混动可以多种模式应对不同路况，亏电情况下增程比混动费油，比如高速增程就没有混动省油，理想跑高速和普通油车油耗差不多。

目前最省油的不就是是byd最新的dmi混动。

作者: dorashop 时间: 2024-6-1 22:09

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一句话对平常用户使用来说 0 感知差异

作者: mmismm 时间: 2024-6-2 07:46

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你试的这台就是目前最先进的，雷诺都跑来和吉利合资

作者: okpig 时间: 2024-6-2 10:29

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增程技术都是一样的

作者: wtdd 时间: 2024-6-2 13:05

都挺靠谱的，电池会坏，增程套件很难坏，比不了纯电，但是比纯油皮实多了

作者: richiter 时间: 2024-6-2 13:40

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选车一般不看技术

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