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标题: 今天去看了理想i8 [打印本页]

作者: waller 时间: 2025-7-19 13:00 标题: 今天去看了理想i8

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先说好的，样子很漂亮，一眼就是新时代设计，喜欢的很喜欢讨厌的很讨厌，但我属于喜欢的。内饰质感提升，比老的内饰更年轻，更有设计感。座椅填充很舒适，各种材质看上去摸上去都很高级，比L 90要高级，质感好。6座模式下，前后纵向空间同级最大。上下车高度刚刚好，不高不低，很舒适。
缺点也有，主要集中在二排。第一，零重力没有一键按钮，只能语音，或者手调。第二，二排在三排没放倒时，也无法靠到最后或者移动到最后，被轮拱挡住了。浪费了大概10cm。所以大四座时的二排空间并不大。比L 90小不少，因为L 90可以把二排放到最后，紧贴三排座椅。这点是我最不满意的。因为这辆车就我爸妈用，常年是四座模式，我希望二排可以最大化。第三，副驾和二排没有座椅记忆，因为默认的零重力并不适合开车时用。所以需要一个在默认零重力的基础上，略微调整后的姿势，副驾稍微靠后不挡住后视镜，二排稍微直立一点点。L90 可以保存这种自定义的坐姿设置，可以一键调取。i8只能每次手动调节了。

从静态看，这车更适合5-6人刚需，当大四座稍微差点意思。质感非常好，明显比乐道小鹏要高级。但是二排的这个问题，是我目前最犹豫的点。没有做到让我各方面都满意的程度。如果在目前的基础上，加上一键零重力按钮，二排加上座椅记忆，然后二排加上零重力模式向内横移避开轮拱，释放那10cm的空间，那就是我心目中目前最完美的电车了。

作者: mamania 时间: 2025-7-19 13:14

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我就一直感觉这个前脸的设计语言巨好看，包括之前的mega，屁股像不像棺材另说，但是前脸确实好看

但是6座7座终究还是小众需求，估计i6能卖出不少

作者: waller 时间: 2025-7-19 13:19

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原帖由 @mamania 于 2025-7-19 13:14 发表
我就一直感觉这个前脸的设计语言巨好看，包括之前的mega，屁股像不像棺材另说，但是前脸确实好看

但是6座7座终究还是小众需求，估计i6能卖出不少

我爸妈也觉得好看，70多的人了。我妈说mega最好看，比i8还好看。我说妈你眼光真好。

作者: limited 时间: 2025-7-19 13:24

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地板纯平吗？L8第三排有台阶很不爽

作者: waller 时间: 2025-7-19 13:28

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原帖由 @limited 于 2025-7-19 13:24 发表
地板纯平吗？L8第三排有台阶很不爽

纯平

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-19 14:41

二排被挡住也是没办法，他的设计理念就是23排都做的均衡，从三排窗户的设计就能看出来。
不能被极致利用确实很遗憾，不知道i9会不会好一点

作者: somesun 时间: 2025-7-19 15:06

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零重力不给按钮我认为是理想有意为之

目的就是调零重力必须喊出来, 这样驾驶员就知道了, 因为理想不希望有人在行驶过程用, 但一定
要用, 必须让驾驶员知道

本来加个按钮这么简单的事不可能想不到

作者: waller 时间: 2025-7-19 15:23

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原帖由 @路人甲乙丙丁于 2025-7-19 14:41 发表
二排被挡住也是没办法，他的设计理念就是23排都做的均衡，从三排窗户的设计就能看出来。
不能被极致利用确实很遗憾，不知道i9会不会好一点

这辆车上，看得出理想还是受到了现在价格体系的制约。很多地方有妥协，或者有刀功。毕竟不能以下犯上，影响L9和mega。这点上L90就不再顾及蔚来了，很多地方真的是以下犯上，因为顾不上了，破釜沉舟生死存亡了，也许L 90可以大卖，但是是在损害蔚来品牌价格体系的基础上。

