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原帖由 @GTZX 于 2020-7-21 11:34 发表
开房车出去玩还要住酒店,那还不如普通mpv了,对吧,北美那边我看房车营地大多在湖边,海边,环境也很好
国内还真很难把房车开到湖边海边。。。除非你买越野房车,否则陷车,磕碰底盘各种问题很难搞。国内其实加水用电高速服务区完全是类似的功能,我感觉当前的法规,道路,和旅游环境,发展房车营地的必要性还是要打个问号的,说白了真的是国情不同就会发展出不同的形态。因此国内配个大电池基本上我觉得是房车的标配。
越野类房车,目前感觉轻越野,2到4人还是选择依维柯进口6.5t那个底盘比较好,轻越野完全够了,有钱上母你摸客呗。至于现在很多皮卡改的越野房车比如ls某位提到的长城揽众,这种很小众,估计只适合2到3人吧,而且国产皮卡承载力更低上装更简陋,储备能力更差,并且多数是伪越野,没有差速锁的我觉得真不要随意尝试越野了。而越野能力强的皮卡改装的房车并不会便宜。。
其实最简单的判断方法,一般上装就是10万起步,你看你想买的车型有没有房车,就是车型价格加个10到20万就卖了。而装修价格无上限,上装能简装能豪装,对于平民房车来说上装的大头就是电池价格。便宜的房车一般就一两度电,开空调半小时就没电了。
至于拖挂房车,讲真不了解,也觉得国内偏小众主要在于停车是个大问题。