电子表这么多年了，机械表被淘汰了吗，特斯拉这种朝着走量方向设计的东西必然不可能在操控上下功夫，唯一能吹的起步也是电机本身附带的特性，看着加速成绩好像有交集，实际完全不是一个市场。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2021-2-10 01:29 编辑 ]

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原帖由 akira1917 于 2021-2-9 02:04 PM 发表
性能油车除了下赛道是不是就只能是真爱才买了。

只要有任何长途用车需求，目前都是油车碾压，不管性能不性能。

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原帖由 九月雪花 于 2021-2-9 04:41 PM 发表
给你们说个有趣的感觉，我开电车01是3秒的车，我会觉得很害怕，但是油车没有这个感觉。主要是700马力的电车那种加速感和油车的加速度，是不同的，原因我想了，是因为电车很重，而跑车都是轻量化的，所以3s的电车，冲 ...

这道理就好像evo改1000匹也很吓人一样，而更大马力的布加迪却不会，实际是目前电动车的底盘普遍配不上那个起步加速，才会产生吓人的感觉。

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原帖由 Raven 于 2021-2-9 04:28 PM 发表


你想多了吧

新款m3刚刚发布，后驱版的01也就3.9，就跟便宜一大半的比亚迪汉顶配一样，然则呢……这车现在不管后驱还是四驱，排队 加价 233，我可以很肯定地说，这车哪怕过了开始这段火爆期，后面也不愁卖必受 ...

奔驰做过纯电amg gt的试验车，敞开跑记得100多公里就没电了，目前的电池技术撑不起性能车的用车需求，不然大厂早就全面转向纯电了。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2021-2-10 02:14 编辑 ]