引用:
原帖由 @我不懂 于 2025-8-28 01:34 发表
要省钱不是这么算的，以下这些也应该考虑
1、旧车贬值速度曲线
2、新车贬值速度曲线
3、新车旧车能耗差x年里程
通常来说会有以下几个结论
1、除非买个几万的小车，年里程过万，否则必亏。
2、换车省钱已经不是决策要素，是bonus
3、换车决策要素其实就一个：几十万不痛不痒换个玩具玩玩
原帖由 @johentai 于 2025-8-28 10:14 发表
耗油一年也就多几千油费，换个车一年折旧几万。
原帖由 @我不懂 于 2025-8-28 01:34 发表
要省钱不是这么算的，以下这些也应该考虑
1、旧车贬值速度曲线
2、新车贬值速度曲线
3、新车旧车能耗差x年里程
通常来说会有以下几个结论
1、除非买个几万的小车，年里程过万，否则必亏。
2、换车省钱已经不是决策要素，是bonus
3、换车决策要素其实就一个：几十万不痛不痒换个玩具玩玩
原帖由 @SpikeoutFE 于 2025-8-28 10:21 发表
你说的对，细算账买新车是省不了钱的。但很多人还是以省钱为由买新车，尤其是新能源，为啥？
因为他们需要一个理由说服自己和家人，说到底，就是旧车不想开了。
我自己就是如此
原帖由 johentai 于 2025-8-28 16:44 发表
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主要是想换车
如果实用来讲车子空间够用的话不换最省，当然里程特别长维修费用大于残值了，就差不多也该换了。
原帖由 ooo 于 2025-8-28 17:08 发表
纯电就好，现在无论是充电设施还是新国标的电池，都没必要有充电焦虑
原帖由 熏洋葱 于 2025-8-28 20:42 发表
买什么驱动类型另说，反正别买领克，傻逼厂家垃圾车。
原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-28 21:50 发表
这是标准的真实领克车主
原帖由 @熏洋葱 于 2025-8-28 20:42 发表
买什么驱动类型另说，反正别买领克，傻逼厂家垃圾车。
原帖由 @熏洋葱 于 2025-8-29 04:50 发表
08车主，提车1年8个月，已行驶4.8万公里。谁买领克谁傻逼，包括我自己。
原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-28 09:18 发表
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买插混，推荐领克07，动力超过2.0t的燃油，平均油耗5个，也可以用纯电模式，详情可以看我刚刚发的测试贴
https://www.bilibili.com/video/B ... id_from=333.1007.to ...
原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-28 10:21 发表
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你说的对，细算账买新车是省不了钱的。但很多人还是以省钱为由买新车，尤其是新能源，为啥？
因为他们需要一个理由说服自己和家人，说到底，就是旧车不想开了。
我自己就是如 ...
原帖由 Squallgjs 于 2025-8-28 14:16 发表
不建议混插，部件多，设计上普遍有高速下的失速风险。
有长途焦虑需求就买大电池增程，最近智己刚上了第一辆大电池增程，450km感觉很完美了，市区当纯电用也没问题，满油满电能跑1500km。
明年估计会有更多车厂跟 ...
原帖由 DDP 于 2025-8-28 16:37 发表
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什么2.0T油车，能有我这个油耗高吗？初版传祺GM8，表显市区13-14L，高速8-9L，实际算下来油耗再高1L
原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-28 19:20 发表
如果能忍住假期不跑长途去玩，买纯电就OK，如果想自驾游，首选还是混动。混动开长途的优势太明显了，动力和经济性兼顾，油箱比很多油车还大，续航通常都在1000公里以上。
原帖由 熏洋葱 于 2025-8-28 20:42 发表
买什么驱动类型另说，反正别买领克，傻逼厂家垃圾车。
原帖由 熏洋葱 于 2025-8-29 04:50 发表
08车主，提车1年8个月，已行驶4.8万公里。谁买领克谁傻逼，包括我自己。
原帖由 @SpikeoutFE 于 2025-8-28 19:20 发表
如果能忍住假期不跑长途去玩，买纯电就OK，如果想自驾游，首选还是混动。混动开长途的优势太明显了，动力和经济性兼顾，油箱比很多油车还大，续航通常都在1000公里以上。
原帖由 顾雪 于 2025-8-29 09:39 发表
这是跟领克有多大仇？
原帖由 顾雪 于 2025-8-29 09:41 发表
08感觉挺不错的，外观好看纯电续航也有200多公里
原帖由 SpikeoutFE 于 2025-8-29 07:52 发表
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有一说一，最近领克有点转性，听到网上怒骂噪声大，就把改款的领克07换成了双层夹胶玻璃，听说大家关心智驾，就加了一颗激光雷达，车友抱怨没有carplay，1.9就加了carplay。
售 ...
