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标题: 乐道l90价格出了 [打印本页]

作者: waller 时间: 2025-7-31 22:06 标题: 乐道l90价格出了

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顶配30万。那些说价格有多良心的可以散了。和i8顶配比便宜7万。续航少了150公里，充电速度慢了很多，(说可以换电的换电站基本没有乐道85电池，60度也就一两块)，空悬双腔变单腔，没有激光雷达和高阶智驾，电视21寸变17寸，而且看过实物，不光是大小区别，显示效果和厚薄也差很多，高速nvh也差不少，座椅填充和皮质也略差，副驾少个副驾屏，车机和理想同学也差一个档次，最后的最后，还要冒着蔚来破产的风险。所以，就是一分价钱一分货，买的没有卖的精。不在意这些，为了省那7万，可以入。车总体还可以，算是蔚来出的最能打的车了。

本帖最后由 waller 于 2025-7-31 22:07 通过手机版编辑

作者: turnlive 时间: 2025-7-31 22:24

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8万不是钱啊，理想这价格，能比m8吗

作者: somesun 时间: 2025-7-31 22:26

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本来就没有任何可比性

只打算拿20万买车可以看看

作者: waller 时间: 2025-7-31 22:28

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原帖由 @turnlive 于 2025-7-31 22:24 发表
8万不是钱啊，理想这价格，能比m8吗

是7万，我说了啊，不在乎那些区别可以入啊，但别说自己物超所值，永远都是一分价钱一分货。M8纯电我不看好，你看看m9纯电卖了几台？理想这点没做错，纯电必须重新设计，不然直接用L系列出纯电版不完事了？省时省力省钱。

作者: linhang028 时间: 2025-7-31 22:34

L90装行李能力吊打理想了，在这点面前其他那些真的不重要

作者: 12921314 时间: 2025-7-31 23:37

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影响乐道L90销量最大的因素就是怕倒闭，其他我认为诚意可以了。至于i8我看网上的评价大部分都不看好，到现在理想也没发战报估计销量不理想，还有L90对i8肯定是有影响的，都是6座车，都符合我的需求的情况下，我为什么不买便宜点的，特别是低配bass版才17万多，虽然后期每月900块的电池租金像钝刀割肉，但对很多人来说资金压力就小了很多，又可以满足6座刚需应该能吸引到这部分人下单。

作者: freaky 时间: 2025-8-1 00:48

蔚来的杀手锏，baas方案。17.98就能开上l90吸引力还是很大的。

另外今年还有l80，就是l90的5座版。

现在i6都不被看好了。

蔚来主攻乐道品牌看来真有点能把自己救活的样子了。

作者: leonz99 时间: 2025-8-1 09:16

应该会比理想i8卖的好。别的不说，就看股价，理想发布后狂跌，蔚来猛涨

作者: Re-Sublimity 时间: 2025-8-1 09:41

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除了前背箱不太喜欢分割线有点将颜值其余都不错不过我还是觉得这个车应该做成纯电/增程车这样客户面更广总觉得蔚来每次新车都像是在背水一战。。

作者: zdztony 时间: 2025-8-1 10:38

果然屁股决定脑袋

作者: richiter 时间: 2025-8-1 10:41

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蔚来真的不可能走增程。。。换电这块投了多少，弃了去跟别人抢赛道，那不能够。

作者: casiosushi 时间: 2025-8-1 11:00

呵呵，新车发布后理想股票跌，蔚来股票涨

作者: jiangst 时间: 2025-8-1 11:41

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看了下我家周围2个换电站乐道长续航电池都有的啊。

作者: 我不懂 时间: 2025-8-1 14:43

lz说换不到就是换不到，ls你别犟

作者: anubisx 时间: 2025-8-1 16:15

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价格还行，就是蔚来活不久了

作者: marsghost 时间: 2025-8-2 08:47

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万一蔚来被乐道救活了理想被纯电拖垮了呢反正理想自打做了mega之后一辆车口碑不行也就算了 2辆车都不看好就有点危险了说明造车思路跟不上趟了

