说白了

长城这车的宣传实际上是为了帮助那些目标人群装一下逼的

这套多片离合的四驱系统应付普通的矿山 工地 泥泞还是能行的

结果遇到38这个轴人，自费买了一辆最高配，非要去测试称霸地表

唉……

归根到底还是长城自身不硬啊

你要说长城这玩意儿吧 他也不是完全锁不住……

只是这家伙在锁止之前必须让单侧车轮空转达到足够的转速差才行。

在38所处的那个环境，右后轮再空转一会儿真掉悬崖下了。

所以才有了所谓电控、自动什么的系统，在极限或者复杂条件下完全不如原始的机械差速锁来的靠谱的结论了。

引用:

原帖由 Wbird 于 2015-9-8 21:25 发表
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喷了 一群大师净扯跑题的

很简单的问题
1. 限滑差速器算不算差速锁？
如果不算
2. 长城是不是虚假/夸大宣传，欺骗消费者？
3. 是否违反相关法律？ 消费者是否有退车和索赔 ...

你这个真要是较好了

说不定对于长城是毁灭性的打击

因为现在法规是退一赔三的

吉姆尼这小车轻  轴距短
接近角离去角都大
也不需要特别兼顾舒适性进行设计
自然是越野性能好过霸道了

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-9-10 12:35 发表
这样的路况和天气普拉多2.7能过去么？

我觉得原厂的霸道2700也够呛，这路况不利于重车