一直没去过冬季的日本，尤其是雪天的露天温泉。于是这次大概提前一个多月，看春秋的机票还算便宜，于是临时决定了一次说走就走的旅行。
本来是想不带孩子去做一次密汤巡游，但是想着今年儿子就要上小学，再请假不是那么容易，于是还是带着一起上了。于是兼顾大人和小孩，我给自己定下的主题是：雪山，温泉，水族馆，特色列车。不过因为春节假期的关系还是尽量选了一些小众的地方以避开大量的国内旅行团。

在日本乘坐列车或者各种交通工具已经是目的而不是手段，现在越来越感受到了这一点，首当其中的当然是遍布日本各地的观光列车。
这一块国内去专门乘坐的人相对较少，我在之前也体验过东北的皮卡丘特色列车，感觉相当的好，这次当然也不例外，并且很幸运几乎包场体验了餐厅特色列车，也乘坐了儿子一直梦寐以求的蒸汽机车牵引的观光列车。

万座温泉，海拔1800米雪山上应该是日本能有相对较好的温泉旅馆的最高处的温泉了，在著名的草津温泉的边上，但是海拔位置要搞700米，人极少体验极好


草津温泉当然也去逛了下


信浓铁道餐厅列车ROKUMON


SL蒸汽列车群马横川号


[ 本帖最后由 大青鱼 于 2019-3-9 12:11 编辑 ]

关于蒸汽机车SL群马横川号
这趟列车可以很方便的在JR东日本官方网站上提前一个月预约，你有JR PASS的话不需要花钱出示PASS可以直接取票，没PASS的话就是520日元一个人的指定席。
我乘坐的这趟车几乎全满，可见日本人对于蒸汽列车的狂热。

时刻表以及这趟SL机车相关路线图以及其他相关信息可以在JR东日本高崎支社的网上查询
https://www.jreast.co.jp/takasaki/calendar/index.html


也许是JR东日本有意为之，我的座位号是1车11ABD，我还在想C这个位子应该不会被卖的时候，没想到C这个位置卖给了一位同样来自广州的留学生铁道摄影爱好者“咔嚓君”，因此下面几张拍的比较好的照片其实是出自他之手，我的渣渣摄影技术就不提了。
据他所言，他是提前三天购票，整列车只有2张余票了。









因为车厢需要电源，所以车辆需要连接一辆供电车，直接用了电力机车头跟在最后


车厢内就是这种充满年代感的传统的BOX SEAT


我乘坐的1号车是一台特殊的车厢，行李和客车合造车，建造于大正15年（1926）




和机车的连接处




最后是到达终点处所有乘坐者均可以有官方合影


[ 本帖最后由 大青鱼 于 2019-2-27 13:28 编辑 ]

关于信浓铁道观光列车ROKUMON，直译过来就是六文钱，来源于古代信浓国大家族真田家的徽章，代表人物自然就是真田幸村了


这可能是处于国内的我们能够最方便的预约到的餐厅列车了，官网直接能订，并请预定页面有简体中文，只要有国际信用卡直接选日期，选位，选套餐，付钱就完事了。
就是价格比较贵，大人小孩同价，普通套餐 14800日元一个人。
https://www.shinanorailway.co.jp/rokumon/#


因为日本国内其他有些餐厅列车，特别是JR的，发售模式属于旅行商品模式，并不是以卖火车票的形式发售的。这种要提前1-3个月不等到他们现场的旅行社预定或者打电话预定，必须要有日本国内的联络方式和地址甚至银行账号。我之前打过电话给JR东日本想订他们的东北EMOTION餐厅列车，被告知我必须要去到日本后到他们的旅行服务中心才能定，但是往往这种比较热门都是提前发售的，等我们到日本后早就已经卖光了。（日本老年人购买力惊人）
但是这次不知道是不是因为私铁知名度不高并且价格过高而且是周五的缘故，我乘坐的列车，居然生意惨淡。整列车3辆编成，第一节车厢两组人，第三节车厢两组人，第二节车厢就我们一家三口一组客人。毕竟三个人下来44400日元可以住比较好的温泉酒店一泊二食了。

