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大众，福特也基本没召回啊，断轴不是不承认就是偷偷打补丁啊。

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去掉高田一下几十万的量，合资也没多少召回的，表里是进口车和国产车比，剩下就是合资的却不写明。

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引用:

原帖由 @倍舒爽  于 2016-8-2 00:41 发表
你怎么不提345月居然是0召回！！！质量果然杠杠滴！！



配图的文………
单次召回量最高达到216万辆
据悉，自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来，截至2015年年底，我国已实施汽车召回1077次，共召回2533.85万辆。从召回涉及的汽车总成来看，发动机总成召回最多，共召回268次，涉及数量809.79万辆；其次是气囊和安全带总成，共召回134次，涉及数量441.08万辆。
2015年单次召回数量最大的是广汽本田的思迪、飞度车型，召回数量为413452辆，而这一数字放在2016年显得特别小儿科。今年上半年，超过去年广汽本田41万辆纪录的召回总共有三起，召回品牌包括别克、雪佛兰、本田、丰田，其中，单次召回数量最大的达到216万辆，创下今年以来单次召回数量最大的纪录。

本帖最后由 倍舒爽 于 201682 00:45 通过手机版编辑

别意淫了，都是全球问题召回的，一个高田都占几百万了。福特翼虎断轴，一个叫凌云的弱女子都闹到车展发布会去了，也没召回，看看台上长福领导一个个尴尬样。要不是闹大了质检总局谈话，长福会召回？大众断轴闹得不凶么，要不是质检总局谈话会召回？起亚k5轮毂缩水变细断裂闹了半天还不是不了了之。你把合资厂意淫的那么好有何意义？

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引用:

原帖由 @倍舒爽  于 2016-8-2 22:19 发表
福特大众个别事件说明啥？和论题有啥关系？？管我毛事。。
说明其他品牌召回消息比自主牌/少/差不多？？？
多大了，还以偏概全？？

论题就是自主品牌召回消息相对其他品牌少很多，你回答是和不是就行了，别这么多废话。。

意淫？？终于开始扣帽子人身攻击了？
人品都不要了？
我转新闻有出处叫意淫？反而对着空气乱叫就叫有理据？？

“多年来，自主品牌召回积极性不高一直广被诟病，这一问题在2016年显得愈发严重。权威数据显示，2014年自主品牌共实施召回18次，共涉及车辆126万辆，而2015年自主品牌召回次数15次，共计77 .4万辆，召回数量比上一年明显减少。而2016年上半年，自主品牌仅召回10409辆汽车，占比不到0 .2%，较之上一年更是明显下降。

出处南都~

合资品牌汽车召回55次，涉及车辆402.80万辆，约占2015年召回总量的72%

合资品牌好不好就是相对而言，你哪里看到我说合资品牌好？我可觉得不够好！我有钱一定会买进口品牌，这还用多说？
没钱就买合资品牌，更没钱就选自主，这不废话么？？

喷了，不都告诉你了，除了全球市场问题，国产化的问题合资厂根本不召回好吧，除非被质检总局谈话好吧，就算全球市场问题，要不是以前被质检总局谈过话，合资厂也是能挨就挨好吧，说这么明白才看得懂是吧？
这下回答的跟清楚了吧，合资厂自己造成的问题，基本都不召回，明白了不？
就连你坛神车，某田某罗拉的cvt出了问题，都是暗召。

本帖最后由 幻飞一线天 于 2016-8-3 08:48 通过手机版编辑

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2016-8-3 17:10 发表
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你自己不就说得很清楚了么？为什么要除了？
全球化这点说得好，自主车就是缺乏全球化的元素，不少合资车车主就是为了粘这一点好处，合资车召回事件很大程度上是受国际影响，那么自 ...

最大的问题就是国产化，国产化问题却不召回，哪有什么用？
国产化问题起码占9成，那1成全球化问题召回了何用？召回总量高于国产车又有何用？召回总量多即代表解决的问题比例多么？
难道买个车你管他召回绝对值有和意义？你车子10个问题，只给你召回解决1个你就高兴了？
你问我怎么知道国产化问题占9成？呵呵，因为合资厂一帮国企人都是猪脑。
那么为何这帮猪脑还能年底拿几十个月的年终奖呢？因为还有一帮更猪脑的在帮他们买单。

[ 本帖最后由 幻飞一线天 于 2016-8-3 20:48 编辑 ]