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[经验交流] 录了一段问界M9智驾周一早高峰全过程

本主题由 System 于 2024-8-11 05:00 解除限时高亮
不知道怎么贴视频,就发链接吧。  https://v.douyin.com/iMf7MEGC/

上班路段3.5公里,一如既往的全程零接管。

坐标重庆,提车这么多月了上下班都是车子自己开,这种表现对我来说已是基操,没想到周一发到朋友圈后反响极其强烈,好多朋友问我华为真的这么牛?看来网上的小视频不是假的啊?你是不是视频做了手脚?真的可以自己开吗?能睡大觉不?一点都不用管它吗?等等。

解释了两天下来,我觉得人们对华为这套智驾系统的认知还是有很多误解和信息茧房。这就是华子目前的问题:你很好用,但是别人不知道、别人不相信。毕竟智驾这个东西需要深度体验,试驾是感受不出来的,而网上的东西只要夸就怀疑是水军。

作为一个十多年的老司机,很早以前我对智驾其实也是嗤之以鼻的,主要观点有二:1,机器再怎么强也不可能比人灵活,2,只要不能睡大觉、智驾得再好有什么用。

直到尝试过这套系统后,我觉得我多年的认知被颠覆了。提车以来,上车必开智驾,不开心里不踏实,我在另一个贴里已经回复过一次。

我认为智驾目前的意义是:让开车这件事变得更加轻松从容和有趣。其实打个比方就好比现在的各种AI工具,它并不能彻底替代人,但却极大地提高了我们的工作效率,让老司机如虎添翼。你非要说自己检索能力强、挨着找网页也可以做得很好那是你的自由,但事实就是绝大部分东西AI都帮你检索好了并且还有不错的再创造能力,的确就是更加方便的东西。智驾也是如此,你只要摸清了它的能力边界,就知道如何更好地利用它,它更像是一名得力的助理,帮你完成了九点五成以上的事情,你只需要个别情况指点它一下就行,这种开车时的轻松、平和是前所未有的,颠覆了我十几年来对开车的认知。现在开车是再也回不去了,没有智驾助力的体验,浑身都不习惯,以前那辆破宝马看来的确可以卖了(顺带一问现在卖车用哪个平台好点?当年50多w买的查了下估计只能卖个七八w……233= =)

周围也有不少刚提了其他新势力品牌的朋友,他们都说:智驾我那车子也有啊,一点都不好用,用过两次就再也没开过。我只能说,有和好用,这之间是有巨大的鸿沟的。就像刚才说的助理比喻,某些同样号称有路就能开的品牌,实际表现就像个三流助理,一些基本的路况都翻车,你要反复叮嘱他纠正他,给他擦屁股;而华为这套就像个老秘书,绝大部分情况你都可以放心交给它去完成,实在复杂的时候把控一下就行了,接下来又是长时间的轻松。

非常期待九月份的ADS3.0的OTA,可以实现端到端(从家里车位到公司车位),到时候再拍一次(其实现在代客泊车已经做了到自己一层层下去找定点车位,端到端只需要添加反向操作让车子自己开出小区就行了)。

这视频在各个平台和其他论坛也都有发,考虑到泥潭的倾向本来没打算发华为的东西,不过如果能让感兴趣的人刷到总是好事。我反正买东西是没那么多考虑的,家里苹果华为小米的东西一大堆,什么东西好用我就买什么,买东西还要先讲个zzzq我觉得太幼稚了。至于那些东风小康论调的,懒得去浪费时间,自己用得爽死还需要管他人的嘴么


本帖最近评分记录
  • rb 激骚 +2 感谢分享 2024-7-29 14:37

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原帖由 aweiwei 于 2024-7-24 11:31 发表
posted by wap, platform: Chrome
手不扶方向盘没有提醒么?行驶过程中中控屏还能干别的?
会提醒,但间隔时间比较长,感觉不止所谓的30秒,有时候1分钟也没提醒。我一般都是红灯时摸一下,到下一个红灯前都不需要再摸,城市里面红灯间隔本来就短。

中控屏很多app都是停车时才能用,但是用镜像投屏或者超级桌面(必须是华为手机)可以绕过这个限制,也就是说实际上行车时不光播放视频,开腾讯会议、回微信、打游戏等等都不受限制



