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原帖由 九月雪花 于 2021-3-31 08:41 发表

强势供应链那是3年前吧，18年开始中国汽车行业产销量达到顶峰，19年本想冲击3000w，可惜在下降了，然后就是2020的疫情让汽车行业整体内卷。Supplier们可不敢随便给主机厂耍脾气了。对比下国外的市场，今年国内的市 ...

太过于超前也不是好事，远的有陈天桥，近的有贾会计。
眼界大于实力，资金跟不上布局
心疼刘涛一波。

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原帖由 mmismm 于 2021-3-31 13:53 发表
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行业外的人觉得新能源车没变速箱没发动机，就以为摆脱了国外的挟制。。。博格华纳收购了德尔福这种操作就是龙头依旧是龙头，。在国内电驱动整合模块（N合一）现在各家都在推，未来 ...

我曾经问过ZF你们那么牛逼为什么自己不造整车？
给我的回答是吃主机厂多爽为什么要去担风险。
吉利对其他供应商的货款卡得死死的，但是对ZF 博格华纳 博世这级别的从来不敢拖，老老实实按期结款。
上游过于牛逼就是这个样子了。