作者: 百鬼191 时间: 2025-8-2 20:17

全靠同行衬托突然觉得l90还不错

作者: turnlive 时间: 2025-8-3 14:16

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原帖由 @waller 于 2025-7-31 22:28 发表
是7万，我说了啊，不在乎那些区别可以入啊，但别说自己物超所值，永远都是一分价钱一分货。M8纯电我不看好，你看看m9纯电卖了几台？理想这点没做错，纯电必须重新设计，不然直接用L系列出纯电版不完事了？省时省力省钱。

别太理想了，i8的产品力绝对配不上他的价格。
还拿L8来改，理想789现在怎么样心里没点数吗

作者: majian1 时间: 2025-8-3 18:16

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原帖由 marsghost 于 2025-8-2 08:47 发表
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万一蔚来被乐道救活了理想被纯电拖垮了呢反正理想自打做了mega之后一辆车口碑不行也就算了 2辆车都不看好就有点危险了说明造车思路跟不上趟了

蔚来救不活的，不过乐道L90这价格确实还不错，26.58万确实很有诚意了。

作者: henryzyl 时间: 2025-8-11 15:18

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逼的i8紧急降价2w

作者: supermaneverbk 时间: 2025-8-11 15:31

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作为走量的廉价品牌，乐道的价格本就应该跟吉利银河、比亚迪只流看齐吧~

作者: 我不懂 时间: 2025-8-12 10:41

高速满载续航底裤被撕了

作者: richiter 时间: 2025-8-12 13:41

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原帖由 @我不懂于 2025-8-12 10:41 发表
高速满载续航底裤被撕了

有多差，这么大的车25度起码的吧，这附近都算正常

作者: 我不懂 时间: 2025-8-12 15:10

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原帖由 richiter 于 2025-8-12 13:41 发表
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有多差，这么大的车25度起码的吧，这附近都算正常

30+
四驱，性能模式，400kg载荷，全程120~130，280km不到趴窝

作者: richiter 时间: 2025-8-12 16:55

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原帖由 @我不懂于 2025-8-12 15:10 发表
30+
四驱，性能模式，400kg载荷，全程120~130，280km不到趴窝

400kg有点狠啊，一般家用是到不了的，50kg行李就很恐怖了。

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2025-8-12 17:31

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原帖由 richiter 于 2025-8-12 16:55 发表
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400kg有点狠啊，一般家用是到不了的，50kg行李就很恐怖了。

宣传的时候可是宣传的自己超级能装的

作者: waller 时间: 2025-8-12 20:34

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原帖由 @richiter 于 2025-8-12 16:55 发表
400kg有点狠啊，一般家用是到不了的，50kg行李就很恐怖了。

所有测试车辆都是统一标准。都是有几个位子加多少配重。乐道是倒数第一，唯一一个不到300公里的。

作者: waller 时间: 2025-8-12 20:41

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本来觉得30万和35万只差5万，但是产品力差距那么大。性价比高在哪里？后来知道乐道目前订单90%都是租电方案，瞬间明白了。那就不是差5万，而是差了15万。那就完全不是一个价格区间了。不过这么下去，蔚来的成交单车均价降要到20万左右了。

作者: somesun 时间: 2025-8-12 21:10

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原帖由 @waller 于 2025-8-12 20:41 发表
本来觉得30万和35万只差5万，但是产品力差距那么大。性价比高在哪里？后来知道乐道目前订单90%都是租电方案，瞬间明白了。那就不是差5万，而是差了15万。那就完全不是一个价格区间了。不过这么下去，蔚来的成交单车均价降要到20万左右了。

这个乐道定位倒是对的, 买这个的就是图个便宜车大

作者: ooo 时间: 2025-8-12 21:37

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换电有宁德合作肯定没那么容易倒，L90最近销量不错，已经是L7、L8、L9的销量之和

