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标题: 去看了乐道l90实车 [打印本页]

作者: waller    时间: 2025-7-11 19:08     标题: 去看了乐道l90实车

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如实话如果不是因为怕蔚来倒闭,这车还是挺不错的。座椅非常舒服,配置也没啥短板,唯一的缺失就是激光雷达,还有按摩只有靠背,还有一个问题是B柱太宽,如果要照顾三排乘客空间,二排稍微靠前点,下车时鞋子会和B柱干涉,就是座椅和B柱之间的空间非常小,这点是一个大的硬伤。别的都还可以。外观不好看,但也能接受。前备箱挺实用,适合倒车入库。还有缺点就是续航差。
作者: 粒子    时间: 2025-7-11 19:37

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连牛屋都不能进,买这玩意太掉价
作者: waller    时间: 2025-7-11 19:44

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原帖由 @粒子  于 2025-7-11 19:37 发表
连牛屋都不能进,买这玩意太掉价
我只是就车论车,这可能是蔚来出的最能跑量的车了。以价格来说,车还可以。但是我说的硬伤的确不是小问题,这个问题放在理想是绝对不可能出现的。而且官方也知道这个问题,所以在设计B柱下部内衬时,做了一个倒角,想尽量减小干涉。但是没卵用。这个问题其实是属于白车身设计缺陷,没有考虑到二排下车问题。只要三排坐人,二排下车必定别扭。
作者: waller    时间: 2025-7-11 19:46

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红圈处是做的倒角,明显是知道这个问题的,尽量在弥补。红线是座椅到B柱的距离,非常小。只有在大四座时,二排才能舒服的下车。
作者: supermaneverbk    时间: 2025-7-11 19:56

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原帖由 @waller  于 2025-7-11 19:08 发表
如实话如果不是因为怕蔚来倒闭,这车还是挺不错的。座椅非常舒服,配置也没啥短板,唯一的缺失就是激光雷达,还有按摩只有靠背,还有一个问题是B柱太宽,如果要照顾三排乘客空间,二排稍微靠前点,下车时鞋子会和B柱干涉,就是座椅和B柱之间的空间非常小,这点是一个大的硬伤。别的都还可以。外观不好看,但也能接受。前备箱挺实用,适合倒车入库。还有缺点就是续航差。
22年8月交付的et7智驾给4块orin,算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin,智驾功能一点没少。到底是算法进步的,还是压根用不到~
作者: limited    时间: 2025-7-11 19:57

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hud代替的仪表盘?效果怎么样?
作者: waller    时间: 2025-7-11 20:26

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原帖由 @limited  于 2025-7-11 19:57 发表
hud代替的仪表盘?效果怎么样?
效果不错的
作者: waller    时间: 2025-7-11 20:29

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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin,算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin,智驾功能一点没少。到底是算法进步的,还是压根用不到~
智驾的技术路线已经变了两轮了。从规控到端到端到现在vla。而且蔚来智驾一直都上不了台面。
作者: richiter    时间: 2025-7-11 21:04

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刚才正好看b站懂买买狂吹续航,233
作者: waller    时间: 2025-7-11 21:15

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原帖由 @richiter  于 2025-7-11 21:04 发表
刚才正好看b站懂买买狂吹续航,233
这车续航是短板,怎么吹?今天销售自己都承认续航差点意思。
作者: majian1    时间: 2025-7-11 23:22

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原帖由 waller 于 2025-7-11 21:15 发表
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这车续航是短板,怎么吹?今天销售自己都承认续航差点意思。
主要是那个UP是董买买,算是蔚来铁杆,铁杆到李斌放个屁出来,他能跪在那里闭着眼猛吸,然后说这个仙气有多少多少好处,你们一定要自己领悟的这个程度。

