楼主大半年前我问了和你这个一模一样的问题：http://club.tgfcer.com/viewthread.php?tid=7152590

最后我选了CX-5。原因很简单，同是2.5顶配，价格便宜四五万，动力更猛、配置更高。是的，森林人有全时四驱，但你要问问自己你平常用车来干什么，你的用途需要这个全时四驱吗，再较真一点：你真的撒开欢越野，森林人这个全时四驱能胜任吗？至于全时四驱+水平对置发动机，我试驾过了，感觉是CX-5转向明显比森林人更顺滑更有信心，所以这两个配置带来的优势在CX-5面前失去了意义。

森林人我试驾试乘后感觉有这么几个优势，一是过大颠簸比马自达更软更舒服、二是全景天窗、三是后排纵向空间更大。其他都不如CX-5。

以上是我的意见，仅供楼主参考吧。

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原帖由 cf3b5 于 2016-9-21 11:42 发表

确实，纠结啊！
本来是一早决定了森林人的～
毕竟森林人逼格高点，全进口，安全性好点，空间也大点，2.5下地要去到30了
结果上周末去看试驾了一下CX－5，2.0确实肉，但是2.5表现好很多，感觉还能接受！
而且现在全系优惠2W，算下来2.5次顶配下地只要23左右，比森足足便宜了7W……！
配置的话我觉得两台车各有千秋，森林人最恶心是没有后排出风口，但是cx5没有胎压，不能座椅记忆，天窗尺寸小也是问题
结果现在又纠结了……

胎压监测就是五百块钱的事情，无需纠结，我自己后来动手装了个外置的铁将军。座椅记忆对我意义不大（不过CX5顶配了副驾驶还是手动调节座椅这个很不厚道），天窗是我认为的CX-5一大遗憾，坐在后排能看到天空感觉实在太好了，而且后期没法改。CX-5顶配的电子手刹、BOSE音响、变道辅助警报这三样我用过后非常喜欢，另外马自达发动机自动启停非常好用，用顺手了很容易控制，和其他家恨不得上车就关的弱智逻辑启停完全不一样，当然森林人上面本来就没这东西，就算有也是傲虎上那种弱智启停，还不如没有。

森林人恶心就恶心在价格上面，没办法，国内庞大独家垄断，斯巴鲁明显也对渠道不怎么上心都不引入竞争，只能由着想怎么定价就怎么定价啦，在美国和CRV、CX-5同级别的东西来了国内生生定出个豪车价。车本身不差，就考验是不是真爱咯。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2016-9-21 12:41 编辑 ]

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原帖由 northcong 于 2016-9-21 13:03 发表
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1、长江以北是庞大垄断，其他地方不是
2、斯巴鲁定价高完全是税的原因，卖车赚的是服务费，又是卖车的不如你更懂系列
3、我是森林人车主，我跟你说后排空间车震超爽

1、我在长江以南，我这城市两个不同东家4S店，不约而同都在玩买车加两万装饰+保修的活动，加完价后再降价一万，等于最后加价一万。你问能不能买非加装车？可以，但是不可能有那个优惠。是不是庞大垄断我不知道，但又不是啥新车上市、产能不足也玩这套伎俩，这渠道管理真是狗屎。另外斯巴鲁中国就是庞大和斯巴鲁合资的，我是搞不清楚这种情况还不能垄断，这庞大感情是做慈善的。

2、进口英菲尼迪3.7升排量是什么税率？价格可以做到40万以下，就别扯什么定价高都是进口税了。如果觉得英菲尼迪例子太极端，那我举同是丰田家的雷克萨斯，IS200T Fsport 36.9万，傲虎2.0T 35.98万，这俩车在美国是一个价吗？如果觉得这也说明不了问题，那就斯巴鲁内部比较吧，同排量森林人能比力狮贵四五万，在美国这俩价差有六七千美元吗？还卖车就赚个服务费，我看您还是少操卖车的心吧，人家确实比你精、比你懂。

3、祝车震愉快。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2016-9-21 13:40 编辑 ]

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原帖由 cf3b5 于 2016-9-21 23:35 发表

晚上回来老婆说女儿有个同学家长是广州斯巴鲁总代理的，推荐了个销售经理，聊了几句，说这周六斯巴鲁搞团购，折扣最少2W+
实话说5W差价也就2个月工资，算了，咬咬牙还是全进口把……

真心喜欢就别犹豫了，像你说的，也不过个把月工资。这就是那句名言：当你犹豫要不要买某东西的唯一理由是它太贵了，那就买了吧。

花钱消费是个很微妙的心理：花二十来万买个车，买来之后却成天墨迹着当初怎么没咬咬牙多花点钱选另外一辆呢，这是最不好想的。