我乘坐的是ROKUMON 1号，从轻井泽10:35发完长野12:49 西餐COURSE

车票，附送乘车纪念票同时也是信浓铁道一日FREE PASS 价值2350日元。


轻井泽车站的信浓铁道站还算是个小型的铁道博物馆，静态展示了不少古董










列车外观

我们所乘坐的2号车厢 属于吧台敞开式设计 单人或者三人四人只能选这节车厢








3号车，双人包厢专用






1号车，指定席座位，是面相不需要餐食的客人的，当然你也可以买他们的便当另外花钱
指定席价格1000再加运费
这节这厢还有给小朋友玩的小型“海洋球”？






我本来订的是2号车16B 17B 以及边上的11B，但是因为包场了，所以直接换到对面的四人桌去了。


餐食，一共上三轮，前菜，主食，甜点。我只拍了前菜。。。量还行。。。


果实酒上都有列车的标记


沿线各站幼稚园小朋友和会社的应援，我全程至少挥了不下十次手




沿线车站都会有相关欢迎标识


最后还是官方合影


总结，虽然价格较高，但是总归是个不一样的特别体验不是？

这边再来介绍一下万座温泉滑雪场。
万座温泉观光协会网址
http://www.manzaonsen.gr.jp/index.php

海拔1800米，在日本基本比这再高的温泉地都是那种野汤而且不是全季节营业的了，简而言之基本就是山中小屋的水准，部分房屋是夏季营业期间直升机搭建，营业季节结束后拆掉的那种。
日本排名前8标高的温泉,1，2共用一个源泉，在立山黑部那边，4月15到10月31日营业，其他基本都是野汤。


比起北海道或者越后汤泽这种外国人爆棚（尤其国人）的滑雪场来说，万座简直是就是无人区，就连日本人都不是很多，而且这边的温泉酒店价格普遍不贵，当然一个重大原因是交通问题，公共交通不便而且自己开车去的话上山道路是要收费的。
从东京出发比较方便的方法有两种
1）
特急草津1号
上野发10:00--》长野原草津口12:18
普通电车
长野原草津口12:24--》万座鹿泽口12:38
西武高原巴士
万座鹿泽口12:50--》万座温泉巴士站13:33

2）
随便上一辆北陆新干线在11:45前出轻井泽站
西武高原巴士
轻井泽11:50--》万座温泉巴士站13:33

西武高原巴士一天来回三班车，时刻表可以在这个网上查到
http://www.seibukankoubus.co.jp/karuizawa/jikoku.htm

我是通过1）的方法去的，去的那天居然气温高达19°，山下都可以穿短袖，但是山上确实是另一个世界


特急草津号列车，651系，一车人去草津温泉


吾妻线普通列车211系，从长野原草津口到万座鹿泽口基本又包车了




万座鹿口站等巴士中


开30多分钟到达目的地


简陋的滑雪场大门。。。


空旷的滑雪场，可惜我不会滑，这地方不预约没有教练教，随便玩玩


入住的温泉酒店，万座里面位置最偏，但是感受很好，顶配的房间俩大一小带自助早晚餐含税33500日元，性价比极高
http://www.hotel-juraku.co.jp/manza/




我住的三楼窗外，感觉二楼一楼只能看雪墙啊。。。




日本真是啥都可以娘化，万座温泉娘。。。


趁着没人偷拍2张，和宣传图误差不是很大，泡了两次，后面晚上一边下雪一边泡汤感觉确实很爽






第二天就打算直接乘坐酒店的巴士下山了，上车前是这样的




下车在万座鹿泽站真是一片晴空啊，才差22公里，开30分钟的路程，居然天气系统差距如此之大。

引用:

原帖由 汪呜 于 2019-3-1 08:17 发表
看起来擦肩而过了？我们从越後出来逛街买东西就在高崎，车站里也看到JR员工在推广SL还拿了传单。
时间不够真是难以两全啊，羡慕楼主……

嘿嘿，我们侧重点不一样，滑雪我是完全不会，4000日元租了器具，1000日元买了缆车票，结果1个小时就出来了。。。实在是滑不来。。。

最后补充几张草津温泉以及上越市的图片

草津曾经确实是一个日本热门但是国内相对冷门的地方，不过渐渐在国内人气也高了起来，毕竟泉质和涌出量全日本第一

温泉街中心的汤畑




平成改元的纪念，没想到一转眼一个多月后即将跨入新的纪元


随处可见的足汤


这条小溪就是温泉本身，和登别的有点类似




一路溯源而上就到了西河源露天风吕了，水质真的很棒，PH值不到2，身上有小伤口那是哗哗的疼，不过泡完全身滑溜溜

每次去日本的定番--水族馆
这次去到的上越市立水族馆，一个不大但是挺有意思的水族馆，设计的挺艺术的
从车站步行前往15分钟，日本的小城市白天简直安静的可怕








官网，现在日本各种小地方的官网都有简体中文可以选，连售票处都有简体中文小册子
http://www.umigatari.jp/joetsu/
在直江津车站内就有广告了




特点是宛如无边泳池一样的日本海大水槽，真的是面向日本海




参观完水族馆，还有1个多小时，临时突然想吃顿螃蟹，于是在GOOGLE地图里随便找了一家相对还比较有名的--越后家，5点开门，可是我们6点04分要赶列车离开上越。
沟通后店家很配合，招呼员工迅速就位，把原本可能需要1个多小时的全过程压缩到了45分钟内（当然我们狼吞虎咽吃的也比较快），最终毫无压力的赶上了去越后汤泽的列车。（小地方错过一班要等1小时！）
http://kani-echigoya.jp/course_menu.html









据我老婆反馈，她说比在国内吃过的蟹的冈田屋要好吃，也算是值回价格了，不过反正我是不太懂啦。。。