作者: dboy99 时间: 2025-8-12 23:28

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实话实说，这车救不了蔚来

作者: somesun 时间: 2025-8-13 06:10

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原帖由 @dboy99 于 2025-8-12 23:28 发表
实话实说，这车救不了蔚来

李斌也没指望靠这救活

就是想给外卖看看，我也能造便宜车，价格便宜壳子大，谁不会搞

不过蔚来所谓高端肯定废了，一样大的车，有卖十几万，有卖50万的，你说谁会买50的

作者: richiter 时间: 2025-8-13 08:43

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原帖由 @somesun 于 2025-8-13 06:10 发表
李斌也没指望靠这救活

就是想给外卖看看，我也能造便宜车，价格便宜壳子大，谁不会搞

不过蔚来所谓高端肯定废了，一样大的车，有卖十几万，有卖50万的，你说谁会买50的

大众奥迪差不多尺寸价格差很多都有人买啊，蔚来不是豪华品牌么，233

作者: somesun 时间: 2025-8-13 09:15

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原帖由 @richiter 于 2025-8-13 08:43 发表
大众奥迪差不多尺寸价格差很多都有人买啊，蔚来不是豪华品牌么，233

豪不豪华不是自己定的

虽然蔚来一直标榜豪华电动车, 定价明显高于其他理想小鹏等

以前还能维持下品牌, 现在都卖10万车了, 还有啥牌子可言

反正市场说了算, 看看后面蔚来主品牌销量如何就知道了

作者: 我不懂 时间: 2025-8-13 11:19

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原帖由 richiter 于 2025-8-12 16:55 发表
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400kg有点狠啊，一般家用是到不了的，50kg行李就很恐怖了。

400kg载荷没毛病啊，6个人呢，人均自重+行李65kg一点都不过分啊
只能说这个测试时照着这车的命门扎下去的。6座大空间SUV最大价值绝对不是市区通勤，就是这种一家人周边游

这续航从上海到杭州单程就得规划换电
不过说回来，换电倒是真一下子补齐短板了，如果销量能稳住，就看换电站储备情况了
这代能稳住，明年改款优化一下续航，还能活下去

作者: 我不懂 时间: 2025-8-13 11:21

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原帖由 ooo 于 2025-8-12 21:37 发表
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换电有宁德合作肯定没那么容易倒，L90最近销量不错，已经是L7、L8、L9的销量之和

没毛病。这车就该买后驱版baas，续航不会有太大问题，市区通勤换60度baas，嘎嘎香

作者: richiter 时间: 2025-8-13 13:44

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原帖由 @我不懂于 2025-8-13 11:19 发表
400kg载荷没毛病啊，6个人呢，人均自重+行李65kg一点都不过分啊
只能说这个测试时照着这车的命门扎下去的。6座大空间SUV最大价值绝对不是市区通勤，就是这种一家人周边游

这续航从上海到杭州单程就得规划换电
不过说回来，换电倒是真一下子补齐短板了，如果销量能稳住，就看换电站储备情况了
这代能稳住，明年改款优化一下续航，还能活下去

下次出门可以称一下，65kg想当然了。

作者: 我不懂 时间: 2025-8-13 13:50

测试啊，规则一致就可以了，条件极限一点没毛病，这有啥好争的

作者: 测试一下 时间: 2025-8-13 17:58

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这样弄下去华为传销部分资金不够用啊...

作者: waller 时间: 2025-8-13 18:11

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原帖由 @我不懂于 2025-8-13 11:21 发表
没毛病。这车就该买后驱版baas，续航不会有太大问题，市区通勤换60度baas，嘎嘎香

现在l90主推就是baas60度，买的人都是一个想法，市区60够了，节假日换成85。但是，不知道有没有人想过，所有人都这么想，节假日你换的到85度吗？一个站能有几块？

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