这几天天冷刚启动没暖风那个难受，不过我发现一泡污E水温表没动就能吹出暖风，这应该是暖风水箱那有额外电辅热来的吧，对冬天舒适性影响太大了。
调查一下大家开的车那几款有

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有切换阀也没那么快啊，停一晚上一起动就出热风。我原来开车都看水温表上来了才开暖风，今天玻璃上雾大按了个除雾立马就出暖风……这功能应该给所有车加上，太舒服耗再多油也乐意啊。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2016-12-15 23:42 发表
之前看到过一个文章说通用混动上用的1.8发动机燃效40%，接近丰田水平，如果不用废气再循环，冬天都很难让发动机给空调供热

有这么牛逼吗？那丰田的发动机是不是也一样？

混动车是挺麻烦的，因为策略是尽量节能，发动机运转多了自然就不节能...但是不用只用电加热也耗能
现在EGR趋势是水冷的，应该还是尽量降低温度，目的是降低排放不是为了提供多余的热量。
未来可以引进排气歧管的热量，好几年前宝马就在研究了...

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原帖由 芭月望 于 2016-12-16 00:04 发表
试过了，我发现我对这种犄角旮旯的东西特别感兴趣……

发动后原地等了将近一分钟，没有热风出来。突然想到改成手动强制三个口子一起最大风量，发现有热风出来。不过不排除是前一分钟导致发动机预热了小小。明 ...

直接按前风挡除雾，空调就会使出最大的力。

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原帖由 jiangst 于 2016-12-16 10:39 发表
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要快速启动电辅助加热就是发动后直接按前挡风除雾按键吗？

我估计厂家应该是这么设定的，毕竟这东西开满耗能还是蛮厉害的，对电瓶寿命也不是什么好事。

明明有暖风水箱，怎么可能不靠余热，只不过压缩机和常规用曲轴带动的不同是电驱动的。