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原帖由 @slr  于 2015-4-26 15:04 发表
但是A380还是因为风险问题而全部换回了高强铝合金，这东西我只能说现阶段搏眼球的意义更大些，或者满足一些土豪只求最贵的心理。

求a380更换机身材质的出处

有人把楼主的科普转到知乎了。
http://www.zhihu.com/question/29933620

评论是这样的：
Brandon Lu
另外，这篇文章民科气息扑面而来，连一些基本的概念和知识都不具备就敢凭自己的臆测来泼墨。顺便提一下，学过大学材料力学就知道，屈服强度是通过拉伸测出来的…而抗拉强度是过了屈服之后断裂时的强度，不完全是字面意思哦

引用:

原帖由 slr 于 2015-4-26 20:13 发表

虽然在门户上没报道,不过在专门的网站上还是能看到的,不过这文章里全篇故意省略碳纤维这三个字是有多心虚?

http://www.frponline.com.cn/news/detail_44383.html
A380裂纹或使空客支付上亿欧元维修费

...

门户以外的报道也没看到“之后生产的A380机身材料全部换成了铝合金”的字样啊，况且机身材质全换的话FAA的认证得从来吧，
这么大的事也没有报道。
再说，我记得A380的机身好像是玻璃纤维复合材料吧。。。