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原帖由 @fallensky  于 2016-9-21 12:38 发表
胎压监测就是五百块钱的事情，无需纠结，我自己后来动手装了个外置的铁将军。座椅记忆对我意义不大（不过CX5顶配了副驾驶还是手动调节座椅这个很不厚道），天窗是我认为的CX5一大遗憾，坐在后排能看到天空感觉实在太好了，而且后期没法改。CX5顶配的电子手刹、BOSE音响、变道辅助警报这三样我用过后非常喜欢，另外马自达发动机自动启停非常好用，用顺手了很容易控制，和其他家恨不得上车就关的弱智逻辑启停完全不一样，当然森林人上面本来就没这东西，就算有也是傲虎上那种弱智启停，还不如没有。

森林人恶心就恶心在价格上面，没办法，国内庞大独家垄断，斯巴鲁明显也对渠道不怎么上心都不引入竞争，只能由着想怎么定价就怎么定价啦，在美国和CRV、CX5同级别的东西来了国内生生定出个豪车价。车本身不差，就考验是不是真爱咯。

1、长江以北是庞大垄断，其他地方不是
2、斯巴鲁定价高完全是税的原因，卖车赚的是服务费，又是卖车的不如你更懂系列
3、我是森林人车主，我跟你说后排空间车震超爽

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原帖由 @fallensky  于 2016-9-21 13:30 发表
1、我在长江以南，我这城市两个不同东家4S店，不约而同都在玩买车加两万装饰+保修的活动，加完价后再降价一万，等于最后加价一万。你问能不能买非加装车？可以，但是不可能有那个优惠。是不是庞大垄断我不知道，但又不是啥新车上市、产能不足也玩这套伎俩，这渠道管理真是狗屎。另外斯巴鲁中国就是庞大和斯巴鲁合资的，我是搞不清楚这种情况还不能垄断，这庞大感情是做慈善的。

2、进口英菲尼迪3.7升排量是什么税率？价格可以做到40万以下，就别扯什么定价高都是进口税了。如果觉得英菲尼迪例子太极端，那我举同是丰田家的雷克萨斯，IS200T Fsport 36.9万，傲虎2.0T 35.98万，这俩车在美国是一个价吗？如果觉得这也说明不了问题，那就斯巴鲁内部比较吧，同排量森林人能比力狮贵四五万，在美国这俩价差有六七千美元吗？还卖车就赚个服务费，我看您还是少操卖车的心吧，人家确实比你精、比你懂。

3、祝车震愉快。

我觉得你说的有道理，我被你说服了，庞大奸商

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原帖由 @ttk  于 2016-9-21 13:59 发表
我每次看这种帖子都不明白很多人为什么要买suv，你买一个底盘低，没空间，后排小，四驱没啥用的SUV干啥？

为什么不买轿车？mpv？现在马5才多少钱？怎么想的，谁给介绍一下心理历程

我来给你说我的心路历程

以前开B6帕萨特，多年滑雪，N多次从雪地里推陷进去的车出来，我对四驱的需求是摆在桌面上的。

现在是13款森，四驱能力、离地间隙当年同级别最高，空间方面后排很大，也就是后背箱比轿车短，但是一高遮百丑，平时放自行车、滑雪板出行毫无压力。

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13改款以后说烧机油的还是有，我自己没怎么关注过，用到目前只出过一个毛病就是尾灯灯泡坏过两次了。。。。。

忍不住安利一下森的后保险杠，被马三追尾我车塑料后保险杠变形，马三前网不能看了，车子挪开后保险杠又恢复原样了喷了啥事儿没有