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原帖由 @henryzyl  于 2019-8-7 20:47 发表
a4这个12V是做什么用的？不是普通电瓶吗？

就是车内点烟器电源吧

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3和c是国六，a4是国五

国六版本比国五是吃亏的。油耗增加，动力下降

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日常驾驶感受三辆车各有优势：

宝马的转向手感最好，但驾驶性较差，发动机变速箱匹配不完善，中低速顿挫闯动严重。本次测试的这台19英寸轮圈顶配耀夜版隔音滤震都不如低配版车型，如果是低配版车型滤震性三车中最好。

奔驰的转向手感比宝马略差，发动机变速箱匹配是灾难级的，包括自动启停和换挡/踩收油在内的各种工况顿挫如果在拥堵道路驾驶会使人接近崩溃。底盘较软但余震极多（晃晃悠悠拉不住的感觉）。隔音性三车中最好。

奥迪的转向手感也不线性，但发动机变速箱匹配反而最好，换挡平顺响应快动力强，除了双离合起步那一下有点拖沓以外，总体上比两位AT变速箱的对手要好。此外隔音滤震都较差。

静态方面尤其要表扬的是宝马，豪华感和氛围以及配置比上一代有着质的飞跃。但后排座椅靠背过于陡直以及iDrive系统逻辑混乱显示不清晰是两个不足。

奔驰在这方面仍是常胜将军，此代车型的内饰设计氛围和豪华感营造无懈可击，后排坐垫短一直被诟病，但靠背角度反而比两位对手更优化。

奥迪的内饰毫无高级感可言，后排空间虽然较大但较硬且靠背角度也很陡直，总体静态表现在三辆车中最差。

最终我给出的结论是三辆车静态动态各有优劣。具体选择哪一款一来看个人喜好，二来看当地经销商的优惠力度。至少在北京地区A4L的优惠近7万，C260L也有6万，325Li的优惠力度估计不久的将来至少也得达到这个程度，否则你看看旁边525Li的终端价格，已经跟325Li的指导价拉平，实在找不到买3系而不买5系的理由。如果让我主观评价的话，我觉得这三辆车的产品力在指导价基础上打7折是比较合理的，而且这个折扣水平其实仍然包含了品牌的溢价成分。

换而言之，如果你真的想购买一辆产品力出色且价格更实惠的B级车，请去选择非豪华品牌产品，比如在两年前我的对比测试中几乎全面击败了奥迪A4L的迈腾330TSi，不信你有机会试驾一番，再对比今天这三辆车，你会发现在几乎全方位的驾驶和功能上迈腾都是完胜的存在，空间也更大，内饰基本的豪华性也不太落后，至少超过了A4L。终端价格仅不到18万元起（北京市场价格）。而你要知道迈腾可是2017年上市的产品，在同级别的B级车中，迈腾受到很多其它品牌这两年新推出产品的竞争其实也是相当激烈的。

但这是意味着A4L、325Li和C260L都不值得买吗？并不是。要知道目前在中国市场上，德系三大豪华品牌的品牌附加值仍然是相当高的。而汽车作为一种服务于多样性消费诉求的产品，也并非意味着机械素质是衡量其价值的唯一标准。这个道理我当然懂，但是作为一位车评人，我有责任把一辆车全方位的产品力特别是那些消费者不容易直观看得见摸得着部分的产品力分享出来告诉大家。而像品牌、设计、风格等这些软性没有标准答案的价值判定则取决于每位消费者自身主观的判定。至于最终怎么选择和取舍，那是你的问题。你可以把自身主观喜好价值比例抬得无限高，但这只适用于你自己，而不能作为否定一款车其它方面客观产品力评定的理由。

所以我想明确告诉大家的是：同尺寸豪华品牌的产品，未必全方位都比非豪华品牌更好。比如这一次测试的这三台豪华品牌的车，硬性产品力总体上还不如一些非豪华品牌车型。所以它们在售价上比非豪华品牌高出的部分以及硬性产品力上落后的部分共同组成了它们的品牌溢价值。直观衡量的话，根据不同时间和地区的终端价格，在我眼中这三辆车品牌溢价值至少5-15万元。

那么多花这些钱值不值呢？这就见仁见智了。如果你强烈追求品牌附加值或主观喜好，那么多花这部分钱对你来讲就是值得的，并且完完全全都花在了品牌溢价或主观价值认同上，而不会给你带来硬性产品力方面的任何收益。相反如果你只想买一辆开着爽用着好的中级轿车，那今天的三台车都不适合你。

所以有些人千万别看完这篇文章给我扣个帽子说“38号让大家不要买宝马奔驰奥迪全去买迈腾”，之后再喷我“38不客观、不接地气、屁股歪，故意黑某某某”这样自竖靶子自己打的事。千万别歪曲我的意思，或者被那些恶意歪曲我观点的人带偏。还是那句话：买车之前想清楚自己的需求。为了硬性产品力，买迈腾当然划算，而且我相信你心里一定也明白品牌附加值的差距；为了品牌、豪华感和主观喜好买宝马3系奔驰C级同样没毛病，但是我同样希望你明白它们比迈腾到底差在哪儿。因为这个差距往往是隐形的，不是一眼看得见摸得着的，是我作为车评人可以通过深度测试反馈给你的。

我希望那些选择了某些豪华品牌车的消费者是以：“我知晓它的产品力较差，但因主观强烈的喜好或预算有限且更看重品牌去选择购买它而非其它品牌产品或同品牌更高级的产品”这样清晰的思路去买车；而不要抱着“豪华品牌的车肯定全方位比非豪华品牌都好”的想法去买到一台使用感受低于预期的产品，那就真不值当了。

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落地一样的价格，肯定买5不买3了。

何况新3开起来的感觉和5系没啥区别