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原帖由 nosmoking 于 2021-2-9 11:55 发表
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性能油车也没啥保值率，你只要绷直线的话，什么油车都比不过电车，作为普通交通工具，油车市场还能维持很久，但是作为玩具的性能车是真的没前途，一百万的油车，红绿灯给三四十万的 ...

你想多了吧

新款m3刚刚发布，后驱版的01也就3.9，就跟便宜一大半的比亚迪汉顶配一样，然则呢……这车现在不管后驱还是四驱，排队 加价 233，我可以很肯定地说，这车哪怕过了开始这段火爆期，后面也不愁卖必受欢迎，受众一大群

倒退点说从前，不论是e90还是f80时代，大后驱的m3，比起步从来没任何优势，跑不赢同级四驱rs4不说，弄台便宜的s3改改，起步也能干掉这种大后驱溜冰车，又如何呢，这车就是卖的好啊

我从没听人说过因为m起步跑不赢rs，嫌弃这车的，当然这代开始集体上四驱，这话也就无从谈起了 233


至于什么崩直线这种，至少现在还没到话说这么满的时候

现在市面上的电车也就毛豆s顶配有资本说直线凶，钢铁侠要拿它当招牌的，其它？

比如号称秒天秒地的毛豆三p后程阳痿的可以，破200已经奔14秒+，按这车的动力数据这成绩本身就挺难看，还不提等于100加速到200用时基本超11秒，这放同级燃油性能车里这都不好意思拿出来见人....还有别的那些国产就别提了

现阶段电车比较牛的不是直线多快起步多猛，而是打破了传统油车的价格壁垒，按油车的套路，大家约定俗成，什么价位就给你什么动力，都很少破坏行规

另外我觉得你是把话说反了，电车再完善一下使用状况，真正可以大批替代的是日常家用车群体，毕竟大部分看的还是车便宜使用成本低

至于性能车，恕我直言，真正影响燃油性能车用户的，是这群传统车商油转电的速度，哪天这些不开发燃油性能车了那也没办法了 233 而不是现在什么这家那家电车了新能源了红绿灯快了半个车头，没毛影响

[ 本帖最后由 Raven 于 2021-2-9 17:52 编辑 ]

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原帖由 九月雪花 于 2021-2-9 16:41 发表
给你们说个有趣的感觉，我开电车01是3秒的车，我会觉得很害怕，但是油车没有这个感觉。主要是700马力的电车那种加速感和油车的加速度，是不同的，原因我想了，是因为电车很重，而跑车都是轻量化的，所以3s的电车，冲 ...

跟车重关系也不大，现在市面那批能到三秒或者差一点的家用油车 gt63 Panamera turbo s e63 m5 rs6都重

还是电机启动跟发动机运作的区别，后者再快还是得遵循发动机转速上升到换挡的过程（再配合一点声浪吧 233）你是有准备和心里预期的

电机完全没有这过程，直白点讲崩起步的时候，对人冲击最大就是起步那一下，说来就来

虽然最后加速成绩差不多，但感官差别大

[ 本帖最后由 Raven 于 2021-2-9 17:33 编辑 ]