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充分说了吉利的目标客户

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哪看得出用料好坏了？

就拿车门来说 最基础的耐久性测试：
按钮 以特定的行程或者扭矩触碰 外企标准一般都是2w次以上没有明显压降
摇窗电机 需要在高低温湿热等不同环境下做升降次数测试
成门铰链 零件需要用测试抬价做开合测试 门在白车身上要做四门两盖实验 也是不同温湿度下 以特定速度扭力测试个十几万次
关门声测试 关门声音对主管评价车辆影响很大 越高级的车关门声音越厚重
内部的塑料件 ls某位说了 需要做耐候性测试 阳光照射或者紫外照射
零件装配公差需要三坐标 几百万到几千万不等
其他的nvh bsr测试都需要几千万的设备
外壳涂漆怎么检测不清楚 需要分色仪还有一些特俗仪器

靠几个半吊子编辑拆个部件目测下就能知道好坏
是在侮辱自己的智商
也在侮辱几百万工程师几十年的工程设计生产经验

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汽车测试 我也算半个业内
杭州某研究院和深圳某研究院在业内是出名的low，东西基本只买最便宜，能买到的质量可想而知

不过这行太烧钱 说不好听点把新车评卖掉也买不起几件像样的测试设备 汽车之家价值十几亿烧个5年 也就勉强入门而已

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引用:

原帖由 @幻飞一线天  于 2016-7-24 08:54 发表
用料大部分当然能看出来，给你两把塑料椅子一看，也能看出用料好坏。测试只是进行量化，生产需要量化的标准进行管控质量，而买家不需要将质量量化。

按钮的寿命你肉眼看一个？

塑料椅子2333 你肉眼就知道哪种塑料颗粒在紫外线下分子链紧密？

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引用:

原帖由 @幻飞一线天  于 2016-7-24 12:37 发表
超市里两把不同价格的椅子，看起来一样你会买贵的？看来就质量就不一样，不差钱的话你会买便宜的？
塑料件眼睛看看，手摸摸，只要不是文科生，质量好坏还是能分的出来的，虽然无法量化。
如果肉眼和手感都已经分辨不出区别，那价格差别巨大的情况下，消费者可以忍受少许的寿命降低。
要是价格一样，消费者当然买牌子更好的。
消费者不需要也不可能去量化产品质量。

懂的自然懂 就怕不懂装懂的

吉利这种营销就是筛选目标客户