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标题: [杂谈] 蔚来新es8感觉有点性价比了。 [打印本页]

作者: 熊熊哥哥 时间: 2025-8-22 10:08 标题: 蔚来新es8感觉有点性价比了。

5米3的大车，配置基本都全了，做工看上去也在第一梯队。包括电池40w出头。

可惜续航太糟糕了，才600多km。应该是同级别里垫底的水平。

作者: DDP 时间: 2025-8-22 10:34

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蔚来的车电耗太高

作者: waller 时间: 2025-8-22 10:38

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价格的确有吸引力，看来蔚来要打破原来的价格体系了。老车主心里估计是日了狗。但生死存亡也没办法。续航是蔚来永远的痛。除非学理想，不然大型纯电的续航是个无解题。

作者: richiter 时间: 2025-8-22 10:40

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我还在排队充电，看别人蔚来都换好电走了，233

作者: DDP 时间: 2025-8-22 10:46

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引用:

原帖由 @waller 于 2025-8-22 10:38 发表
价格的确有吸引力，看来蔚来要打破原来的价格体系了。老车主心里估计是日了狗。但生死存亡也没办法。续航是蔚来永远的痛。除非学理想，不然大型纯电的续航是个无解题。

蔚来的车上高速就30的电耗，别的家才20上下，还是技术不行

作者: Re-Sublimity 时间: 2025-8-22 10:56

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觉得默秒全这内饰，41还是预售价蔚来的设计还是在另一层

作者: 百鬼191 时间: 2025-8-22 11:03

这价格确实可以，早这么卖销量早爆了，迟了但也不算太迟

作者: anubisx 时间: 2025-8-22 11:18

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离倒闭更近而已

作者: limited 时间: 2025-8-22 12:40

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比L90强在哪些地方？

作者: adsl3721 时间: 2025-8-22 14:10

引用:

原帖由 limited 于 2025-8-22 12:40 发表
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比L90强在哪些地方？

L90整体做工用料还是很粗糙的，讲实话买不下手

作者: supermaneverbk 时间: 2025-8-22 14:25

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三代es8电池和老款车不兼容吧？
现在一个换电站需要适配的电池有：
NT1+2代平台400v，70度、75度、100度、150度
NT3代平台800v，100度
乐道800v，60度、85度

总共三个规格7种电池，想想都复杂~

另外，老车主或将面临电池整体衰竭~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025-8-22 15:47 通过手机版编辑

作者: somesun 时间: 2025-8-22 15:02

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原帖由 @DDP 于 2025-8-22 10:46 发表
蔚来的车上高速就30的电耗，别的家才20上下，还是技术不行

这种车身就不可能低, 想低都是流线造型

i8或modely

作者: BB-56 时间: 2025-8-22 15:43

烧一个换电站要多久才能清理干净哦

作者: 老忘密码 时间: 2025-8-22 16:50

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我也感觉不错，就是这续航能力和六人全家自驾出游有点矛盾

作者: DDP 时间: 2025-8-22 17:13

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引用:

原帖由 @supermaneverbk 于 2025-8-22 14:25 发表
三代es8电池和老款车不兼容吧？
现在一个换电站需要适配的电池有：
NT1+2代平台400v，70度、75度、100度、150度
NT3代平台800v，100度
乐道800v，60度、85度

总共三个规格7种电池，想想都复杂~

另外，老车主或将面临电池整体衰竭~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2025822 15:47 通过手机版编辑

请教为什么说老车主或将面临电池整体衰竭呢？李斌信誓旦旦的说蔚来换电站会淘汰性能下降的电池，蔚来车主永远不用担心电池衰竭问题，当然实际情况我不了解，从没买过蔚来的车，也不看好换电。ET9本来应该很好看的车，为了换电搞的老厚老高

作者: meteor888000 时间: 2025-8-23 13:56

我ET5T开开不错啊虽然电量不抗用但是换电还是方便的

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