[ 本帖最后由 majian1 于 2025-7-11 23:26 编辑 ]
作者: waller    时间: 2025-7-11 23:35

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原帖由 @majian1  于 2025-7-11 23:22 发表
主要是那个UP是董买买,算是蔚来铁杆,铁杆到李斌放个屁出来,他能跪在那里闭着眼猛吸,然后说这个仙气有多少多少好处,你们一定要自己领悟的这个程度。
这种傻逼是蔚来负资产吧?一粉抵十黑那种?
作者: majian1    时间: 2025-7-12 01:44

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原帖由 waller 于 2025-7-11 23:35 发表
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这种傻逼是蔚来负资产吧?一粉抵十黑那种?
不好评价这种人,这种自以为真爱的人你也喷不过他。

乐道L90这台车看起来的确很有诚意,但是没用,已经晚了,蔚来应该在ET5这款车上市的时候就开始认识到中国市场的残酷性,那个时候特斯拉刚刚开始降价,不过Model3的售价当时还是超过30万的,感觉蔚来完全认识不到竞争对手的动作和意图,跟傻子一样,洋洋得意的表示我们用ET5来对标Model3就足够了,实际上蔚来在市场上的营销表现就一直像一个傻乎乎的富二代一样,蒙头狂奔,出手阔绰,一副“仔卖爷田不心疼”的架势,挥舞着钞票拼命挥霍。

如果ET5那时,李斌就认识到市场的严峻程度,把资源,资金,营销,推广全部集中到ET5身上,以破釜沉舟的心态来强推这款车,我觉得蔚来是有机会成功的,不是说一定能成,但是还有机会,现在已经不可能了,整个公司进入死亡螺旋,蔚来所做的一切努力,都只是自由落体过程中无谓的挣扎而已,蔚来死定了。
作者: 久多良木健    时间: 2025-7-12 11:13

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原帖由 @supermaneverbk  于 2025-7-11 19:56 发表
22年8月交付的et7智驾给4块orin,算力吹爆。结果三年以后的旗舰只用1块orin,智驾功能一点没少。到底是算法进步的,还是压根用不到~
2块做智驾,一块做地面,还有一块冗余
蔚来相信了老黄的饼,首发就上了最强的4块
作者: Kuzuryuusen    时间: 2025-7-12 11:29

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蔚来的车也就一款ET9稍微吸引我,其他的一丁点兴趣都没有,结果ET9卖这个价位,还是大暴死的节奏
作者: iceliker    时间: 2025-7-12 13:32

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原帖由 @majian1  于 2025-7-12 01:44 发表
不好评价这种人,这种自以为真爱的人你也喷不过他。

乐道L90这台车看起来的确很有诚意,但是没用,已经晚了,蔚来应该在ET5这款车上市的时候就开始认识到中国市场的残酷性,那个时候特斯拉刚刚开始降价,不过Model3的售价当时还是超过30万的,感觉蔚来完全认识不到竞争对手的动作和意图,跟傻子一样,洋洋得意的表示我们用ET5来对标Model3就足够了,实际上蔚来在市场上的营销表现就一直像一个傻乎乎的富二代一样,蒙头狂奔,出手阔绰,一副“仔卖爷田不心疼”的架势,挥舞着钞票拼命挥霍。

如果ET5那时,李斌就认识到市场的严峻程度,把资源,资金,营销,推广全部集中到ET5身上,以破釜沉舟的心态来强推这款车,我觉得蔚来是有机会成功的,不是说一定能成,但是还有机会,现在已经不可能了,整个公司进入死亡螺旋,蔚来所做的一切努力,都只是自由落体过程中无谓的挣扎而已,蔚来死定了。
产品力还是差点,毛豆3和et5两车我稍微纠结过几天,et5我也试驾过,等到换新3出来我一点纠结都没有了,当时蔚来销售给我的价格肯定是要比3低很多的。

其实现在回过头来看这些国产电车,我依然觉得选特斯拉还是太正确了,抛开明面上的性能配置差异,一个全球快十年的畅销车型,选它是绝对不可能有大错的,国产这几年轮番上新的电车,是不是真的那么光鲜亮丽,等再过5年评判也不迟。当下买只适合尝尝鲜,赌博意味有多大。
作者: somesun    时间: 2025-7-12 14:42

