引用:
原帖由 @freaky 于 2025-4-21 22:16 发表
六眼飞鱼不丑吗
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-4-21 17:46 发表
优点：样子不错、纯电平台架构
缺点：电池小、没热泵、电机拉胯~
既要定位精品小车，又想上销量，结果搞出来个两边不沾的矛盾体~
原帖由 @粒子 于 2025-4-21 17:49 发表
小车没必要堆大电机大电池，那样的话和极氪x没区别了，这车的卖点是精致的小车，转弯半径特别小，操控和底盘非常棒，安全配置也拉满了。太适合城市开了，什么欧拉之类的女性车可以不用卖了
原帖由 @粒子 于 2025-4-21 17:49 发表
小车没必要堆大电机大电池，那样的话和极氪x没区别了，这车的卖点是精致的小车，转弯半径特别小，操控和底盘非常棒，安全配置也拉满了。太适合城市开了，什么欧拉之类的女性车可以不用卖了
原帖由 @光顶肥宅 于 2025-4-21 21:26 发表
其实10万这个价位二手特斯拉秒所有
原帖由 @freaky 于 2025-4-21 22:16 发表
六眼飞鱼不丑吗
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-4-21 17:52 发表
电机和发动机是不一样的，大功率电机并不一定等于大体积+高耗电，而小电池续航一定短（可能特斯拉稍好一点），同样价位条件下其他品牌至少50~60度，蔚来40度，实际续航估计都过不了300。精品小车是把各方面的细节做好，才能产生溢价，蔚来只能说做了一半~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025421 18:13 通过手机版编辑
原帖由 @粒子 于 2025-4-21 22:32 发表
电池确实小了点，不过别看价位看大小啊，国产这个类型的小车 海鸥 星愿之流最多也就40度吧，蔚来这种精致度才贵个两三万可以说是大大的良心价了
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-4-22 09:48 发表
上网查一下不难吧，同价位段的海豚60度，id3 52度，mona 52度……精品小车还和海鸥、星愿这种高级老头乐PK？
架构、外观、底盘再好，车还是用来开的，这种坡脚设计只能卖给有钱、有闲、有车位的客群当玩具~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025422 10:03 通过手机版编辑
原帖由 @waller 于 2025-4-22 13:24 发表
当玩具的会去买电MINI。别说电MINI 不算MINI，驾驶感受，情绪价值，一定还是好过蔚来的。其实精品小车思路没错，但不可能靠它走量的，小车走量就必定要皮薄大馅，和精品就没关系。要精品，就必定为了操控，为了腔调，要舍弃部分实用。蔚来现在最需要的是走量，不是精品。这萤火虫就是两头不靠，产品定位有问题。
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-4-22 09:48 发表
上网查一下不难吧，同价位段的海豚60度，id3 52度，mona 52度……精品小车还和海鸥、星愿这种高级老头乐PK？
架构、外观、底盘再好，车还是用来开的，这种坡脚设计只能卖给有钱、有闲、有车位的客群当玩具~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025422 10:03 通过手机版编辑
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 15:10 发表
上面那几个也就海豚勉强算的上竞品，什么 mona这种量大管饱的车，完全就不是一个位面，萤火虫的卖点是小和精致，抢的的a0小车的客群，也就贵个2 3万，咬牙都不用咬，就能换来一辆精致 优雅 安全配置还拉满了的的小车，没道理再买什么海鸥 星愿了吧，这车应该是销量大爆的节奏。最关键的是都说贵，那只是对比其他a0小车，其实也就11万，总价太低了，不用有钱人，谁都能买来当玩具
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 14:59 发表
说反了，电mini就和三缸x1一样，不仅没有情绪价值，还自带被嘲讽属性。 内饰没有，细节没有，操控没有，身世还拉，谁不知道就是一欧拉套壳
