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原帖由 waller 于 2025-7-11 21:15 发表
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这车续航是短板，怎么吹？今天销售自己都承认续航差点意思。
原帖由 @粒子 于 2025-7-11 19:37 发表
连牛屋都不能进，买这玩意太掉价
原帖由 @waller 于 2025-7-11 19:08 发表
如实话如果不是因为怕蔚来倒闭，这车还是挺不错的。座椅非常舒服，配置也没啥短板，唯一的缺失就是激光雷达，还有按摩只有靠背，还有一个问题是B柱太宽，如果要照顾三排乘客空间，二排稍微靠前点，下车时鞋子会和B柱干涉，就是座椅和B柱之间的空间非常小，这点是一个大的硬伤。别的都还可以。外观不好看，但也能接受。前备箱挺实用，适合倒车入库。还有缺点就是续航差。
原帖由 @limited 于 2025-7-11 19:57 发表
hud代替的仪表盘？效果怎么样？
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin，算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin，智驾功能一点没少。到底是算法进步的，还是压根用不到~
原帖由 @richiter 于 2025-7-11 21:04 发表
刚才正好看b站懂买买狂吹续航，233
原帖由 waller 于 2025-7-11 21:15 发表
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这车续航是短板，怎么吹？今天销售自己都承认续航差点意思。
原帖由 @majian1 于 2025-7-11 23:22 发表
主要是那个UP是董买买，算是蔚来铁杆，铁杆到李斌放个屁出来，他能跪在那里闭着眼猛吸，然后说这个仙气有多少多少好处，你们一定要自己领悟的这个程度。
原帖由 waller 于 2025-7-11 23:35 发表
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这种傻逼是蔚来负资产吧？一粉抵十黑那种？
原帖由 @supermaneverbk 于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin，算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin，智驾功能一点没少。到底是算法进步的，还是压根用不到~
原帖由 @majian1 于 2025-7-12 01:44 发表
不好评价这种人，这种自以为真爱的人你也喷不过他。
乐道L90这台车看起来的确很有诚意，但是没用，已经晚了，蔚来应该在ET5这款车上市的时候就开始认识到中国市场的残酷性，那个时候特斯拉刚刚开始降价，不过Model3的售价当时还是超过30万的，感觉蔚来完全认识不到竞争对手的动作和意图，跟傻子一样，洋洋得意的表示我们用ET5来对标Model3就足够了，实际上蔚来在市场上的营销表现就一直像一个傻乎乎的富二代一样，蒙头狂奔，出手阔绰，一副“仔卖爷田不心疼”的架势，挥舞着钞票拼命挥霍。
如果ET5那时，李斌就认识到市场的严峻程度，把资源，资金，营销，推广全部集中到ET5身上，以破釜沉舟的心态来强推这款车，我觉得蔚来是有机会成功的，不是说一定能成，但是还有机会，现在已经不可能了，整个公司进入死亡螺旋，蔚来所做的一切努力，都只是自由落体过程中无谓的挣扎而已，蔚来死定了。
原帖由 @somesun 于 2025-7-12 14:42 发表
没戏的, 蔚来唯一能做的就是刨除什么换电的成本或所谓优势, 因为确实没啥优势
蔚来es等车价格下来, 起码不能高于理想把, es8卖L8或i8价格甚至更低, 毕竟现在大家都担心可能倒闭
起码什么子牌子别折腾了, 没意义
原帖由 @richiter 于 2025-7-12 18:01 发表
以现在的形势，放弃牌子绝对死的更快，干脆连画的饼都没了，还怎么继续拉投资，233。
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