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没戏的, 蔚来唯一能做的就是刨除什么换电的成本或所谓优势, 因为确实没啥优势

蔚来es等车价格下来, 起码不能高于理想把, es8卖L8或i8价格甚至更低, 毕竟现在大家都担心可能倒闭

起码什么子牌子别折腾了, 没意义
作者: richiter    时间: 2025-7-12 18:01

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原帖由 @somesun  于 2025-7-12 14:42 发表
没戏的, 蔚来唯一能做的就是刨除什么换电的成本或所谓优势, 因为确实没啥优势

蔚来es等车价格下来, 起码不能高于理想把, es8卖L8或i8价格甚至更低, 毕竟现在大家都担心可能倒闭

起码什么子牌子别折腾了, 没意义
以现在的形势,放弃牌子绝对死的更快,干脆连画的饼都没了,还怎么继续拉投资,233。
作者: somesun    时间: 2025-7-12 21:02

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原帖由 @richiter  于 2025-7-12 18:01 发表
以现在的形势,放弃牌子绝对死的更快,干脆连画的饼都没了,还怎么继续拉投资,233。
已经没人投资了

所以才要降价充量, 只要量上去了, 即时亏, 也能继续拉投资炒股

小鹏本来也快死了, 弄个10万车, 销量从1万涨到3万多, 股价涨3倍就活了

蔚来也想拉销量, 结果弄个什么低端牌子, 一个不行还弄两个, 搞这鸡贼手段没戏的, 就得把主力牌子降下来

从任何角度蔚来车都不应该比理想贵, 凭啥呢

本帖最后由 somesun 于 2025-7-12 21:03 通过手机版编辑
作者: aweiwei    时间: 2025-7-12 22:06

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蔚来不见得应该比同级别的理想便宜吧,就从内饰用料上来说,蔚来更高级一些。

蔚来的问题在于,很多设计属于后续打补丁的,而不是从最开始就规划好了。而且一些设计比较割裂,可能是设计者只顾简约风,没注重功能以及实现方式吧。二排座椅放躺会卡在三排侧扶手这个BUG居然没有修复。

从成本上来讲,蔚来哪怕是同档次的用料,采购价也一定是比理想贵不少的,量差太大了。
作者: casiosushi    时间: 2025-7-12 22:15

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价格还行,再降点可能还能续个命
作者: refo    时间: 2025-7-13 08:19

蔚来关键是,啥时候卖车能赚钱

理想这方面就务实的多,一开始每辆车就要盈利

小鹏是承认自己管理不行,找了大拿

蔚来,至少目前为止,没看到李斌在这方面有行动
作者: haogrrr    时间: 2025-7-13 19:22

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蔚来很高级???好像大家都这么说
作者: 罪恶台球师    时间: 2025-7-13 22:58

蔚来最好的产品了。。。估计会卖的不错。。。其实蔚来不搞换电不至于搞成这样。
作者: dhd    时间: 2025-7-14 13:55

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李斌这人挺记仇的,先前拉雷军李想加入换电被婉拒,之后就频繁阴阳。然后雷军说着急用车可以选择小鹏,李想甚至特斯拉唯独没有提尉来。
作者: supermaneverbk    时间: 2025-7-14 16:36

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这车子85度电池,2.3吨的车重+方头风阻,实际极限续航估计也就市区400左右,高速300左右,如果算上换电不会充满和一般人保留的应急电量(10%),还要再打8折……

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-7-14 16:44 通过手机版编辑
作者: somesun    时间: 2025-7-14 16:44

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高速300基本没法用得

高速不能跑500还是不放心, 毕竟冬天还要打折等
作者: majian1    时间: 2025-7-14 18:24

引用:
原帖由 dhd 于 2025-7-14 13:55 发表
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李斌这人挺记仇的,先前拉雷军李想加入换电被婉拒,之后就频繁阴阳。然后雷军说着急用车可以选择小鹏,李想甚至特斯拉唯独没有提尉来。
不提蔚来很正常,就算关系好,你也得想想蔚来这牌子倒闭的可能性,公众人物不会去推这种牌子的。

