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交通工具巡航阶段都自动化普及了，飞机自动开轮船自动开汽车也是L2巡航保持自动开，驾驶员瞭望监视仪表。
问题是低速城区开车，飞机起降，轮船靠离泊时候，时间窗口太小，出情况设备告诉你有问题接管往往来不及了。

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飞机要求那么高，波音也搞砸了几架。
理论上十全十美，出事了请看说明书。

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人的认知就是建立在经验上的，经验动物。飞行员为什么每年都要抓进模拟器反复练，就是平时其实基本都是基本OK状态。
敢开noa大撒把那肯定信任系统，上来反复经验告诉你靠谱，遥遥领先！哪天咚跳出几个故障，反应就很难说了。本来下意识的几个动作，一时间可能反应不过来，甚至会优先在纠结什么在报错，怎么办上面。
车企就轻松啦，抛出错误，一句请接管就撇清了。说明书都写了，没责任。