不愧是德国黑科技，速腾加装新型警报器

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我来洗，首先速腾就应该是多连杆后悬，上扭梁就是为了降低成本，减的太狠导致铁片过薄，但因为销量太大，不可能都换多连杆，所以只能贴膏药凑合，这里我只能相信一汽有很大的背景，召回机制在这点上根本没啥用

其实大家仔细找找召回案例，都是些不疼不痒的case，解决方法无非就是刷固件，厂家也没有给出任何赔偿措施，基本上没啥成本，我不信这么多年就没有大件缺陷的问题？最狠的一次也就是高田气囊更换，这还不是你国先爆出来的，我感觉是实在没辙的妥协