配件成本,维护成本,维修维护方便程度,内部空间,能同时达到以上几点要求的新车还真没有.

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原帖由 九七年後不動心 于 2008-2-7 20:17 发表
维护起来方便,只要外观能接受,就OK

你还别说,这新捷达的外形明显抄袭了SAAB,搞得SAAB在中国太掉价了.

下面这个才是正宗的原版捷达2代.


[ 本帖最后由 zhuliang 于 2008-2-7 20:25 编辑 ]

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原帖由 nickelback 于 2008-2-7 23:24 发表
9W买赛欧挺好，比捷达大方不说关键还省油

SAIL无论长宽,油耗都败于JETTA.

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原帖由 nickelback 于 2008-2-8 00:21 发表

你就不知道买个手动档的么 赛欧排量那么小才1.6，还不省油？

JETTA也是1.6,而且比SAIL省油.

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原帖由 装机工 于 2008-2-9 11:51 发表
保有量上去了，什么车修起来不方便！？

去西藏，路巡修起来都方便得很！别说其他地方其他车了！

拿好修说事，以为是10年前啊！？

我前面就说过了,配件跟保养价格,维修保养方便程度,车体空间,能同时达到这几点的9万以内合资车型寥寥无几.
大部分中国人买车最最看中的一点,同价格无论如何要买空间大的,或者要外观要看上去大气的,为什么20W区间只有CMR卖得好?为什么30W区间A6卖得最好?为什么百万区间只有大型的越野车或者SUV卖得好?方方面面都体现了这一点,就看你注意观察了没有.

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2008-2-9 12:37 编辑 ]

还有最明显的一点,国内无论引进什么车型,基本都是三厢优先,或者只有三厢,没三厢版的到国内来还要特地设计个屁股,如307,有三厢版的还要出钱加长,如A6,都是想方设法拼命把车加大.