引用:

原帖由 alleni3 于 2016-11-17 22:48 发表



我支持你，我可以作证，正时链条是高科技这句话确实是六研大大说的

阿伦公公请找出我说过“正时链条是高科技”的原话，谢谢。

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 22:55 发表


又是神逻辑，谁说其他厂家没costdown了

请找出除VW之外的原来用正时链条后续新车型改回正时皮带的costdown案例。要不然不能服众啊，尤其是VW家之前高尔夫迈腾帕萨特都有大量的正时链条故障投诉记录呢。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 22:59 发表



你敢这么侮辱六研大大是日崽，你就是在侮辱车区的全体大和民族！！真的是太过分了！！要求六研大大用日语提出抗议！！

阿伦公公，你还是赶紧找出“六研说正时链条是高科技”的证据出来，把我的帖子都翻一遍也行。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:05 发表


什么鬼？用回皮带做costdown还需要先例做证明？什么逻辑
大众搞不定正时链条？看看ea888第三代用的是什么？你瞎的吧
投诉绝对数量多和用户基数挂钩，谁让他家最早用，销量最大装机量最高呢

VW正时链条故障大规模爆发，涉及旗下多款主力车型，之后VW最核心的产品高尔夫七代问世公开的技术说明表明不用正时链条用改用正时皮带了，在市场上所有同类竞争对手全部普及正时链条的时候，高尔夫退回到正时皮带，一句costdown显然说服力不够啊。

正时链条可不是VW家最早用，正时链条投诉的数量和投诉量与车型市面存量的比例都远远高于其他品牌，各种质量统计数据都是比例结果，比例高就足够说明问题了。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:03 发表


本帖全力支持六研大大的一切观点！！正时链条是高科技！正时链条终身免维护！大众把链条换成皮带就是偷工减料castdown！无耻

六研大大25万的凯美瑞尊瑞混动汽车最高！终身免维护！！

阿伦公共为什么引用都那么不老实，不把原帖帖全呢？这么怂果然是没蛋的原因啊。

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原帖由 六研 于 2016-11-16 23:48 发表

正时链条是高科技吗？好像韩国车都没有问题啊，高七怎么就用回皮带了呢？

这话什么意思小学语文没问题的都看得懂，正时链条就是个普及的技术而已。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 00:26 发表
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第一正时链条又不会坏，张紧器寿命短而已，不只大众，宝马，奔驰都是，日系不清楚什么情况，但张紧器和链条时间一长肯定得检查，这是常识

二，链条根本不高科技

自说自话，自己承认了VW神车集团涨紧器寿命短，后面更是声称涨紧器是易耗品。。。。。
感情为了取代正时皮带这个易损件搞个正时链条系统结果来了另一个易耗品涨紧器，怪不得VW要costdown，反正都是易耗品，皮带比涨紧器还便宜点。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 05:10 发表


你怎么回事，人家流言大大说高级就是高级，人家搞技术的，能看懂行星齿轮图！懂车，座驾是混合动力的凯美瑞，非常幸福

没卵子的阿伦公公开始造谣污蔑别人没说过的话了，一如其以往作风。

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原帖由 六研 于 2016-11-17 09:40 发表

链条根本不高科技，但是大众还是搞不定正时链条退回正时皮带了，所以说什么德国车因为技术先进才故障率高的说法明显是托词，日韩系正时链条系统明显比大众可靠有力的驳斥了这一说法。
另外没听说过两田的涨紧器寿命短，难道涨紧器是高科技？

这句话小学生也看明白了就是讽刺神粉把涨紧器当易耗品的可笑结论。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:12 发表



第三代EA888用的就是低成本低科技的正时皮带，只不过外面包裹了一层正时链条皮肤，属于一贯的作弊行为，让你误以为用的是高成本高科技的正时链条

支持六研大大，你为什么攻击六研大大，还攻击他的眼睛

高尔夫七用皮带可是VW家官方说明，阿伦公公连主子的话都不听了？

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-17 23:22 发表
高科技本身就是一个需要参照对象的词，就好比汽油机相对于蒸汽机就是高科技。但这根本不是我最早观点提出的高科技的含义。我最早就是说德系喜欢用的高科技自然是指相对于本时代一般车企实用技术来说，更新的科技。六 ...

用你能听懂的话来说就是无伦正时链条本身还是正时链条系统附属的涨紧器都跟高科技没有一点关系，正时链条系统就是汽车厂正常技术换代取代正时皮带的东西，所有车厂都在用的成熟技术。但恰恰是这个成熟技术VW家的故障投诉最多故障率最高，所以你之前的结论“大众因为习惯用高科技才导致故障率偏高”的结论是错误的，因为大众的故障率很多都体现在好不高科技的基础技术上，正时链条故障率就是明证。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:37 发表



六研大大你什么都不用说了，我和车区所有丰田雷克粉的观点一样，无条件支持六研大大正时链条是高科技的观点，直到永远。以烟以泥

阿伦你卵子没了脑子没了眼睛也是瞎的吗？我什么时候说过正时链条是高科技？我一直强调的是正时链条这种最基本的技术VW都搞不定，故障频发才在高尔夫七代上退回正时皮带，阿伦太监愿意捧着正时链条当高科技随便，但别把你的无耻往别人身上引。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:41 发表