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原帖由 freaky 于 2024-7-24 11:45 发表
现在的智驾都有学习能力,如果是你常走的路线,是越开越顺的。
理想的6.0听说也很强,我有朋友参与了内测,前两天还在和我吹。
前一阵有媒体组织的智驾大赛,极越拿了几个第一,不过极越用的是百度纯视觉方案,基于 ...
想子的智驾我不评价,试驾L9时销售都没推荐我试;而华子试驾时随便我开启(实际上是违规的,需要先通过智驾考试)。

几个开理想的朋友说智驾巨难用经常要接管,周一我这个视频发朋友圈后,这几个人全部默不作声……


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原帖由 老忘密码 于 2024-7-24 15:50 发表
posted by wap, platform: MAC OS X
上车必开智驾,不开心里不踏实

有些好奇是怎么个不踏实

能说说不
我在另一个帖子里简单回复过,这里再说说吧:

老司机都知道,开车年份久了,尤其是特别忙的人,很多时候,眼睛盯着路面、手脚下意识地操作和避让,实际上脑子里面都在想工作或者家里或者其他的事,开车完全是“自在极意功”,我记得水区也有人发过这样的帖子。但是这种本能总有短暂下线或者不在状态的时候,而如果有机器一直辅助,心里就特别安心。

智驾开启后,首先是所有行进动作我都不必再盯着导航、担心分神错过什么的,到了位置它自己就会提前做出相应动作。我现在手机也不需要开导航了,车机导航在后台工作,该下匝道的时候它自己会下,该变道时自己会提前变而不用担心走到实线了才发现变不过去。特别是去不熟悉的路段,路况特别复杂、目的地不好找时,以前需要放慢速度,一边看导航一边看路牌一边看地标还要注意红绿灯,现在这些事情都交给智驾来完成,盯着它走就行了,眼睛和手脚都没那么累了。至于双手拧瓶盖喝个水、手机临时回个简短信息、给娃拿个东西等等,你会发现有智驾在,这些临时动作都不需要像以前那样非常小心和紧张。

然后,M9全身都是各种传感器,很多时候机器的判断比人更精确。比如过去很多比较窄的通过(各种乱停车的、只剩左边一个窄通道的那种),再熟练的老司机也得放慢速度、目测左右后视镜宽度、不断调整方向盘小心通过;而现在根本不用管这些,机器直接就找好最佳路线通过了,你甚至可以给点电门加加速,最窄的地方它可以控制在只剩不到20cm,这个就手掌一卡的距离人通常是不放心的、一般都会走下车来看看,小艺就不需要。停车也是,5米2几的车子,就算我这种老司机很多时候也没把握一把进,特别是侧方,倒一把的时候,我按照目测抵拢极限,此时屏幕上显示其实还有40多公分,而它来停,可以卡到只剩20公分、从我主驾看出去就像撞上了一样。所以很多时候我需要倒两把才能进的车位它只需一把就进。b站有人做过测试、找了一堆路人来和小艺比赛停一些有难度的停车位看谁用时短,结果都输给了小艺,那期视频只有我们这些车主相信是真的而路人都说是充值。

传感器多,带来的还有就是各种预测,当它觉得你的速度太快、距离前车有碰撞或者急刹的可能性时,HUD上面会显示前方红色,然后有声音报警,特别紧急的时候安全带会狂振动拉你。有提醒总是好事,很多时候老司机会过分相信自己刹得住、结果导致追尾。
包括当左侧或右侧的车子突然变道时,HUD会像开高达那样在左边或者右边显示红色,同时左边或右边音响会警报提醒(头枕音箱也是分了左右声道的),然后做出减速或者小幅避让的动作。过去遇到突然变道的sb我们只能猛一脚刹车避让,然后再追上去大骂SB或者干脆缩保平,而现在车子会自动帮我打一点方向盘避开,也不是每次都需要刹停,特别安心。

类似的这种危险主动纠正其实很多,即使我开了15年的车,也偶尔难免会遇到惊险时刻,比如有次在一个大弯道上面(重庆这种很多),我看几个后视镜都显示后面没有车子,就准备变道,刚变了一半,M9突然自己一个猛打方向盘把我拽回了原车道,然后就看见一辆痛车从旁边车道呼啸而过,如果没智驾协助的话,不撞也刮擦了。类似的情况,就像特斯拉一样,察觉后面有车子不老实、它就会主动往边上靠一点甚至压一下实线,而后方的情况人是不可能每时每刻都看得到的。