作者: waller 时间: 2025-7-19 15:24

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原帖由 @somesun 于 2025-7-19 15:06 发表
零重力不给按钮我认为是理想有意为之

目的就是调零重力必须喊出来, 这样驾驶员就知道了, 因为理想不希望有人在行驶过程用, 但一定
要用, 必须让驾驶员知道

本来加个按钮这么简单的事不可能想不到

我觉得没那么复杂，就是刀功。等小改款一定会加上的。

作者: Verhoffin 时间: 2025-7-19 15:36

等看看i6，没有6座的需求

作者: somesun 时间: 2025-7-19 15:41

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原帖由 @waller 于 2025-7-19 15:24 发表
我觉得没那么复杂，就是刀功。等小改款一定会加上的。

也许吧

我说实话, 如果看过i8得人, 我觉得很多考虑想原来L8,L9或其他品牌增程得都要犹豫了

i8绝对是一款面向未来得车, 增程都知道是不得已得产物

现在快充10分钟充500公里, 基本做到和油车一致得体验了

作者: richiter 时间: 2025-7-19 17:12

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原帖由 @somesun 于 2025-7-19 15:41 发表
也许吧

我说实话, 如果看过i8得人, 我觉得很多考虑想原来L8,L9或其他品牌增程得都要犹豫了

i8绝对是一款面向未来得车, 增程都知道是不得已得产物

现在快充10分钟充500公里, 基本做到和油车一致得体验了

10分钟500是上限，实际根本覆盖不到，我最近跑了趟远门，规划的一堆桩都100kw到头，还有60的，非常尴尬，充么它慢，不充么特地找高功率的更尴尬，体验离油车差不知多少。现在还算是淡季空的桩很多，普及高功率桩任重道远。

作者: somesun 时间: 2025-7-19 20:03

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原帖由 @richiter 于 2025-7-19 17:12 发表
10分钟500是上限，实际根本覆盖不到，我最近跑了趟远门，规划的一堆桩都100kw到头，还有60的，非常尴尬，充么它慢，不充么特地找高功率的更尴尬，体验离油车差不知多少。现在还算是淡季空的桩很多，普及高功率桩任重道远。

我说的是配理想自己5c超冲桩，理想这一年疯狂造充电站，已经快是快3000了吧，反正不是边远地方肯定高速附近有

作者: aweiwei 时间: 2025-7-19 21:45

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只看了静态的评测，没去看实车。

但我觉得理想在i8上还是有太多的妥协了，刻意的和3年多以前的L9都要有一些配置上的削减，这就有点过于小家子气了。理论上，理想应该在i8上有一堆仅次于MEGA的配置，至少和L9的舒适性、豪华性的配置要平齐，而将来再在旗舰i9上增加更与时俱进的新配置。

从理想的角度看，i8属于进可攻退可守的，差什么将来可以在i9上补回来，降本还可以在i7上实施。但不见得有这个时机啊！

想换纯电大SUV的，目前理想这个i8不是最好的选择。

作者: richiter 时间: 2025-7-20 12:50

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原帖由 @somesun 于 2025-7-19 20:03 发表
我说的是配理想自己5c超冲桩，理想这一年疯狂造充电站，已经快是快3000了吧，反正不是边远地方肯定高速附近有

实际走根本不可能按这个，不服随意。

作者: kalberte 时间: 2025-7-20 12:58

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在等i9，期望能把离地间隙做高一点。

作者: aweiwei 时间: 2025-7-20 21:59

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原帖由 @richiter 于 2025-7-20 12:50 发表
实际走根本不可能按这个，不服随意。

看了看在高速上的超充站分布，主干线基本上在纯电续航之内有超充，个别路段可能会有断点（例如京昆高速石家庄到太原段）。但是，别人家超充站也能用啊，只是不能那么快或者即插即充。