总结一下六研大大的观点：正时链条是高科技，大众不具备独立生产正时链条的能力与技术，所以高7被迫换成皮带

阿伦智障无药可医，别人说正时链条是发动机基本功是个车厂就该会的东西，可惜就大众搞的故障频发。

到阿伦狗嘴里就扭曲成了“正时链条是高科技了”

阿伦公公是赵高的精神后代，指鹿为马功力远胜于其先辈。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-18 01:22 发表
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这逻辑和因为你穿球鞋所以你犯罪一样可笑
链条大众第一代ea888就用了，那时候是05年，其他厂的链条在哪里？那时候这就是高科技，但这已经过去十多年了，还谈高科技起步 ...

喷了，出了问题都是客户的错，把锅全甩给用户，你还能更不要脸点吗？这个帖子里谈故障率，大众家居高不下的正时链条故障率都是客户的问题？别的品牌怎么没有那么高的正时链条投诉率？正时链条系统取代皮带本来就是为了到达与发动机几乎全寿命，结果你家主子的正时链条系统里涨紧器居然成了“易耗品”，那对VW来说确实不如换回皮带了，毕竟怎么看VW家的涨紧器都比皮带贵不是。

话说正时链条这种毫无逼格更与高科技无缘的东西怎么就搞的VW家投诉率全品牌最高的？这和神粉口口声声宣扬的“神车故障率高是因为用了高科技”八竿子达不到啊。

神粉有信仰，对神车的技术水平极其的自信，05年就觉的VW独步天下了，还其他厂的链条在哪里？直接用图片打脸，丰田家4runner从1990年就开始用正时链条了，丰田大霸王previa从1991年开始用正时链条，陆巡从1993年开始用正时链条，卡罗拉98年开始用正时链条，凯美瑞02年开始用正时链条。。。。。。。

别人从上世纪就开始用的东西vw家2005年才开始用，别人家习以为常的东西那对VW来说还是新技术呢，这么看别人都是平常的普及技术对VW家来说确实是高科技，怪不得VW造不好呢。

总结就是神粉有了坚定的信仰，那事实是什么已经不重要了，神粉只相信自己脑子臆想的事实，并能找一万个理由说服自己，这种人在鲁迅先生笔下有个光辉的形象“阿Q”

[ 本帖最后由 六研 于 2016-11-19 01:19 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:15 发表
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你先来谈谈如何用ea 211替代ea888gen2

这个帖子说故障率，你还是谈谈VW家的正时链条系统为什么这么高的故障投诉率吧，这玩意可和高科技挂不到一毛钱关系，为什么质量搞不定？

至于你那点可怜的历史知识就不用晒了，VW家05年才用上别人已经用来15年的技术还有神粉当成VW首创，你太可爱了，也太可笑了。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-17 23:46 发表


无条件支持六研大大的一切关于正时链条是高科技的观点

明明是阿伦公公把VW家的正时链条奉为“天顶星科技”，正常人都只当正时链条是个烂大街的基本正时技术而已，井底蛙以为所有人的眼里天空都只有那一小块。

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原帖由 alleni3 于 2016-11-18 00:02 发表



你说的观点完全是错误的，我来总结一下六研大大的观点


1）EA111的正时链条有很多问题
2）正时链条会坏
3）张紧器根本不会出任何问题，终生免维护
4）EA111的张紧器也有很多问题
5）大众正是因为链条搞 ...

阿伦公公这么掏心掏肺说出自己内心对正时链条的真实理解，那就挂自己ID就好了，VW家超高科技的“正时链条”只有阿伦公公才配享用，拥有“天顶星科技”的正时链条装备在阿伦公公“百万无敌”的CC超跑上有如神助秒杀凡人的各种车辆，带着阿伦公公飞向天际，完成VW神教的完美的涅槃。

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:39 发表
撒泼打滚装疯卖傻没用啊，要不就缩阳入腹认个错，要不就让这里的人看你笑话,对我一点损失都没有

日本那边当然正时链条用的早，这技术是随着可变正时气门相关技术研发的，日本那边本来就是90年代左右那批疯狂的性能 ...

这么怂比你好意思吗？瞎吹牛逼后这么快就忘了，你这么缩卵太丢人了吧。:D

[ 本帖最后由 六研 于 2016-11-19 01:49 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 01:36 发表


是你说是由于ea888链条故障太高大众搞不定才让ea211用了皮带，那么ea211和ea888难道不是替代换代的关系？你给我好好解释下

高尔夫6正时链条，高尔夫7换成了皮带，全世界都看得到，这是事实。VW家的正时链条系统故障率远远高于其他品牌，这也是事实，你给解释下为什么并不高科技的正时链条VW家质量这么烂呢？别扯什么用户不会用的狗屁，一样的中国人怎么用别的牌子就没那么多毛病就你家主子VW的正时链条老出问题。“涨紧器是易耗品”这个结论是谁告诉你的？把一个正常的零件莫名其妙的变成了易耗品，这是技术先进的体现？