这个还是没法完全让人理解，因为同一个人他并不知道三种不同人运动感受的区别……

只能说有的人天生对这些敏感，有的人天生无感。
我老婆就基本体会不出来MINI和528的区别，最多说出个5系调头不方便。

我让她转弯时感受一下，有没觉得像走路两手背在后面拖着个很大的行李箱的感觉，她说你这么说的话感觉好像有，但平时没感觉。233

但是她能感知到SUV的“太不灵活”。只能说感知阈值不同

那一贴有人说操控是玄学的，如果他从一辆普通小轿车下来马上去开GL8，应该也能感觉出来233

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @小乔初嫁了  于 2016-8-6 15:05 发表
这不是操控的区别，这是体积的区别

嗯，我话没说全。我意思是这是由体积区别带来的操控区别，因为区别更大，所以很多不敏感的人也能体会到。差不多体积和级别的车，大多人不刻意体会就感觉不出来了。

而且每个人喜好的偏向不同。同样是没有太多操控要求必要的c级车中，相比较5和a6，我更喜欢e的驾驶感。

本帖最后由 芭月望 于 2016-8-6 15:21 通过手机版编辑

posted by wap, platform: iPhone
我觉得另一个贴里零太郎说的非常到位，操控好不一定代表好操控。

很多媒体评车都是把极限作为操控的最重要一部分来说。如果真是这个标准，a6l极限比5li高，说明5的操控就没a6好了。但明显5开着舒服（当然这句还是个人感受）