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-21 13:58

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原帖由 kalberte 于 2025-7-20 12:58 发表
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在等i9，期望能把离地间隙做高一点。

i9应该也不高的，毕竟为了风阻而生的

作者: showuwhy 时间: 2025-7-25 16:29

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后备箱尺寸太小、没有前备箱是硬伤，L90这点做的好很多

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-25 20:39

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原帖由 showuwhy 于 2025-7-25 16:29 发表
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后备箱尺寸太小、没有前备箱是硬伤，L90这点做的好很多

什么时候前备箱成刚需了？没有的时候也没见你们叫唤

作者: aweiwei 时间: 2025-7-28 11:35

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家门口的商场里，临时展位都有i8展示了。坐了坐，摸了摸，座椅和头枕的舒适度要比L9新款高，但按摩功能被删了不少。中控的屏幕虽然不是OLED的，但嵌入的感觉要好很多，前面的空间也更大了。A柱那里，对比MEGA的双A柱有了改变，实际上不影响视线。HUD的视距要比L9远，但没有MEGA远。
乘坐空间比L9略大，后备箱空间也略大，但因为后面高度略低，所以摞上去的东西可能会少。如果把盖板拿走，那基本上没法装垫子了。

离地间隙，比L9整体少了2cm，但算不算通过性不好呢？反正我觉得上马路牙子没问题。

车上一些设计的小细节还是挺让人舒适的，但是功能确实因为故意要同L9做出差异而进行了删减。对于没买过6座车的用户来说，这车是个好选择。对于L系的老车主来说，这个升级或者说改变的幅度，显然没法打动。

我希望理想还是能坚持一点，那就是把车做的物有所值吧，别为了低价而删功能，做1~2款能打动用户的高价车。MEGA的车型受众太小，如果有SUV类型的，更贵一些，也会有买账的。

作者: 多蒙 时间: 2025-7-28 11:52

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昨天去看了，被告知说 i6 比 i8 只短 10cm
看来是没有 i7 了，会有 i5 吗？

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-28 15:21

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原帖由多蒙于 2025-7-28 11:52 发表
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昨天去看了，被告知说 i6 比 i8 只短 10cm
看来是没有 i7 了，会有 i5 吗？

i7i9有的啊，明年发布

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-28 15:23

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原帖由 aweiwei 于 2025-7-28 11:35 发表
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家门口的商场里，临时展位都有i8展示了。坐了坐，摸了摸，座椅和头枕的舒适度要比L9新款高，但按摩功能被删了不少。中控的屏幕虽然不是OLED的，但嵌入的感觉要好很多，前面的空间也 ...

毕竟这个是8，用L9来要求确实不行，要是照着改了，明年的i9能拉开差距的地方就少了

作者: limited 时间: 2025-7-30 14:44

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价格出来了，我有点好奇，这车和L8定位差异在哪？

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-30 15:07

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原帖由 limited 于 2025-7-30 14:44 发表
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价格出来了，我有点好奇，这车和L8定位差异在哪？

造型、纯电、空间更大

作者: 光顶肥宅 时间: 2025-7-30 15:39

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貌似资本市场不太认可啊，今天理想中美两边都暴跌

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-7-30 15:59

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原帖由 光顶肥宅 于 2025-7-30 15:39 发表
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貌似资本市场不太认可啊，今天理想中美两边都暴跌

看了K线图，开盘就是高开，然后就直接被砸盘，不像是因为不看好i8才这样

作者: 提拉 时间: 2025-7-31 16:44

理想的5C超充一般只有一个桩，等到未来I6等廉价纯电车型大量铺货，所谓的10分钟500公里也基本属于然并卵的结构了

作者: bjnintendo 时间: 2025-7-31 17:31

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原帖由 @提拉于 2025-7-31 16:44 发表
理想的5C超充一般只有一个桩，等到未来I6等廉价纯电车型大量铺货，所谓的10分钟500公里也基本属于然并卵的结构了

现在理想新建的充电站都是4C加5C了，已经没有2C了。充电也很快！

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