原帖由 @SpikeoutFE 于 2025-8-28 19:20 发表
如果能忍住假期不跑长途去玩，买纯电就OK，如果想自驾游，首选还是混动。混动开长途的优势太明显了，动力和经济性兼顾，油箱比很多油车还大，续航通常都在1000公里以上。
原帖由 @熏洋葱 于 2025-8-29 17:45 发表
下面是我在另一个帖子里的内容
=======================
先说硬件伤
1、HUD模糊重影，这个是通病了，根据官方反馈23年11月之前生产的都有严重缺陷，主要是前挡玻璃处理不到位，23年11月后生产的08，包括07、Z10等也有同样的问题，只不过程度比较轻，但跟友商的产品相比还是有差距。
2、无线充电功率极低、发热严重，以及虚假的充电位通风，我是盲定的这车，宣传的时候说通风口有助于无线充电散热，实际到手后这个孔毫无用处，不吸风也不吹风。
3、主驾右腿膝盖部分发热极大，根据反馈中控里有个散热风扇导致热量堆积在那里，我的驾驶姿势比较喜欢膝盖靠着中控岛台，夏天烫的没法好好开车。
4、愚蠢的开门键设计，这个在后续车型里面改掉了。真的太容易误触了，等红绿灯的时候副驾太多次不小心碰到开了门。
5、刹车盘设计缺陷，经常会有石子蹦进刹车盘后面的夹层导致摩擦异响，那个地方扣又扣不到，只能举升起来弄掉。
6、主驾座椅短，没有腿托，副驾反而有。
7、品控极差，我这车出厂即召回，换了一堆小零件和管线，根据200人车友群统计，有8个以上的车主遭遇大灯或后尾灯自然开裂，我是其中之一（右前大灯）。
再说软件傻逼
1、一个破逼音响更新了无数个版本，各种调优，其实还不如最初版本，就为了上那个全景声瞎几把调，领克还自信满满，每次都说调的老牛逼了，一听还是轰头没细节。
2、宣传时大夸特夸的FlymeAuto完全就是个智障，和魅族手机的互动连接也很不稳定。
3、一堆设计缺陷，比如说连了原厂行车记录仪就不能使用手机互联，还没有任何提示，等你连了原厂行车记录仪再想连回手机映射就各种失败，必须硬重启车机。
4、那个如然空调，纯粹的智障，本来电车的制冷就不行，如然严重加剧了这种问题，开到18度车内温度都下不来。
5、HUD老生常谈，所谓AR就纯粹是个噱头，除了那个略有景深效果的箭头，其他信息毫无亮点，甚至比友商的设计和信息丰富度要差不止一两个层级，最搞的是HUD上的微缩导航图领克都懒得优化，大片纯色留白，限速信息能把线路挡掉大部分。
6、NVH一塌糊涂，这个比较主观，但在我开过的车里，08仅略好于卡罗拉。
7、语音助手就不提了，提车的时候什么水平现在还是什么水平。
8、薛定谔的AEB，我听过至少10个车友反馈过，这车的AEB，前向不起效，后向灵敏无比，我每次在洗车店洗完车倒车出来必须确认周围完全没人且没有电动车往我这个方向过来，不然只要靠近5米范围内必然是一脚急刹吓死你。而前向AEB我从 ...
原帖由 熏洋葱 于 2025-8-29 17:45 发表
下面是我在另一个帖子里的内容
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先说硬件伤
1、HUD模糊重影，这个是通病了，根据官方反馈23年11月之前生产的都有严重缺陷，主要是前挡玻璃处理不到位，23年11月后生产的08，包括07、Z ...
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