至于网上车主遇到的各种鬼探头的AEB情形就更不需要多说了。

总而言之上车必开智驾,不开心里不踏实就是这个意思,有一大堆辅助设备帮我盯着、预警着,开车就轻松了非常多,心里也要安心许多。

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原帖由 paulj 于 2024-7-24 15:41 发表
posted by wap, platform: iPhone
谢谢分享,路上看见这牌子的车离远一点。
谢谢礼让,路又宽了一些

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原帖由 成濑川景太郎 于 2024-7-25 09:23 发表
重庆相对来说确实适合智驾,机动车数量少,整个大重庆地区保有量才和苏州相当;快速路高架多道路逻辑相对单一;除了大学城那种地方,基本没有非机动车道,几乎没有电单车,这几年摩托车也肉眼可见地变少了。
但不扶 ...
那么,包括你楼下这位的回复,当骑摩托车随意变道的农民工突然出现时,你们会怎么做?
急踩刹车?猛打方向盘?这不就是小艺正在做的吗?我文章里已经写过了,它做的回避动作比驾驶员只多不少,包括后方看不见的,老司机只会嫌它过于保守。
还是说,你们觉得人的反应比机器更快?
而且在我使用下来,对于被遮挡的一些我看不到的鬼探头(夹缝里幸好瞟到一眼)、雷达扫描到了早就提前减速了,换成人来开可能还在呼呼往前冲。
所以很多东西不要云体验,一定要长时间深度测评。而这也是智驾宣传最大的难点:时间太短感受不出来,要长、一共才卖多少台?而且道路千变万化,测评标准完全无法量化,哪怕是同一条路同一时段,不同的移动障碍物也会带来不同的结果,所以是个厂商都可以号称自己是智驾引领者。
而对于绝大多现存保有量车主来说,都没深度用过这玩意,网上各种小视频,表现不好就赶紧拉踩就行了,表现好的一律是充值。

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原帖由 aweiwei 于 2024-7-25 10:09 发表
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华为的智驾对危险物的判定貌似还不是白名单那种,所以我认为主动安全性的问题不大,尤其是和有迹可循的交通参与者以及固定不动的障碍物。

有可能出问题的地方,就现在车身传感器 ...
图灵底盘就是解决这些问题的,只不过很多人不信罢了:只知道起些唬人的名字。
就目前我用下来,减速带它能识别和减速,大坑洼和积水没遇到过,目前城市里面和常走的高速路段路况都比较好。
被别人撞已经做得比人还好了,好多人眼看不到的情况都会做出回避动作,真要遇到径直撞上来的人来驾驶一样避不开。
AEB那就看各家本事咯,目前还没触发过。

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原帖由 Tuziweiba 于 2024-7-25 14:11 发表
M9也好, L9也好, B站挺多误判的视频, 不知道楼主你看过没有? 对这些视频有何体会?
我开了这么久你觉得是我遇到的情况多还是你看的视频多?我一堆M9的车主群,这些大佬发的各种视频不比B站的多?

视频一开始就说了,这视频就是只展示家里到公司这段路,我说过所有的路都不需要接管吗?

再说了,我只相信自己的使用体验,不像别人只会靠小视频来云体验然后键盘侠。

另外,从头到尾我都在说智能驾驶,但是很多人硬是在掰扯自动驾驶;我打了那么多字一直在讲怎么运用智驾这个工具,结果有些人只知道争论手扶不扶方向盘。

一个先进的生产工具到了手里,智者往往知道摸清它的能力边界、思考怎么运用它,怎样发挥它的长处回避它的短处,让自己更轻松更高效;而反对者永远只会从各个角度挑毛病,继续维持现状。像极了织布机、汽车、计算机、智能手机这些东西刚诞生时的各种反对声音。

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原帖由 koholint 于 2024-7-25 13:39 发表
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雙手離開方向盤之前先問問自己如果開著“輔助”駕駛出了車禍責任算誰的?
L2算谁的这种问题就别问了是人都知道。

