posted by wap, platform: 华为
本来就是舒适为主，搞个个运改变不了基因，几乎全系cvt很说明问题。。。

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @toshiya115  于 2015-9-17 19:15 发表
奥迪最大的问题不在加长也不在cvt，转向系统中位两边虚位太大，回正力度几乎没有，助力从中位打到头基本没有渐进感。
这些和宝马差太多，好处是开起来很轻松，但是运动感就很差。

当初一堆人说买个运动车，选个运，看指标，底盘好，极限高。怎么说都没用，就图个便宜，末了来个自己骗自己。。。

楼主不容易，说出了真相。

脑补下，楼下接着说新三系操控远不如老三系，方向轻，所以个运比起来也不差。

本帖最后由 狂涂 于 2015-9-17 20:59 通过手机版编辑

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @aqi  于 2015-9-17 21:15 发表
奥迪A4L/Q5的方向问题不是轻重，问题是有点假，也许是虚位导致，也许是助力做的不够好。
不过好处是开起来很轻松，也许是车型定位的缘故吧。

虚位大，打方向车不容易摆动，方向轻开起来轻松

就是要做个舒适

一泡无好些，粘手但起码虚位小，就是怀档没法洗，本意把扶手这块弄得大些，结果有弄了个奇葩占地很大的手写输入头。。。

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @mikojo  于 2015-9-18 13:01 发表
要操控很简单 花个4W搞定 避震换成V3 4个轮胎加宽 如果原来235 245 265随便选 完了后就有你说的路感和碾压感了 方向也不会晃来晃去

没这么容易。。。。

比如方向虚位，延迟，回中力度不够怎么解决

本帖最后由 狂涂 于 2015-9-18 15:28 通过手机版编辑

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @mikojo  于 2015-9-19 10:09 发表
跑赛道么？ 市区开开方向不飘就OK了...........整那么多

方向盘手感更多和日常有关，和赛道关系不大

这要求，蒙迪欧就够了