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 14:59 发表
说反了，电mini就和三缸x1一样，不仅没有情绪价值，还自带被嘲讽属性。 内饰没有，细节没有，操控没有，身世还拉，谁不知道就是一欧拉套壳
原帖由 @waller 于 2025-4-22 19:12 发表
而且你这种思维也是典型的宅男思维，别说你说的是错的，哪怕是对的，人家女生管你这个？现在电迷你14万就够了，你看看大多数女生怎么选？如果在国内我一定会给老婆买一辆。现在我老婆开的是f56的coopers，的确是很有乐趣很好玩的车，我都喜欢抢来开。电迷你只要有它7成功力，就吊打大多数国产小车了。
原帖由 @waller 于 2025-4-22 19:12 发表
而且你这种思维也是典型的宅男思维，别说你说的是错的，哪怕是对的，人家女生管你这个？现在电迷你14万就够了，你看看大多数女生怎么选？如果在国内我一定会给老婆买一辆。现在我老婆开的是f56的coopers，的确是很有乐趣很好玩的车，我都喜欢抢来开。电迷你只要有它7成功力，就吊打大多数国产小车了。
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 19:58 发表
你这思维跟不上时代了，女生谁还看这种低端宝马，蔚来的品牌力可是强多了，再加上萤火虫还能进牛屋，女生怎么可能选电mini这种low车。去看看小红书就知道答案了
原帖由 @waller 于 2025-4-22 21:13 发表
你看的和我是一个小红书吗？所有萤火虫和迷你对比贴下面，女生号基本都无脑冲迷你。有部分抱怨14w的迷你配置低，选完配置要20万，但看得出来喜欢的是迷你就是觉得贵。只有部分男生号喜欢萤火虫，原因是价格便宜且配置高些。因为质感和外观选萤火虫的少之又少，因为蔚来品牌的更加没有，排除那些水军号。我还看到一个评论，迷你有宝马，倒不了，萤火虫只有蔚来，有没有未来还不知道。所以你还觉得蔚来有品牌加成？
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 22:18 发表
得了吧，你仔细看看评论，不是反串就是阴阳，比如这种
"肯定买mini啊，听歌的时候按完播放键还会给你5秒准备时间让你收拾心情"
女生真要喜欢mini，也是买油mini啊，谁能看上电mini这种四不像，退一万步，哪怕女生真的就要买电mini， 有没有可能根本就是只看了网上几张图，毕竟萤火虫才刚刚有实车，但凡能近距离接触这两个车，摸一摸 坐一坐，除了那种就是要买个标的，我实在想不出，不选择萤火虫的理由。等着看吧，销量会说明一切
原帖由 waller 于 2025-4-22 11:07 发表
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你就属于不懂还被人带节奏。电迷你你可以说它内饰没了原来的韵味，问题油迷你也是这样，这就是人家新一代的设计。但是不能说它是欧拉换壳。人家是正经的宝马FAAR平台，和油迷你一样 ...
原帖由 waller 于 2025-4-22 15:11 发表
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等着吧，萤火虫会再次步乐道后尘的。
原帖由 @BB-56 于 2025-4-23 05:13 发表
你以为他会买？他就是个搅屎棍，呵呵明显在这乱说呢
原帖由 @粒子 于 2025-4-22 22:59 发表
你懂个屁，老实开你的无敌低配特斯拉去吧，
本帖最后由 粒子 于 2025423 06:59 通过手机版编辑
原帖由 @光顶肥宅 于 2025-4-23 07:27 发表
低配特斯拉也比这车强多了
国产所谓精品小车不就是低性能减配代名词吗，关键外形设计也不觉得怎么好
原帖由 @aweiwei 于 2025-4-23 10:20 发表
精品小车还是少，其实价格并不是主要问题。
油车mini那种驾驶风格，其实挺不适合女性开的。
原帖由 @aweiwei 于 2025-4-23 10:20 发表
精品小车还是少，其实价格并不是主要问题。
油车mini那种驾驶风格，其实挺不适合女性开的。
原帖由 @熊熊哥哥 于 2025-4-23 09:00 发表
确实是现在为数不多的精品小车，其他电动车，比如smart，mini都太大了。
原帖由 鬼舞者4 于 2025-4-22 22:07 发表
一眼暴死的车，精品小车就是伪需求。什么时候精品小车大卖过了？