蔚来现在要销量拿不出销量,要挣钱又挣不了钱,每个季度的财报都是巨额亏损,倒闭是大概率。

蔚来的车卖得那么贵,老百姓买不起的,这两年经济下滑,中产也在缩水,蔚来的客户被小米华为抢光了。
作者: somesun    时间: 2025-7-14 21:27

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原帖由 @majian1  于 2025-7-14 18:24 发表
不提蔚来很正常,就算关系好,你也得想想蔚来这牌子倒闭的可能性,公众人物不会去推这种牌子的。

蔚来现在要销量拿不出销量,要挣钱又挣不了钱,每个季度的财报都是巨额亏损,倒闭是大概率。

蔚来的车卖得那么贵,老百姓买不起的,这两年经济下滑,中产也在缩水,蔚来的客户被小米华为抢光了。
雷军很精明的, 他从不会和可能有风险的公司站队
作者: 光顶肥宅    时间: 2025-7-15 08:20

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原帖由 @somesun  于 2025-7-14 08:44 发表
高速300基本没法用得

高速不能跑500还是不放心, 毕竟冬天还要打折等
其实也够,现在高速50km一个服务区,大部分都有充电站,300公里5-6个服务区了,冗余量很大。

但你这300必须是实际能跑的,cltc续航那就算了吧
作者: 我不懂    时间: 2025-7-15 09:56

价格出了吗这车?价格都没有好坏完全不值得评价啊
作者: majian1    时间: 2025-7-15 13:00

引用:
原帖由 我不懂 于 2025-7-15 09:56 发表
价格出了吗这车?价格都没有好坏完全不值得评价啊
预售价格出了,买断27.99万起,租电19.39万起。
作者: 我不懂    时间: 2025-7-15 13:26

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原帖由 majian1 于 2025-7-15 13:00 发表

预售价格出了,买断27.99万起,租电19.39万起。
这价格,这尺寸,好像有的打啊

话说为啥附近蔚来店里看不到这个车?萤火虫倒是有
作者: woodwalker    时间: 2025-7-15 20:30

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乐道这车还是没有切中要点,之前的各品牌的9系suv为啥都聚焦混动或者增程,哪怕有纯电版(譬如m9),其销量基本也是增程版的零头,另一个相反的情况是零跑,它的六座suv c16其实纯电版卖的还不错?

也就是对于具有一定购买力的人群(车价档位到了30万至40左右)大型6座家用suv来说,1.续航还是很重要的考虑因素,一大家子出去玩(大概率还是周末和假日)谁也不想中途还要总是排队充电或者换电(换电可能不需要排队,但谁知道路上有没有换电站,还得做换电站攻略),增程或者混动的里程焦虑会更少,加油的费用也是可以接受的。2.智驾也会是重要考虑因素,6座基本也不是为了通勤准备的,多多少少都有自驾出游的想法,靠谱的高速智驾还是一个很重要加分项。至于可用空间目前大家都大差不差,沙发彩电冰箱按摩这些都变成标配不谈了。

而对于看重经济性的普通人群(买零跑的基本就是经济性排在首位的),15万左右能买个6座冰箱沙发彩电都有的suv已经让家里满意了,然后出行成本能低一分就尽可能低一分,纯电在出行成本上的优势就体现出来,而且用充电时间换取经济上的划算对这个人群是有吸引力的。

乐道的问题在于两不沾,低价嘛不足够低(看经济性的人不会接受每个月还得花租电池钱的理念),续航和换电的麻烦嘛,让家庭做决策的人总觉得差口气,牌子嘛又不够蔚来高大上,智驾一向是蔚来短板。

So,看不到能成的因素,靠卖那个多用前备箱的概念吗?
作者: 火星大能猫    时间: 2025-7-16 16:14

性价比肯定比理想的I8高
作者: sunever    时间: 2025-7-16 16:16

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对预算在这个范围之内的消费者很香
作者: 12921314    时间: 2025-7-19 23:11

