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原帖由 havel 于 2021-4-22 16:04 发表
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订车

我到现在没看懂极氪001到底算轿车还是SUV，如果算轿车的话，174离地间隙太高了。

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原帖由 havel 于 2021-4-22 17:26 发表
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空气悬架可以117左右

我看了一下，极氪001的所谓空气悬架挺弱的，就是自带气瓶可升降的气动悬架，不是BBA那种阻尼可调空气悬架。
阻尼软硬要靠另一组电磁减震来实现。
这样平白无故又重了很多啊。

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原帖由 waller 于 2021-4-22 20:07 发表
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气囊代替的是弹簧，当然需要避震。纯气囊靠啥来拉住？BBA的阻尼可调的空气悬架也是含电磁避震的，很多都是集成在一起的，上面气囊下面避震，做成一根的。

你没明白我的意思，明明现在一套电磁悬挂就已经可以同时实现升降和阻尼调节，为什么还要背两个气瓶用气动？
我只知道ML400的储气罐个头很小，调节范围没有极氪001的这么大，也没有CT6的MRC那么舒服。

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原帖由 ТheRock 于 2021-4-26 03:04 发表
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日本最开始也是抄，但是抄了一段时间以后，开始有了自己的风格和特点，传统油车门槛高，多学习借鉴一下也算是必经之路，但是我们现在电动车百花齐放，却并没有做出自己的风格，还在 ...

你这就是不客观了，长安的CS和UNI系列都有统一的设计语言，哈弗系列SUV外观也很有识别性，领克，传祺这些更不在话下。
现在开始是一个向上的突破，打造自己的豪华车型，其实值得鼓励的。