原帖由 @kid200002 于 2025-4-23 14:20 发表
现在市面上精品小车只有911了吧？
原帖由 @waller 于 2025-4-22 19:12 发表
而且你这种思维也是典型的宅男思维，别说你说的是错的，哪怕是对的，人家女生管你这个？现在电迷你14万就够了，你看看大多数女生怎么选？如果在国内我一定会给老婆买一辆。现在我老婆开的是f56的coopers，的确是很有乐趣很好玩的车，我都喜欢抢来开。电迷你只要有它7成功力，就吊打大多数国产小车了。
原帖由 @henryzyl 于 2025-5-11 23:17 发表
今天坐了下空间不小 我180后排不顶头
mona03反而有点顶头
原帖由 @casiosushi 于 2025-5-13 08:58 发表
这车肯定暴死
原帖由 ooo 于 2025-5-13 04:15 发表
posted by wap, platform: iPhone
蔚来的品质感还是有的
原帖由 @majian1 于 2025-5-14 18:46 发表
首周上险量350台，乙烷。
原帖由 @你猜猜看试试 于 2025-5-14 20:30 发表
这车最大的问题就是蔚来。所有人都默认蔚来没有未来，所以这车也没有未来。
原帖由 @hkt3010 于 2025-5-11 00:02 发表
作为买过两部mini包括jcw也玩了n年的人应该算是有点话语权，都说R系之后无mini，这个说法可能有点夸张，但从F开始，无论颜值还是硬核操控感都是肉眼可见的下降，现在的F66和J01那个外形简直就是一眼劝退，我这种mini铁粉都毫无试驾欲望，评测也说之前的卡丁车操控感现在都没了。如果颜值和操控这两个最重要的要素都没有的话，光剩下mini这个品牌，它本身的溢价显然是拉动不了购买力的。
再说萤火虫，三围其实跟现款mini已经非常接近，稍微大一点点，内饰配置车机以及舒适度吊打mini没有任何压力，操控来说，没有R56 F56那种卡丁车感觉那么纯粹，但毕竟底盘件有堆料，不仅有后多连杆独立悬挂，还有跟宝马一样前后轴5050配重，开起来不敢说有多厉害，但至少还是有一些乐趣的，吊打同级车应该压力也不大。
萤火虫最大的问题是它的三眼大灯，相信发布的时候所有人第一眼都会觉得丑，但是我发现身边很多人现在看习惯或者知道价格之后都觉得不丑了，甚至还觉得还很有个性。毕竟各种补贴拿满之后，这车已经到了十万区间，加上品牌并不算low，就算两年倒闭我也觉得比byd 吉利 长城或者遥遥领先之流顺眼。
原帖由 @majian1 于 2025-5-14 18:46 发表
首周上险量350台，乙烷。
原帖由 @amm 于 2025-5-16 10:26 发表
上面回帖仅凭刻板印象对国产车没好感，完全不知道萤火虫一点点细节
纯电mini外形比之前难看很多
我看楼主吹成这样忍不住去看看萤火虫长啥样，一看尼马，这还不如电mini呢
原帖由 @waller 于 2025-5-16 10:47 发表
首周只买了两天350台，第二周7天，450台，基本完蛋了。
原帖由 waller 于 2025-5-16 10:47 发表
posted by wap, platform: Android
首周只买了两天350台，第二周7天，450台，基本完蛋了。
原帖由 @hkt3010 于 2025-5-16 17:32 发表
对于真下单的人来说，这还真是好事，卖的越少越稀罕啊233
原帖由 @yfl2 于 2025-5-16 18:02 发表
之前宣传订单很高，怎么交付这么少
原帖由 @hkt3010 于 2025-5-16 17:30 发表
初看肯定劝退，一点也不奇怪，买它的基本也是图蔚来这个不算太low的品牌，加上堆料和配置，比较可爱的车机UI。
现在的mini我真是看吐了，尤其是纯电，作为“杂牌”电动车，配置要拉满是不可能的
原帖由 @waller 于 2025-5-16 20:17 发表
卖的少怎么会是好事？从单车型来说，卖的少，以后配件都买不到，供货商也不会赔本帮主机厂生产，如果销量一直上不去，有些配件很可能转到二线供应商生产。从蔚来品牌来说，离倒闭又近了一步。
原帖由 @hkt3010 于 2025-5-16 23:23 发表
对车主来说是好事，又不是股东，管它公司死活啊，巴不得就卖我这一部。
至于后续维修和配件，其实不重要，无非就是成本问题，而且至少未来几年内国家强制厂家会有，再往后更加不重要了，才多少钱的车还指望开多久呢
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