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个人认为爆杀理想i8。
作者: somesun    时间: 2025-7-20 07:52

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原帖由 @12921314  于 2025-7-19 23:11 发表
个人认为爆杀理想i8。
没关系, 市场说了算, 看后续销量呗
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2025-7-21 13:51

引用:
原帖由 我不懂 于 2025-7-15 13:26 发表

这价格,这尺寸,好像有的打啊

话说为啥附近蔚来店里看不到这个车?萤火虫倒是有
打不了,我看到定价策略了。
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2025-7-21 13:55

什么都可以不要,座椅肯定要的,脚踏板肯定要的,电吸门总要的吧?
21寸轮毂能耗高,就不要了,光上面3项就要26000了,加上28万,就是31了。拿头打i8啊?

作者: somesun    时间: 2025-7-21 14:50

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-21 13:55 发表
什么都可以不要,座椅肯定要的,脚踏板肯定要的,电吸门总要的吧?
21寸轮毂能耗高,就不要了,光上面3项就要26000了,加上28万,就是31了。拿头打i8啊?
是这样的

如果27.9顶配

19租电池顶配

可能还有点戏把, 毕竟不到30买个大车, 需求还是不少的

多了就算了
作者: 12921314    时间: 2025-7-21 19:03

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-21 13:51 发表
打不了,我看到定价策略了。
这确实贵了,我需要冰箱,后排娱乐屏,加零重力座椅,加上这些还能控制在28一下能接受。
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2025-7-21 21:21

引用:
原帖由 12921314 于 2025-7-21 19:03 发表
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这确实贵了,我需要冰箱,后排娱乐屏,加零重力座椅,加上这些还能控制在28一下能接受。
想多了,电池买断就写了27.99
作者: 12921314    时间: 2025-7-21 23:37

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2025-7-21 21:21 发表
想多了,电池买断就写了27.99起了
不是说上市前还有权益吗!实在不行等优惠呗。
作者: Re-Sublimity    时间: 2025-7-22 10:01

posted by wap, platform: iPhone
蔚来就是犟 这么大前背箱有啥意义 弄个增城+小电池换电不必这个强
作者: 我不懂    时间: 2025-7-22 11:49

路过试了一下,第三排很强,强的有点离谱,得益于超长车身了
作者: 路人甲乙丙丁    时间: 2025-7-22 16:58

引用:
原帖由 12921314 于 2025-7-21 23:37 发表
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不是说上市前还有权益吗!实在不行等优惠呗。
有权益,但是你觉得权益会有多少?1万2万?不可能的
作者: sealzhang    时间: 2025-7-22 17:56

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原帖由 @Re-Sublimity  于 2025-7-22 10:01 发表
蔚来就是犟 这么大前背箱有啥意义 弄个增城+小电池换电不必这个强
蔚来换电体系剥离出来搞增程吗?
作者: Re-Sublimity    时间: 2025-7-24 11:17

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引用:
原帖由 @sealzhang  于 2025-7-22 17:56 发表
蔚来换电体系剥离出来搞增程吗?
不用剥离吧 加个增程器 我觉得那么大前背箱不如多个补能的方式来的实际 当然 蔚来应该是不会做增程车的
作者: showuwhy    时间: 2025-7-24 11:29

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确实可以,竞品i8,或者M7、8、9,L7、8、9在行李箱尺寸这块能一个没打的,解决了一大痛点。硬伤就是牌子,哪天蔚来要是倒闭了车子就很废。
作者: yufe    时间: 2025-7-24 17:05

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引用:
原帖由 @Re-Sublimity  于 2025-7-24 11:17 发表
不用剥离吧 加个增程器 我觉得那么大前背箱不如多个补能的方式来的实际 当然 蔚来应该是不会做增程车的
照你这么玩,死的更快了。为啥要买你蔚来的增程车
作者: yqyoyo21    时间: 2025-7-25 23:52

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27.99啥都没有还是算了
空悬可以不要,电视机还是要的




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