再单独解释一下吧:我上班的路程4公里不到,开车全程十多分钟,因为ADS 2.0还不能端到端,就没有录出小区和进公司地库的部分,然后等红灯的时间都是cut掉的,摸方向盘的镜头自然就看不到。剩下的净行驶路段也就6分钟的样子,再6倍速快进成1分钟,在你们看来就成了全程都不需要扶方向盘的样子。

其次,早高峰听起来吓人,实则是最适合智驾的场景:速度都慢得一匹,40码都很少开到,每开不到1分钟就1个红灯,绝大部分就是随车流走,这路况复杂得到哪儿去?LCC都能做到一半,只不过相对于LCC,智驾会转弯、绕行、避让等等。这条我走了成千上万遍的路,需不需要扶方向盘我心里当然有底。

而且重庆这种没有机动车道非机又少的城市实际上是最适合智驾的,上面有个兄弟就看出了端倪。

多说一句,真正好玩的是“指点智驾”:在真正复杂的城市路段开启智驾,
遇到小艺过于保守时,人为地打方向灯,它会听你指令变道,还会带点加速,然后自己回正;
遇到它速度放得过慢时,给点电门让它激进起来;
遇到它速度偏快时,用拨轮把限速压下来;
预判前面的路况它可能应付不了时,一键取消智驾、一脚电门通过复杂路段,然后再重新打开智驾继续交给它接管
……
这种开法,虽然主要依然是它自己在开,但人一直在指点,指点第一步,它完成剩余动作,这种把工具用熟、它出力你把控的方式,像极了拿4090Ti“炼丹”(经常用AI出图的都知道我在说什么),越用越好用。

至于路况简单的高速,你觉得它开得好好的会突然打方向盘发神经?听说理想和小鹏好像会,华为这套系统反正所有车主都没遇到过。

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引用:
原帖由 成濑川景太郎 于 2024-7-25 21:45 发表

当然是利用动能回收减速和鸣笛,反正你渝乱按喇叭基本不会被罚。猛踩刹车和猛打方向是绝对错误的选择。前者,重庆司机开车习惯差,跟车距离普遍特别近,追尾事故特别多,猛踩刹车你就隔三差五去扯皮吧,猛打方向更 ...
第一,我说的是突然出现,还来得及等动能回收?三轮乱窜不都是突发情况么,慢悠悠地还怕个p。举例就是为了说明这种关键时刻机器的反应本来就不比人慢。

第二,我窝窝开过好几年能不知道AEB么,举例是为了说明M9的雷达范围很多在旁边看不见的东西早就扫到和预判了,而不是沃尔沃这种出现在正前方才开始制动。

第三,多说一嘴我最喜欢的两个城市就是成都和重庆,作为一个重庆人经常都在往成都跑,很多亲朋好友也是往返于两地之间,我是不理解为啥子总有这么多成都人重庆人要互相对喷,像你这样一口一个你渝,一口一个重庆司机习惯差的地图炮我真的懒得说啥子了。要吐槽成都我也可以吐槽几个星期,有意思么?

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引用:
原帖由 正版万岁 于 2024-7-27 03:21 发表
听说有个问题,人行横道速度过快
也就是说隔壁车道车都停了因为前方是人行横道, 但M9速度还挺快,不见明显减速
楼主遇到过吗?
你说的应该是没有红绿灯的人行道吧,没太注意,我常走的路段可能这种太少了。
有红绿灯的人行道主要看有没有人,有人它就会减速甚至刹停

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引用:
原帖由 yy915cn 于 2024-7-27 20:25 发表
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何必发华为在泥潭找不自在
我当然知道发出来会是啥反应,都是混网络几十年的人了难道还会因为几句理念不同的回复就破防?怎么可能。简单来说,这个东西我感觉很爽,所以分享出来,仅此而已,今后还会继续分享。至于其他人怎么看,并不妨碍我继续用着爽。

其实很多回复也看得出来这样的帖子就像是泥潭诸多TGFCer老去的一个缩影:

以前论坛的心态主打一个积极、拥抱新事物,要的就是lifestyle,要的就是人无我有,一个新东西冒出来哪怕不成熟、也要吐着槽先来福了再说;

现在主打一个丧和和怀旧、来不来福没有键政重要,新冒出来的东西先讲政治正确、先摆明屁股,然后再紧守自己的固有认知,对没试过的东西靠的是自己的推测+网上的视频。

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