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分两点说：
1我很早看过一个hw3.0的硬件图，蓝牙部分是支持uwb的，推测特斯拉不支持老型号应该是故意区别车型
2即使老型号不用uwb，在目前市场里，特斯拉可以说是跟iphone手机配合最好的汽车，解锁也很方便，一般都是走近了直接拉门开锁，极个别情况下会有延迟，再拉一次就行了
特斯拉完全从零设计的电车在10几年前就能让你做到拉门上车挂挡直接走，下车关门回家不用锁车不用开锁不用启动、关闭引擎，非常方便，当然有人会说现在很多车也能做到了，没错，现在抽烟也是打火机直接点，但如果在远古时期给你一个打火机这种震撼会让人有一个持续的惯性，这也是为啥特斯拉销量一直高的原因，市场惯性，包括现在日本和德国的油车还是很受欢迎，也是因为之前建立的消费惯性，国产车想要做大，短时间肯定无法实现，就算你各方面都做好没有个十几二十年的沉淀也体现不出来

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引用:

原帖由 @kalberte  于 2024-2-26 15:28 发表
我倒是经常碰到，必须要把iPhone屏幕点亮才能解锁。

定位授权是始终么？如果是的话检查你的手机吧，估计出问题了

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引用:

原帖由 @kalberte  于 2024-2-28 17:28 发表
年年换新的iPhone都出问题吗？

那就是车的问题，你去店里查一下吧，我说的就是我实际情况，一年下来，最多一两次第一把拉不开，再拉就开了
肯定是手机黑屏放兜里或包里，不会刻意先拿出来亮屏，几乎每天都开车上下班，节假日出去那开关门的次数就更多了，所以总次数也是拉满的，且包括地上停车场、地下停车场，有信号没信号各种情况都有
顺便再科普一下，当车检测到蓝牙钥匙靠近后，就不会再用蜂窝信号联系了，都是蓝牙连接，所以不存在那种没手机信号的地下停车场就开门不顺畅的问题，如果有问题，要么车，要么手机的蓝牙有问题，就只有这一种可能，而且我很早之前看过有测试特斯拉是那种高压不下电的设计，这样在高压电塔附近有的车会因为干扰打不开门，这种情况只有特斯拉通过了测试，所以你的问题就更奇怪了，除非你停车场有蓝牙频段的干扰，是不是只在特定的地点亮屏才能开门，还是所有的地方都有这种问题？

本帖最后由 sunner 于 2024-2-29 17:07 通过手机版编辑