原帖由 supermaneverbk 于 2025-6-26 15:28 发表
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优点:能当纯油车开,高速油耗估计还行;高配用了雷神芯片,智驾算力一梯队。
缺点:2T发动机+dht变速箱+52度磷酸铁锂电池,整备质量2.8吨;喝95汽油,高速多的话,油耗成本可能超 ...
原帖由 @ydy135 于 2025-6-26 16:23 发表
2.8吨重,啥车都不可能省油
你最后一句话我没看明白,家里唯一一台车能理解,毕竟这车基本上涵盖六口之家的全部出行情况了,但为什么强调没有自己车位?这么大的车没有自己车位停哪?
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-6-26 16:26 发表
有固定车位能天天充的话明显纯电或者增程更好,家里多台车的话没啥必要买这种allinone车型(mpv+其他更方便)。这车定位显然是冲着既要又要还要的主去的~
本帖最后由 supermaneverbk 于 2025626 16:32 通过手机版编辑
原帖由 limited 于 2025-6-26 20:25 发表
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上周试驾过,整体挺不错的,性价比也高,可能销量赶不上其他的9,但并不是车本身不好。
可惜的是我是冲着堪比mpv的空间去的,但实际还是差强人意
原帖由 @路人甲乙丙丁 于 2025-6-26 21:43 发表
目前来看空间表现还是理想更好
原帖由 limited 于 2025-6-27 15:01 发表
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看过L8,空间真不行,L9大一些但是整个感觉兴趣也不大,后排地板还不平
原帖由 @ydy135 于 2025-7-7 08:59 发表
的确,领克系列现在卖得最好的就是900了,感觉领克真的孤注一掷了,这话不是我说的,是店员说的,言外之意,如果这次领克900还暴死的话,领克可以关门了
原帖由 @ydy135 于 2025-6-26 18:11 发表
你说的也不是没有道理,但我目前体会到的是,混动的充电频率更高,更需要家充。我因为家人阻挠,不让安充电桩,只能四处找商业桩,基本上三四天就要冲一次,很烦。大电池起码能延长充电周期,如果是三元锂都不需要校准,随便充点就行了
领克900太大了,正常停车很不方便,反正目测我们小区附近的公共停车位它很难停进去。
原帖由 waller 于 2025-7-16 10:06 发表
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动态没试过,静态看了下,性价比很高,但是产品打磨还是不够细。说几个不够成熟的地方:1,配了旋转座椅,但是没有类似mega的45度上下车模式,90度模式不适合日常上下车,一个是实 ...
原帖由 熏洋葱 于 2025-7-16 05:33 发表
我提车一年零7个月,目前行驶了5.1万公里,也算是深度驾驶了吧。
先说硬件伤
1、HUD模糊重影,这个是通病了,根据官方反馈23年11月之前生产的都有严重缺陷,主要是前挡玻璃处理不到位,23年11月后生产的08,包 ...
原帖由 shadowfay 于 2025-7-16 18:57 发表
我仔细的一个个看了,感觉这些大多数是试驾、或者是我这种短期驾驶感觉不出来的问题
其中有两个问题我短暂驾驶中也有同感,一个是NVH的确不好,我认为可能跟无框门有关,二个是装配工艺,他新车有一条轮胎内外装 ...
原帖由 熏洋葱 于 2025-7-16 05:33 发表
我提车一年零7个月,目前行驶了5.1万公里,也算是深度驾驶了吧。
先说硬件伤
1、HUD模糊重影,这个是通病了,根据官方反馈23年11月之前生产的都有严重缺陷,主要是前挡玻璃处理不到位,23年11月后生产的08,包 ...
原帖由 ydy135 于 2025-7-17 20:59 发表
要不是已经买了,估计看完你这个打死也不会买双子星了。感觉还是产品打磨期太短,很多故障其实厂家多测试一下是可以避免的。就比如刹车盘进石头子这件事,我们07车主也经常遇到,群里几乎每个月都会有几个新中招的 ...
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