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原帖由 @九月雪花  于 2021-5-4 09:20 发表
你回人家有钱这个不是杠，结果我说这个就是杠了。回帖真难。哪里有问题啊，懂车帝那么有钱也不给我，我干嘛直接帮他们找他们用得上的改进？

我就说说他们坏的地方吧：视频第一撞，小鹏的测试模拟了车突然进隧道的暗处有车紧急制动的情况，摄像头的宽容度未必有我们人眼好，玩过摄影的都知道我说的意思，尤其大光比环境，你顶着太阳开过去，恐怕什么车只用摄像头来发现的都要栽跟头。P7没有激光雷达吧？这属于拿着L3的难度来考验L2的级别了。怎么不选个大雾天来测试AEB呢？

后面每个都有，懒得说了。

最后加一条，免得有人上来就说我洗地，你们看看欧拉去，哪个有我说的第一个环境测试。再仔细看看天气。

最后的最后：小鹏打钱。

小鹏后面有20，30km每小时的碰撞测试都撞上了车和行人怎么解释呢

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原帖由 @九月雪花  于 2021-5-4 10:31 发表
干嘛解释，愿意怎么想就怎么想呗，我又不是负责给解释的。我就是看不惯回一下而已。

PS：AEB有欧洲法规，国内也有。自己看去。

即使你是所谓汽车行内人也稍显傲慢了

呵呵

我还看不惯你这种圈内人呢，而且我不觉得你的质疑可以为小鹏洗白

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原帖由 @九月雪花  于 2021-5-4 13:13 发表
搞清楚，谁傲慢，上来就让人解释的你不傲慢吗？难道我一开始回复的那个是你的马甲？

大家是成年人了。凭什么说句质疑你们信任的这些所谓搞得“专业”的有钱的媒体人就是洗白？

就是你的这种态度我才懒得去说。

我可没说我就信任懂车帝的评测，我只是说你既然要质疑结论，就不要只盯着第一个隧道口刹车的场景，后面在大太阳下的20，30时速撞车的也给一个解释，不然，你除了指出第一个场景的疑似问题，其他只剩下你的行业背景来背书你的质疑而已

你这不是傲慢？

我认为大太阳下的20，30时速也能说明一些问题，你不能仅仅用你所谓的行业背景和行业密辛（例如你提到的去懂车帝的同事）来断定这个场景也有猫腻，我就这个意思，你也能看出傲慢？明明你到此为止不给解释了，还说别人傲慢？你又不给解释，又断定懂车帝的测试有猫腻，这不是强行洗白？

马甲论也是喷了，我用没用马甲和我的观点没一毛钱关系，我在这个论坛发言从来不没用过马甲。对了，你为什么就不认为不认同你的不止一个人？这么自信？

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原帖由 @catquta  于 2021-5-5 09:06 发表
我想说现在做车评的，还剩几个没被充值的？

这种是有明确通过标准的测试，又不是测评人主观参杂过多的那种嘴炮测评，而且不用撞车成本低廉，其他媒体一样可以搞这样的测试

如果小鹏真是被冤枉的，相信小鹏会很愿意充值甚至自己下场，其他媒体想打脸懂车帝也是轻而易举