名次        车号        车手        车队-引擎        第1节        第2节        第3节        圈数
1        2        韦伯        红牛-雷诺        1:32.271        1:31.513        1:30.915        13
2        1        维泰尔        红牛-雷诺        1:32.397        1:31.290        1:31.089        13
3        10        汉密尔顿        梅赛德斯        1:32.340        1:31.636        1:31.253        17
4        8        格罗斯让        路特斯-雷诺        1:31.824        1:31.565        1:31.365        21
5        4        马萨        法拉利        1:31.994        1:31.668        1:31.378        17
6        9        罗斯伯格        梅赛德斯        1:32.244        1:31.764        1:31.397        17
7        11        霍肯伯格        索伯-法拉利        1:32.465        1:31.848        1:31.644        19
8        3        阿隆索        法拉利        1:32.371        1:31.828        1:31.665        16
9        7        莱科宁        路特斯-雷诺        1:32.377        1:31.662        1:31.684        19
10        5        巴顿        迈凯轮-梅赛德斯        1:32.606        1:31.838        1:31.827        15
11        6        佩雷兹        迈凯轮-梅赛德斯        1:32.718        1:31.989        -        16
12        14        迪雷斯塔        印度力量-梅赛德斯        1:32.286        1:31.992        -        15
13        17        博塔斯        威廉姆斯-雷诺        1:32.613        1:32.013        -        14
14        12        古铁雷兹        索伯-法拉利        1:32.673        1:32.063        -        15
15        16        马尔多纳多        威廉姆斯-雷诺        1:32.875        1:32.093        -        15
16        19        里卡多        红牛二队-法拉利        1:32.804        1:32.485        -        11
17        15        苏蒂尔        印度力量-梅赛德斯        1:32.890        -        -        10
18        18        维尔格尼        红牛二队-法拉利        1:33.357        -        -        6
19        23        齐尔顿        玛鲁西亚-考斯沃斯        1:34.320        -        -        8
20        20        皮克        卡特汉姆-雷诺        1:34.556        -        -        8
21        21        范德加德        卡特汉姆-雷诺        1:34.879        -        -        9
22        22        比安奇        玛鲁西亚-考斯沃斯        1:34.958        -        -        5



想看nba，233……上礼拜在外地也来不及开帖，不好意思

[ 本帖最后由 马萨 于 2013-10-13 15:22 编辑 ]

还是驴脸猛

引用:

原帖由 美女 于 2013-10-13 14:24 发表
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lz你坏大事啊

才不管了呢 ╮(╯_╰)╭

怎么回事？前面红牛战术那段我没听明白去看nba了，求解释

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原帖由 美女 于 2013-10-13 14:57 发表
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让组西三停，打乱神莲的进站节奏同时在赛道上追击给小红压力，然后歪头按照计划两停翻掉前面俩

瓦特尔为什么能这么快开挂追近？？

引用:

原帖由 美女 于 2013-10-13 14:59 发表
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lz你维修区超速啦！早知道如此你搞毛啊害我大头落后如此多（挖鼻孔ing

有句刚句看看人家饮料队对于僚机的运用

法拉利还只停留在team order 的层次上，早就已经是全方位的落后了【摊手】

引用:

原帖由 美女 于 2013-10-13 15:06 发表
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听见没，让组西当枪早早进站把小红带沟里

我对这一段的理解是利用组西早进站带乱格罗斯让的进站节奏，然后取得的优势是体现在此时此刻这最后一个stink

可最后一次进站前歪头快速追近是怎么回事呢？

[ 本帖最后由 马萨 于 2013-10-13 15:14 编辑 ]

引用:

原帖由 美女 于 2013-10-13 15:13 发表
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有这个智慧前年我头哥就三冠王了好么！你这是马后炮(￣^￣)ゞ

所以说多梅必须死

老卵，哈老卵