马车世界的“开放地图”，本质上是为生存赛服务的一种新形态。我的猜测是，自从马车7和8的长赛道广受好评后，制作组就萌生了用“拉力赛”取代传统“场地赛”的想法。但如果像过去那样按关卡制作拉力赛，成本太高，于是任天堂选择了开放世界的形式来降低开发负担。
其实，马车手游中“第三圈路线变化”的机制，早就是为了测试“地图连接、路线变化”的可能性，也就是把多个场地赛通过带有特殊机制的直道无缝拼接成多条拉力赛路线。现在马车世界的地图已经做到了正逆皆可跑、赛道互联互通，理论上能规划出无数种拉力赛道组合。
因此，未来更新可能都不需要新地图，只要规划新赛道即可。而且奖杯赛也朝拉力赛的方向靠拢，reddit上的老登玩家批评蛮多的。
所以如果你是抱着地平线那样的开放世界幻想来玩马车世界，可能会落空。这作的“自由模式”其实更像是滑板游戏，超大地图就是大型滑板公园，供你自由练习上杠上墙过弯的。
就地图和机制的完成度来说远超同类型游戏了。但如果你想要的是提供非常多种类的赛车，有丰富的赛车自定义，涂装，改车。大量的可选角色，海量但可有可无的大地图任务以及剧情模式，过场演出。那是没有的。可以玩9月出的索尼克赛车，这些都有。

[ 本帖最后由 CHIZURU 于 2025-6-12 13:11 编辑 ]

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原帖由 飞人乔丹 于 2025-6-12 13:15 发表
自由探索模式缺个地图，有时候跑糊涂了不知跑哪去了

按y是大地图

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原帖由 BigBangBang 于 2025-6-12 17:21 发表

你列举的这些，其实并不是玩家需求的。这个WORLD模式，之所以玩着不像“主游戏”，而像“附加品”。主要是它缺少太多开放赛车游戏该有的要素。比如随机飙车事件（被小偷偷走1/2现金，追逐），比如更长距离的限时抵 ...

我都说了马车的开放世界就是为了生存赛模式包的饺子，而且自由模式的玩点在于你看到一个杆子你可以试试怎么开上杆。自由模式本来就不是主游戏，因为菜单上游戏排序是奖杯赛，生存赛，计时赛，vs赛和对战。很清楚了自由模式就不是主玩法。

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原帖由 萝卜 于 2025-6-12 18:06 发表
最别扭的其实是这作叫世界，但是宣传和展示都似乎是应该叫马里奥赛车西部世界或马里奥赛车澳大利亚，好像都没有着重介绍不同的世界，主基调就是沙漠

我觉得本来是打算学地平线，后来觉得不够大改了

肯定是有参考地平线，但也肯定没打算照着学，因为地平线一大核心就是车辆，真要学不首先得做500辆汽车模型。

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原帖由 BigBangBang 于 2025-6-12 18:06 发表

你要是硬洗，我只能说，游戏标题硕大的 WORLD 给了玩家太多的想象空间

是的，一说马车这作是开放世界玩家就会有很多预期了，尤其又定了个最贵的80美元定价，那肯定猜内容很多啊，还有同样开放世界的塞尔达背书。我甚至看到发售前有人猜测说会不会角色还能下车跑这类不着边际的想法。